Metzeler M5 ou le S20 Evo

adexel a écrit:train de pneus S20 EVO montés aujourd'hui , tiens Alex , chose promise , voici la photo de la page du catalogue bridgestone    

Merci.

ce qui est bizarre, c'est que le hayab il le mette en 190/50 et pas le king

Oui mais le le périmètre du 190/55 et assez proche du 200/50 pour rentrer dans les tolérances acceptées pour un changement de taille.

Ce n'est qu'une histoire de paramétrage compteur entre les 2 modèles.

L'hayab est en 190 d'origine...

CEPAFO

Bonsoir à tous , je vais très certainement commandé ce train (M5) , apparemment il est pas mauvais , je ne prendrais pas le M7 qui est mini 50€ de plus à voir cet été mais pour l'hiver çà ira j'aurais encore changer d'ici la ... On ma aussi conseillé le Roadsmart III qui apparemment est pas mal

hola que tal
le choix des pneus est une discutions sur laquelle nous ne serons jamais d'accord
pour moi le premier choix doit être en fonction de sa conduite et la région ou nous vivons car le goudron n'est pas le même .
j'ai longtemps roulé avec du bridgeston BT023 et ça cogne 8000 km mais dans le sud le revêtement est rugueux
aujourd'hui je monte du M7RR et du BT16PRO à l'AV car je roule moins et en fonction de la conduite " j'enroule" je tape 7000 km
donc si je peux te conseiller regarde toujours le rapport qualité prix
je sais , je sais 7000 km passe la 2  on me l'a eu dit  donc je fournis la preuve que même en enroulent il y a moyen de se faire plaisir

Pas de problème,les M5RR sont de très bons pneus..... Même si les M7RR sont encore meilleur, de toute façon c'est du bon !!!!!!! Pour les Roadsmarts lll je ne les connais pas donc je n'ai pas d'avis a donner pour t'aider........Ça reste une question de goût personnel également et comment tu roules ......... Toujours à donf ou plutôt cool .......

Bonsoir à tous , j'ai tendance à rouler vite et à envoyer je roule pas souvent à bas régime , mon pneu AR est complétement mort car je suis systématiquement entrain de faire le con à la mettre en glisse en 1/2/3 ... Je crois qu'il a même pas fait 4000km et j'ai un clou dedans , l'avant lui est casi mort donc autant changer de monte et terminer les Michelin

avec des gommes tendres , ça permet de prendre de bel angles avec plus de sécurité mais ça permet surtout d'avoir une meilleur accroche sur freinage dans l'angle pour l'avant et à ré accélérer plus fort en sortie de courbe , je ne suis pas un pistard , juste un griseux , moi maintenant c'est M7RR pour son grip et sa longévité , le M5 tient très bien aussi

Je vais me laisser tenter par les M5 Sportec à 205€ le train pas excessif je trouve

c'est pas cher et ce sont de bons pneus

bonjour a tous
j ai des DUNLOP roadsmart 3 neufs qui étaient montés quand j ai acheté ma moto et je les trouve très bien .

rebonjour
en parlant des tailles de pneus ar j ai un 190/55zr17

adexel a écrit:avec des gommes tendres , ça permet de prendre de bel angles avec plus de sécurité mais ça permet surtout d'avoir une meilleur accroche sur freinage dans l'angle pour l'avant et à ré accélérer plus fort en sortie de courbe , je ne suis pas un pistard , juste un griseux    , moi maintenant c'est M7RR pour son grip et sa longévité , le M5 tient très bien aussi

J'ai eu plusieurs M7 et depuis plusieurs Rosso III, je conseille ce dernier pour l'usure de l'avant moins contraignante (bécane moins camionesque une fois usé à plus 60%).

Jean-mich a écrit:

adexel a écrit:avec des gommes tendres , ça permet de prendre de bel angles avec plus de sécurité mais ça permet surtout d'avoir une meilleur accroche sur freinage dans l'angle pour l'avant et à ré accélérer plus fort en sortie de courbe , je ne suis pas un pistard , juste un griseux    , moi maintenant c'est M7RR pour son grip et sa longévité , le M5 tient très bien aussi

J'ai eu plusieurs M7 et depuis plusieurs Rosso III, je conseille ce dernier pour l'usure de l'avant moins contraignante (bécane moins camionesque une fois usé à plus 60%).

Trouver un bon pneu c'est pas le soucis faut voir le budget aussi , j'ai acheter la moto en septembre j'ai déja passer un train et je dois encore le changer , faut voir par rapport au prix du pneu si il faut mieux passer 2 train et mettre plus ou alors payer 1 train pour le prix de 2 avec l'autre ...

j'adore les M5, j'ai essayé les S20, ils me vont pas.

J'ai toujours préfère mettre le prix et changer tous l arrière tous les 3000 km et être sur que il tienne la route plutôt que 6ooo km et je glisse dans les rond point

clef à molette a écrit:J'ai toujours préfère mettre le prix et changer tous l arrière tous les 3000 km et être sur que il tienne la route plutôt que 6ooo km et je glisse dans les rond point

Ca dépend faut voir ce qui y'a a changer en fonction de la glissade

Tout à fait d'accord avec le colonel!!
C'est vrai que je fais pas plus de 3500km avec le M5.

M0NST3RKILL63 a écrit:

Jean-mich a écrit:

adexel a écrit:avec des gommes tendres , ça permet de prendre de bel angles avec plus de sécurité mais ça permet surtout d'avoir une meilleur accroche sur freinage dans l'angle pour l'avant et à ré accélérer plus fort en sortie de courbe , je ne suis pas un pistard , juste un griseux    , moi maintenant c'est M7RR pour son grip et sa longévité , le M5 tient très bien aussi

J'ai eu plusieurs M7 et depuis plusieurs Rosso III, je conseille ce dernier pour l'usure de l'avant moins contraignante (bécane moins camionesque une fois usé à plus 60%).

Trouver un bon pneu c'est pas le soucis faut voir le budget aussi , j'ai acheter la moto en septembre j'ai déja passer un train et je dois encore le changer , faut voir par rapport au prix du pneu si il faut mieux passer 2 train et mettre plus ou alors payer 1 train pour le prix de 2 avec l'autre ...

Le train de Rosso III est à 270 € monté et équilibré chez daffy...

Jean-mich a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:

Jean-mich a écrit:

adexel a écrit:avec des gommes tendres , ça permet de prendre de bel angles avec plus de sécurité mais ça permet surtout d'avoir une meilleur accroche sur freinage dans l'angle pour l'avant et à ré accélérer plus fort en sortie de courbe , je ne suis pas un pistard , juste un griseux    , moi maintenant c'est M7RR pour son grip et sa longévité , le M5 tient très bien aussi

J'ai eu plusieurs M7 et depuis plusieurs Rosso III, je conseille ce dernier pour l'usure de l'avant moins contraignante (bécane moins camionesque une fois usé à plus 60%).

Trouver un bon pneu c'est pas le soucis faut voir le budget aussi , j'ai acheter la moto en septembre j'ai déja passer un train et je dois encore le changer , faut voir par rapport au prix du pneu si il faut mieux passer 2 train et mettre plus ou alors payer 1 train pour le prix de 2 avec l'autre ...

Le train de Rosso III est à 270 € monté et équilibré chez daffy...

Sois environ 40€ d'écart avec les M5 monté , le rosso III est meilleur?

M0NST3RKILL63 a écrit:

Jean-mich a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:

Jean-mich a écrit:

adexel a écrit:avec des gommes tendres , ça permet de prendre de bel angles avec plus de sécurité mais ça permet surtout d'avoir une meilleur accroche sur freinage dans l'angle pour l'avant et à ré accélérer plus fort en sortie de courbe , je ne suis pas un pistard , juste un griseux    , moi maintenant c'est M7RR pour son grip et sa longévité , le M5 tient très bien aussi

J'ai eu plusieurs M7 et depuis plusieurs Rosso III, je conseille ce dernier pour l'usure de l'avant moins contraignante (bécane moins camionesque une fois usé à plus 60%).

Trouver un bon pneu c'est pas le soucis faut voir le budget aussi , j'ai acheter la moto en septembre j'ai déja passer un train et je dois encore le changer , faut voir par rapport au prix du pneu si il faut mieux passer 2 train et mettre plus ou alors payer 1 train pour le prix de 2 avec l'autre ...

Le train de Rosso III est à 270 € monté et équilibré chez daffy...

Sois environ 40€ d'écart avec les M5 monté , le rosso III est meilleur?

le rosso 3 et dans la gamme du m7

lucky a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:

Jean-mich a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:

Jean-mich a écrit:

adexel a écrit:avec des gommes tendres , ça permet de prendre de bel angles avec plus de sécurité mais ça permet surtout d'avoir une meilleur accroche sur freinage dans l'angle pour l'avant et à ré accélérer plus fort en sortie de courbe , je ne suis pas un pistard , juste un griseux    , moi maintenant c'est M7RR pour son grip et sa longévité , le M5 tient très bien aussi

J'ai eu plusieurs M7 et depuis plusieurs Rosso III, je conseille ce dernier pour l'usure de l'avant moins contraignante (bécane moins camionesque une fois usé à plus 60%).

Trouver un bon pneu c'est pas le soucis faut voir le budget aussi , j'ai acheter la moto en septembre j'ai déja passer un train et je dois encore le changer , faut voir par rapport au prix du pneu si il faut mieux passer 2 train et mettre plus ou alors payer 1 train pour le prix de 2 avec l'autre ...

Le train de Rosso III est à 270 € monté et équilibré chez daffy...

Sois environ 40€ d'écart avec les M5 monté , le rosso III est meilleur?

le rosso 3 et dans la gamme du m7

C'est bon à savoir , et meilleur rapport qualité prix que le M7 enfin chez mon concess tout du moins y'avais déja 40€ d'écart avec les M5 rien que sur le pneu AR ...

après entre les 2 c'est le ressentit de chacun ,comme d'hab quoi

et la longévité du rosso3 ?

adexel a écrit:et la longévité du rosso3 ?

hola que tal
3 pour 3000 KM

En tout cas si tu aimes l'attaque et rouler foufou , oublie tous les pneus à nomination Road ......La gomme est plus dur donc moins adhérente .Qui conviendra mieux aux routards aux kilomètres plus en recherche de longévité !!!!

Bonsoir à tous , 270€ le train de Rosso III chez mon concess donc je vais commander les M5 , un type y est passé dans la semaine justement il voulais uniquement du M5 très bon pneu pour la bking apparemment selon lui .

hola que tal
ils y en a qui en montent sur le forum et ils en sont content

TOUT à fait , tu devrais en être satisfait... Les Metzeler conviennent en général à leurs utilisateurs !!!!!