Nouveau dunlop sportsmart TT

sur la papier il a l'air pas mal je me tâte, mon M7RR est mort... Il ne m'a fait que 6000km, pas sur que le TT fasse mieux, mais surtout pas pire!!!

OliMot a écrit:sur la papier il a l'air pas mal je me tâte, mon M7RR est mort... Il ne m'a fait que 6000km, pas sur que le TT fasse mieux, mais surtout pas pire!!!

D'après moi, il devrait faire moins...

Ouep, je vais attendre le retour de notre testeur officiel.

OliMot a écrit:sur la papier il a l'air pas mal je me tâte, mon M7RR est mort... Il ne m'a fait que 6000km, pas sur que le TT fasse mieux, mais surtout pas pire!!!

6000km , c'est déjà pas mal , allez jean-mich , dépêches toi de l'essayer

adexel a écrit:

OliMot a écrit:sur la papier il a l'air pas mal je me tâte, mon M7RR est mort... Il ne m'a fait que 6000km, pas sur que le TT fasse mieux, mais surtout pas pire!!!

6000km , c'est déjà pas mal , allez jean-mich , dépêches toi de l'essayer  

Je viens de monter mon 19ème train : Rosso III arrière et Rosso corsa avant.

Je les ai vu dans un expo salon de la moto !!! Le dessin est génial et connaîssant déjà les Dunlop GP D211 et 212 ...ça doit être de la balle .... j'essaierai certainement sur mon B-KING car trop sportif donc trop court en km pour mettre sur mon z1000 sx avec quoi je voyage beaucoup plus ....!!

Bon, petit rétex sur ce pneu : je l'avais pendant le rasso mais avec le pb pas encore découvert de ma roue arrière desserrée, je n'avais que peu attaqué (la preuve, avec ces 2000 bornes de rasso, il était à peine entamé, comme s'il n'avait fait que 500 km!!! ).
Donc : gros grip (plus que le M7RR ou le rosso III), avant très précis, très stable mais acceptant sans problème les corrections de traj, excellent!!! Et on prend beaucoup d'angle, le feeling et la confiance étant là!!!
Pour Lucky : je suis revenu aux réglages "d'origine" des suspats et roule avec : 2,3 et 2,4 pour l'avant et l'arrière...

merci pour ton CR.

Top Jean Mich
Ont comprend mieux maintenant

lucky a écrit:Top Jean Mich
Ont comprend mieux maintenant

J'avoue que ça commençait à me faire peur de vieillir.

Freeman a écrit:

lucky a écrit:Top Jean Mich
Ont comprend mieux maintenant

J'avoue que ça commençait à me faire peur de vieillir.

Et moi, donc!!!

donc à essayer sur un B-King et voir sa longévité

adexel a écrit: donc à essayer sur un B-King et voir sa longévité

Effectivement!
Pour la longévité, je ne pourrais pas dire avec ce 1er train, on verra avec le suivant...
En tout cas, c'est toujours bon de savoir qu'en n'attaquant pas ............ il ne s'use pas!
Ne rigolez pas, certains pneus très sportifs s'usent vite quand même dans ces conditions!!!

Pour l'instant, je ne peux que vivement conseiller ce pneu, une pure merveille, le meilleur que j'ai jamais eu!!!
L'avant, surtout, est génial : il obéit instantanément (mais ne "plonge" pas), est d'une précision absolue ET d'une stabilité incroyable (mais il permet de modifier à tout moment et très facilement l'inclinaison et donc la trajectoire)!!! De plus, il est bien directif (la bécane "tourne" franchement) et on prend de très gros angles!
L'arrière, lui, fait le taf et la façon donc la bécane va sur l'angle est presque "jouissive", un régal!!!
Le tout avec un très gros grip!!!
Pourvu que sa longévité soit bonne!!!
A suivre...

Ah mince, s'il est trop bon, tu risques de ne pas vouloir essayer le Rosso Corsa II.

Ils ont maintenant 3 800 bornes : l'arrière est presque lisse au centre (le rasso!!!) mais il y a encore de la marge sur les côtés.
C'est pas mal car le plus que j'ai fais avec les M7RR (ou rosso III), c'est dans les 3600 km!
Bon, là, c'est les 2000 km tranquilles du rasso qui expliquent ça, mais quand même...
Par contre, l'avant n'a pas beaucoup bougé!!
C'est toujours une vraie merveille, vraiment le meilleur pneu avant que j'ai jamais eu!!!
Donc, je vais bientôt changer l'arrière mais vais laisser, évidemment, l'avant.

L'arrière :




L'avant :

Oui, impressionnant l'avant.

Peut-être que tu arriveras à faire 2 arrières pour un avant.

C'est une bonne nouvelle ca

Freeman a écrit:Oui, impressionnant l'avant.

Peut-être que tu arriveras à faire 2 arrières pour un avant.

Ce serait le top!!!
Bon, on verra bien...

c'est donc un bon pneu avec une bonne longévité

adexel a écrit: c'est donc un bon pneu avec une bonne longévité

TRES bon pneu, c'est sûr, longévité à confirmer avec un pneu neuf (montage mardi prochain) sur "mes" routes d'ici...

J'ai mon pote qui a racheté mon SV650 qui a changé ses pneus. Je lui ai dit qu'il devait mettre les Dunlop TT, testés et approuvés par mon testeur professionnel.

Freeman a écrit:J'ai mon pote qui a racheté mon SV650 qui a changé ses pneus. Je lui ai dit qu'il devait mettre les Dunlop TT, testés et approuvés par mon testeur professionnel.

Impossible d'être déçu par eux!!!
Je n'ai pas essayé non plus les nouveaux rosso corsa II...

Oyez, oyez, les amoureux des virages, des pif-paf, des grandes courbes, des virages serrés, etc.. , je vous le dis, vous DEVEZ essayer ces pneus!!!
Ils sont trop d'la balle!!!
Le pneu avant, en particulier, est phénoménal...

Mon pote en SV en est super content aussi, ça compense le mauvais amortissement de la machine.

hola que tal
la prochaine monte je le testerai

merci pour ton retour , donc encore un très bon pneu

adexel a écrit: merci pour ton retour , donc encore un très bon pneu

Franchement supérieur aux rosso III et M7RR...