L'Europe libère les Chevaux!

Salut,

c'est le titre d'un article paru dans Auto Moto de Décembre (P23) comme quoi, la commission Européenne souhaite supprimer la possibilité pour les états membres de limiter la puissante des moto à 100 chevaux, elle estime que son bridage n'a pas prouvé son éfficacité pour réduire le nombre de tués....blabla..bla bla, un geste censé pour compenser la nouvelle norme antipollution+l'obligation d'équiper les moyennes et grosses cylindrées de l'ABS.

Bonne nouvelle les Gars, on va pouvoir passer du coté obscur de la chose.... redécouvrir une autre moto...

Bon y a pas de date de mise en application, ou de déapplication...vu qu'on devait être un peu dans l'illégalité Européenne....

Prions ! A mon avis c'est avec ça qu'ils vont faire passer la pillule du contrôle technique.

moi j'ai trouvai sa;
http://www.ledauphine.com/france-monde/2010/10/01/bruxelles-envisage-d-interdire-le-bridage-des-motos

ou encor
http://moto.caradisiac.com/Ca-bouge-ABS-obligatoire-en-2017-environnement-et-disparition-de-la-loi-des-100-cv-321
pour ce dernier c'est une source d'un site pro, payant. Donc sa doit etre dans le vrai.

J'espère que l'ABS sera deconnectable sur circuit car déjà sur route, je suis sûr de me viander avec cette cochonnerie !

Peut-être que d'ici là ils auront amélioré le système en mettant un capteur qui mesure la vitesse de la route et non de la roue arrière.

Ouai...2013 on a le temp!!!

contrôle tech... abs.... et allé vignette aussi

Ouaih, c'est bientôt Noël!!!
Ce que je veux dire c'est que pour l'instant, ce n'est qu'une proposition et il faudra que çà soit entériné par les 27 membres, etc. , etc......
Moi, je n'y crois pas...
Par contre, le contrôle technique...............................

En même temps, sur les 27, 26 ne sont pas limités, ils auraient de la gueule à nous l'interdire !

salut freeman
je pense que l'ABS est un gage de sécurité. Comme la ceinture de sécurité, ça a sauvé plus de vie que ça en a pris.
A carole un gars en fazer à "perdu" sa roue avant juste devant moi. je l'ai évité de justesse. il s'est fait mal et moto cassée.
j'ai pris ma machine avec ABS et je le revendique. dès le printemps prochain je retourne sur les piste de la région.
cdt

Jean-mich a écrit:Ouaih, c'est bientôt Noël!!!
Ce que je veux dire c'est que pour l'instant, ce n'est qu'une proposition et il faudra que çà soit entériné par les 27 membres, etc. , etc......
Moi, je n'y crois pas...
Par contre, le contrôle technique...............................

+1340 avec jm

j'avais vu aussi cet article mais il n'y avait pas de date precise
c clair que sa serait trop cool
plus besoin se de se prendre la tete a chercher les remedes pour les mettre en version libre quelque soit la moto

vivement la liberation

ouais , a suivre ......................

christiankiko a écrit:salut freeman
je pense que l'ABS est un gage de sécurité. Comme la ceinture de sécurité, ça a sauvé plus de vie que ça en a pris.
A carole un gars en fazer à "perdu" sa roue avant juste devant moi. je l'ai évité de justesse. il s'est fait mal et moto cassée.
j'ai pris ma machine avec ABS et je le revendique. dès le printemps prochain je retourne sur les piste de la région.
cdt

Effectivement c'est un plus, mais je pense que pour les "gros" freineurs, le système est plutôt handicapant voir dangereux. Je mange quasiment plus de pneu avant que de pneu arrière et ça m'arrive très souvent de bloquer la roue avant sans pour autant me mettre parterre. Un jour j'ai essayé un 600 Hornet ABS, je crois que je ne me suis jamais fait aussi peur de ma vie. Sous la pluie, les gravillons, c'est un gage indéniable.

Comme je l'a dit, ce système est à mon avis pas au point, il devrait y avoir un capteur qui détecte que l'amortisseur arrière est complétement détendu ce qui désactiverait l'ABS dans cette phase. Le top c'est que justement pendant cette phase, l'ABS ne marche que pour la roue arrière.

Qui à part moi, c'est fait peur en essayant l'ABS ?

jamais essayé

Là je gére le decollage de la roue arrière au frein arrière, avec l'ABS c'est tout simplement impossible !

Donc à tout ceux qui sentent souvent que la roue arrière dérive lors de fort freinage, l'ABS n'est pas pour vous.

Je ne dis pas que l'ABS pourrait m'éviter une malheureuse chute, simplement je suis sûr de tirer tout droit si je l'ai.

c'est sur qu'avec l'ABS, il est impossible de faire un freinage en crabe. En regle general, pour ceux qui font ( je dirais ) une utilisation autre que normal ( stunt, freinage en trajectoire,etc... ) l'ABS n'est pas pour vous

C'est clair, le stunt on en parle même pas !

En fait, c'est ça, ils ne veulent plus que les motards fassent des stoppies au feu rouge !

gomrund a écrit:c'est sur qu'avec l'ABS, il est impossible de faire un freinage en crabe. En regle general, pour ceux qui font ( je dirais ) une utilisation autre que normal ( stunt, freinage en trajectoire,etc... ) l'ABS n'est pas pour vous

le b-king n'est pas spécialement une machine de stunt.
L'ABS n’empêche pas le stoppie
je pense que ceux qui maîtrisent le freinage en crabe ne roulent pas en b-king.
je voudrai bien voir un motard déclencher l'ABS volontairement en trajectoire......
quitte à passer pour un con je met ma ceinture en voiture et je conserve mon ABS sur mon b-king.
quant aux "supers motards" je vous souhaite bonne chance, mais suis-je bête vous n'en avez pas besoin vous êtes trop bon pilotes.
cdt

par contre, je suis contre l'eclairage automatique.

car j'ai testé les 2 systemes: moi toujours eu sans jusqu'au BKING mais j'ai eu le probleme sur z750 d'un pote.
Sans, et malheureusement pour moi a cours de batterie, j'ai pu avec de la chance la redemarrer, faire la route que j'avais a faire et elle s'est rechargée.
Avec, sur le z750, et bin impossible de repartir. Le peu qui restait etait bouffé par l'eclairage pour la demarrer. Plus qu'a tout debrancher, et recharger la batterie.

christiankiko a écrit: je pense que ceux qui maîtrisent le freinage en crabe ne roulent pas en b-king.

Pourquoi pas, sans être en crabe, tu peux freiner et avoir une légère dérive.

christiankiko a écrit:je voudrai bien voir un motard déclencher l'ABS volontairement en trajectoire......

Allez dites moi que je suis pas le seul !

christiankiko a écrit:quitte à passer pour un con je met ma ceinture en voiture et je conserve mon ABS sur mon b-king.

Pourquoi tu passerais pour un con, ton choix est tout à fait justifié. En l'occurence c'est moi qui passe pour un con en tapant dans les freins comme si j'étais sur circuit.

christiankiko a écrit:quant aux "supers motards" je vous souhaite bonne chance, mais suis-je bête vous n'en avez pas besoin vous êtes trop bon pilotes.
cdt

Là visiblement tu sembles faché et je m'en excuse, apparement je n'ai pas passé le message comme je voulais. Désolé

je m'en remettrai !
je dois être juste trop vieux ou pas assez riche ou les deux, pour ne pas exploiter la machine à 100 pour 100.
peur de la mettre par terre.
moi je m'en fout d'aller frotter, le bonhomme se répare et la sécu paie. (30 ans que je cotise pour rien)
si je claque, au moins c'est fait on fait plus chier personne.
si je deviens un légume, je compte sur un de vous pour "couper le contact" discretos.
mais bon, j'ai trop envie de m'amuser sur mon bijou.
la machine c'est moi qui paie et putain que c'est cher la moindre pièce !
A bientôt pour une
cdt
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Bonsoir à tous,

+1340 avec Christian,

En tous cas moi qui fait beaucoup de ville, j'ai pris l'ABS sur mon BB et je suis super content du freinage en mode urgence pas prévu.

Je ne crois pas que chez SUZ cela soit identique à Honda pour le freinage. Chez Honda, Il on pas rajouter l'ABS à leur système CBS (couplage Avant/Arrière) ???

Bon vu que sur notre B-King les perfs du Frein arrière son exceptionnel... je ne pourrais pas dire si le freinage est couplé...

Quelqu'un le sait ????

hola que tal
j'ai pas bien compris
pour quoi l'europe il me semble que l'on est le seul pays non et que l'union européenne avait dis que cétait un problème interne à la france et qu'il ne sans occuperai pas enfin il me semble
les ministres une fois en placent veule marquer leurs passage en pondant une loi et que l'on se souvienne d'eux et bien voilà une loi qui les combleront pour des ciècles s'il la retire apres ST gamelle on prira pour lui
mais honettement j'y crois pas

christiankiko a écrit:[img][/img]

J'aime beaucoup cette photo.

Méaculpa, depuis que je fais du circuit, je suis beaucoup plus calme sur la route. Je roule quasi tout le temps avec le beau-père, c'est très rare que je fasse une peite arsouille, je l'a joue même à l'écolo en essayant de consommer le moins possible.

Une fois, en roulant à côté d'un 750 GSXR avec mon 600 Bandit je faisais du 6l/100 et lui 9l/100. Et on sait tous que si on freine ça veut dire que l'on a trop acceleré avant. Donc soit je ne freine pas du tout, soit je pense en mode full arsouille. Donc si vous voyez mon feu stop s'allumer ... !

Freeman_83 a écrit:

christiankiko a écrit:[img][/img]

J'aime beaucoup cette photo.

Méaculpa, depuis que je fais du circuit, je suis beaucoup plus calme sur la route. Je roule quasi tout le temps avec le beau-père, c'est très rare que je fasse une peite arsouille, je l'a joue même à l'écolo en essayant de consommer le moins possible.

Une fois, en roulant à côté d'un 750 GSXR avec mon 600 Bandit je faisais du 6l/100 et lui 9l/100. Et on sait tous que si on freine ça veut dire que l'on a trop acceleré avant. Donc soit je ne freine pas du tout, soit je pense en mode full arsouille. Donc si vous voyez mon feu stop s'allumer ... !

hola que tal
donc si l'on voit ton feu s'allumer ça veut dire que l'ampoulle est pas grillé

je suis d'accord avec toi christiankiko, l abs c'est trop bien sur la bking, sur circuit peut être pas? mais le circuit ont en fait pas tout les jours, part contre de la route si et les imprévus il y en a beaucoup, du style tu rentre en courbe tu as une voiture qui roule au ralenti la chaussée est glissante tu freine ta ton pôte également avec son z750 qui fait un tout droit et toi tranquille tu gère comme un dieu. Il faut vivre avec le progrès, après libre a chacun de se faire ce qu il veut. Mais dire que c'est de la cochonnerie faut pas dire n'importe quoi.

c'est vrai que ça ne doit pas être très compliqué pour le constructeur de faire un système pour le déconnecter à volonté comme pour le mode A et B.
comme ça tout le monde serai content.

En tout cas j'espère qu'ils vont améliorer le système. Le fait qu'ils veulent obliger de le monter sur toutes les motos, peut-être qu'ils vont plus se plonger là-dessus.

J'aimerai bien essayé l'ABS chez BMW, ils sont en général plus en avance que les autres sur tout ce qui est sécurité.