PIGNON -1 DENT POUR B KING

J'ai 2-3 questions!

Je passerais bien sur du -1/+3
Je pense que cela est un bon compromis!

Où est-il conseillé d'acheter les pièces?
Comment puis-je savoir si je dois changer ma chaîne?

Merci pour les infos

Salut je vais changer mon pignon de boîte mais que prendre? 15-16 ? Ou l acheter avez vous un site et pour le correcteur de vitesse il y a pas moin chère que 90 e?

En origine, c'est 18*43.

L'idéal pour le B-King est 17*45.

Si tu ne veux pas changer de couronne, tu peux effectivement passer en 16*43.

http://www.3as-racing.com/A-39624-pignon-de-sortie-boite-afam-22900.aspx

Même si ce site le propose en 15 dents, je te le déconseille car il y a de gros risques que la chaine frotte sur le BO.

Moi je suis en 17-46.
Le top, et pas besoin de changer la chaîne.
J'ai commendé les 2 en magasin

Envoie un MP à Elbandito pour voir le prix qu'il peut te faire.

Pas faut!!! Bien vue!!!

Ok merci les mec

Hello,
encore une autre question je vais la mettre en 17*45 et je voudrai savoir si cela a une incidence sur la longueur de la chaine, ou si je peut le faire les yeux fermés, enfin pas trop quand même  

No souci, tu peux garder la même longueur de chaine.

ok merci

Hello,
Voila suivant le conseil de Freeman, pignon et couronne installer en 17*45, houaou ca change, ca pousse vrai de suite, trop fort.
je vais démonter mon CDI pour le remettre entre les mains du magicien, juste une question, y a t'il un tuto pour le démontage?

Il n'y a rien de vraiment compliqué pour sortir le CDI ne t'inquiète pas.

Par contre, le magicien ne sait pas changer la démultiplication dans sa reprogrammation directement au lieu de passer par un speedohealer ?

Non pas de tuto, certains y arrivent sans démonter la boite à outils mais je conseille de le faire. Faut juste penser à la vis qui est au cul de la boite à outils.

Bonsoir à tous , j'arrive pas à pousser la moto à haute vitesse çà monte pas plus haut que 285 290 en 4ème même si je passe 5 ou 6 çà veux pas monter ou alors très peu ... Signe d'une transmission d'origine beaucoup trop longue comme la plupart des motos je pense , d'origine tous les bking ont un pignon de 18?

D'origine tu dois dépasser les 300.
Si ta transmission est raccourci -1+2 tu dois naturellement tirer plus court.

d'origine c'est 18x43 , surprenant 285-290 en 4ème , normalement c'est moins que ça il me semble 270 environ

Oui c'est 270 en 4ème mais peut être débridée on gagne 10 km/h
😂😂

moi -1/+2
je ne dépasse plus les 240....mais je lève en troisième sans effort

tiM a écrit:moi -1/+2
je ne dépasse plus les 240....mais je lève en troisième sans effort

pareil !

tiM a écrit:moi -1/+2
je ne dépasse plus les 240....mais je lève en troisième sans effort

Moi j'ai pris le katoche!

Pas assez large !

Bonsoir à tous , j'ai reçu le pignon de 17 , mais quand je voit tous vos commentaires j'ai peur que ce ne sois pas assez pour sentir une réel différence , quand je voit que certains en tombent 3 ...

NON C'EST TRÈS BON UN 17 À L'AVANT ,JE TE CONSEILLE DE DEJA TE RENDRE COMPTE COMME CA ......CA CHANGE DEJA PAS MAL LES CHOSES......SI TU TROUVES ENCORE UN PEU LONG À TON GOÛT, ALORS BEAUCOUP DE MEMBRES DU FOFO ONT ÉGALEMENT CHANGÉ LA COURONNE ARRIÈRE DE 2 OU 3 DENT SUPPLÉMENTAIRES .....MAIS LA TU RACCOURCIS ASSEZ BIEN LA VITESSE DE POINTE ....... N'OUBLIE PAS QUE DANS CE CAS TON COMPTEUR VA TRICHER LA VITESSE , PAR EXEMPLE À 140 TU SERAS EN RÉALITÉ À 120 .....TU DOIS INSTALLER UN BOITIER SPEEDHOLER QUI CORRIGE L'ÉCART DE TRICHE !!!!!!!

M0NST3RKILL63 a écrit:Bonsoir à tous , j'ai reçu le pignon de 17 , mais quand je voit tous vos commentaires j'ai peur que ce ne sois pas assez pour sentir une réel différence , quand je voit que certains en tombent 3 ...

Trois dents sur le pignon???
Ce ne serait pas plutôt sur le plateau???

-3 , c'est trop pour le pignon , par contre -1 et +2/3 sur la couronne
on est quelques uns à -1 /+2

J'ai trouvé via les liens jusqu'a 15 de dispo pour le pignon , 16 max chez mon concess , par contre pas donné le speedohealer jme tâte ... C'est simple à installer?

Super simple tu debranche tu branche, sur LBC il y en a d'occasion

OliMot a écrit:Super simple tu debranche tu branche, sur LBC il y en a d'occasion

Rien d'interressant sur LBC hormis au tarif neuf ....

Attend, oui en se moment c'est la déche!!!

OliMot a écrit:Attend, oui en se moment c'est la déche!!!

J'y prendrais neuf tantpis

-3 au pignon, même si c'est dispo, il vaut mieux éviter, la chaine risque de trop toucher le plastique guide sur le bras oscillant.

De plus, ça met beaucoup plus de contrainte sur la chaine. Il vaut mieux privilégier l'agrandissement de la couronne.

La dimension du pneu joue sur la démultiplication aussi.

Si tu es en 190/55 ou 200/50, je te conseille -1, +3
Si tu es en 190/50, je te conseille -1, +2