x-tre de chez healtech

j'ai acheté un x-tre , sa donne les meme resultat qu'un g pack ou qu'un gl pro mais je garde l'indicateur de rapport engagé d'origine du b-king
en plus pour 89 euros c'est genial
il me manque plus qu 'a trouver un banc de puissance dans les environs pour testé avec le power commander ,d'ailleur si quelqu'un sait ou il y en a un dans le 93 ou a coté , merci d'avance


Ajout Elbandito : Vous pouvez commander votre X-TRE chez Tech2Roo : http://www.tech2roo.com
Xtre Suzuki : http://tech2roo.com/catalog/product_info.php?cPath=24&products_id=99

fanak le sombre a écrit:
j'ai acheté un x-tre , sa donne les meme resultat qu'un g pack ou qu'un gl pro mais je garde l'indicateur de rapport engagé d'origine du b-king
en plus pour 89 euros c'est genial
il me manque plus qu 'a trouver un banc de puissance dans les environs pour testé avec le power commander ,d'ailleur si quelqu'un sait ou il y en a un dans le 93 ou a coté , merci d'avance

Je vais sans doute passer pour un ignare, mais tes trucs là, ça sert à quoi ? ça doit avoir quelque chose à voir la puissance mais je voudrais en avoir des détailles, comme le fonctionnement. Merci

Greg750 a écrit:

fanak le sombre a écrit:
j'ai acheté un x-tre , sa donne les meme resultat qu'un g pack ou qu'un gl pro mais je garde l'indicateur de rapport engagé d'origine du b-king
en plus pour 89 euros c'est genial
il me manque plus qu 'a trouver un banc de puissance dans les environs pour testé avec le power commander ,d'ailleur si quelqu'un sait ou il y en a un dans le 93 ou a coté , merci d'avance

Je vais sans doute passer pour un ignare, mais tes trucs là, ça sert à quoi ? ça doit avoir quelque chose à voir la puissance mais je voudrais en avoir des détailles, comme le fonctionnement. Merci

au risque de dire une connerie si j'ai bien suivi la bk a deux bridage un pour les cv et un pour la vitesse en coupant les files on recupere les cv et en vitesse on passe de 220 à 270 vitesse que l'on attind en 5eme donc en mettant le bidule on n'est plus bridé en vitesse ce qui permet d'encore accelerer sur la 5 et 6
je crois que l'on me reprenne si je me trompe

c'est tous affet ça ,plus de bride vitesse et puissance

bonjour je voudrais avoir plus de deails sur ce boitier car etant belge desoler rire et ayant 1 full black
allemande elle bloque a 270 si ce boitier donne plus et a koi ser le cable qui est en suplement je pense que c pour l indicateur de vitesse merci pour votre reponse bien a vous grymou

oui c'est tout affet ça ,plus de limitation de vitesse et de puissance
l'autre file est pour l'indicateur de rapport engagé

facile a installer le cablage pour l affichage de vitesse et votre boitier vous l avez achetter sur ebay
ou dans 1 garage merci pour vos reponse bon noel a vous

je l'ai acheté sue ebay et je l'ai fait monté chez un garagiste , mais il a mis 30 min pour l'installer il ma dit que c'etait assez simple a monter , il va meme en commander pour en vendre dans sa boutique

fanak le sombre a écrit:je l'ai acheté sue ebay et je l'ai fait monté chez un garagiste , mais il a mis 30 min pour l'installer il ma dit que c'etait assez simple a monter , il va meme en commander pour en vendre dans sa boutique

Salut, tu peus mettre le lien stp? je ne le trouve pas sur ebay merci

et ca monte a combien avec ce boiter cette chose la tu recupere encore de la puissance sur les 4 premieres ou ca donne que sur les 2 dernieres

voila le lien
http://cgi.ebay.fr/HEALTECH-X-TRE-POWER-BOX-FOR-SUZUKI-1300-B-KING-B-KING_W0QQitemZ250335636593QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item250335636593&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
pour la vitesse j'ai pas eu l'occasion de testé ,mais normalement avec le x-tre + power commander 315 km/h
sur le banc
apres faut voire en reel

Merci pour le lien Fanak

grymou a écrit:et ca monte a combien avec ce boiter cette chose la tu recupere encore de la puissance sur les 4 premieres ou ca donne que sur les 2 dernieres

C'est faux y'a rien à récupérer... Tu as déjà tous, mais aussi un bridage électronique à 270... Ce boitier sert seulement à contourner cette bride et donner des info erronées au boitier en lui faisant croire que tu roule à 250 alors que tu dépasse les 300...

Si, tu récupére de la puissance sur les 3 premiers rapports. Je suis déja allé passer la moto au banc et le mec m'a imprimer les courbes des 4 premiers rapports: bin ya une différence d'environs 20cv entre la 1 et la 4! au moins avec ce boitier tu as la puissance max sur tout les rapports, et tu débride la vitesse max
Demain j'y retourne et je vous passerez les courbes si vous voulez

Bon, si j'ai bien compris, pour autant que l'on arrive à tenir sur la selle, ce boitier (qui m'intéresse), sert à aller plus vite. Les explications sont un peu diffuses et j'aimerai avoir bien compris avant d'acheter ce "truc" au Royaume Uni, donc, avec des garanties qui sont limitées au débit de ma carte bleue.
1/ Le boitier seul (c'est à dire sans power commander ou gl pro), a t-il une utilité sur la puissance ?
2/ Avec le X-TRE, comment doivent être les fils 24 & 31 : coupés ou non.
3/ Qu'elle est l'incidence du X-TRE avec un power commander ou gl pro.

Au fait, il paraît que si l'on met les trois boitiers, on arrive à 1247856 km/h (c'est à dire sur la lune en moins de 10 heures) javascript:emoticonp('')

En tout cas, merci pour une réponse.

le x-tre peut etre associé avec un power commander , pour se qui est du gl pro le x-tre c'est la meme chose sauf que tu garde t'on indicateur de rapport engagé d'origine
pour les fils ,si il sont debranchés il faut les rebranchés par contre si il sont coupé sa risque de posé quelque probleme ,parce que pour le x-tre et meme pour tous les autres boitier du meme genre ( g-pack ou gl pro) il faut normalement la configuration d'origine de la moto

POUR INFO, J'AI COMMANDER LE MIEN SUR EBAY, MON CONS VA ME LE MONTER, MAIS TU EST SUR QU'IL FAUT REBRANCHER LE FIL DE LA PUISSANCE ? ET SI TU LE LAISSE DEBRANCHER CA FAIT QUOI ??? MERCI

c'est se que preconisait mon cons

Bonjour,

Ce boitier n'a pas vocation de débrider la moto de 106 à 183, mais de contourner les normes anti pollution sur les premiers rapports et d'enlever le bridage electronique de la vitesse Maxi.

Dons si tu branches ce boitier en config origine, tu resteras à 106 cv.
Beaucoup de pocesseur de 100 gsxr ou autres les montent pour enlever le bridage à 299, idem sur la buse.

A+

normalement sur le discriptif du X-TRE c'est ecrit qu'il debride la moto en vitesse et en puissance

fanak le sombre a écrit:voila le lien
http://cgi.ebay.fr/HEALTECH-X-TRE-POWER-BOX-FOR-SUZUKI-1300-B-KING-B-KING_W0QQitemZ250335636593QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item250335636593&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
pour la vitesse j'ai pas eu l'occasion de testé ,mais normalement avec le x-tre + power commander 315 km/h
sur le banc
apres faut voire en reel

Je viens de recevoir le mien, je vais le faire monter. Tu as pu testé la vitesse ou pas encore ?

BK 81 a écrit:

fanak le sombre a écrit:voila le lien
http://cgi.ebay.fr/HEALTECH-X-TRE-POWER-BOX-FOR-SUZUKI-1300-B-KING-B-KING_W0QQitemZ250335636593QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item250335636593&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
pour la vitesse j'ai pas eu l'occasion de testé ,mais normalement avec le x-tre + power commander 315 km/h
sur le banc
apres faut voire en reel

Je viens de recevoir le mien, je vais le faire monter. Tu as pu testé la vitesse ou pas encore ?

non pas eu le temps de tester ,mauvaise meteo sur paris en se moment

MON CONS ME LE MONTE FIN DU MOIS, JE TE TIENT AU COURANT.

je confirme ,je suis monté a 280 km/h ,je le referait pas tous les jours
en tous cas le x-tre marche bien

Plus vous faites des posts, plus j'ai hâte d'être livré pour le monter. C'est promis, depuis la livraison jusqu'à l'essai, je mets des photos.

miam a deux doigt du clik...

Ca y est, je l'ai, j'essaye de le monter et je mets des photos et tout et tout.

Enfin, ça y est, je l'ai monté. Le premier problème, c'est que les photos sont toutes loupées. Il m'aurait fallu un appareil qui prenne de très près en mode macro et là, j'avais pas. Alors, je vous explique tout, c'est très facile :
1/ il faut enlever la selle conducteur, débrancher la batterie, enlever les deux connecteurs (gris et noir) ainsi que le boitier de fusibles devant le connecteur noir (c'est pour une question d'aisance de travail).
2/ il faut retirer le cache en bas côté gauche qui sert à cacher le pignon de sortie de boite (3 vis). Pour plus d'aisance, j'ai enlevé également les deux caches plastiques côté gauche (un qui se déboite, l'autre avec une vis). Pour le démontage, c'est tout.
3/ Derrière le cadre de côté gauche (au niveau du genou quant on est sur la moto), il y a un connecteur à 3 broches de couleur blanche. D'un côté, il y a un fil rose, bleu et noir à l'autre extrémité, il y un fil rose, bleu et noir/blanc. Il suffit de débrancher ce connecteur et de le brancher sur les deux connecteurs du X-TRE (impossible de se tromper vu qu'il y a une fiche mâle et une femelle).
4/ J'ai mis un velcro (fournit dans le kit) sur le X-TRE et l'autre partie du velcro à l'intérieur du cadre pour fixer le X-TRE.
5/ J'ai branché le connecteur avec les deux fils (fournit dans le kit) sur la troisième broche du X-TRE. J'ai fait venir le câble au niveau du connecteur noir. Sur le connecteur noir, il faut couper le fil N°6 (noir/vert). Le fil noir/vert du connecteur est à brancher (j'ai préféré faire une soudure) avec le fil noir/vert du X-TRE. L'autre extrémité du fil noir/vert de la moto est à connecter (2ème soudure) au second fil venant du X-TRE. Le fil rouge est à brancher sur le + de la batterie. C'EST FINI.

C'est maintenant que ça se complique. Il faut mettre la boite de vitesse dans la position correspondant (voir notice). Pour la B-King, c'est la position 4. Il faut mettre le contact et au bout de 5 secondes, l'indicateur de rapport engagé doit clignoter une fois pour indiquer que cette position est enregistrée dans le X-TRE. Pour ma part, il n'y a pas eu de clignotement (ou alors j'ai mal regardé) mais l'indicateur de rapport engagé est passé de 4 à 1. Je ne sais pas si cela a fonctionné.
Lundi 23/03, je demanderai à un collègue de me traduire exactement la notice à partir du paragraphe sur l'enregistrement de la position 4.
Sinon, pas de dysfonctionnement au niveau du tableau de bord, tout est nickel, je conserve l'indicateur de rapport engagé. Je ferai un test demain ou dimanche en huit.
Le temps de montage entre 1h et 1h30, tout est dans le kit. Sur le résultat, je suis réservé, de toute façon, pour le prix. JE TESTE ET JE VOUS DIS QUOI.

...vivement de lire que tout fonctionne...

slt vivement que tu nous dise lechangement car je pense aussi faire comme toi mais j ai deja 190cv en full sa va deja bien et 278km/h maxi mais pas a fonds il restz un pt quart de poignee