[TUTO] Débridage avec relais

*kiko* a écrit:6 pages de technique ! trop fort les gars.
Moi j'ai coupé le fil et pis c'est tout !!

salut pour info moi je n'aie pas mie de relai juste un interrupteur que je laisse toujours sur on donc débrider et je l’actionne sur off moteur étain et contacte couper au ça d'un control de la marée chausser et je le bascule sur on toujours moteur étain et contacte coupe pour débrider mon moteur et depuis plus d'un an jamais de problème en fait en faisant comme ça c'est comme si je branchais et débranchais le fil donc aucun risque pour le CDI

t as raison les trucs les plus simples sont souvent les meilleurs

simple ?!!!!!!!!
moi j'ai coupé le fil. Ça, c'est simple.

Tous dépend de ce que tu attends de ton débridage en fait.


Avant de prendre mon post de prof, j'étais expert auto (yep c'est bien celui qui détermine la réparabilité du véhicule, du cout et de la conformité). Résultat je préfère passer par un système plus complèxe mais dont la réversibilité est automatique car une cosse enlevé, un inter, ou bien un fil coupé ça reste irréversibe sans manip en cas de pépin.

Et suivant ou est transporté le véhicule, l'annulation du contrat et donc de la non prise en charge du sinistre (sutout en cas de sinsistre sans tiers) n'est pas loin.

Même pire, tu confis ta bécanne à ton cons, le mécano en essais se votre et se prend une ITT, le cons pour éviter la franchise de son assu ne se génera pas de dénoncer la non conformité (débridage) et donc de te faire payer le sisnitre.

Fallait deja le trouver mais rien n est impossible pour toi

Concernant les experts, il éxiste un module que beaucoup d'expert ont passé, celui-ci sur 2 ou 3 jours ressence les méthodes de débridage des motos les plus vendues afin de les aider en situation à détecter les subterfuges.

Aprés peu importe le systême utilisé en cas d'expertise judiciaire, l'expert nommé peu aller jusqu'a démonter le véhicule s'il est avéré qu'une vitesse trop excéssive est la cause du sinistre (accident mortel)

donc, quelque soit le système, compliqué ou simple, l'expert trouvera toujours le débridage si il veut ?

*kiko* a écrit:donc, quelque soit le système, compliqué ou simple, l'expert trouvera toujours le débridage si il veut ?

P'tite bite!!!

comment tu sais ?
tu veux une photo ?

Ca ne m etonne meme pas tout ca
dissimuler un fil coupe serait vraiment difficile
surtout que tout a l interieur est noye dans la resine
ou alors laisser le fil en place et aller le couper plus loin
a mediter

au fait : et si des experts lisaient les forums ............... ?

*kiko* a écrit:au fait : et si des experts lisaient les forums ............... ?

Ah bon, y'a des êtres humains chez les experts???

Jean-mich a écrit:

*kiko* a écrit:au fait : et si des experts lisaient les forums ............... ?

Ah bon, y'a des êtres humains chez les experts???

bagh, un modo te pose une question.....
fait pas attention, il n'a plus toute sa tête.

bagh a écrit:Aprés peu importe le systême utilisé en cas d'expertise judiciaire, l'expert nommé peu aller jusqu'a démonter le véhicule s'il est avéré qu'une vitesse trop excéssive est la cause du sinistre (accident mortel)

C'est un peu ça qui me fait rire car bridée on monte au moins à 230 et avec quasi toutes les motos qui font 100 CV.

Alors 230 ce n'est pas excessif ?

Bon histoire de rassurer, je n'ai pas encore vu de contrat annulé pour débridage sur 3 ans d'expertise, par contre cela s'est deja vu en expertise judiciare.

Et ce qui me fais faire de tel modif est que mon cons n'est pas de confiance et je préfère assurép ar moi même, car du moment que ton véhicule arrive dans sa configuration 106 ch, il ne peu pas se désisté de la garantie. et en cas de contrôle/expertise pas besoin de m'en soucier.

justement si on frappe à 230 et qu'il ya des blessés graves voir des morts, ce n'est plus un expert assu qui viendra s'en mélé mais un expert judi, résulat à cette vitesse, la première chose qu'il regardera c'est la conformité, aprés il déterminera les circonstance aménant au sinsitre.

d'ailleur sur toute mission concernant un deux roue, les assu indique en premiers lieu: Merci de vérifier la conformité du véhicule.

mais beaucoup d'expert n'y font pas attention, trop long bien souvent.

En fait c'est une taupe qui voit et transmet tous les subterfuges que l'on fait sur nos B-King !

Fait gaffe kiko, il a les moyen d'avoir ton adresse IP.

OUAIS BAGH ARRETE DE NOUS FAIRE FLIPPER....



LE VIEUX (KIKO) A RAISON

je déconnais pas (pour une fois) quand je me demandais si des experts n'épluchaient pas les forums.

*kiko* a écrit:je déconnais pas (pour une fois) quand je me demandais si des experts n'épluchaient pas les forums.

PARAITRAIT MEME QU IL Y AURAIT DES ''BLEUS''SUR LE FORUM ,MAIS CHUT,,,,,,,,

de toute manière relais ou autre de que tu bidouille et que tu débride tu est fautif et de toute manière débrider ou non si après un grave accident ton véhicule est expertiser et que la vitesse est reconnue comme excessive ce qui est presque toujours le k le motard sera mi en cause et les assurance chercherons la petite bête pour ne pas rembourser

tcherno1000 a écrit:de toute manière relais ou autre de que tu bidouille et que tu débride tu est fautif et de toute manière débrider ou non si après un grave accident ton véhicule est expertiser et que la vitesse est reconnue comme excessive ce qui est presque toujours le k le motard sera mi en cause et les assurance chercherons la petite bête pour ne pas rembourser

+1340

Ce qui m'énerve un peu dans l'histoire, c'est que l'on t'autorise à rouler en full sur circuit. Donc un moment tu es obligé de toucher au faisceau.

Pourquoi par exemple un contacteur à clé avec une position route et une autre circuit ne serait pas autorisé ?

Qu'est qu'en pense l'expert ?

Y'a qu'à poser la question au gouvernement!!!









Et hop, limitation à 130 sur circuits...

Ils limitent déjà les courses de camion à 160 km/h. Mais bon à cette vitesse là vu le poids quand ça percute, ça doit déjà faire pas mal de dégats.

même avec un contacteur a clé aussi simple soit il le vrais problème c'est pas de quel maniéré débrider ou rebrider le plus simplement du monde ta moto c'est est ce que tu va la débrider sur route ouverte donc ne rêve pas car pour les pouvoir publique c'est oui tu va rouler sur la route en full même si tu jure que non ils savent que la tentation est trop grande pour nous et il on raison qui roule brider avec un b king ou un gex ?????

moi , je roule tout le temps en première , 130 max , comme ça suis pas emmerdé ....

nous c est le contraire on utilise pas les 1 2 et 3