PIGNON -1 DENT POUR B KING

Je serai interessé pour enlever une dent en sortie de boite afin de m'arracher définitivement les cervicales.

France Équipement ne le font pas encore quelqu un aurait des infos?
Ca avec les Bodis et en full black (et full of course), ca devrait le faire.

suzuk4 a écrit:Je serai interessé pour enlever une dent en sortie de boite afin de m'arracher définitivement les cervicales.

France Équipement ne le font pas encore quelqu un aurait des infos?
Ca avec les Bodis et en full black (et full of course), ca devrait le faire.

+1

+2
UNE BONNE CLAQUE!

Je pense que je le ferai aussi !
Plus ca arrache, mieux c'est

Je vous rappelle par contre que la vitesse étant pris en sortie de boite, ca faut complètement le compteur (7% quand même. Au lieu de 200 ca affiche 214 km/h !!!).
Il faut donc rajouter un speedohealer qui permet de corriger cette erreur, ainsi que l'erreur constructeur d'origine pour ceux qui le souhaitent.
J'en ai un sur mon SV, que j'avais déjà sur mon CBR, et que je mettrai sur mon B-King

Ca s'achète ici :
http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=19238&cat=0&page=1

Alors franchement, je me répéte peut-être mais, vu le couple d'enfer qu'elle a et des accélérations de dingue à partir de 6500 tr/mn, je ne vois vraiment pas l'intérêt!!! CQFD

Çà peut tout de même être intéressant pour ceux qui ne veulent pas prendre le risque de passer en full power

LastSigh a écrit:Çà peut tout de même être intéressant pour ceux qui ne veulent pas prendre le risque de passer en full power

Y'en a???

moi je dis +3 à la coronne

qui dit mieux

elbandito TU PREND UNE B KING,,?????????????????????????


BRUN59

Bah non, j'attend toujours mon CB !
Choix finalement plus raisonnable pour moi en puissance, prix, entretien et poid !
Ca m'empeche pas de toujours kiffer les B-King

elbandito a écrit:Bah non, j'attend toujours mon CB !
Choix finalement plus raisonnable pour moi en puissance, prix, entretien et poid !
Ca m'empeche pas de toujours kiffer les B-King

AH, AH, AH, AH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quel farceur ce elbandito...........

Jean-mich a écrit:Alors franchement, je me répéte peut-être mais, vu le couple d'enfer qu'elle a et des accélérations de dingue à partir de 6500 tr/mn, je ne vois vraiment pas l'intérêt!!! CQFD

bon moi je vais virée une dent .car l intéret il y en a un surtout a bas regime

il et vrai qu a partir de 6500tr sa envoi bien .mais la ta tu a du couple tout de suite des les 2500tr

sa arrache bien se que tu avais a 6500tr tu la a 2500tr environ

donc pour moi il n y a pas apres bien sur sur la vitesse de pointe tu y perd

suzuk4 a écrit:Je serai interessé pour enlever une dent en sortie de boite afin de m'arracher définitivement les cervicales.

France Équipement ne le font pas encore quelqu un aurait des infos?
Ca avec les Bodis et en full black (et full of course), ca devrait le faire.

C'est une opération simple (pour un concessionnaire), je pense que tu devrais facilement trouver quelqu'un qui le fasse. Compte entre 50 et 100 euros suivant le mécano. Pour ce qui est du compteur, il est très juste qu'il faut un speedohealer car d'origine, la B-King affiche 10 km/h au dessus (j'ai fait la comparaison avec un GPS). Donc, avec des dents en moins au pignon de sortie de boite, ton compteur va indiquer au moins 20 km/h au dessus de ta vitesse réelle. Le speedohealer vaut 90 euros avec les frais de port chez PS Performance en Belgique. Je l'ai commandé par téléphone, payé par carte bleue et reçu 3 jours plus tard à Perpignan.

bon ces fait j ai virée une dent .le resultat n ai pas trop flagrant on y gagne un peux mais sans plus

le pignon d origine et a 18 je suis passé a 17 .mais je crois que je vais descendre a 15 .je vous tien au jus

17 c'est deja bien ,il faut que la moto reste conduisible alors que avec un pignon de 15 j'ai peur que se ne soit plus le cas
en plus avec un 15 tu useras que le pneu arriere ,tu seras toujours en wheeling

fanak le sombre a écrit:17 c'est deja bien ,il faut que la moto reste conduisible alors que avec un pignon de 15 j'ai peur que se ne soit plus le cas
en plus avec un 15 tu useras que le pneu arriere ,tu seras toujours en wheeling

merci pour l info .apres pour l usure du pneu il et vrai qu on me la deja dit

elle et d environ 300 a 500 borne d apres mes sources

Marianna tu l'as mis le pignon de 15 ??

Ça donne quoi niveau pilotage à part de jamais poser le pneu avant ? Elle reste pilotable ou c'est fini ?

Dark Shoken a écrit:Marianna tu l'as mis le pignon de 15 ??

Ça donne quoi niveau pilotage à part de jamais poser le pneu avant ? Elle reste pilotable ou c'est fini ?

pas encore normalement cette semaine il sera monté .je te tiens au jus

J'attends ton retour d'expérience avec impatience...

Dark Shoken a écrit:J'attends ton retour d'expérience avec impatience...

hola que tal
quesque tu vas encore faire avec un pignon de 15

perso ,je vais opter pour deux de plus a la couronne

salut tout l'monde moi perso j'ai deux dents de moins sur mon pignon de sortie de boite et sincérement ça change tous! j'ai commencé par en enlever qu'un seul et j'ai été deçu , mais deux, vraiment excellent!
tiens nous au courant si tu en enleves un de plus !
(je n'ai pas ressenti de perte de vitesse bien au contraire!!!!!!!!!!!!!!!!!)

moi je pense que je vais enlever carrement ce pignon de sortie de boite ca me fera 0 dents qui dit mieux! non sincèrement déjà que le budget pneu et que la bete arrache mon petit dos je ne le ferai pas mais chacun ses envies! donnez nous vos impressions!

l'aigle a écrit:

Dark Shoken a écrit:J'attends ton retour d'expérience avec impatience...

hola que tal
quesque tu vas encore faire avec un pignon de 15

l'aigle avec un pignon de 15 je dirais que je vais surement faire un

Pour ceux qui ont retiré des dents en sortie de boite ou rajouter sur la couronne.

Combien ça vous à couté? Prix pièce, temps main d'oeuvre...


J'aimerais bien faire cette modif mais tout dépend du budget...

Perso, j'avoue dans son état naturel le BKing me va très bien

Mais j'ai hâte de lire vos impressions suite aux modifs, ça risque de donner GRAVE

Bisque76 a écrit:Pour ceux qui ont retiré des dents en sortie de boite ou rajouter sur la couronne.

Combien ça vous à couté? Prix pièce, temps main d'oeuvre...


J'aimerais bien faire cette modif mais tout dépend du budget...

la piece chez suzuki 15€ .monté chez moto expert 20€ total 35€

pour info je monte le pignon de 15 mercredi prochain .pas pu le faire avant

je vous tiendrez au courant .

Merci marianna pour l'info
Le prix est résonnable...
Je crois que j'ai une mauvaise idée qui me trotte dans la tête

voila ces fait je suis passé au 15.sa donne grave un super couple sa demande qu a levé donc prudence si vous avez la meme envie

que moi de vous arraché les bras .apres il y a bien sur moins d allonge normal meme si ce n ais pas flagrant .je n ai pas pu encore bien

prendre mes marque et mon ressenti car sa il pleut pas mal pas chez nous et je n ai fait que du plat donc a voir dans le temps .

apres il y a un soucis avec la chaine elle et maintenant un peux longue d un maillon .deux solution soit on en vire un .soit on

change la couronne .j attend un peux pour voir de faire plus de route et surtout dans les cols voir si en reprise si ce n ai pas trop

violent .il y a aussi le compteur qui se et faussé mais sa j ai la solution .mais dans l ensenble je suis satisfait pour l instant .

je vous tiendrez au jus

j ai pas resisté de reparti avec ma belle cette apres midi je me suis fait quelque virolos vu que le temps cetait calmé j en ai profité

donc je chauffe les pneux sur une dizaines de borne vu que la chaussée etait encore un peux humide par endroit .mais bon

je me decide a la poussé quand meme .et la ces partie pour 15minute de bonheur totale .

avec de bonne prise d angle et aussi de belle reprise .et retrogradage en serie pour etudier son comportement

et la on s en reelement la difference d un pignon de 15 et de 18 sa reprend de suite quelque soit le rapport engagé

mais il faut quand meme bien gerer sa poignee des gaz .moi j ai adorer ce petit moment conclusion pour moi ces

par contre pour la vitesse max de la bete j ai du perdre ente 20 et 40 je la passerais au banc pour voir

je vais lui installé un speedohealer pour corrigé le compteur de vitesse .voila j espere que j ai repondu a vos attente

si plus d info n hesitez pas