[TUTO] Installation du X-TRE (XT-S01)

la mienne avais donner sur banc une V max de 310 chrono sur le rupteur de 6.
et ma "top perf" a été 288 avec le speedo hein
bah déja d'une physiquement j'étais a bout.
et de deux je pense pas pouvoir la monter beaucoup plus

Freeman_83 a écrit:Et puis si on voulait battre un record de vitesse, on ne prendrait pas un B-King.

Bon un jour, il faudra que j'essaye quand même d'atteindre la vitesse max avant que je fasse les modifs au niveau moulin pour voir ce que ça donne en -2,+2. Bien que ça doit être facilement calculable.

tout a fait
et puis 284 avec psb -1 avec speedohealer ça fait pas loin de 310 km/h compteur vu la marge du compteur d'origine

et 272 on est pas loin de 299 compteur ,c'est largement sufisant

oui largement suffisant pour perdre son permis !

Freeman_83 a écrit:oui largement suffisant pour perdre son permis !

non sur circuit pas de souci

Il ne doit pas y avoir beaucoup de circuit en france qui permettent de prendre la vitesse max.

donc aucun problème en -1,+2

C'est ce que je conseille souvent :

-1, +2 si en 190/50
-1, +3 si en 190/55

moi c'est en 200/50

olivier89 a écrit:
moi c'est en 200/50

Désolé pour toi !

Bonjour tout le monde ! Je suis nouveau sur ce forum, je suis d'origine tunisien vivant en Tunsie et aujourd'hui je viens de recevoir mon Xtre pour Bking après plus d'un moi d'attente sauf que j'ai pas ressus la fiche ou y'a les fils a connecter avec l'Ecm et le + batterie, pouvez vous m'indiquer l'ordre de ces fils au moins que je puisses adapter une fiche " j'ai pas envie d'attendre encore tout un moi " Merci pour votre aide 😊

Seif Jarraya

N'hésite pas à te présenter en cliquant ici : https://b-king.frenchboard.com/post?f=1&mode=newtopic

Là, tu as un modèle de présentation : https://b-king.frenchboard.com/t7590-nouveau-membre-modele-de-presentation


De mémoire, il n'y a pas de fiche pour se rebrancher à l'ECM, tu as des fils en direct qui sorte du X-tre, le noir/vert et le noir/blanc vont à l'ECM et le fil rouge au 12V.

Dans le doute, mets nous une photo de ton X-tre

Tu as raison, il y a une fiche :



Mais sans en démonter un de la moto, ça va être dur de te dire, quelle fiche correspond à quelle couleur de fils. A moins que quelqu'un en ai un démonté sous la main et un testeur.

Voilà Freeman c'est c qui me manque !! Et oui faudrait qu'elle soit pas monter sur la moto 😕 ! J veux rien risquer question de pas abîmer mon CDI

Voila les cosses avec le verrouillage en haut.
- On voit qu'en bas on a le fil noir (masse) sur les deux.
- En haut d'un coté on a le fil rouge (ca doit être un 12v).
- De l'autre coté un fil blanc qui communique avec le fil bleu de l'autre coté. C'est le signal qui indique le rapport engagé.

Désolé Elbandito, c'est la troisième fiche qu'il a besoin, va falloir sortir le testeur.

Freeman m'indique que c'est l'autre fiche qu'il te manque (si je comprend bien, celle qu'on branche sur le XTRE sur la petite prise carré avec 4 pins).

Je n'ai aucun moyen de vérifier ce qui sort de cet endroit (il faudrait au minimum que j'ai un XTRE branché et un voltmètre, mais comme je roule en Yam ... ).

Je te conseille dans ce cas de contacter le support Healtech directement (en anglais) : support@healtech-electronics.com
Soit ils te diront ce qui sort sur chaque prise, soit il te trouveront le câble qui manque.

Ils sont trés sympas et répondent toujours à tous le monde en cas de besoin (si ton revendeur ne peut te répondre).

Freeman avec la photo mise j'arrives a remarquer qu'il y'a que 3 pins, avec le verrouillage en haut le + batterie sort d'en haut à droite et en bas à droite c'est vide donc il me reste que les fils à relier avec le fil n6 du ECM

Non, il ne faut pas toucher à ces connecteurs, ils viennent se mettre en série sur le capteur de vitesse du pignon de sortie de boite.

Elbandito te donnera plus d'élément demain car il lui fallait un voltmètre qu'il n'avait pas avec lui.

Bonsoir à tous , je voudrais commander le boitier mais apparemment pas compatible pour les BKING de 2007 c'est normal ?

Il est compatible avec TOUS les B-King, quelque soit l'année !

Les békis sont identiques excepté pour l'ABS...

et la couleur

adexel a écrit:et la couleur    

hola que tal

Bonjour à tous , çà vous arrive parfois que l'indicateur de rapport ne suivent pas le vrai rapport en cours ? Je m'explique parfois je rétrograde rapidement et genre mon indicateur reste en 3 alors que je suis en première , je suis obligé de réapuyer comme si je voulais passer une vitesse sauf que je suis déjà en première ...

Autre chose , pendant la config le XTRE détecte et se met automatiquement en mode 4 SEUL ? OU on dois faire quelque chose hormis le coupe circuit et tout ça
.

Pour l'indicateur de rapport, ton capteur de boite doit déconner un peu, il se trouve derrière l'embrayage.

Le X-tre est réglé d'usine en 4éme rapport. Mais il est déjà arrivé qu'on le dérègle sans faire exprès en coupant et remettant le contact en roulant. Ca m'est déjà arrivé.

Voici comment le remettre en 4 :

Contact allumé, moteur éteint :
- relever la béquille, mettre en 4éme
- couper le contact
- remettre le contact
- mettre au point mort.

Contrôle :
- couper et remettre le contact toujours au point mort
- Vérifier ce qu'affiche l'indicateur de rapport pendant les premières secondes.
Si tu as 4, tu as tout bon, sinon il faut recommencer.

Freeman a écrit:Pour l'indicateur de rapport, ton capteur de boite doit déconner un peu, il se trouve derrière l'embrayage.

Le X-tre est réglé d'usine en 4éme rapport. Mais il est déjà arrivé qu'on le dérègle sans faire exprès en coupant et remettant le contact en roulant. Ca m'est déjà arrivé.

Voici comment le remettre en 4 :

Contact allumé, moteur éteint :
- relever la béquille, mettre en 4éme
- couper le contact
- remettre le contact
- mettre au point mort.

Contrôle :
- couper et remettre le contact toujours au point mort
- Vérifier ce qu'affiche l'indicateur de rapport pendant les premières secondes.
Si tu as 4, tu as tout bon, sinon il faut recommencer.

Déconne à cause du XTRE ? Avant RAS aucun soucis ... Je regarderais demain , par contre bien débridé j'ai pris 275 taleur mais pas pu monter plus trop de monde , il est pas mal ce petit boitier ^^

Euh, non. Je n'ai jamais dit que le problème venait du X-tre.

Freeman a écrit:Euh, non. Je n'ai jamais dit que le problème venait du X-tre.

Ben c'est quoi alors ?? C'est ce que je t'explique avant de poser le XTRE aucun soucis

freeman te donne des causes et des remèdes possible , il n'affirme rien.

tu peux également vérifier tes branchements .

Oui vérifie que tu n'ais pas un faux contact.

C'est surtout que c'est étrange que cela revienne à la normal en titillant (qu'est ce que j'aime ce mot) le sélecteur. C'est pour cela que je pense au capteur de boite.
Mais effectivement si cela apparaît depuis que tu as mis le X-tre, soit il y a bien un lien, soit ta pas de chance.