16ème train de pneus

Bon, à peine rentré de vacances et faut déjà investir dans du caoutchouc!!!
Mon dernier train de road II m'a tenu 4750 bornes et aurait pu aller jusqu'à 5000.
500 km de plus que d'habitude : c'est du au rasso et ses 2000 bornes tranquilles...
Bon, j'ai décidé d'essayer le n°1 par "Motos et motards" dans cette gamme de pneus : le dunlop sportsmart (en 190-50 à l'arrière).
Fait chier, l'est cher : 308 € (montés équilibrés ce matin chez Daffy)!!!
50 € de plus quand même que le road II!
Largeur réelle mesurée : 198 mm.
Bon, on verra pour la longévité................

Pour rappel:
- 4200 km : montage de Pirelli diablo strada (315 €), durée : 3950 km ;
- 8150 km : montage Michelin pilot sport AV et road II AR (237 €), durée : 4850 km ;
- 13 000 km : montage Road II AV et AR (290 €), durée : 5160 km ;
- 18 160 km : montage Power 2CT AV et road II AR (309 €), durée : 4740 km (l'avant mort avant l'arrière ) ;
- 22 900 km : montage Pilot sport AV et AR (225 €), durée 3000 km ;
- 25 900 km : montage Pilot sport AV er road II AR (250 €), durée : 4900 km ;
- 30 800 km : montage Dunlop qualifier II AV et AR (272 €), durée : 3500 km ;
- 34 300 km : montage Pilot sport AV er road II AR (247 €), pneu arrière changé au bout de 400 km (clou traversant la bande de roulement ET le flan du pneu!), montage d'un pilot sport (pas de road II dispo), durée de ce dernier : 3600 km ;
- 38 330 km : montage Pilot sport AV er road II AR (244 €), durée : 3600 km (attention, ils n'étaient pas complétement usés mais j'avais peur qu'ils ne tiennent pas l'aller-retour vers notre 1er rassemblement à Ambert, en Auvergne) ;
- 41 900 km : montage Pilot road II avant et arière ; durée (de l'arrière): 4500 km (aurait pu faire 400/500 bornes de plus mais il s'est mangé un gros morceau de métal!!!) ;
- 46 370 km : montage Pilot road II arrière ; durée : 4340 km
- 50 710 km : montage train de dunlop qualifier II (en 200 à l'arrière), 302 € ; durée : 2730 km ;
- 53 450 km : montage train de Pilot road II (en 190-55 à l'arrière), 272€ ; durée : 4550 km ;
- 58 000 km : montage train de Pilot road II (en 190-50 à l'arrière), 276€ ; durée : 4750 km
- 62 750 km : montage train de Dunlop Sportsmart (en 190-50 à l'arrière), 308€ ; durée : en cours...

Tu ne pouvais pas en ramener de "là-bas" ?

En espérant que la longévité soit proportionnelle au prix. Mais à mon avis, faut pas réver.

Freeman_83 a écrit:Tu ne pouvais pas en ramener de "là-bas" ?

En espérant que la longévité soit proportionnelle au prix. Mais à mon avis, faut pas réver.

Ben, le QII m'avait fait 2700 bornes!!!

le top du top c est les michelin macadam pour faire beaucoup de km... Faut juste éviter d'accélérer, de freiner et de tourner...
J'avais acheté un 12 Bandit équipé de ces m... c'était vraiment flippant...

cool mon futur aussi fait nous un CR

Jean-mich a écrit:

Freeman_83 a écrit:Tu ne pouvais pas en ramener de "là-bas" ?

En espérant que la longévité soit proportionnelle au prix. Mais à mon avis, faut pas réver.

Ben, le QII m'avait fait 2700 bornes!!!

Comment c'est possible je lui en met plein la race et j'arrive a faire un petit 5000kms Roooo t'as un turbo sur ta meule ou quoi...????

jean-mich comment tu fais pour user les pneus a se ritme ,moi j ai toujours les pneus d'origine est j ai 12000 km

Cosaque a écrit:jean-mich comment tu fais pour user les pneus a se ritme ,moi j ai toujours les pneus d'origine est j ai 12000 km

Ben, le "secret" : je ne prends QUE des p'tites routes TRES viroleuses!!!

Jean-mich a écrit:

Cosaque a écrit:jean-mich comment tu fais pour user les pneus a se ritme ,moi j ai toujours les pneus d'origine est j ai 12000 km

Ben, le "secret" : je ne prends QUE des p'tites routes TRES viroleuses!!!

Pourquoi le , ça devrait être plutôt

Effectivement le type de route y fait beaucoup. Mon beau-père n'a pas fait plus de 6000 kms avec les Qualifer et je peux vous dire que si on lui enlevait 3 pistons, il ne le verrait pas.

oui effectivemnt, sur la banlieu de paris il n y a pas beaucoup de virolo par contre je commence a avoir un plat sur le pneu

Bientôt plus besoin de mettre la béquille ?!

Freeman_83 a écrit:Tu ne pouvais pas en ramener de "là-bas" ?

En espérant que la longévité soit proportionnelle au prix. Mais à mon avis, faut pas réver.

hola que tal

je pense que le pneus au tour du cou en guise de collier de fleurs dans l'avion ça l'aurai pas fait

parcontre la couleuvre s'il avait zigouillé et mis la peau dans son sac maintenent il aurait une selle comme les z 1000

Bon, 1ères impressions avec le sportsmart : GROSSE différence de grip sur l'angle max avec le road II!
Là, y'a du grip,........................... beaucoup!!!
Bien plus qu'avec le Qualifier II aussi!
Il est moins arrondi sur les bords que le road II donc plus de gomme au sol (il est plus "plat" sur les bords), y'a pas de rainures non plus sur les extrémités et il fait 198 mm de large (pour un 190-50) : çà finit par faire beaucoup...
Et puis la gomme...
Mais là, j'ai très peur pour la longévité!!!
Mais quel pied une adhérence pareille...
Pour le grip, je le conseille, vous pouvez y aller les yeux fermés...

Merci pour ce CR. De toutes façons si moto&motards lui avait mis 10/10 sur le sec c'est qu'ils n'ont pas réussi à le mettre en défaut au niveau du grip. C'est bien que tu nous le confirme pour notre moto hors normes.

Mais dis donc ça veut dire que je n'arriverai plus à te semer dans les portions semi-rapide ?!

Jean-mich a écrit:Bon, 1ères impressions avec le sportsmart : GROSSE différence de grip sur l'angle max avec le road II!
Là, y'a du grip,........................... beaucoup!!!
Bien plus qu'avec le Qualifier II aussi!
Il est moins arrondi sur les bords que le road II donc plus de gomme au sol (il est plus "plat" sur les bords), y'a pas de rainures non plus sur les extrémités et il fait 198 mm de large (pour un 190-50) : çà finit par faire beaucoup...
Et puis la gomme...
Mais là, j'ai très peur pour la longévité!!!
Mais quel pied une adhérence pareille...
Pour le grip, je le conseille, vous pouvez y aller les yeux fermés...

cool merci pour le CR C sur ma prochaine monte
car la encore cette après-midi avec PSB de 16 plus repro pfffff en 1 et 2 sur un bitume pas terrible j'ai comme une impression de roulé sur la flotte

Tu roules sur ta propre sueur !

Freeman_83 a écrit:Tu roules sur ta propre sueur !

jean-mich tu pourras nous donner ton avis sur le mouillé avec tes pneus car cela m intéresse beaucoup car je roule toute l année merci.

Cosaque a écrit:jean-mich tu pourras nous donner ton avis sur le mouillé avec tes pneus car cela m intéresse beaucoup car je roule toute l année merci.

Tiens, je te remets le classement qu'avait fait "Motos et motards" (sec et mouillé) pour cette gamme de pneus.
Y'a de grosses différences sur le mouillé suivant les marques!!!

- 1er : dunlop sporsmart :
Grip sur le sec :
avant 10/10
arrière 9/10
Grip sur le mouillé :
avant 8/10
arrière 8/10

- 2ème : Metzeler M5 :
Grip sur le sec :
avant 10/10
arrière 6/10
Grip sur le mouillé :
avant 10/10
arrière 6/10

- 3ème : Michelin power pure :
Grip sur le sec :
avant 9/10
arrière 8/10
Grip sur le mouillé :
avant 8/10
arrière 7/10

- 4ème : Pirelli rosso corsa :
Grip sur le sec :
avant 5/10
arrière 10/10
Grip sur le mouillé :
avant 5/10
arrière 5/10

- 5ème : Continental contirace attack street :
Grip sur le sec :
avant 8/10
arrière 6/10
Grip sur le mouillé :
avant 7/10
arrière 2/10

- 6ème : Bridgestone BT-016 PRO :
Grip sur le sec :
avant 6/10
arrière 5/10
Grip sur le mouillé :
avant 5/10
arrière 5/10

merci jean-mich,peut tu me le mètre sur mon mp,comme cela j aurai pas besoin de rechercher merci

jean mich je viens de prendre contact avec un vendeur de pneu, je lui est demander se qu il pensé du michelin power pure en 200,de suite il ma demandé pour quel usage route ou piste je lui est répondu la route car je roule toute l année,il ma dit que le power pure c'est plus pour la piste que la route! est que la structure n est pas trop adaptée pour le sol humide(évacuation de l eau). pour finir il ma demandé ta quelle moto,tout de suite fière comme un paon une bking sa réponse tu va en chier pour trouver un bon pneu en 200 surtout pour la route car les bking sa cours pas les rues c'est rare est la demande de pneu également.

Je me permets de donner mon avis même si je suis très loin d'être un pilote

Je ne connais que le power pure sur Béki, mais sur le mouillé je trouve qu'il tient quand-même vachement bien (demandez à Lemnik on a fait 200 bornes récemment sous un tuyau d'arrosage ) et en plus mon arrière était en fin de vie

Par contre que le Power Pure soit adapté surtout pour la piste plus que sur route je ne peux pas répondre, il faut demander à Kiko

En revanche, sur le mouillé je te confirme que c'est un bon gommard

Cosaque a écrit:jean mich je viens de prendre contact avec un vendeur de pneu, je lui est demander se qu il pensé du michelin power pure en 200,de suite il ma demandé pour quel usage route ou piste je lui est répondu la route car je roule toute l année,il ma dit que le power pure c'est plus pour la piste que la route! est que la structure n est pas trop adaptée pour le sol humide(évacuation de l eau). pour finir il ma demandé ta quelle moto,tout de suite fière comme un paon une bking sa réponse tu va en chier pour trouver un bon pneu en 200 surtout pour la route car les bking sa cours pas les rues c'est rare est la demande de pneu également.

Il a tord : en 200, tu as au moins le qualifier II qui est très bon!

tu l as essayé sur par tout temps

Difficile pour nous de tester sous la pluie !

Freeman_83 a écrit:Difficile pour nous de tester sous la pluie !

C'est pour ça que nous sommes là nous autres les consanguins anthropophages du Nord (au dessus d'Avignon pour vous je précise )

hola que tal

mais de temps en temps ça nous arrive de dépoussièrer le matos



quand je vous dis que les bridg sont bon

Freeman_83 a écrit:Difficile pour nous de tester sous la pluie !

avant le rasso je crois me rappeler que c etait humide chez vous et pas qu un jour

Effectivement jamais eu tant de pluie que cette année. Mais on est des lopettes, on ne sort pas dans ces conditions.

Quand il pleut j en suis une aussi je l avoue
J ai vu par le passé m etre fait largué par un scoot en ville mais je m en fout