le bk de phanfan

voili ma bk basic abs grise sortie Yosh top bloc casquette ermax.

20/08/2012 ajout des protections de radiateur Evotech performance acheté chez Krax.
j'ai une foule de truc en tête mais c'est au conditionnel après la révision des 24000 je commencerai petit a petit.
- ajout du tankpad et protection de l'ouverture du réservoir
- modification des cales pied.(pas encore décidé quoi)
- modification des leviers de frein de embrayage (Y'a une promo en ce moment)
- durit avia
- filtre KN
- modification du support de plaque et clignotant arrière (support de plaque Puig + clignotant gsr600 bihr + éclairage de plaque)
- modification des lampes de clignotant pour du blanc
- ajout de led dans les clignotants
- ajout des poignées chauffantes
- ajout des protections de main transparente et amovible (dualroad acerbi) uniquement pour l'hiver
- modification de la peinture des parties gris clair pour un mat+vernis
- modification du capot arrière pour insert de feu et insert d'un tail illiminator Yosh.
- modification des cale pied SDS et support cale pied SDS pour augmenter le confort
- modification des selles pour avoir un peu plus de confort.
- modification du bras oscillant pour un noir. (je le préfère en noir)

Phanfan a écrit:voili ma bk basic abs grise sortie Yosh top bloc.

20/08/2012 ajout des protections de radiateur Evotech performance acheté chez Krax.
j'ai une foule de truc en tête mais c'est au conditionnel après la révision des 24000 je commencerai petit a petit.
- ajout du tankpad et protection de l'ouverture du réservoir
- modification des cales pied.(pas encore décidé quoi)
- modification des leviers de frein de embrayage (Y'a une promo en ce moment)
- durit avia
- modification du support de plaque et clignotant arrière (support de plaque Puig + clignotant gsr600 bihr + éclairage de plaque)
- modification des lampes de clignotant pour du blanc
- ajout de led dans les clignotants
- ajout des poignées chauffantes
- ajout des protections de main transparente et amovible (dualroad acerbi) uniquement pour l'hiver
- modification de la peinture des parties gris clair pour un mat+vernis
- modification du capot arrière pour insert de feu et insert d'un tail illiminator Yosh.
- modification des cale pied SDS et support cale pied SDS pour augmenter le confort
- modification des selles pour avoir un peu plus de confort.

Un B-King c'est toujours jolie, même quand c'est gris.....

Bon courage pour toutes tes modifs

Y'a déjà du beau pot!!!

avant le bking j'avais :

première moto : CBF600N4


deuxième moto : CBF1000A8 passé en NAKED

hâte de voir les modifications au fur et à mesures......

Salut,
Sympa tes
J avais oublié la tronche qu'avait notre BK avec la bavette d'origine.....

le montage des grilles de radiateurs :

https://b-king.frenchboard.com/t7326-mon-premier-coup-de-clef-montage-de-grille-radiateur?highlight=radiateur+de+protection

prochain montage les leviers de commandes :
est ce qu'une bonne ame pourrait m'expliquer comment faire car je ne l'ai jamais fait de ma vie ce truc !!!

En gris ! Bon choix !

kris91 a écrit:En gris ! Bon choix !

merci Kriss, jour après jour, je kiff le gris. vraiment !
j'ai un projet, je pense passé le gris clair en noir mat. c'est un truc dans les cartons pour le moment.

v!

Phanfan a écrit:le montage des grilles de radiateurs :

https://b-king.frenchboard.com/t7326-mon-premier-coup-de-clef-montage-de-grille-radiateur?highlight=radiateur+de+protection

prochain montage les leviers de commandes :
est ce qu'une bonne ame pourrait m'expliquer comment faire car je ne l'ai jamais fait de ma vie ce truc !!!

tiens regarde , rien de compliquer en 10 min c'est fait, tu dévisses, tu enlèves et tu revisses.

Hâte de voir également le cours des modifications.

Au final, il ne restera plus grand chose de gris.

29/08/2012 : leviers de commande monté
test en cours.

prochain chantier :

en regardant le truc je vois que je n'ai que deux entretoises pour 9 visses.
sinon a part ça autre question est ce que le cache est la en décoration ou bien il faut faire une vidange pour monter le truc ??

oui, il faut faire la vidange , ou bien penché la moto sur le coté (posé sur des pneus.... )

n'oublie pas d'aller acheter un joint de carter chez suzuki...

clef à molette a écrit:oui, il faut faire la vidange , ou bien penché la moto sur le coté (posé sur des pneus.... )

n'oublie pas d'aller acheter un joint de carter chez suzuki...

ok merci ça va attendre alors !
je vais tenter de résoudre ce pb d'embrayage.....
pour le moment j'ai pas confiance dans le produit j'ai peur pour mon disque d'embrayage vu que je fais 250km chaque semaine il faut pas qu'il me lache!

Il n'a pas dû comprendre la question.

Ce n'est qu'un cache, la carter est fermé derrière.

Freeman_83 a écrit:Il n'a pas dû comprendre la question.

Ce n'est qu'un cache, la carter est fermé derrière.

Aloha,
après deux tentatives pour enlever le cache, j'ai laissé tombé.
pas de soucis sur les trois visses mais après rien a faire le cache ne bouge pas, il ne tourne pas il ne se décolle pas.

v!

Il doit être collé par le caoutchouc qui est derrière. Il faut protégé le bord du carter avec un chiffon et tu fais levier avec un tournevis.

pour éviter de flooder des trucs pas très utiles je glisse dans mon post quelques infos autres.

donc petites info sur des bottines.
Les bottines street de furygan sont vraiment solide. et très protectrice
bottine bering, sont plus fine que les bottines Furygan. donc pour ceux qui ont un pied fort, c'est pas forcément le meilleur choix coté confort.
leur semelles s'usent un peu plus vite aussi.

pour la saison froide cette année j'ai complété mon chaussurier avec une alternative beaucoup plus confortable.
les Vquatro sont italiennes. elles sont étanches, a laçage rapide et avec un velcro sur le coup de pied. coté confort c'est mieux qu'un chausson. coté protection.
- renfort maléole ok renfort de pointe de pied ok par contre je ne crois pas qu'il y une tige anti déchirement au centre de la semelle.

Belle achat.

Tige anti-déchirement, je n'avais jamais entendu parler, on en apprend tous les jours.

Tu as réussi à enlever le cache du carter d'embrayage ?

Freeman_83 a écrit:Belle achat.

Tige anti-déchirement, je n'avais jamais entendu parler, on en apprend tous les jours.

Tu as réussi à enlever le cache du carter d'embrayage ?

Non, je n'ai pas réussit. je n'ai pas tester avec un tournevis et un chiffon, j'ai peur de tout casser. ou tout rayer.

N'ai pas peur, vas-y !


Sinon fais appel à un ami.

Freeman_83 a écrit:Tige anti-déchirement, je n'avais jamais entendu parler, on en apprend tous les jours.

mea-culpa : c'est une tige ou un renfort anti-retournement intégré dans la semelle.

Freeman_83 a écrit:N'ai pas peur, vas-y !


Sinon fais appel à un ami.

si je peux aider..........

*kiko* a écrit:

Freeman_83 a écrit:N'ai pas peur, vas-y !


Sinon fais appel à un ami.

si je peux aider..........

bouges pas, surtout bouges pas il faut que j'ajuste ma visée !

Un peu de power

sympa

premier essai de manipulation du réglage d'exposition et de superposition pour faire de la photo HDR.
je fais ça avec un canon 600D et un objectif 18-55 focal 5.0 vitesse 1/80 puis un assemblage sous Photomatix

Excellente ! Tu peux la mettre pour le concours du couché de soleil ! D'ailleurs, les gars ... !

Freeman_83 a écrit:Excellente ! Tu peux la mettre pour le concours du couché de soleil ! D'ailleurs, les gars ... !

je voudrais faire un truc un peu plus finit. Le concours m'a motivé pour tester et apprendre a me servir de mon appareil photo autrement qu'en automatique.
ça c'est ma première sortie et vraiment a l'arrache car je devais finir vers 18h00 j'ai finit a 18h25 donc j'étais en retard pour me préparer pour le coucher du soleil.
du coup j'ai pu prendre le crépuscule sur pied et 30s de prise de vue de coucher de soleil pris à la volée pendant que je m'installais.

je prévois de faire beaucoup mieux il me faut juste trouver le jour avec la bonne météo et la bonne heure a la sortie du boulot.

hola que tal
pour le concour je donnerai rendez vous au soleil et s'il est pas là tampis pour lui