Metzeler M7 RR

tiens pour toi Mathi

Moooo merki cest touchant 😘😘😘

Ben il me tarde d'essayer le M7RR, déjà ça voudra dire que j'ai un B-King.

Mais je voudrais voir si enfin j'ai un pneu avant qui dure plus que l'arrière.

Oui, l'avant dure plus que longtemps que l'arrière et c'est le M7 qui a la meilleure durée de vie jusqu'à maintenant pour moi...
Le pb c'est ce pneu avant camionesque quand usé!
A priori pb résolu en prenant le Rosso III qui semble avoir la même (excellente) longévité que le M7 : j'ai 3000 bornes avec eux et je pense que l'arrière tiendra encore 4 ou 500 km (jusqu'à lisse) et je laisserai l'avant...

Mes retours sont sur la même machine avec la même conduite. Et j'ai une FZS 1000 pas un BKing qui a beaucoup plus de couple, de poids (+ 20kg) et de puissance.

Mais les plus endurants des pneus sport pour moi furent dans l'ordre:
Dunlop Sportsmart1 (8 300km, je croyais 7500 mais je viens de vérifier sur mon fichier d'entretien), Pilot sport en bois, 8000km, M7RR 7 500km, Rosso2 6 300km.

Avec Les Rosso2 je faisais 1 AV pour 1 AR. Avec le M7 je fais 1,5AR pour 1AV. J'ai toujours usé l'AR avant l'AV sauf cette fois. Et pourtant il m'est arrivé une fois de faire un freinage de trappeur sur un angle assez incliné où j'ai crû que j'allais partir au tas mais le pneu fut incroyable, pour moi.

Le Rosso2 premier a fait 6 300km et le second 6 452km.

Dans le test Motorrad, le Rosso3 est meilleur chaud, moins bon froid, et moins bon sous la flotte et en endurance.

Le côté camion avec l'usure ne me dérange pas parce que je préfère une moto à forcer et stable plutôt qu'une machine trop agile, sur route du moins. Et il ne m'a pas frappé, sans doute à cause de l'habitude. Je suis en Ardèche et les routes mal revêtues sont légions et ma foi, je le trouve neutre.

Hello,

je dois changer mon pneu arrière ça y est ! il est temps j'ai mon cul qui n'accroche plus rien

A en voir les avis j'aimerais mettre le M7RR, après renseignements auprès de mon con il se fait en 200/55/17 et non en 200/50/17 comme mon actuel cela ne pose pas de problème ??? (sinon le m5 est bien en 200/50/17)

merci pour vos réponses

hola que tal
je monte du M7RR et chez DAFY je leur ai demandé s'il le pneus il existait en 200 ils m'ont répondu que non même en 55 , donc à confirmer

Si si il existe bien https://www.motoblouz.com/vente-neumatico-metzeler-sportec-m7-rr-200-55-zr-17-78w-tl-64269.html
Le faite de passer en 55 ne pose pas de problème ?

Si, taille non autorisée.

En 190/55, on va dire que c'est toléré.

Freeman a écrit:Si, taille non autorisée.

En 190/55, on va dire que c'est toléré.

Arff je me disais aussi.
Donc si tu veux être tranquille je prends le M5

Hostorus a écrit:

Freeman a écrit:Si, taille non autorisée.

En 190/55, on va dire que c'est toléré.

Arff je me disais aussi.
Donc si tu veux être tranquille je prends le M5

Ou le nouveau Michelin power RS...

Jean-mich a écrit:

Hostorus a écrit:

Freeman a écrit:Si, taille non autorisée.

En 190/55, on va dire que c'est toléré.

Arff je me disais aussi.
Donc si tu veux être tranquille je prends le M5

Ou le nouveau Michelin power RS...

Pas en 200/50.

Pour info le M7RR est en 73W en indice de charge à la place de 75 comme préconisé par Suzuki !
C'est vraiment le bordel pour être dans les règles !

Suffit de maigrir.

Freeman a écrit:Suffit de maigrir.

Voyez ça en commun!!!






Par contre, vous me direz comment vous faites et moi, je ferai le contraire!!!

Comme je ne roule qu'en solo, je me dis que j'ai encore une toute petite marge comparé à un duo.

Freeman a écrit:Comme je ne roule qu'en solo, je me dis que j'ai encore une toute petite marge comparé à un duo.

Pour assurer le coup je vais me diriger vers le M5. Merci pour vos précieux conseils

J'ai un train à vendre. si tu es intéressé on passe en MP.

Freeman a écrit:J'ai un train à vendre. si tu es intéressé on passe en MP.

La vache, Tu la garé dans ton garage

y a vraiment de tout dans ton garage

J'en ai même deux, car j'ai toujours un train d'avance.

Est-ce qu'en fin de vie l'avant devient aussi camion que cela ? Si c'est le cas, pour moi, ce serait un critère déterminant pour ne pas choisir ce pneu !

Atokadonf a écrit:Est-ce qu'en fin de vie l'avant devient aussi camion que cela ? Si c'est le cas, pour moi, ce serait un critère déterminant pour ne pas choisir ce pneu !

Moi je ne prends que les p'tites routes très viroleuses et oui, le M7, quand il est usé à 60%, rend la moto sous vireuse!
Un copain qui a un Street triple m'a dit la même chose...
En conduite paisible ce n'est pas très sensible.
C'est pour ça que je suis passé au Rosso III qui a beaucoup moins ce phénomène ( égal au m7 pour le reste).

Hello les amis,

Bon du coup j'aurais mieux fait de voir avec toi Feeman !

J'ai pris rendez-vous le 5 juillet pour montage le 26 juillet de mon pneu et bien actuellement toujours pas changé
En arrivant pour mon rendez-vous il me dit toujours pas reçu le pneu, j'y retourne semaine dernière pour prendre des nouvelles, il me dit ba non toujours pas reçu de bridg Comment Bridg mais c'est un Metzeler que je veux !!!!

De vrai boulet heureusement pour eux que j'ai versé 50€ sinon il y a longtemps que j'aurais été voir ailleurs ! Le problème c'est que mon pneu commence vraiment à fatiguer et surtout ne grip plus donc bridé pour les balades.

Mon beau-père ayant repris un B-King, je lui garde ses pneus au chaud.

Dans l'optique de changer mes gomards. Le passage en 200 à l'arrière me tente .
pas en 200/50/17 car il n'y a pas assez de choix de pneu mais en 200/55/17.(au profil plus hypersport)
Les avis sont plutôt très bien sur ces m7rr en 190. Grippe longévité etc. ..
Aussi l'indice de charge sur du m7rr en 190 est de 73w sur . (normallement 75w sur nos Bk).
Du coup , le train en m7rr en 200 me tente bien.

Quelqu'un a t'il déjà eux cette monte?

en 200/55 , interdit , mieux vaut en 190

A mon avis si le 200/55 est interdit, le 190/55 l'est aussi, il est bien spécifié que la monte doit être celle indiqué par le constructeur sur le cahier des charges techniques.
J'avais demandé à mon assurance si j'avais le droit de passer en 190, au téléphone la réponse etait "oui" mais quand je leur avais demandé un écrit bin ... j'attends toujours depuis plus de 4 ans 😂😂

Après, si t'as moto a déjà subit des modifes, dans tous les cas t'es hors la loi 😁😁 donc tu peux bien monter ce que tu veux 👍

Oui à  ce niveau de modif je suis cuit.😭 .
En faite j'ai  actuelement des batlax bt16 std en 190 . Le  problème est qu' il n'a  pas un profil de galbe hypersport et j'aime ce profil qui engage la moto.
Pareil pour l'avant , Le galbe est pourri , j'ai l'impression de conduire un char
La gomme est correct mais je trouve que la carcasse du pneu ar se tortille.
Je met l'avant et l'arrière au taquet sans forcer . Je me sent pas à laise du tout.
Je préfère repartir sur du 200 78w de gamme hypersport avec un bon grip et une usure raisonnable  ,+ l'indice de charge est élevé plus sa structure est rigide et renforcé.
Après esthétiquement c'est plus jolie.
Freeman je sais que tu es en 200 pirelli mais ça s'use vite..non?
Vu les super retours du m7rr..... je voulais juste savoir si quelqu' un a   déjà monté sur son Bk  ce modèle en 200.