1000 bornes!

Cà y est : ma B-King a 1010 km (vendredi prochain, 1ère révision)
Cette après-midi j'ai fait 300 bornes là:









Alors, c'est où??? (c'est facile)
Et dire qu'on est fin octobre et il y avait 21°!!!
Alors, je confirme : en balade rapide sur petites routes, ce moteur est LE moteur : souple, aucun à-coups d'injection, un couple copieux dès 3000 tr/mn : le pied intégral, vraiment... Je me suis régalé!!!

Hooooo
Je suis sans voix devant les photos ! Quand je pense qu'ici il a plut toute la journée à verse, qu'il fait froid gris et noir, ca donne grave envie !!!
Bravo, trop beau les photos, et c'est clair qu'avec une moto coupleuse et joueuse comme le B-King ca doit être le pied !!!

Superbes photos et des paysages magnifiques, çà fait envie surtout quand on voit le temps de M***E qu'on a eu ici aujourd'hui

et voila je suis arrivé trop tard tous es dit.mais je le redit quand meme belle photo

moi 800klm au compteur mais j'ai une bonne excuse il fait moins beau ici

Les photos sont vraiment superbe !!! Sa donne envie de partir

tout est dit rien a dire si un mot sublime !

merci pour les tofs


mopi 500km mais ds le nord dur dur de faire des bornes il fait trop froid

purer j-m je viens de revoir tes photos t'abite dans un super coin quand meme
c'est vraiment un bon coin pour la b-king tu dois prendre ton pied a piloter la b-king sur ces routes

the bachelor a écrit:purer j-m je viens de revoir tes photos t'abite dans un super coin quand meme
c'est vraiment un bon coin pour la b-king tu dois prendre ton pied a piloter la b-king sur ces routes

J'vous assure que je savoure même si çà fait trés longtemps que j'ai quitté ch'nord.
Les routes sont....parfaites.
Par contre, vu qu'elles sont TRES viroleuses, quand le pneu d'origine sera mort, j'envisage de monter un 190 (-50 ou -55, à voir) : des avis?

Débat intéressant !
Si tu le fais, ou si tu veux l'avis des autres, hésites pas à poster un sujet sur ca dans la rubrique 'B-King partie cycle'.

Ha merde j'ai oublié de la créér, faut que je fasse ça tout de suite !

en 190 la moto va gagnier en agiliter mais je vois pas en quoi elle perd

the bachelor a écrit:en 190 la moto va gagnier en agiliter mais je vois pas en quoi elle perd

Je pense aussi qu'elle ne peut que gagner (agileté).
Il y a juste le fait que le pneu n'aura pas la même hauteur que celui d'origine donc çà changera trés légèrement l'assiette!
Au fait, pourquoi la nana de droite dans ton post nous montre qu'elle a oublié de mettre du vernis à ongle sur un doigt???

moi je pense qu il faut garder la monte d origine car les constructeur ne mettent pas un 200 pour faire jolie!
c est vrai que sur l ancienne yabu quasiment tous le monde mettai un 190 pour l agiliter mais ce n est plus le meme moulin maintenant vu le couple que le pneu arriere doit encaisser je pense que se serai raisonnable de garder le 200!
apres il faut se renseigner aupres de votre cons pour savoir les avantages et inconvenient

liloujoy a écrit:moi je pense qu il faut garder la monte d origine car les constructeur ne mettent pas un 200 pour faire jolie!
c est vrai que sur l ancienne yabu quasiment tous le monde mettai un 190 pour l agiliter mais ce n est plus le meme moulin maintenant vu le couple que le pneu arriere doit encaisser je pense que se serai raisonnable de garder le 200!
apres il faut se renseigner aupres de votre cons pour savoir les avantages et inconvenient

tiens tu pense toi maintenant
1 par toussseeeeee

liloujoy a écrit:moi je pense qu il faut garder la monte d origine car les constructeur ne mettent pas un 200 pour faire jolie!
c est vrai que sur l ancienne yabu quasiment tous le monde mettai un 190 pour l agiliter mais ce n est plus le meme moulin maintenant vu le couple que le pneu arriere doit encaisser je pense que se serai raisonnable de garder le 200!
apres il faut se renseigner aupres de votre cons pour savoir les avantages et inconvenient

Contrairement à toi, je pense que le 200 sur la B-King c'est uniquement pour l'esthétique (heureusement qu'ils n'ont pas mis le 240 du proto, on l'a échappé belle!!!).

mais non ils ont mis un pneu de 200 pour que l'on ai plus de mal a aller au bort du pneu surtout pour ce qui acheteront les full black car se sont tous des pilots un jeromme 1000 t'en pense quoi jerome1000 pour la grise et noir un pneu de 100 ou 110 aurai tres bien fait l'affaire pour faire passer la puissance

tres belle tofs bravo !

pour ma part j ai plus que 300 bornes a faire d ici la fin de la semaine rdv vendredi pour le garage ^^

bref si je finis le taf vers 15h...3,4 heure et c est plié

on en est a 1500 mais on attend un peu pour voir ce qu il y a dedans !!

sinon ces photos sont grrrrr trop belles


tu as de la chance mais nice et sa cote me déplaisent vraiment trop

yabu a écrit:on en est a 1500 mais on attend un peu pour voir ce qu il y a dedans !!

sinon ces photos sont grrrrr trop belles


tu as de la chance mais nice et sa cote me déplaisent vraiment trop

tu vas voir la post combustion a partir de 7000 tour

the bachelor a écrit:

yabu a écrit:on en est a 1500 mais on attend un peu pour voir ce qu il y a dedans !!

sinon ces photos sont grrrrr trop belles


tu as de la chance mais nice et sa cote me déplaisent vraiment trop

tu vas voir la post combustion a partir de 7000 tour

JE CONFIRME!!!
J'en suis à 2800 km.
Et, ouf, heureusement, je n'habite pas à Nice!

la dernière, c'est la fin des gorges du verdon (trop facile)
et les deux premières, c'est à MOUSTIER sainte marie
dommage qu'on ne voit pas l'étoile entre les deux pics sur les photos

c'est encore plus beau en vrai!

dommage que la b-king soit pas noire ou rouge mouarf

petit dfetail les hayabusa ont toujours ete monte en 190 et ce sont les zx12r qui ont ete en 200 puis 190 pour les series a partir de 2001

Alors, c'est où??? (c'est facile)
Et dire qu'on est fin octobre et il y avait 21°!!!
Alors, je confirme : en balade rapide sur petites routes, ce moteur est LE moteur : souple, aucun à-coups d'injection, un couple copieux dès 3000 tr/mn : le pied intégral, vraiment... Je me suis régalé!!![/quote]


J'arrive un peu tard, mais je pense au lac de St Cassien dans les gorges du Verdon

En tout cas merci pour avoir fait remonter le post, j'adore cette série de photos, ca donne envie
Pour le moteur j'en suis persuadé aussi, de toute manière rien ne vaut un bon gros moteur gorgé de couple et avec une belle allonge

elbandito a écrit:En tout cas merci pour avoir fait remonter le post, j'adore cette série de photos, ca donne envie
Pour
le moteur j'en suis persuadé aussi, de toute manière rien ne vaut un
bon gros moteur gorgé de couple et avec une belle allonge

+2 tu m'enlever les mots de la bouche

ZONE ROUGE a écrit:

J'arrive un peu tard, mais je pense au lac de St Cassien dans les gorges du Verdon

YES, enfin, quasiment : c'est bien la fin des gorges du verdon mais le lac s'appelle le lac de Ste-croix.

ah tout a fait thierrry