le bk de phanfan

motard_n1 a écrit:Rose, comme les fesse de freeman

ouaiiiiii tonton, montre nous ton cul poilu !!!!!

Phanfan a écrit:

fanak le sombre (eddie) a écrit:

Phanfan a écrit:Ba tu vois d entrée me manque 10 ch...
a la base quasi tout ceux qui ont changer le pot d'origine on 10ch de gagnés. les Yosh de la mienne sont les standards 1ere version de 2009 et je gagne pas un canasson avec.

en generale ,quand tu change les pots ,tu perd ,ta machine n'est réglé que avec les pots d'origine ,j'ai rarement vue quelqu'un gagner des chevaux juste en changeant sont echappement

ah ok j'ai du loupé un truc , je vois Beber avec un pot, un débridage, un xtre et bigo 193ch...

re,
eh oui lors de ce passage au banc, ma cartographie n'avait pas encore été reprogrammée .. et pourtant....

Apres , il y a des séries, où on ne sait pas pourquoi mais le mteur donne mieux...
Quand suis allé à l'IREAM à Amiens pour un passage au banc il y avait ce jour là deux BMW S1000 RR , equippée de la même chose, pots Aktra, debridée, filtre à air BMC... l'une était de Mai 2011 et l'autre de septembre 2011...
Sur le même banc puissance, et plusiers passage, l'une developpait 196 cv et la seconde 204 cv.... va comprendre

J'avais entendu dire que les S1000RR avaient de gros écarts de puissance même si elles sont full stock.

Freeman_83 a écrit:J'avais entendu dire que les S1000RR avaient de gros écarts de puissance même si elles sont full stock.

Re,
Absolument, ca m'a été confirmé par le gars de la concess BMW qui est collée à Suzuki à Amiens/// (dailleurs il avit essayé de mevendre la S1000 RR ou.. le K1300 R)

- Bac de vidange 16€ et Petite discussion avec le vendeur de cardy qui me reprend la veille huile sans forfait 'recyclage'
- Joint de vis de vidange 2€
- Joint de carter embrayage 12€
- Filtre a Huile KN 15€
- Kit de roulement de colonne 36€ "conseillé par tonton et le sombre" et pour pas payer des frais de livraison j'ai rajouté les protections de bas de carter R&G
- Kit d'entretien de Filtre a air

Me manque l'huile

aloha,
Je suis face a un dilem

j'ai cassé une visse de cloche d'embrayage.
Eddie a assuré comme un chef et a récupéré le boulon de cloche et la rondelle pour faire pression sur le ressort. Mais voili
la visse doit arrivée Jeudi...
j pars vendredi matin pour le bol d'or....
si elle arrive je peux tout remonter nickel
serrage boulon 2,6kg
serrage visse 1 kg.
huile blablha....

mais si je n'ai pas la visse....
- les potes du fofo et mon paternel me disent attention au risque de résonance ça peut faire de tres gros dégat jusqu'a fendre un moteur en deux !!!!!
- le service mécanique de suzuki France m'a dit au téléphone qu'une visse inox pour véhicule peu faire l'affaire.
- le service france m'a aussi indiqué qu'il n'était pas nécessaire d'acheté a nouveau les six visses dans le cas d'un remplacement.
et enfin le service mécanique de Suzuki France m'a dit que je pouvais faire un serrage a 1,3 ou 1,4kg pour l'autre visse bloquée dans le boulon pour remettre le boulon en place avec du frein filet.

bref j'espere avoir ma pièce vraiment j'espere... oponopono

Dur.... sacré merde quand même...
Et pour la combarde tu veux que l'on s'organise?

g1tox a écrit:Dur.... sacré merde quand même...
Et pour la combarde tu veux que l'on s'organise?

nan tout mis bout a bout j'ai déja dépensé plus que ce que j'avais prévu. Mon couz n'a pas de combi en plus.
sans compter que j'ai les fois de ce qui c'est passé je vais pas tiré sur le moteur avant d'avoir changer toutes les visses.
la je n'en change qu'une... celle qui est cassée.

mais c'est pas grave j'espere juste y aller et revenir avec ma bk en ordre de marche !
et ça c'est pas sur :-(!

aloha,

Ma conso du week-end 13,82litres pour 210km. merci magic man !

v!

yo ma poule
t'as vu pour tes modes A et B ?

*kiko* a écrit:yo ma poule
t'as vu pour tes modes A et B ?

j'ai rdv le 6 juillet chez DMS Yamaha, pour remettre tout en place au niveau de l'alarme. Espérant que le gars saura remettre tout en place... Apres j'aviserai.

tiens j'en ai une bien bonne : ce soir j'ai testé l'alarme TG2005 avec le concessionnaire.
- je mets l'alarme en fonction
- je mets la clé de contact je tourne la clé la moto hurle. "content l'alarme fonctionne bien"
- je coupe l'alarme.
- je coupe le contact je le remets et je tente de démarré et la plus rien.... la moto fait un bruit d'électricité mais pas de jus...

gros moment de solitude...
je coupe le contact j'ai remis l'alarme en route je l'arrête et je tente de redémarrer la moto.... et lahophophop titine redémarre de suite !!!! OUF !!

v!

J'ai crû que tu avais fait 13,8 litres au 100.

Freeman_83 a écrit:

J'ai crû que tu avais fait 13,8 litres au 100.

chut chut faut pas le dire !!
ttt ttt ttt ttt non non je ne bois pas encore temps que ça ! ça passerai plus inaperçu !

ça me rappelle un soir d'hiver d'hiver 2007. je sors du boulot a 23h30 en plein Paris.

Y'avait pas grand monde, le périph était fermé. je m'engage sur les boulevards. quelques km plus loin controle de police...
une petite bleue et un vieux s'occuppent de mon cas... la petite jeune est toute poli nickel.
juste avant de souffler le vieux flic me dit. D'ou venez vous...
"bas du bureau Mr l'agent"
le vieux flic "Ahahh on a bu un petit coup alors"
je lui dit que non et le vieux flic insiste....
je souffle fort dans le ballon et la 0 grammes...
le vieux n'en revenait pas... il me redemande vous n'avez même pas bu un verre avec les collègues !!!!
je lui réponds et bas non...

c'est sans méchanceté mais j'avais l'impression de l'entendre ragé de pas avoir a me verbaliser.... kulé de vieux

Tu parles pour lui c'était impensable de ne pas avoir bû à cette heure là.

Tu aurais dû lui demander de souffler à son tour dans le ballon !

Freeman_83 a écrit:Tu parles pour lui c'était impensable de ne pas avoir bû à cette heure là.

Tu aurais dû lui demander de souffler à son tour dans le ballon !

lui aurais etait positif

Bruno59 a écrit:

Freeman_83 a écrit:Tu parles pour lui c'était impensable de ne pas avoir bû à cette heure là.

Tu aurais dû lui demander de souffler à son tour dans le ballon !  

lui aurais etait positif        

 ihi, bas le pauvre il faisait pas chaud dehors...

Rdv fin juillet pour ma révision des 36000km chez jpmotos 91.

Au programme
- Nettoyage filtre à air KN.
- Filtre a huile KN
- Huile moteur 10/40 surement. mon conc est pas chaud pour la 5/50 synthese
me demande si par les temps parisien il vaudrait mieux pas de la 10/50.
- Niveau de liquide de refroidissement
- Controle du serrage des durit et collier du circuit d'eau
- Remplacement des roulements de direction : j'ai 3 points durs.
- Vidange des tubes de fourche
- Remplacement de l'huile de fourche / je ne sais pas quoi prendre. je me dis que la reco constructeur ira bien!
- Remplacement du S20av qui est bien sur les témoins.

vous voyez autre chose dans la liste habituelle?
je me demandais pour la purge du système de freinage. si ça vaut le coup... A 36000km ça me semble nécessaire si ce n'est pas fait avant.

V!

Phanfan a écrit:Rdv fin juillet pour ma révision des 36000km chez jpmotos 91.

- Huile moteur 10/40 surement. mon conc est pas chaud pour la 5/50 synthese
me demande si par les temps parisien il vaudrait mieux pas de la 10/50.

V!

?????
Bon, remarque, je peux pas trop dire, çà ne fait que 68 000 (la 1ère) et 20 000 km (la deuxième) que j'en mets!!!   
Pour rappel : la "Carrefour" 100 % synthèse, en 5/50, 27 € les 5 litres...
Enfin moi, ce que j'en dis.....

Sinon, par habitude, tous les 10 000 km : vidange moteur + filtre à huile et tous les 20 000 km, en plus : filtre à air et bougies... 

Jean-mich a écrit:

Phanfan a écrit:Rdv fin juillet pour ma révision des 36000km chez jpmotos 91.

- Huile moteur 10/40 surement. mon conc est pas chaud pour la 5/50 synthese
me demande si par les temps parisien il vaudrait mieux pas de la 10/50.

V!

?????
Bon, remarque, je peux pas trop dire, çà ne fait que 68 000 (la 1ère) et 20 000 km (la deuxième) que j'en mets!!!   
Pour rappel : la "Carrefour" 100 % synthèse, en 5/50, 27 € les 5 litres...
Enfin moi, ce que j'en dis.....

Sinon, par habitude, tous les 10 000 km : vidange moteur + filtre à huile et tous les 20 000 km, en plus : filtre à air et bougies... 

je me demande comment ça fait si on roule par temps froid genre 2° pendant 2 mois et qu'il pleut avec 3 ou 4°
pour les bougies normalement c'est pas la peine.

V!

petite question :
est ce que la vidange du liquide de refroidissement est un truc a faire quand ça n'a pas été fait au 24000? perso je pense que non il faut juste faire l'appoint si besoin. en respectant la teneur du mélange.
je me demande aussi si les fluides embrayage et freins doivent être changé ?

Pour l'embrayage c'est pas le liquide moteur?

Phanfan a écrit:petite question :
est ce que la vidange du liquide de refroidissement est un truc a faire quand ça n'a pas été fait au 24000? perso je pense que non il faut juste faire l'appoint si besoin. en respectant la teneur du mélange.
je me demande aussi si les fluides embrayage et freins doivent être changé ?

le liquide refroidissement peut attendre.les purges embrayage et freins serais une bonne idée.

Je viens de comprendre la connerie
Je suis en effet d'accord avec doudoukawa! Une purge ne fait jamais de mal! Une bonne occasion de mettre de la durite avia

Pendant la révision,un contre écrou de fixation sur le T inférieur c'est fendu lors du remontage. 18,00 Euros le contre écrou....
j'ai demandé a avoir la pièce. je vais la renvoyer a SUZUKI pour remboursement !
du coup mon bk est en révision pour plusieurs jours et en attendant je me ballade avec une grand mere a carbu (Bandit 1200 S)

je roule pas comme un poireau mais la, j'ai l'impression que y'a un kit 34ch.
Le 1200S tremble de 4000 a 7000 tours comme si j'avoine a 9000 tour en bk.
Pi sa chauffe plus !!!!

Ca me saoule ça que l'on te fasse payer les pièces que les mécanos cassent. Y a quand même un problème là !

Du coup (dans le cas ou il fai beau) tu passe quand même dimanche?
Par contre en bandit… je sais pas si je te payes la bière…

g1tox a écrit:Du coup (dans le cas ou il fai beau) tu passe quand même dimanche?
Par contre en bandit… je sais pas si je te payes la bière…

'foiré! tu mérites que je te floutte toutes tes positions sur les vibreurs !    


et j'espere récupéré mon bk Samedi par "St Colomban"

aloha,
révision terminée moto récupérée.
révision de la TG2005/ technoglobe ok/ 59€
révision des 36000 : 588 € ce qui inclus
- un pneu av S20
- Changement de roulement de colonne
- Synchro des papillons de gaz

avec la moto de pret offerte.
- le seul truc qui m'a fait tilté fort c'est que l'usure me mon S20 arrière soit déja 70% !!!

Nice! Enfin récupérée!
Ha! La s20 ça fond!

Phanfan a écrit:- le seul truc qui m'a fait tilté fort c'est que l'usure me mon S20 arrière soit déja 70% !!!

En sortant de chez le conces ?  

Freeman_83 a écrit:

Phanfan a écrit:- le seul truc qui m'a fait tilté fort c'est que l'usure me mon S20 arrière soit déja 70% !!!

En sortant de chez le conces ?  

aha-a j'ai changé l'avant chez le conc ! j'ai changé l'arrière fin mai !
En gros j'ai du faire 2500 bornes avec l'arriere!