questions sur Béki

salut, je possède un 1000 GEX K7 que je vais certainement vendre. la prochaine étant peut etre un Bking.
bon pour la conso j'ai eu ma réponse sur le fofo, c'est à peu près comme mon gex (150 bornes - réserve).
concernant la protection?? ca donne quoi avec un saute vent genre ermax ou S2? j'ai essayé un bking il y a 2ans avec un saute vent ermax et j'avais était surpris de la "bonne" protection pour un roadster! rien à voir avec mes 2 FZ1 N sans saute vent!
ensuite j'ai vu que vous étiez des adeptes du PSB -1 voir -2, toute mes bécanes y sont passées, y compris miss GEX . on ne perd pas trop de pointe en -2? (enfin ca prend encore 250 qd même quoi?)
concernant le gommard, que ce soit en 190 ou en 200, il ne parait pas trop ridicule comparé au gabarit de la machine?
le réservoir très large, n'est pas une gêne particulière?
après concernant le chassis, il a l'air très bon, je pense qu'avec un peu de prise en main il y a moyen de prendre de l'angle comme n'importe quel roadster
je vous vois parler de reprog?? c'est comme sur une voiture? c'est la première fois que je vois ça sur une bécane! donc après plusieur modifs (genre ligne, admi, etc...) on reprog par contre on ne met pas de PCV?

merci à vous pour toutes ces réponses.

demande tout ca a zackz

Pour le vent cela reste un roadster, donc tu en prends tout de même avec le saut vent, pour le psb il est vrai q'un bon nombre d'entre nous l'ont fait, en ce qui me concerne -1 et la moto prend les 285 km/h au GPS (sur circuit) mais tu gagnes en couple, pour le -2 et même plus d'autres pourrons te renseigner. Après pour le moteur il y a plusieurs choses à voir, tu passes en full, tu mets un g-pack ou xtre ou sinon une reprog de ton boitier électronique(de nouvelles infos dans ton boitier). Pour la reprog il n'y a pas 36 personnes capables de le faire, je dirai même que je n'en connais q'une.
En espérant t'avoir aidé.
Sinon en cherchant un peu il y a une réponse à quasi toutes les questions

alors j'ai un PSB de 16 a 10000t/m je suis a 260 corrigé et monte encore a 280 sur circuit bien sur.
je n'ai pas de saut de vent la protection et correct jusqu’à 150.
la largeur du réservoir ne me gène pas.
pour la repro oui c'est un peu comme une voiture.

pour la prise en main elle est très rapide la mise a l'angle avec.

ok, merci pour les infos.

perso je roule que en monte de 200
le saute vent protege peu pour moi il sert plus a l'estetique cela reste un roadster
la maniabilité est impressionante certain sur le forum font meme de la piste avec avec de beau chrono d'ailleur voir meilleur que certaine sportive

tous ce qui on u cette moto n'en changeré plus

mai passe plus de temp sur le forum tu trouvera toute tes question et tu devrai meme avoir des reponse assez rapidement

hola que tal
j'ai pas de saute vent,ça m'empèche de prendre de grosse vitesse pendent longtemps
pour le PSB,j'ai tout d'origine et ça me va tres bien de toute façon j'irai pas plus vite
conso,je suis à 6 litres
question largeur et poid,le reservoir est étroit le reste son des écopes en plastic donc pas de poid sur l'angle
la partie cycle,c'est un vélo dans ma région j'ai beaucoup de gorge et montagne mais à conduite égale les super-mot et sportive reste bouche car vu le côté mastok du BK il la regarde differament et puis rien que le couple même les 1000 hyper sport tu leurs met un jeton
perso je la trouve tres aboutie cette meule elle sait tous faire de la ballade et te donner des sensations d'un autre monde

Revoici le lien que j'ai mis sur ta présentation pour les qualités et les défauts du king.

https://b-king.frenchboard.com/t5316-presentation-du-b-king-caract-tech-qualites-defauts

A priori un PCIII suffit pour notre bécane.

Pareil que l'aigle pour la conso : du 6 l en moyenne (et même du 5,4 l ce dimanche dans les gorges du verdon!!!).
Sur circuit, çà doit monter à bon 9l...... voire plus!
Question protection, suivant le gabarit du bonhomme, c'est "suffisant" jusqu'à 150 suivant les sauts de vent (fred06 a pris 304 km/h "gps" au ricard!!!).
La bécane est vraiment plus maniable avec un 190 à l'arrière et avec d'autres pots que ceux d'origine, çà l'fait du point de vue esthétique.
Comme l'aigle aussi, je suis en démultiplication d'origine et avec son gros couple, çà me va très bien.

Pour moi:

Conso moyenne 6.5l en se faisant plaisir de temps en tant sinon pour un essai avec passage des vitesses a 3000 tours/mn et en allant pas a plus de 110 km/h, 4.9l mais c'est long, tu vois bien le paysage mais tu te fais un peu "chier"

Pour le saute-vent, tout depends de ta carrure, avec un S2 et une taille de 1.86, c'est si on ne fait pas attention c'est 160km/h de croisiere.

Pour le reservoir, c'est une question d'habitude. A mon 1ere essai, j ai trouvé Beki enorme avec ses ecopes, une fois dessus ca choque pas, tu cales tes jambes en dessous et tu n'y fais plus attention et maintenant a la voir sans etre dessus, je l'a trouve normale. Du coup a l'inverse, qand je revois un bandit, je trouve ca par contre tout rikiki.

Coté modif moteur, je suis d'origine, pareil pour le pneu qui est en 200

merci pour toutes ces infos! arf vous allez me faire craquer
en plus en regardant tout vos Bking, j'ai déja pas mal d'idée pour la personnalisation

dommage pour les coloris qu'il n'y en ai que 2, enfin les black sont qd meme plus joli

en ce qui concerne mon gabarit je ne suis pas un gros morceau (1m78 - 75kgs) donc avec un saute vent S2 qui est plutot réussi esthétiquement, je pense être bien.

kevBking80 a écrit:merci pour toutes ces infos! arf vous allez me faire craquer
en plus en regardant tout vos Bking, j'ai déja pas mal d'idée pour la personnalisation

dommage pour les coloris qu'il n'y en ai que 2, enfin les black sont qd meme plus joli

en ce qui concerne mon gabarit je ne suis pas un gros morceau (1m78 - 75kgs) donc avec un saute vent S2 qui est plutot réussi esthétiquement, je pense être bien.

un 3ème coloris est sorti bleu et blanc avec jantes doré


n'attend pas des miracles du saute vent , juste de te soulager un petit peu plus

j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

le verni est pas super et plusieurs mec du forum on fait repeindre leur black du a ce probleme

john80 a écrit:

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

le verni est pas super et plusieurs mec du forum on fait repeindre leur black du a ce probleme

d'la merde les black , pas de paillettes , verni absent sur le garde boue avant etc etc ....
m en fou suis modo moi

surfeur a écrit:

john80 a écrit:

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

le verni est pas super et plusieurs mec du forum on fait repeindre leur black du a ce probleme

d'la merde les black , pas de paillettes , verni absent sur le garde boue avant etc etc ....
m en fou suis modo moi

Cherche pas la merde surfeur

avoir ou

surfeur a écrit:

john80 a écrit:

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

le verni est pas super et plusieurs mec du forum on fait repeindre leur black du a ce probleme

d'la merde les black , pas de paillettes , verni absent sur le garde boue avant etc etc ....
m en fou suis modo moi

Ben, ................................................................................, pareil que surfeur!!!

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

Le vernis est bien fragile, non pas à cause du manque mais tout simplement de sa compostion. Je n'ai jamais entendu parler de la qualité de peinture sur Suzuki, bien au contraire. J'avais un 600 Bandit noir, je l'ai fait revernir. C'était un noir pailletté, il se microrayait rien qu'à le regarder.

Si je n'avais pas fait une peinture perso sur mon B-King, je l'aurai fait revernir dès la sortie du concessionaire.

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

le vernis des black est fragile c'est le default de suzuki ,c'etais pareil sur mon bandit 600 et 1200!!!
mai pour faire des grise ils ont pris des black et rajouter de la peinture d'ou la meilleure qualité sur ce niveau ,mai plus lourde donc moin rapide
prend une black c'est les meilleure

ben la peinture est pas top mais on a un vrai moteur nous monsieur

banditfab a écrit:

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

le vernis des black est fragile c'est le default de suzuki ,c'etais pareil sur mon bandit 600 et 1200!!!
mai pour faire des grise ils ont pris des black et rajouter de la peinture d'ou la meilleure qualité sur ce niveau ,mai plus lourde donc moin rapide
prend une black c'est les meilleure

Oui mais les paillettes des grises, avec la vitesse, créent une onde électromagnétique qui rapetisse les full black et les rend parfaitement ridicules, si ce n'était déjà suffisamment fait!!!

hola que tal
puisque vous le dite je veus bien vous croire
j'ai eu 5 suzuki,1100 esd,2 gsxR 11 ,1 TLR et là le BK je n'ai jamais eu à me pleindre de la peinture ou de verni

Jean-mich a écrit:

banditfab a écrit:

kevBking80 a écrit:j'ai vu sur le forum que vous reprochez la peinture des black fragile. qu'est ce qui fait que c'est fragile? le manque de vernis? de peinture? les suzuki de ces dernières années ne sont pas réputées pour avoir une peinture de qualité (mon gex y compris)
certains d'entre vous on fait revernir ou repeindre?

le vernis des black est fragile c'est le default de suzuki ,c'etais pareil sur mon bandit 600 et 1200!!!
mai pour faire des grise ils ont pris des black et rajouter de la peinture d'ou la meilleure qualité sur ce niveau ,mai plus lourde donc moin rapide
prend une black c'est les meilleure

Oui mais les paillettes des grises, avec la vitesse, créent une onde électromagnétique qui rapetisse les full black et les rend parfaitement ridicules, si ce n'était déjà suffisamment fait!!!

+ 1340 mon jean mich + 1340

aujourd'hui c'était le grand jour! j'ai pu essayer un bking en full avec un pneu de 190/50 sur environ 50bornes avec des lignes droite et des bons virolos. j'ai également fait un peu de ville, et je suis monté derrière, bref, un essais complet!

JE SIGNEEEEEEEE

une maniabilité incroyable même à faible allure, un moteur à coupé le souffle (j'ai pris 270 "bridée" avant même d'avoir fini d'y penser ). il y avait un saute vent ermax et la protection est correcte pour un roadster. niveau chassis excellent, j'ai pris la route presque aussi vite qu'avec mon gex après seulement 30kms... donc il y a du potentiel!
on peut aussi se balader à faible allure dans un confort appréciable

les seul points où il faut un temps d'adaptation c'est la largeur au niveau de l'entrejambe mais bon ça s'oublie vite!

bref une moto très polyvalente qui ira très bien avec mes attentes!

vous l'aurez compris, je vous rejoins dès que mon gex est vendu

J'savais que çà te plairait!!!
C'est çà le plus par rapport à une sportive, c'est la possibilité de se balader aussi sans s'ennuyer...

Et sans se péter les poignées. $

En tout cas , tu ne regretteras pas ton choix. tu regretteras juste de ne pas avoir gardé le Gex pour le circuit mais bon il faut bien financer la nouvelle venue.

hola que tal
depuis le temps que l'on vous le dit
il m'est même arrivé de rouller en mode plus que tranquille et il y avait un groupe de moto derriere moi qui n'ausait pas me doubler et là j'ai fait semblent de m'arretter et ils sont passé doucement et juste apres ils ont mis gaz en grand j'étais mort de rire

Y'en n'a plus beaucoup qui ne savent pas qu'elle avionne!!!

Ou justement ils étaient surpris de voir un B-King rouler si lentement, ils en ont profité pour mater.