aujourd'hui passage au banc

PATOCHE53 a écrit: j'vous pourris tous moi j'ai 67 MULETS sur ma bonne-vieille (ça vous les coupent çà)

t'es sur de ce que tu dis? 67 ch? sur quel banc de puissance?
attention car si tu as un decalage du regime moteur (comme le dit j-m) sa fausse tout!!

C'est bien de reconnaitre la puissance des grises qui sont, je vous le rappelle, rare et precieuse !

https://www.youtube.com/watch?v=bni9uJH-KiQ&feature=channel_video_title


Passage au banc aujourd'hui à dafy : 171 cv à la roue, 197 au vilebrequin.

hola que tal

j'aime bien la tête du mec et à la fin on peut lire sur les lèvres "elle envoie"

je trouve que c'est cool de savoir les perfs du moteur

Tu as parlé de 15% à rajouter pour avoir la puissance au vilbrequin, ça ferait alors plutôt du 197,5 cv, non ?

Freeman_83 a écrit:Tu as parlé de 15% à rajouter pour avoir la puissance au vilbrequin, ça ferait alors plutôt du 197,5 cv, non ?

oui c'est ça

c'est vrai que 0,5 cv fait une sacrée diff.........

*kiko* a écrit:c'est vrai que 0,5 cv fait une sacrée diff.........

Il a édité le post, il avait mis 191 me semble t'il.

j'me disais aussi : "y chipote là tonton"

25 BANCS DE PUISSANCE,PAS UN DONNE PAREIL
IL FAUDRAIT LEUR DEMANDER LE CONTROLE D ETALONNAGE
JE SUIS SUR QU IL NE LE FONT PAS
QUAND TU TOUCHES PAS AU MOTEUR JE VOIS PAS POURQUOI IL FERAIT
PLUS QUE LES CHIFFRES ANNONCES PAR LE CONSTRUCTEUR QUI LUI DOIT DEJA
LES MAXIMISER
UNE PUISSANCE CONSTRUCTEUR C EST MOTEUR AU BANC SANS TOUS LES ARTIFICES QU IL PEUT VIRER
ALTERNATEUR,COURROIE QUAND IL Y EN A ETC....
ON GAGNE PAS 15 CV EN CHANGEANT LES SILENCIEUX
GARDONS LES PIEDS SUR TERRE LES GARS

MIKE 45 a écrit:25 BANCS DE PUISSANCE,PAS UN DONNE PAREIL
IL FAUDRAIT LEUR DEMANDER LE CONTROLE D ETALONNAGE
JE SUIS SUR QU IL NE LE FONT PAS
QUAND TU TOUCHES PAS AU MOTEUR JE VOIS PAS POURQUOI IL FERAIT
PLUS QUE LES CHIFFRES ANNONCES PAR LE CONSTRUCTEUR QUI LUI DOIT DEJA
LES MAXIMISER
UNE PUISSANCE CONSTRUCTEUR C EST MOTEUR AU BANC SANS TOUS LES ARTIFICES QU IL PEUT VIRER
ALTERNATEUR,COURROIE QUAND IL Y EN A ETC....
ON GAGNE PAS 15 CV EN CHANGEANT LES SILENCIEUX
GARDONS LES PIEDS SUR TERRE LES GARS

Je ne crois pas que motard_n1 ai changé que le pot.

En tout cas, +1340 sur l'étalonage des bacs.

bientot je passe la mienne sur un banc dino avec un pc3 et une ou 2 petite surprise ............fallait pas m enerver et la on verra si les courbe sont bonne ou pas mais ce qui est sur c est que....................


C EST SUR QUOI .............................

hola que tal

c'est compliqué tous ça

mon cons me disait que d'un banc à un autre il y a une differrence,sur le même banc en fonction de la météo il y a une difference,mais quoi qu'il en soit du fait de passer la moto sur le même banc s'il triche pour toi il triche pour les autres aussi,quand j'avais passé mon 11 R il sortait 143 ch au lieu de 145 mais j'avais plus de couple qu'un 1200 bandit et il avait affiché le resultat dans le magasin car les client ne le croyé pas mais là n'est pas le problème pour moi c'est juste pour savoir et du cout pour la mienne je sais toujours pas vu que l'autre fois chez daffy le gars du camion était con comme une bi--e

si c est vrai ce qu il dit l aigle,le mec con comme une bite lui a sorti cette courbe

hola que tal

j'ai du mal à écrire se que je veux dire mais je raccompte j'amais de salade tous ce que je dis sais que je l'ai veccu

tu sais pourquoi c'est con une bite chaque fois que tu tire un coup elle pleure

l'aigle a écrit:hola que tal

j'ai du mal à écrire se que je veux dire mais je raccompte j'amais de salade tous ce que je dis sais que je l'ai veccu

tu sais pourquoi c'est con une bite chaque fois que tu tire un coup elle pleure

oui c est vrai ce qu il dit l aigle,le mec con comme une bite lui a sorti cette courbe

je ne doute pas de ce que tu dis mon bel oiseau

Pour avoir une vraie indication il faudrait passer les bécanes, et d'une sur le même banc, et de deux le même jour!!!

Jean-mich a écrit:Pour avoir une vraie indication il faudrait passer les bécanes, et d'une sur le même banc, et de deux le même jour!!!

c est pas faux et tellement vrai

Freeman_83 a écrit:

*kiko* a écrit:c'est vrai que 0,5 cv fait une sacrée diff.........

Il a édité le post, il avait mis 191 me semble t'il.

c'est bien 197cv
le post a été éditer pour vous mettre la vidéo plus "propre"

moi le gars c'était un banc agrée dynojet
il réalise les prépas pour les 24H du Mans
j'ai juste des devils et le sensor éliminator O²

en tout cas je peux vous dire que ca en a calmer pas mal
avant moi 2 GSXR 1000 a 162.2 et 162.1cv
un R1 de 2004 a 143cv
et puis moi a 171.79

Alors pour ma part voila les résultats du passage au banc puissance de ma B KING, en Juin 2011 a l'IREAM à Amiens.
Vous voyez bien 176,4cv et 19.6mkg de couple sur le 6eme rapport et 192.3 cv et 18.6 mkg de couple sur le 4ème rapport

Pour la configuration de la machine j'ai juste frait débrider la machine "proprement" par le mécano de chez suz et j'ai les echappements YOSHIMURA Japon métal Magic ( qui m'ont couté un bras 1500 euros )
Mon BKING je l'ai achetée neuve en mai 2011 et c'est u modèle de 2010.



Depuis j'ai fait monter le boitier XTRE mais je n'ai pas repasser au banc depuis, je pense tout de même avoir regrapillé quelques cv...
Le rôdage que j'ai fais scrupuleusement a du etre une bonne raison pour le couple et la puissance affichée.

Sur Amiens, la seule bécane plus puissante ce jour la était une BMW S1000 RR avec 204 cv mais moins de couple que lmon BK.
J'irais au clan des motards vers Abbeville où ils ont plusieurs bancs puissance et de quoi règler l'injection etc et je vous mettrez les nouveaux résultats.

pour combien de KM Bertrand ?
car passer un certain Kilométrage le moteur se libère d'avantage
en tout cas c'est un beau score

Bertrand80 a écrit:



Alors pour ma part voila les résultats du passage au banc puissance de ma B KING, en Juin 2011 a l'IREAM à Amiens.
Vous voyez bien 176,4cv et 19.6mkg de couple sur le 6eme rapport et 192.3 cv et 18.6 mkg de couple sur le 4ème rapport

Pour la configuration de la machine j'ai juste frait débrider la machine "proprement" par le mécano de chez suz et j'ai les echappements YOSHIMURA Japon métal Magic ( qui m'ont couté un bras 1500 euros )
Mon BKING je l'ai achetée neuve en mai 2011 et c'est u modèle de 2010.


Depuis j'ai fait monter le boitier XTRE mais je n'ai pas repasser au banc depuis, je pense tout de même avoir regrapillé quelques cv...
Le rôdage que j'ai fais scrupuleusement a du etre une bonne raison pour le couple et la puissance affichée.

Sur Amiens, la seule bécane plus puissante ce jour la était une BMW S1000 RR avec 204 cv mais moins de couple que lmon BK.
J'irais au clan des motards vers Abbeville où ils ont plusieurs bancs puissance et de quoi règler l'injection etc et je vous mettrez les nouveaux résultats.

dsl mais j'ai un doute sur le couple

Alors pour te répondre motard.. et contre l'avis de mon mécano, j'ai fait passer la bécane en Juin 2011 alors que je venais de l'acheter fin mai.. le rodage était à peine fini car j'avais 1200 kms au compteur.. Aujourd'hui j'en suis a 7500 kms... avec le boitier XTRE acheté en début de mois.
Merci pour le compliment

En ce qui concerne le couple, je ne sais quoi te répondre si ce n'est que ma machine est passée plusieurs fois sur le banc.. Que la personne qui l'a faite passer est THE MONSIEUR MECANIQUE dans le 80... après peut être que le banc n'est pas fiable mais l'IREAM est un institut qui forme à différents metiers dont la mécanique moto.
Comme je disais dans mon post précédent dés que je peux, j'irai au magsin "le clan des motards" (ils ont leur site internet allez y jetez un oeil ) pour à nouveau effectuer un passage au banc et je vous communiquerai les nouveaux résultats... Mais pour moi le 19.6 mk/g de couple ne me semble pas si invraissemblable que cela... A moins que ce ne soit la jalouise qui te fasse parler

Bertrand80 a écrit:En ce qui concerne le couple, je ne sais quoi te répondre si ce n'est que ma machine est passée plusieurs fois sur le banc.. Que la personne qui l'a faite passer est THE MONSIEUR MECANIQUE dans le 80... après peut être que le banc n'est pas fiable mais l'IREAM est un institut qui forme à différents metiers dont la mécanique moto.
Comme je disais dans mon post précédent dés que je peux, j'irai au magsin "le clan des motards" (ils ont leur site internet allez y jetez un oeil ) pour à nouveau effectuer un passage au banc et je vous communiquerai les nouveaux résultats... Mais pour moi le 19.6 mk/g de couple ne me semble pas si invraissemblable que cela... A moins que ce ne soit la jalouise qui te fasse parler

j'habite a 50 bornes de amien faudrai qu'on se vois et aussi voir que je passe la mienne au banc seul methode pour etre sur du banc.

Cleo 60 a écrit:

Bertrand80 a écrit:En ce qui concerne le couple, je ne sais quoi te répondre si ce n'est que ma machine est passée plusieurs fois sur le banc.. Que la personne qui l'a faite passer est THE MONSIEUR MECANIQUE dans le 80... après peut être que le banc n'est pas fiable mais l'IREAM est un institut qui forme à différents metiers dont la mécanique moto.
Comme je disais dans mon post précédent dés que je peux, j'irai au magsin "le clan des motards" (ils ont leur site internet allez y jetez un oeil ) pour à nouveau effectuer un passage au banc et je vous communiquerai les nouveaux résultats... Mais pour moi le 19.6 mk/g de couple ne me semble pas si invraissemblable que cela... A moins que ce ne soit la jalouise qui te fasse parler

j'habite a 50 bornes de amien faudrai qu'on se vois et aussi voir que je passe la mienne au banc seul methode pour etre sur du banc.

le truc c de passer plusieur b king si vous allez sur abbeville au clan des motards ou sur amiens faite passer le message je suis a 20km du clan et a 20 km d'amiens

hola que tal

pour les résultats des CH/couple ça ne m'étonne pas car il y avait joe avant de tordre son bk il nous les avaient publié et c'était les mêmes chiffre

moto sans occune prépa juste une édition yoch doux son doute et il devait la repasser pour confirmer mais il a pas eu le temps

perso ça fait plusieur fois que je lis ces chiffres

Bertrand80 a écrit:En ce qui concerne le couple, je ne sais quoi te répondre si ce n'est que ma machine est passée plusieurs fois sur le banc.. Que la personne qui l'a faite passer est THE MONSIEUR MECANIQUE dans le 80... après peut être que le banc n'est pas fiable mais l'IREAM est un institut qui forme à différents metiers dont la mécanique moto.
Comme je disais dans mon post précédent dés que je peux, j'irai au magsin "le clan des motards" (ils ont leur site internet allez y jetez un oeil ) pour à nouveau effectuer un passage au banc et je vous communiquerai les nouveaux résultats... Mais pour moi le 19.6 mk/g de couple ne me semble pas si invraissemblable que cela... A moins que ce ne soit la jalouise qui te fasse parler

Tu as un problème au niveau de tes chiffres de couple.

Un b-king avec une paire de silencieux et en bonne santé sort environ 14-14,5 m.kg de couple à la roue (15-15,5 au vilo), et ceci avec X-TRE ou pas.

Un B-king préparé sort environ 15-15,5 à la roue pour 16-16,5 mkg au vilo.

Je pense que les chiffres que tu annonce sont les pertes dans la transmission de respectivement 19,6 n.m en 6 et 18,6 n.m en 4.

D'ailleurs ta courbe de couple en 4 étant au dessus de celle en 6, tu ne peux pas avoir un couple plus important en 6 qu'en 4, logique

5 m/kg de couple de plus que l'origine, ben voyons!!!
De plus :
" 176,4cv et 19.6mkg de couple sur le 6eme rapport et 192.3 cv et 18.6 mkg de couple sur le 4ème rapport"
Comment la puissance, le couple et le régime peuvent être différents suivant le rapport???