Questions multiples !

c'est femelle femelle je vois pas comment les installer.

Il faudra peut-être mettre un bout de tige filetée ou une vis sans tête à une extrémité pour en faire une mâle/femelle.

Re,

J'ai pris une photo mais comme c'est monté, on ne voit pas grand chose.



En clair, ce sont deux petits tubes blancs qui servent à faire passer les vis, des entretoises quoi.

Pour le canon isolé, j'en ai déduis la même chose quand j'ai monté, mais le bout de plastique n'était pas à la taille de la vis indiquée sur la notice, mais de la vis de gauche...   ... Donc je l'ai mis là, pour avoir bonne conscience.
Aucune logique le machin, ou alors je suis naze.  

damdu51 a écrit:c'est femelle femelle je vois pas comment les installer.

Sinon le percer pour mettre une vis traversante comme ORO.

ouai je vais faire ça, un bou de tige filetée.

t'as une photo de ton sabot monté?

J'en ai pas encore prise.

regarde ici pour les attache plastique
https://geek.wish.com/c/569660406fea7030dd51f8c3

Salut tout le monde,

Je cherche quelques petites pièces à ajouter dans le futur sur la King. Je pense au saute vent en ce moment, vous trouvez que quels sautes vents sont les plus beaux et collent le mieux au king ?
Le but est uniquement esthétique, pas vraiment pare vent. J'ai cherché mais je suis peut être passé a coté de quelque chose, et des avis ça ne fait jamais de mal.

Celui de suzuki est bien.

le s2 est le plus jolie je trouve

Ca m'aide qu'à moitié, je pensais à l'un ou l'autre, après je ne sais pas vraiment si le Suzuki d'origine est toujours dispo ?

Et pour les leviers ? Des idées ? Parce que je ne sais pas spécialement vers quoi me diriger, j'ai juste une idée sur le coloris.

perso le s2 concept  

En parlant de S2, les écopes radiateurs avec les top blocks ? Quelqu'un sait ?

découpe obligatoire avec TopBlock, pour les leviers tu peux même prendre de leviers sur alliexpress de la couleur de ton choix pour suzuki ,il faut juste faire attention aux ergots au montage

Sur les écopes radiateur S2 y a rien à découper normalement ?

Hello à tous,

Je voulais savoir, vous achetez vos pneus ou les gars ?

Le plus souvent chez Allopneus et je fais monter chez un pote à la ville d'à côté.

D'accord, je pense mettre ceux là du coup :
https://www.allopneus.com/PIRELLI-DIABLO-ROSSO-III-200-55r17-78-w-78909.html

C'est devenu la prochaine priorité sur la moto, car les Dunlop sont vraiment pas terrible ...

Rester en 200 c'est cool ou y a t'il un intérêt à passer en 190 hormis le tarif ?

Attention, le 190/55 est toléré car il a le même développé que le 200/50.

Le 200/55 est interdit car la vitesse est trop faussée.

Perso j'ai le Speedohealer pour mettre cette monte. Ca ne reste pas plus autorisé.

Je trouve que le 200/55 est plus stable sans trop perdre en agilité.

Ah donc si je veux rester sur ces Pirelli il faudrait que je prenne ceux là en 190/55 :
https://www.allopneus.com/PIRELLI-DIABLO-ROSSO-III-190-55r17-75-w-78908.html

Et en 200 quels pneus sont bons ?

Oui, c'est ceux-là.

En 200, le moins pire c'est le M5, mais ça reste en dessous du Rosso III.

D'accord, je pense rester sur les rosso alors... Ca fait pas "petit" pneu par rapport à la machine de passer en 190 ?

Selon vous, le montage de pneus soi même c'est jouable? Il y a un atelier "esprit motard" ou on peut louer des ponts à la demi heure, et ils ont tout le matos pour faire tout soi même, avec des techniciens qui sont là pour nous assister si nécessaire.

Zantetsu a écrit:Selon vous, le montage de pneus soi même c'est jouable? Il y a un atelier "esprit motard" ou on peut louer des ponts à la demi heure, et ils ont tout le matos pour faire tout soi même, avec des techniciens qui sont là pour nous assister si nécessaire.

Je ne pense pas que ce soit différent des voitures, autrement dit, ça ne doit pas être sorcier, il faut juste comprendre la technique d'installation des massettes d'équilibrage. Donc oui, c'est jouable si en plus il y a des techniciens pour aider.

ORO a écrit:D'accord, je pense rester sur les rosso alors... Ca fait pas "petit" pneu par rapport à la machine de passer en 190 ?

Non à l'oeil, pas grande différence mais elle gagne en agilité.

Surtout qu'on a pas accès à certaines très bonnes montes en 200 non? Je vois moi ma nouvelle référence c'est les M7 RR, je les trouve pas en 200

ORO a écrit:

Zantetsu a écrit:Selon vous, le montage de pneus soi même c'est jouable? Il y a un atelier "esprit motard" ou on peut louer des ponts à la demi heure, et ils ont tout le matos pour faire tout soi même, avec des techniciens qui sont là pour nous assister si nécessaire.

Je ne pense pas que ce soit différent des voitures, autrement dit, ça ne doit pas être sorcier, il faut juste comprendre la technique d'installation des massettes d'équilibrage. Donc oui, c'est jouable si en plus il y a des techniciens pour aider.

Comme tout acte mécanique, rien de sorcier mais il faut certaines bases pour pas érafler, tordre une jante, déchirer un pneu.
Maîtriser les outils, l'equilibreuse etc.

Si des techniciens sont là, pas de soucis, mais si c'est eux qui font 90% du boulot, il devrait te le facturé.

Et si en plus tu n'y connais pas grand chose, eux mettent 30 minutes pour les deux pneus et toi 1h30 avec les explications.

clef à molette a écrit:
Et si en plus tu n'y connais pas grand chose, eux mettent 30 minutes pour les deux pneus et toi 1h30 avec les explications.

La première fois en même temps, c'est normal.
La deuxième fois il ne mettra que 45 minutes. Et la fois suivante moins.
C'est comme pour tout.

ORO a écrit:

clef à molette a écrit:
Et si en plus tu n'y connais pas grand chose, eux mettent 30 minutes pour les deux pneus et toi 1h30 avec les explications.

La première fois en même temps, c'est normal.
La deuxième fois il ne mettra que 45 minutes. Et la fois suivante moins.
C'est comme pour tout.

J'espère que non sinon ma femme m'engueulerait 🤣🤣

Je ne parle pas de courses d'endurance évidemment.