nouveau pneus

apres des problemes techniques avec mon ordi me revoila et avec des nouveaux pneus dunlop rr 180 trop de la balle permet de d'attaquer les tetons et bientot les cales pieds[/URL[URL=http://img300.imageshack.us/my.php?image=dscn0231ab1.jpg]

je vais changer de feu arriere car la chaleur du pot le fissure et le fais fondre

la vache


ca c

çà veux dire quoi l'image du mec de l'agence tout risque

moon mi k a écrit:apres des problemes techniques avec mon ordi me revoila et avec des nouveaux pneus dunlop rr 180 trop de la balle permet de d'attaquer les tetons et bientot les cales pieds[/URL[URL=http://img300.imageshack.us/my.php?image=dscn0231ab1.jpg]

Moi j'ais fait pareils sur mes cales pieds
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.avec une meuleuse !!!!!!!!!!!

Tu peu nous montrer une photo de ton pneu arriere en 180. stp

moon mi k a écrit:çà veux dire quoi l'image du mec de l'agence tout risque

balaise le mec

pneu neuf et j'ai pas du tous meuler il y en a qui penche d'autre pas!!!!!!!!!!!!! mais tu peut venir rouler avec nous pour constater au fait si tu es de la region tu nous connais peut etre

Excuse moi, j'ai pas bien suivi : tu es passé en 180? Deux tailles de moins?
Et en hauteur çà donne quoi (c'est du 180/??).
La vache, la tronche des tétons : respect!!!

+1 je crois bien rouler mais je suis pas si bas

moon mi k a écrit:pneu neuf et j'ai pas du tous meuler il y en a qui penche d'autre pas!!!!!!!!!!!!! mais tu peut venir rouler avec nous pour constater au fait si tu es de la region tu nous connais peut etre

Je pense vous avoir déja vu,en tout cas je connais votre Mobilette(Hi,hi,hi...)

Pour ce qui est de rouler avec vous ça serait avec plaisir ,mais vous seriez obligé de rouler uniquement en première pour m'attendre

Et je vous montre pas de de mon pneu AR car il y à une bande de peur d'au moins 2cm!!!!!!!!!!!

Alors,total respect à toi

SYL a écrit:

moon mi k a écrit:pneu neuf et j'ai pas du tous meuler il y en a qui penche d'autre pas!!!!!!!!!!!!! mais tu peut venir rouler avec nous pour constater au fait si tu es de la region tu nous connais peut etre

Je pense vous avoir déja vu,en tout cas je connais votre Mobilette(Hi,hi,hi...)

Pour ce qui est de rouler avec vous ça serait avec plaisir ,mais vous seriez obligé de rouler uniquement en première pour m'attendre

Et je vous montre pas de de mon pneu AR car il y à une bande de peur d'au moins 2cm!!!!!!!!!!!

Alors,total respect à toi

C'est normal avec les pneus d'origine...

petitcd a écrit:+1 je crois bien rouler mais je suis pas si bas

Oui, oui, pas de problême, mais par curiosité, tu peux donner les dimensions du pneu, çà m'intéresse.
Je me pose la question de savoir si ce n'est pas trop étroit par rapport à la jante...

pour ma part je suis tjs sur les gommes origine ( bin oui au prix des pneus on va les tuer 2.200 km ) mais je suis a moins d'un cm du bord

oui deux taille de moins dunlop qualifer rr 180 pour la jante pas de probleme un grip terrible trop de la balle jamais on aurai touché avec ceux d'origine (c des pneu de merde) mais ceux la aie aie aiecomme çà dechire

désolé je n'ai pas mesurer mon pneu mais franchement teste tu ne sera pas deçu

moon mi k a écrit:oui deux taille de moins dunlop qualifer rr 180 pour la jante pas de probleme un grip terrible trop de la balle jamais on aurai touché avec ceux d'origine (c des pneu de merde) mais ceux la aie aie aiecomme çà dechire

Y a toujours autant de comiques sur ce site !! Ça t'étonne que tu touche avec deux tailles en moins ?? A ta place je pousserais le délire en mettant du 160, comme ça tu pourra même faire frotter les carters... Quand aux pneus d'origine ils conviennent très bien, suffit de savoir s'en servir...



PS : pour ton assurance en cas de pépin c'est "modification technique du véhicule" et t'es plus assuré

PSII : jsuis déjà reparti...

les pneux d'origine n'accrochent pas ils sont bon pour ceux qui font du tout droit
pour info on touchait deja avec ceux d'origine
mais tu ne doit pas savoir pourquoi on diminue la taille des pneus
quand a l'homologation s'est une devise chez toi tout d'origine, et toi ta vie elle est homologuée aussi, tu doit rouler a la limite autoriser alors
nous on est plus a ça pres entre la plaque le pot etc et pour info on est au courant !
enfin je me comprends

le message si dessus est pour lexop

Par contre, avec le RR, aïe, aïe, aïe, la longévité!!! (je ne suis pas sûr que le terme soit approprié!!!)

ça c'est sur que longevité ne va pas de rime mais bon comme les sensations sont terrible tanpis on changera les pneus on peut pas tout avoir!!!!!!!!!!!!!hihihi

Bonjour à tous, quelqu´un a-t-il monté sur son B-King les Metzeler Sportec M3 ? qu´en pensez vous par raport aux Dunlops d´origines : chauffe, grip.... merci pour vos avis car je dois changer au plus tôt.

https://b-king.frenchboard.com/partie-cycle-de-la-b-king-f27/avis-sur-le-pneu-d-origine-t152-30.htm?highlight=pneu

ok, merci Frédolo je vais les essayer

Lexop a écrit:

moon mi k a écrit:oui deux taille de moins dunlop qualifer rr 180 pour la jante pas de probleme un grip terrible trop de la balle jamais on aurai touché avec ceux d'origine (c des pneu de merde) mais ceux la aie aie aiecomme çà dechire

Y a toujours autant de comiques sur ce site !! Ça t'étonne que tu touche avec deux tailles en moins ?? A ta place je pousserais le délire en mettant du 160, comme ça tu pourra même faire frotter les carters... Quand aux pneus d'origine ils conviennent très bien, suffit de savoir s'en servir...


PS : pour ton assurance en cas de pépin c'est "modification technique du véhicule" et t'es plus assuré

PSII : jsuis déjà reparti...

+1 mes pneus d'origines sont pas autant usés que les tiens il doit me rester 3mm de chaques cotês (j'aime pas l'autoroute) et j'en suis trés satisfait pour preuve je remonte les mêmes la semaine prochaine

Je pense que remonter les pneus d'origine est une erreur, Dunlop eux-même reconnait son échec. Les Dunlop Qualifier furent une véritable erreur. La marque compte par ailleurs rattraper le coup avec les Qualifier II (les premiers bi-gomme en 200) dont les premiers essais sont prometteurs.
Sinon, il suffit d'essayer d'autres pneus pour se rendre compte que les pneus d'origine... bah c'est pas ça qui fait acheter la moto.

ouaip il glisse beaucoup trop et sur le mouillé aiaiaie la cata...

Ben oui mais les bigommes sont pas dispo alors je vais pas attendre 1 mois de plus et les autres il me vont bien quand il sont bien chaud et jamais de glisse intempestive.

c est toi qui voit l aveugle...

ben pour continuer sur le sujet je viens de monter un train de BT 14 bridgestone donc, et comme je ne connais pas ( du moins sur cette moto) je verrai bien à l'usage et l'usure....... 297 roros montés equilibrés, en 120 / 70 / 17 devant bien sur et 200 / 50 / 17 derrière voili
si quelqu'un les connait a deja roulé avec ou a entendu des com, se serai cool de le dire
merci