Quels pneus pour la B King??

re bonjour à tous..;
Comme je le disais dans mon message de présentation je roule beaucoup...
Lorsque j'avais mon Bandit 1200 j'utilisais en été le Dunlop D208 RR pneu super mais qui s use à vitesse grand V (normal pour un boudin sportif) le reste de l'année j'utilisais le Dunlop Roadsmart qui m'a donne entière satisfaction surtout pour le grip sur le mouillé (car je roule vraiment par tous les temps)
Aujourd'hui avec le B King me suis un peu pris la tête avec le concessionnaire car la bête était monté avec des Qualifier I qui avait 04 ans.. autant vous dire que ce pneu c'est vraiement de la merde, il était marbré et de surcroit c'est du dunlop made in taiwan, une sorte de contrefaçon en fait...
Le petit souci, que je n'avaispas vu avant d acheter le BK c'est la dimension du boudin arrière....
Peu de choix nous sont proposés: résultat après avoir faillit me gameler 2 fois à basse vitesse et en légère courbe je suis allé chez Suz et j'ai pu avoir le Michelin power pure: ce pneu est pas mal apparemment (je lui ai deja mis 1500 kms dans la tronche en 2semaines) mais je serais de curieux de connaitre votre avis sur les boudins que vous metetz sur vos BK, suis preneur des avis

j'ai un qualifier 2 a l'avant pas deçu pour le mmt

et un pilot road 2 a arriere tres bon pour la longévité mais je ne l'aime pas en mode arrouille je suis souvant en drift et c pas mon truc

pour finir mon Q2 je pense essayé le sportsmart de dumlop

Salut Cleo,
Oui j'aurais voulu avoir le sportsmart mais hélas il ne se fait pas en 200, j'ai un pote avec son R1, il en est enchanté!!
Après les power pure j'essaiera bien le qualifier 2 (avant et arrière)

Malheureusement en 200, pas beaucoup le choix.

Je crois que le Metzeler en M5 est en 200, ça peut être pas mal pour toi.

Plus de 90% du forum est passé en 190. Oui on sait que la moto n'est plus homologuée dans cette config.

Perso j'aime beaucoup le 190/55. Je suis en Pirelli Supercorsa Pro. J'arrive à faire 3000 kms.

Je pense qu'en gomme plutôt Tendre, le BT016 PRO donne un très bon grip et une bonne longévité. + de 7000 pour FRED-06 en roulant plutôt fort et en faisant des cessions sur circuit.

Bertrand80 a écrit:Salut Cleo,
Oui j'aurais voulu avoir le sportsmart mais hélas il ne se fait pas en 200, j'ai un pote avec son R1, il en est enchanté!!
Après les power pure j'essaiera bien le qualifier 2 (avant et arrière)

Le Qualifer 2 n'a rien à voir avec le 1, très bon choix.

Facile :
- gommes "normales" (donc longévité max) : road II ou III, roadsmart, BT23, etc..
- gommes "tendres" : qualifier II, sporsmart, Metzeler M5, power pure, etc..
- super tendre : GP racer D211, super corsa pro, etc..
Euh oui, en 200, peu de choix!!!
La plupart de nous est en 190-50 ou -55.

Jean-mich a écrit:Facile :
- gommes "normales" (donc longévité max) : road II ou III, roadsmart, BT23, etc..
- gommes "tendres" : qualifier II, sporsmart, Metzeler M5, power pure, etc..
- super tendre : GP racer D211, super corsa pro, etc..
Euh oui, en 200, peu de choix!!!
La plupart de nous est en 190-50 ou -55.

Avec le retour de FRED-06, je pense que l'on peux inclure le BT016 PRO, qui est plutôt tendre avec apparement une longévité de gomme normale. (Ca donne envie).

oui j'avais oublié de dire que j'étais en 190/55

slt
ta aussi le bt14 , il tient bien la route mais suse relativement vite et il fait un plat assez rapidement

pour ma part je vais passer en metzeler m5 apres, je vais pas tarder d'ailler car le bt14 commence a ce craqueler!!!!!!!!!!!!!!

Perso de très très mauvais souvenirs avec le BT014 et encore heureux que je n'avais que le 600 Bandit. Usure très rapide (pneu avant 1700 kms ) pour une tenue de route médiocre mais surtout dès que passé les 30% d'usure, ça partait de plus en plus en cacahuéte.

Freeman_83 a écrit:Perso de très très mauvais souvenirs avec le BT014 et encore heureux que je n'avais que le 600 Bandit. Usure très rapide (pneu avant 1700 kms ) pour une tenue de route médiocre mais surtout dès que passé les 30% d'usure, ça partait de plus en plus en cacahuéte.

pour ma part g pas u se soucis

je ne suis pas un gros mangeur de km mais en 190 elle tombe mieux sur l'angle

moi je suis 200 en m5 environ 2000km presque a 50% mais en m3 on m'a dit que longevite c t mieu

Moi j'ai des POWER PURE et ben térrible ,très content jsuis en pignon de 16/full+X-tre et ça adhère grave,en plus ils ont 6500 kms et toujours en bon état.
Que du bonheur,pour ceux qui serait sceptique,jean mich les a vu lors de notre ballade et ils avaient déja passé les 5000 Kms,hein chef
c'est vrai.

taaazzz a écrit:Moi j'ai des POWER PURE et ben térrible ,très content jsuis en pignon de 16/full+X-tre et ça adhère grave,en plus ils ont 6500 kms et toujours en bon état.
Que du bonheur,pour ceux qui serait sceptique,jean mich les a vu lors de notre ballade et ils avaient déja passé les 5000 Kms,hein chef
c'est vrai.

moi aussi j'ai mis les power pure et c'est de la balle résultat au bout de 150km plus de bande de peur c'est dire comment ca change tout la maniabilités de béky (en 190/50 bien sure)




j'ai aussi changer mes poignées et je cherche toujours désespérément des leviers freins et embrayage j'ai lu quels que poste sur le forum mais il y en a un de plus de 12 pages donc si un de vous peut me résumer les quel levier je pourrait mettre sans qu'il est de pb! car avec de l'adaptable pas facile.je vous met quelque de mes poignées..





ps;merci si vous avez un bon tuyaux pour les leviers merci

Tes poignées et embouts sont superbes !

Pour les leviers, il faudrait que kiko ou Jean-Mich remette le lien d'où ils ont acheté les leurs.

Freeman_83 a écrit:Tes poignées et embouts sont superbes !

Pour les leviers, il faudrait que kiko ou Jean-Mich remette le lien d'où ils ont acheté les leurs.

merci a toi je viens de créé un nouveau poste pour les levier mais comme un con j'ai oublier de parler des retros que je veux changer aussi....

taaazzz a écrit:Moi j'ai des POWER PURE et ben térrible ,très content jsuis en pignon de 16/full+X-tre et ça adhère grave,en plus ils ont 6500 kms et toujours en bon état.
Que du bonheur,pour ceux qui serait sceptique,jean mich les a vu lors de notre ballade et ils avaient déja passé les 5000 Kms,hein chef
c'est vrai.

Parigots têtes de veau!!!

Oui, je sais : varois, têtes d'anchois!!!

Merci à tous pour vos conseils...evidemment sur un sujet sur le choix des pneus les reponses divergent mais je me fais mon avais...
Le power pure c est vrai qu'il adhère tip top sur sec mais depuis avoir faillit me gameller sur route humide avec le qualifier I, dés qu il pleut je bascule en mode B et jepilote comme un poireau...
Mainteannt mes recherches vont se faire vers un support de plaque sympa et pas trop cher car mon concessionnaire m'a présenté lemodele ERMAX mais a 334 euros ca pique un peu

Jean-mich a écrit:

taaazzz a écrit:Moi j'ai des POWER PURE et ben térrible ,très content jsuis en pignon de 16/full+X-tre et ça adhère grave,en plus ils ont 6500 kms et toujours en bon état.
Que du bonheur,pour ceux qui serait sceptique,jean mich les a vu lors de notre ballade et ils avaient déja passé les 5000 Kms,hein chef
c'est vrai.

Parigots têtes de veau!!!

Oui, je sais : varois, têtes d'anchois!!!

slt on ma dit que tu avais trouver des leviers pour b-king a tu le liens STP (car moi je cherche depuis longtemps et méme mon concess galerre il a trouver en Italie mais pas avant septembre ca fait chier méme chez chaft la ou j'ai eu mes poignées et mes embouts de guidon on envoyer ceux de l'hayab donc ça ne va pas dessus et ils disent quand septembre il auront ceux pour le b-king mais si toi tu en a mis qui vont bien et que tu peut me refilé l'adresse ça serait cool...MERCI d'avance

excuse moi je n'avais pas vue que tu m'avait répondue sur l'autre poste désolé

eric95 a écrit:excuse moi je n'avais pas vue que tu m'avait répondue sur l'autre poste désolé

Effectivement, je pense que l'on est assez réactif, pas besoin de poser une question sur 2 posts différents.

Freeman_83 a écrit:Effectivement, je pense que l'on est assez réactif, pas besoin de poser une question sur 2 posts différents.

pardon grand maitre LOL

No souci !

Le principal est que tu es tes réponses.

essaye les full bore y parai que c est de la balle!!!!!!!!!!!!!!!!

Thierry45 a écrit:essaye les full bore y parai que c est de la balle!!!!!!!!!!!!!!!!

perso je préfère rester en power malgré qu'ils soient un peut cher mais ça accroche du tonner et vue les dires de certains pas terrible https://b-king.frenchboard.com/t5177p300-pneumatiques-full-bore-vos-avis#top.

Thierry45 a écrit:essaye les full bore y parai que c est de la balle!!!!!!!!!!!!!!!!

J ai jamais dit que c etait de la balle ,tu vas pas t y mettre aussi
Je dis et je le maintien et c est l avis de nightcrane que pour un usage routier meme
rapide ca le fait
L avis d un membre du forum ne fait pas l unanimite
Il a pas le monopole de decider pour nous je crois
Il les a niquer comme dans une seance sur piste
KIKO a des 2CT et s est foutu parterre quand meme a carole
FREEMAN roule que dans des virolos et ne pratique que du on/off entre les virages
C est son kiffe
il met ce qu il veut et nous aussi
C est sur que c est pas "classe" FULLBORE ca le fait pas aux yeux des autres
D autres mettront que de l IPONE dans leur moteur
Pourquoi il dit pas a jean-mich que c est de la merde l huile CARREFOUR ?
La seule fois ou j ai mis du feu RIZOMA il a pris l eau et HS
Grandes marques et prix ne font pas tout
S2 concept vend tres cher ses accessoires et ils sont pas top
leur feu AR s adapte mal a la coque,prend l'eau et les clignos qui tiennent au double face
y a mieux t'avouera,en plus on les voit pas
J ai un FULLBORE et le l emmenerai au bout content ou pas
C est mon deuxieme coup de gueule du jour et ca fait du bien
J ai rien contre toi Thierry c est evident que tu m as compris

Geule pas trop,je dort moi,non mais dit.

J'ai toujours mes pneus d'origine,mais bons je suis un vrai papy sur route,et je me couche pas trop.
Bon j'ai 2trains de pneus aussi dans le garage,quoi DAFY fermé pour travaux,il fesait des rebajas,donc j'ai sauté sur l'occaz,et j'ai meme pas regardé ce que c'etait je crois que j'ai du METZELER et DU BRIDGE,mais c'est vrai que sur mon B6 ct soit le BT20 ou du metzeler.
Donc tant que sa dure,sa dure.
apres chacun voit midi a sa porte,et a sa facon de conduire.

fruizz83 a écrit:Geule pas trop,je dort moi,non mais dit.

J'ai toujours mes pneus d'origine,mais bons je suis un vrai papy sur route,et je me couche pas trop.
Bon j'ai 2trains de pneus aussi dans le garage,quoi DAFY fermé pour travaux,il fesait des rebajas,donc j'ai sauté sur l'occaz,et j'ai meme pas regardé ce que c'etait je crois que j'ai du METZELER et DU BRIDGE,mais c'est vrai que sur mon B6 ct soit le BT20 ou du metzeler.
Donc tant que sa dure,sa dure.
apres chacun voit midi a sa porte,et a sa facon de conduire.

heureusement que c etait pas des pneus de scooter qu ils bradaient
pour pencher un peu enleve les roulettes