le bk de phanfan

tu as tout bu.........

Phanfan a écrit:Ba tu vois d entrée me manque 10 ch...
a la base quasi tout ceux qui ont changer le pot d'origine on 10ch de gagnés. les Yosh de la mienne sont les standards 1ere version de 2009 et je gagne pas un canasson avec.

en generale ,quand tu change les pots ,tu perd ,ta machine n'est réglé que avec les pots d'origine ,j'ai rarement vue quelqu'un gagner des chevaux juste en changeant sont echappement

fanak le sombre (eddie) a écrit:

Phanfan a écrit:Ba tu vois d entrée me manque 10 ch...
a la base quasi tout ceux qui ont changer le pot d'origine on 10ch de gagnés. les Yosh de la mienne sont les standards 1ere version de 2009 et je gagne pas un canasson avec.

en generale ,quand tu change les pots ,tu perd ,ta machine n'est réglé que avec les pots d'origine ,j'ai rarement vue quelqu'un gagner des chevaux juste en changeant sont echappement

ah ok j'ai du loupé un truc , je vois Beber avec un pot, un débridage, un xtre et bigo 193ch...

fanak le sombre (eddie) a écrit:

Phanfan a écrit:Ba tu vois d entrée me manque 10 ch...
a la base quasi tout ceux qui ont changer le pot d'origine on 10ch de gagnés. les Yosh de la mienne sont les standards 1ere version de 2009 et je gagne pas un canasson avec.

en generale ,quand tu change les pots ,tu perd ,ta machine n'est réglé que avec les pots d'origine ,j'ai rarement vue quelqu'un gagner des chevaux juste en changeant sont echappement

+1340, on n'est plus du temps des carbu qui étaient réglé assez riche pour pouvoir gagner des chevaux en changeant de gun.

une bonne décolleuse à vario une spatule souple. et peu d'huile de coude !

avant :

Apres :


le truc chiant c'est que avec le temps les intempéries et les kilomètres bein y'a une petite marque des étiquettes qui ne partira jamais...

Essaye du papier a poncer a l'eau grain tres fin, minimum 1000 voire 1500,2000.
Tu en trouve dans des magasin specialiser comme chez balitran ou chez un peintre carrosier.
Ensuite un coup de polich efface rayure ou renovateur, et apres un polich de finition.

Aloha,

je prépare ma révision des 30.000kms.

pour l'instant j'ai pas grand chose dans ma liste de course.
- Changement du Filtre a Huile. 18€
http://www.opteamumfactory.com/suzuki/b-king-1340-07-11/le-filtre-a-huile-performance-de-k-n.html
J'ai pas la clé qui va avec !

- Changement de l'huile moteur
j'ai lu les posts :
https://b-king.frenchboard.com/t3485-huile-moteur
http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm
Avoir une boite plus douce ça doit etre sympa. donc je me tate. 100% synthèse 5w50 made in Carrefour

je vois dans les précédentes factures que y'a meme pas de join a changer?
sur ce sujet par contre je suis persuadé que je dois acheter un join qu'on remplace a chaque fois ou presque mais je ne sais plus lequel
Quelqu'un peut m'en dire un peu plus svp.

v!

Perso : vidange huile moteur + filtre à huile tous les 10 000 et filtre à air + bougies tous les 20 000 km...

C'est fait B+ inside !

je suis passé chez mon cons.
J'ai pris
- Filtre KN 15e,
- join de visse de vidange
- cle de filtre universelle
- Nettoyant moteur !

samedi prochain, je commande le join du carter d'embrayage...

Pour le futur, ABM m'apparait de moins en moins etre une production "qui dure" donc je regarde d'autres produits
Bon la c'est un peu pour rever aussi !
donc en regardant le tout je trouve que ça irait bien sur une grise !

ça
Platine Noir / Or 490€
tendeur de chaine Or 190€
avec un boulon d'axe Titane. 70€

Ou ça (c'est pas la bonne photo mais y'a le look)!
Platine Titane 415€ Tendeur de chaine Titane 190€
avec un boulon d'axe Titane couleur or. 70€

jolieee

Merci mrbielle on dit pour la faible qualité abm car mes commande reculé noir bleuisse looool

alor tu dis merci et pis c est tous hahahahaha

c'est beau mais pu**** que c'est cher

mr bielle a écrit:Merci mrbielle on dit pour la faible qualité abm car mes commande reculé noir bleuisse looool

alor tu dis merci et pis c est tous hahahahaha

il a pas voulut balancer lui non plus

chris77 a écrit:

mr bielle a écrit:Merci mrbielle on dit pour la faible qualité abm car mes commande reculé noir bleuisse looool

alor tu dis merci et pis c est tous hahahahaha

il a pas voulut balancer lui non plus

C'est clair, merci Mrbielle!

Qui veut des commandes reculé ABM "noir" d occas pas cher ?????? hihihihihihhi

non je rigole ..........................elles seront cher hahahahaahah

mr bielle a écrit:Qui veut des commandes reculé ABM "noir" d occas pas cher ?????? hihihihihihhi

non je rigole ..........................elles seront cher hahahahaahah

enfin noir tirant sur le bleu pour un b king unique(ca c'est sur)

Me demandais si c etait paq la zone de frottement avec la chaussure.

je vais vous mettre des tofs pour que chacun puisse juger...........eles on 1 an

ou le soleil?
Elle dort dehors la belle?

non elle dors a labri.......je pense que c est l anodisation qui n est pas de bonne qualité

J'ai les boules, j'ai les même

A 400€ les commandes reculées ABM les boules moi qui comptais en acheter des noir et or ...

Mrbielle, je me demandais si ça valais pas le coup de faire un recours auprès de abm car en 1 an c'est assez troublant comme affaire.

Y'a une garantie la bécane dort a couvert... je vois pas comment une anodisation se barre par frottement avec une botte en 30 000 bornes.
A moins que tu lacères les flancs de ta meule a chaque accélération...

en meme temps les mienne ont plus 3 ans et elle sont nickel , peut etre juste une mauvaise serie

Mes molettes de réglages de fourche ABM rouge de la Playboy ne sont pas beaux à voir au niveau de l'anodisation. Pourtant ils étaient superbe à l'achat.

Je n'ose même pas les revendre.

le rouge vire au rose?

motard_n1 a écrit:le rouge vire au rose?

hola que tal
oui c'est normal,si la vinification est inférieure à 12 heures c'est rosé

motard_n1 a écrit:le rouge vire au rose?

Même pas, disons pas encore mais ça fait comme des tâches, la couleur n'est plus uniforme.

Rose, comme les fesse de freeman

motard_n1 a écrit:Rose, comme les fesse de freeman

ouaiiiiii tonton, montre nous ton cul poilu !!!!!