le bk de phanfan

Je pense que c'est une "puce" qu'il y a dans la clef et qu'elle est "lue" par la bécane lorsqu'on met le contact...
Donc, pas de pile dans la clef et si le contact se fait mal (saleté?), la lecture ne se fait pas et le fait de désenquiller la clef puis de la remettre, çà "nettoie" le contact...

Aloha,

merci pour les bons conseils. ça m'a rassuré !

j'ai mis un coup de WD40 hier ou un truc du genre.
ça passe un peu mieux mais y'a comme un petit truc qui coïnce.
j'ai pas le temps d'aller en concession avant samedi...

J'ai pas encore retesté la clé de secours ...

sinon j'ai du graphite noir aussi. faut que je cherche ça.
je me demande si ç'est pas mauvais pour l'électronique le graphite.

v!

aloha,
plus aucun soucis avec la clé principale. j'ai pas trouvé le temps d'aller en concession pour la clé de secours.

ce week end je me suis penché sur l'arrière de ma belle, car j'ai reçu un des premier exemplaire de la coque arriere made in durexamour.
C'est une épure (un brouillon) de la version définitive qu'il va nous proposé sous peu.
la coque est belle. les feux me plaisent aussi.

je dois donc passé par une phase de démontage. (truc que j'ai jamais fais)
avec l'aide de Durexam en visio, ç'est aller vite et plutot bien. du coup j'ai remis ça aujourd'hui pour voir qu'avec mes Yosh + la grille qu'il y a autour
donc pour ma bky j'ai choisit de garder la grille de protection autour des deux échappements. c'est elle qui maintient le tail de plastic et la petite plaque Yosh
entre les deux mufflers. c'est aussi elle qui maintient la bavette support de plaque clignotant.

donc dans mon cas ça c'est sans doute pas le plus compliqué après tout j'ai le gabarit de la pièce d'origine donc je vais voir avec un artisan pro des pièces en fibre et carbone si il peut me faire quelques choses. réduire la pièce, redécouper en deux partie puis refaire une jonction pour réduire l'écartement entre le haut et le bas.

Au passage j'ai fait une tourné d'inspection du derrière et la ! j'ai trouvé deux,trois pas cool.
- quelques visses bien rouillée !!

- il me manque une visse de fixation latérale droite entre l'échappement et sa collerette de protection!

Coté avec visse

coté sans visse



- la pointe arrière qui relie les deux échappement n'est pas montée dans l'axe et génère des bruits parasites (j'avais repéré les bruits comme ceux des ressorts mais je n'arrivais pas a en déterminer la cause). Un joint devait servir de guide je pense pour cette pièce mais il a finit découpé. j'ai retrouvé des morceaux en démontant la bavette arrière.

de face

par en dessous


je pense démonter la pièce centrale et la remonter dans l'autre sens avec l'ergot vers l'intérieur ainsi finit les frottements bruyants a faible allure.

v!
ps merci a durex, avec qui on voit de suite ou faut que ça glisse !

Aloha,

prochaine monte S20.
265€ le train chez motoshopping a Montlhéry. il n'y avait qu'un seul pneu de 200/50/17 et je l'ai acheté.
j'espère que bridge a fait des progres dans la tenue de route hiver, pluie, basse température...

Est ce que quelqu'un du coin (idf) a de quoi monter les pneus lui même et faire l'équilibrage... itou ?

v!

Les S20 : ceux que j'ai préféré!!!
Mais l'arrière s'use beaucoup, beaucoup trop vite....

Jean-mich a écrit:Les S20 : ceux que j'ai préféré!!!
Mais l'arrière s'use beaucoup, beaucoup trop vite....

aloha jean-mich

je vais monter les miens dans un mois ou deux. le vendeur m'a conseiller de légèrement sous gonfler, pour l'hiver.
est ce que tu as légèrement sous gonflé l'arrière toi?

Salut Phanfanan..;
Depuis un an maintenant je suis chaussé avec des Metzeler M5.. et je l'ai dit et je le redis: c'est la chaussure à mon pied.. idem pour l'hiver... En février quand suis allé à l'enduro par -17° pas de souci
Si tu n as jamais testé.. essayes et je pense que tu ne seras pas déçu... pour info je reste en 200/50/17

Bertrand80 a écrit: Salut Phanfanan..;
Depuis un an maintenant je suis chaussé avec des Metzeler M5.. et je l'ai dit et je le redis: c'est la chaussure à mon pied.. idem pour l'hiver... En février quand suis allé à l'enduro par -17° pas de souci
Si tu n as jamais testé.. essayes et je pense que tu ne seras pas déçu... pour info je reste en 200/50/17

je vois ça béber en plus il serait dans mes prix chez pneu online. (97,65 l'avant + 146,25e l'arriere) c'est un peu moins cher que la promo que j'ai eu.
en fait c'est un peu bete mais les magasins autour de chez moi ne propose jamais cette marque.

Phanfan a écrit:

Jean-mich a écrit:Les S20 : ceux que j'ai préféré!!!
Mais l'arrière s'use beaucoup, beaucoup trop vite....

aloha jean-mich

je vais monter les miens dans un mois ou deux. le vendeur m'a conseiller de légèrement sous gonfler, pour l'hiver.
est ce que tu as légèrement sous gonflé l'arrière toi?

Non, je reste à 2,8 ou 2,9...

Phanfan a écrit:

Bertrand80 a écrit: Salut Phanfanan..;
Depuis un an maintenant je suis chaussé avec des Metzeler M5.. et je l'ai dit et je le redis: c'est la chaussure à mon pied.. idem pour l'hiver... En février quand suis allé à l'enduro par -17° pas de souci
Si tu n as jamais testé.. essayes et je pense que tu ne seras pas déçu... pour info je reste en 200/50/17

je vois ça béber en plus il serait dans mes prix chez pneu online. (97,65 l'avant + 146,25e l'arriere) c'est un peu moins cher que la promo que j'ai eu.
en fait c'est un peu bete mais les magasins autour de chez moi ne propose jamais cette marque.

salut Phanfan,

idem mon concessionnaire ne proposait pas cette marque...de plus en 200/50/17 il n'avait que du Michelin power pure..
Quand je lui ai dis que je suis allé dans une autre enseigne pour faire monter du metzeler, il m' a dit, " bah tu aurais du me demander, je t'en aurais commandé.. et comme il sit que je suis un très gros rouleur, maintenant il a toujours un train complet de M5 en stock..Faut dire que l'arrière me fais 5 à 6 000 kms soit environ 2 mois et demi

aloha,

nouvelle étape ou plutot rattrapage de la révision des 24 000. j'ai enfin reçu mon filtre à air SU1348. la je potasse le manuel utilisateur pour comprendre comment faire le montage.

j'ai le kit d'entretien également.
avant d'installer mon filtre a air, je présume qu'il faut le huiler.
quelqu'un pourrait me briefer sur cette étape. (méthode quantité etc.) et accessoirement me tuyauter sur le démontage/montage

Tchuss!

Il suffit de pulvériser sur toute la surface de chaque côté. Quand tu mets l'huile, ça se voit où tu pulvérises, le tout est d'en mettre partout. Ca ne sert à rien d'en mettre des quantités phénoménales mais si tu en mets trop ça n'a pas d'incidence.

Tu laisses reposer le filtre à la verticale pendant une demi-heure, le surplus va s'écouler.

Freeman_83 a écrit:Il suffit de pulvériser sur toute la surface de chaque côté. Quand tu mets l'huile, ça se voit où tu pulvérises, le tout est d'en mettre partout. Ca ne sert à rien d'en mettre des quantités phénoménales mais si tu en mets trop ça n'a pas d'incidence.

Tu laisses reposer le filtre à la verticale pendant une demi-heure, le surplus va s'écouler.

je ne pense pas qu'il faut huilé des deux coté, moi perso je fais que le coté ou l'air arrive pour que les poussières se colle dessus mais par contre pour le nettoyer la oui il faut mettre du nettoyant des deux coté c'est se qu'on ma toujours dit,et c'est que je fais toujours.

Oui, un côté suffit, quoiqu'il en soit l'huile se répartie bien dans la mousse. Même si on mettait du mauvais côté, ça ne serait pas bien grave.

Je passe juste un tout petit coup de l'autre côté histoire d'être sûr d'avoir bien tout couvert.

Spécial merci a Fanak pour son cours de démontage de bky , le remplacement du filtre a air, les explications sur les modifs envisageables sur la boite a air, le petit café au chaud.

A j'ai vu aussi le King carbon.... qui déchire ! la différence de poids le carbone, disques un tas de petits détails !

au prochain démontage je ferai des photos. le Kn pour 80€ avait quelques finissions pas vraiment bien !

au prochain épisode j'attaque le faisceau arrière pour faire un plug & play avec la bavette d'origine!

content de t'avoir aidée et la prochaine fois on transforme ton b-king en fusée

les tuto sont vraiment utile merci a ceux qui les poste...

merci

Aloha,


Et voili 100 jours en B-king... 101 jours depuis l'achat moins 1 jour celui de la révision des 24000km.
5129 kilomètres parcourus... en 100 jours.

Salut,
Jolie moyenne
Pour ma part 17 mois de B King et 25 200 kms effectués...un bonheur

Bertrand80 a écrit: Salut,
Jolie moyenne
Pour ma part 17 mois de B King et 25 200 kms effectués...un bonheur

Çà te fais du 16 000 par an, comme moi : yeah, y'a des rouleurs!!!

11000 en 2 et ans et demi ...

... Qui dit mieux ?

Le Druide a écrit:11000 en 2 et ans et demi ...

... Qui dit mieux ?

Toi, c'est normal, t'es à Paris (le povre!!! ).

Jean-mich a écrit:

Le Druide a écrit:11000 en 2 et ans et demi ...

... Qui dit mieux ?

Toi, c'est normal, t'es à Paris (le povre!!! ).

exactement c'est ce que j'allais dire cela dépend ou on habite dans le sud normal que vous rouler plus que nous en RP surtout quant on est maniaque "comme moi" pas envie de la pourrir a rouler sous le pluie car a chaque fois que je sort quand je rentre nettoyage oblige, même quand il fait beau horreur d'avoir une machine sale des fois je vois des mecs qui on des meules dans des états grave j'ai déjà donner a rouler part tout les temps, obliger a cette époque pas autre moyen de locomotion...mais le mieux et je suis en train d'y réfléchir car ma boite va déménager et vue que c'est une route a embouteillage pas le choix obliger de prendre une meule donc je vais en acheter une rien que pour rouler part mauvais temps....je cherche toujours j'en veux une qui me protège bien du froid et des intempéries a cardant par ex serai bien.....

Jean-mich a écrit:

Bertrand80 a écrit: Salut,
Jolie moyenne
Pour ma part 17 mois de B King et 25 200 kms effectués...un bonheur

Çà te fais du 16 000 par an, comme moi : yeah, y'a des rouleurs!!!

re,
en général je fais a peu près 20 000 kms par an... J'ai eut le BK fin Mai 2011, neuf.. mon concessionnaire était contentn car en 1 ans je lui ai amené le BK pour la révision des 1000/6000/12000/18000 et il y a un mois pour les 24 000 sans compter les pneus... déja 5 arrière et 3 avant

Bon là j'avoue qu avec ce temps pourri je ne roule plus énormément ( a peine 200 kms/semaine) et d'autant plus que ma femme est enceinte (5 mois) et vu que comme moi elle est passionnée de moto et grosse "rouleuse" avec son fazer, j'ai des scrupules à la laisser toute seule quand je sors le BK

eric95 a écrit:

Jean-mich a écrit:

Le Druide a écrit:11000 en 2 et ans et demi ...

... Qui dit mieux ?

Toi, c'est normal, t'es à Paris (le povre!!! ).

exactement c'est ce que j'allais dire cela dépend ou on habite dans le sud normal que vous rouler plus que nous en RP surtout quant on est maniaque "comme moi" pas envie de la pourrir a rouler sous le pluie .

C'est évident!!!

frein a disque béringer, plaquette carbo loraine, dot 4.0 reçus

Vivement les photos montés !

C'est quoi la couleur, silver ?

Yep alex c est bien silver.


V!

haaaaaaa! j'ai hate de voir