GRS 1000 ?

MIKE 45 a écrit:Faudra revoir l intitule du forum alors ''ex roadster le plus puissant de la planete''

si ça fait comme le Z1000 k11 138ch je crois au lieux de quasiment 200 pour le 10r

si il retouche le moteur c'est pas dit qu'il soit toujours si "fort"

Si c est comme le FZ1 ils mettent un volant moteur plus gros pour avoir du couple mais la puissance reste la meme
et si c est suz qui se lance ils toucheront peut etre aux rapports de boite pour tirer plus court
ça reste une 1000 et elle pousse grave quand meme et d une maniabilité diabolique

pour info donc cette fameuse GSR n'existe pas réellement.
c'est juste une gsxr monter en street avec des pièces de GSR750.

motard_n1 a écrit:pour info donc cette fameuse GSR n'existe pas réellement.
c'est juste une gsxr monter en street avec des pièces de GSR750.

t as tout compris mon lapin
y a deux exemplaires

moi, je serais chaud pour passer à la caisse, mais pas à 20k....

punish3r06 a écrit:moi, je serais chaud pour passer à la caisse, mais pas à 20k....

si tu veux passer a la casserole mefie toi y a des volontaires au KLAN

Oui, pourquoi pas, mais faut pas rêver, avec cette puissance là et un grand guidon, sans "béquilles" électroniques (anti-wheeling, anti-patinage, etc..) çà va devenir très chaud!!!

Yeahh Jean-Mich, c'est térrible avec un guidon plus haut!!! sa léve sur les 3 premiers rapport super facilement! arrivé a 10 000trs/min tu prends le guidon dans les chicos !!!
C'est une bonne idée le coup des Suisses à mon avis, sa stimulera peut étre Suzuki à faire revivre un gros roadster...

j'aime assez ça doit pas être trop compliqué à réaliser avec un peu de blé ( enfin bcp ) pour les pièces neuves et en revendant ce qu'on démonte sa diminue le coup

Jean-mich a écrit:Oui, pourquoi pas, mais faut pas rêver, avec cette puissance là et un grand guidon, sans "béquilles" électroniques (anti-wheeling, anti-patinage, etc..) çà va devenir très chaud!!!

C'est sur qu'il faudra de quoi apprivoiser la bete, mais le produit existe déjà:

http://www.bazzaz.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=vmj_genx_img1.tpl&product_id=247&category_id=21&option=com_virtuemart&Itemid=181

Un super boitier qui combine "traction control", "shifter" et "courbes d'injection", le tout réglable dans tous les sens via un soft fourni et pour .......environs 700 roros depuis les "STATES".
Le pire, c'est que le boitier existe pour miss Béki aussi....
Avis aux amateurs....

punish3r06 a écrit:

Jean-mich a écrit:Oui, pourquoi pas, mais faut pas rêver, avec cette puissance là et un grand guidon, sans "béquilles" électroniques (anti-wheeling, anti-patinage, etc..) çà va devenir très chaud!!!

C'est sur qu'il faudra de quoi apprivoiser la bete, mais le produit existe déjà:

http://www.bazzaz.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=vmj_genx_img1.tpl&product_id=247&category_id=21&option=com_virtuemart&Itemid=181

Un super boitier qui combine "traction control", "shifter" et "courbes d'injection", le tout réglable dans tous les sens via un soft fourni et pour .......environs 700 roros depuis les "STATES".
Le pire, c'est que le boitier existe pour miss Béki aussi....
Avis aux amateurs....

Si je mets une poignée à tirage rapide, c'est ce genre de boitier qu'il me faudrait.

Freeman, je sais pas si tu as fais le tour du site ricain, mais ils ont des vidéos du montage sur une bécane...c'est du "plug and play" (tu coupes pas de fils et pas de soudures ou autres délires du genre. En plus le boitier est dispo chez Suz en france mais sans la conversion au cours du dollar (1000€....lol).
Je pense que déjà sans le tirage rapide avec un pignon -1dent, ce serait top pour mettre du gaz (presque...) sans se poser de questions....

Non je n'ai pas fait le tour. Merci pour l'info.

A part quelques access à venir, je fais un petit break sur les gros investissements.

comme cela la dent en moins ??

MIKE 45 a écrit:

comme cela la dent en moins ??

Chef, chef, on a un probleme !

je suis pas certain de l'amélioration des perfs......

Ca pourait être pire.

La elle doit moins bien marcher la mob