dunlop qualifier 2

ben après 500 km, RAS tout va bien et ça accroche plutot bien; disons que ça me plait comme sensation !


je viens de sortir mon pied a coulisse pour mesurer les pneus arrière de l hayabusa de ma femme et du bking

pilot power 190/50 : 180 cm sur la jante
Q2 190/55 : 188 cm sur la jante


ça correspond à quoi tout ça je ne comprend plus rien !!!!!!
les pneus sont mesurés hors jante d habitude....???
quelqu un veut bien me donner une explication

salut
moi je vient de faire monter
Michelin
PILOT POWER
120/70 ZR17 TL 58(W) M/C pour l'avant 87.70€

et

Dunlop
Sportmax Qualifier II
200/50 ZR17 TL 75(W)... pour l'arriere 155.00 €

après rodage et ballade dis nous ce qu'ils valent

Hello!

Moi je suis en Power Pure et c'est super!

4'000 km et je pense en faire encore 1'000 km, pas encore sûr le témoin !

A+

Je suis tres content du Qualifier II , avant et arriere, sauf l'usure rapide de l'arriere, environ 3000~3500km pas plus; le double pour l'avant.
c'est mon 4eme a l'arriere, je trouve rien de mieux en 200

j'ai fait 200 km hier
rien a redire pour le moment

je suis a 700 km
les pneus me convienne, bonne voir tres bonne tenu de route

Je suis de plus en plus amoureux de cette moto
je suis comme un gosse le matin de noel a chaque fois que je pose mes fesses! merci suzuki

sur ma moto en monte d'origine c'est du Dunlop qualifier et pour le moment ça a l'air pas mal !!!

fait attention avec le qualif d origine il a l air mais pas specialement la musique. le qualif 2 est tres bien, je viens d en commander un train.apres qualif=qualif2=d 211 gp racer en 200 55 17 je repasse au qualif 2 200 50 17

idem repasse en 200

Thierry45 a écrit:fait attention avec le qualif d origine il a l air mais pas specialement la musique. le qualif 2 est tres bien, je viens d en commander un train.apres qualif=qualif2=d 211 gp racer en 200 55 17 je repasse au qualif 2 200 50 17

+1340

chien_fou a écrit:

Thierry45 a écrit:fait attention avec le qualif d origine il a l air mais pas specialement la musique. le qualif 2 est tres bien, je viens d en commander un train.apres qualif=qualif2=d 211 gp racer en 200 55 17 je repasse au qualif 2 200 50 17

+1340

+ 1340 j avais le qualifer 2 AVANT LE POWER PUR et ça allait pas mal .... sauf que 3000 km !! quoique pas mieux avec le power pur

Salut à tous,

Voilà - mon Pirelli Diablo en 200 arrive en bout de course....

Je vais essayer les Michelin Pure avant et arrière (arrière en 190 - 50)..

J'espère ne pas être dèçu....

Merci pour vos commentaires.

Salutations

Salut
J'ai eu mon BK avec des Metz Sportec M3, env 5000km et l'arrière sur la corde et l'avant usé en pointe, les témoins un peu attaqué.
Utilisation route 80%, beaucoup de virolos et goudron limite râpeux, accélération modérée, conduite enroulée et rapide.
Pas de décrochage intempestif, moyen sur route mouillée.

Actuellement Dunlop Qualifer II, 3700km, je suis à 1mm du témoin pour l'arrière, l'avant n'est pas trop usé.
Pas de décrochage, très bonne tenue sur route sèche, moyen sur mouillé.
Utilisation comme au dessus + 200km sur piste en full.
Je ne garde pas l'avant pour la prochaine monte.

J'ai envie de tenter du Dunlop D207

pour moi pareil
même sentiments que pas mal d autres utilisateurs de qualifier 2 : que du bon même sur le mouillé !
surpris par l adhérence et la longévité
le confort est bon
par contre le 190/55 procure une sensation étrange je trouve avec une moto plus basculée sur l avant (en fait plus haute de l arrière) du coup, la maniabilité n est pas beaucoup plus amélioré car le centre de gravité est plus haut

en fait maintenant je me tate entre un 200 et un 190 pour le prochain*

ah oui il a 4 mkm et va encore en faire 1000 ( il a intéret !)

super pneu ,je viens de faire monter un train complet et on sent de suite la difference
en plus super affaire 200 euro le train

fanak le sombre (eddie) a écrit:super pneu ,je viens de faire monter un train complet et on sent de suite la difference
en plus super affaire 200 euro le train

Tu les as eu où à ce prix?

Jean-mich a écrit:

fanak le sombre (eddie) a écrit:super pneu ,je viens de faire monter un train complet et on sent de suite la difference
en plus super affaire 200 euro le train

Tu les as eu où à ce prix?

par l'intermediaire d'un pote

euhhhhhh il veut pas être mon ami ton pote ?????????

Slt, c'est sympas tout ça mais au fond c'est quoi le mieux 200 ou 190 et en quelle marque???

je vien de repasser en 200 et le dunlop 2 se comporte super bien par tous les temp meme avec 0 et sol humide il chauffe et accroche hachement bien donc super comportement different du 190 en michelin mais moin pesante sur les bras en 200 donc pour moi mieu en 200 mais cela reste mon avis a voir avec d'autre qui on aussi tester les deux dans les meme conditions

tizef29 a écrit:je vien de repasser en 200 et le dunlop 2 se comporte super bien par tous les temp meme avec 0 et sol humide il chauffe et accroche hachement bien donc super comportement different du 190 en michelin mais moin pesante sur les bras en 200 donc pour moi mieu en 200 mais cela reste mon avis a voir avec d'autre qui on aussi tester les deux dans les meme conditions

et bien moi je ne repasserait jamais en 200 .il y a pas avec un pneu en 190 tu y gagne beaucoup

quant tu attaque les virolos .moi j ai monté des dunlop gp racer d211 sportmart et j en suis tres content .petit bemol quand meme .ne supporte pas l humidité et bien sur la pluie ces une vrai savonette dans ces condition .je pense reprendre des dunlop en spormart mais pas du gp

c est quoi ça : "gp racer d211 sportmart"
c est soit du sportsmart soit du gp racer !!
dis nous

tu verrais en promosport comme ça tourne sur le mouillé avec des gp racer ........alors sur route il y a la marge

sinon je repars sur du 200 pour le prochain arrière car le gain avec le 190 n est pas stupéfiant et puis surtout en 190/55 ça change un peu trop la moto

yabu a écrit:c est quoi ça : "gp racer d211 sportmart"
c est soit du sportsmart soit du gp racer !!
dis nous

http://www.motomag.com/Nouveaux-pneus-Dunlop-Sportsmart.html#suitedeArticle

voila le lien pour plus d info

yabu a écrit:tu verrais en promosport comme ça tourne sur le mouillé avec des gp racer ........alors sur route il y a la marge

sinon je repars sur du 200 pour le prochain arrière car le gain avec le 190 n est pas stupéfiant et puis surtout en 190/55 ça change un peu trop la moto

salut yabu .quand tu dit sur la route tu a de la marge je ne te suis pas .car au contraire la difference d un pilotage

sur circuit et sur route ouverte et comme tu le sais et tres differente .deja sur le bitume du circuit qui ai fait pour avoir

un tres bon grip et surtout qui et degagé de toute asperité ou autre. se qui n ai pas le cas evidament sur nos route

.apres bien sur le pilotage joue donc les gars qui tourne en promosport avec du gp sur le mouille je leur tire mon

chapeau .ma constatation pour ma part avec mes gp racer je dit que il ne sont pas fait pour nos route de tous les jours sous la pluie .car il demande une bonne maitrise de sa moto dans ces condition se qui n ai pas mon cas

.par contre sur le sec j en suis tres content il tiennent vraiment bien le pavé .et je dirais d ailleur sur ce plan la
ces les meilleur que je n ai jamais eu .

salut a tous, pensez vous que les bt 014 sont bien pour nos belles ? merci de votre reponses!!!

slt tout le monde
pour ma part g un pneu arriere en BT14, il tiens bien vraiment la route et a CARDY il font une bonne promo dessus, si vous voulez jeter un coup d'oieil, par contre il s'use tres vite,g fait 1000bornes avec , je pense faire 3000km environ

sinon g trouve du qualifer 2 a 247€ le train de pneu sur allo pneu, et sur cardy le train de pneu du metzeler M3(215€ le train de pneu) en promo ainsi que le bt14( 213€ le train de pneu) , et que le pirelli diablo(203€ le train de pneu)

pour les pirelli diablo est ce que quelqu'un du forum pe me dire ce qu'il en pense?(kilometrage , usure, tenue de route ,ect.....................)
merci d'avance

Je ne sais pas sur le B-King mais sur mon 600 Bandit, j'ai été très déçu. 2500 km avec le pneu avant et 3000 avec l'arrière. Tout ça pour une tenue moyenne et non constante dans le temps.

Je sais que pas mal sont satisfaits de ce pneu mais pas moi, j'étais beaucoup plus satisfait avec les conti en Road attack à l'arrière et Sport attack à l'avant pour beaucoup plus de km. Je verrai ce que ça donne sur le B-King mais je ne suis pas sûr que Conti fasse du 200.

dsl mais rien pour le conti en 200
merci pour ta reponse

en attendant d'autres reponse sur le sujet du pirelli diablo

Baston a écrit:Hello!

Moi je suis en Power Pure et c'est super!

4'000 km et je pense en faire encore 1'000 km, pas encore sûr le témoin !

A+

moi je pense faire comme toi (power pure en 190) dès le printemps car de se temps je doute un peut de sa tenue de route.par contre je vois que tu fais pas mal de km avec je m'attendais a moins après tout dépend de la conduite aussi et surtout des routes que l'on pratique!!.