Nouveau michelin : le road III

alors finalement, personne n'a monté des PR3 sur son BK ?

je dois remplacer mes PR2, et je suis bien hésitant....

bob a écrit:alors finalement, personne n'a monté des PR3 sur son BK ?

je dois remplacer mes PR2, et je suis bien hésitant....

2 posts plus haut j'avais fait un CR d'un essai.

Comme on a changé de page, je le remet :

Freeman_83 a écrit:Bon et bien aujourd'hui j'ai pû essayer le Road 3 sur un B-King !

Je ne vais pas faire durer le suspens. Eh bien plutôt déçu.

Je m'explique, niveau grip, niveau agilté pas de souci. Mais voilà, le pneu donne une sensation de flottement très désagéable, comme si on avait des crampons mous. Comme si les suspensions pompaient un peu avant de se durcir. Une fois sur l'angle moins de souci mise à part un manque de remonté d'informations de la route. Mais les changements d'angles rapides sont assez déroutants. Je n'ai pas fait de freinage vraiment appuyé mais le peu que j'ai freiné, j'avais de nouveau cette impression de manque de retour d'info, comme si j'essayai de corriger la trajectoire (chose que l'on fait instinctivement) mais là avec un mini temps de retard, du coup ça n'est plus instinctif.

Voilà mes premières impressions sur ce pneu, je n'ai pas assez rouler pour donner plus d'information.

Peut-être qu'avec une conduite moins agressive et un certain temps d'adaptation, certains en seront très satisfait.

bob a écrit:alors finalement, personne n'a monté des PR3 sur son BK ?

je dois remplacer mes PR2, et je suis bien hésitant....

A part si tu roules très souvent sous la pluie, pas d'intérêt (à mon avis) par rapport au road II...

merci, j'avais bien lu le cr d'essai

je roule quasi tous les jours avec puisque
je vais au boulot avec... et dans l'est il arrive qu'il pleuve !!!

mais je ne fais que de la ville pour aller bosser, et je n'ai jamais eu de souci sur le mouillé avec les PR II, même lorsqu'ils arrivent en fin de vie....

verrai bien à la prochaine révision, dans 500 bornes

bon, le BK vient de partir pour sa révision des 24 000...
j'en profite pour mettre les PR3 ...
je vous dirai mon ressenti lorsqu'ils seront rodés !

merci pour les CR

*kiko* a écrit:merci pour les CR

+1340

Tous les avis sont importants. J'essaye de donner le max d'infos mais je ne les utilise pas dans des conditions "normales" et mon test ne peuvent intéresser que ceux qui roulent comme moi.

les PR3 sont montés...

j'ai fait à peine 10 km avec, et ma 1ère impression est que la moto se penche bcp plus facilement en virage...
je ne pense pas que ça soit propre au PR3, mais plutot au vieux PR2 qui devait être un peu plat sur le milieu

Alors,
Je viens de mettre un Road 3 à l'avant et un 2 à l'arrière ( je l'avais changé avant )
Et que dire....
C'est tout simplement "le" pneu pour la Bking à mon avis..J'ai le dunlop pourri, le Bt 014 et franchement rien à voir..
Je colle à la route c'est un truc de fou, j'ai l'impression de revenir à mon Gsr en mode arsouille lol
Virage lent, rapide ça penche sans aucun problème, courbe rapide à 150 ça bouge pas..une pure merveille

En tout cas je ne vais mettre que celui là maintenant +1000

Ravi que tu ais trouvé pneu à ta jante !

Je viens de lire le test moto-mag du n°279 avec le test pneus 2011 et le PR3 n'arrive que 4 derrière le Dunlop Roadsmart, le Bridgestone 023, le ContiraodAttack2. Mais je reproche à motomag de ne pas faire de test circuit sur le sec. Ainsi on saurait quel est le pneu le plus homogène... Mais bon les journaleux d'aujourd'hui sont des vendus! Ah le meilleur:"nous n'avons pas fait de test de limite d'adhérence sur le sec car avec ces gommes, ce serait en contradiction avec une pratique raisonnée de la moto sur route".

Alors pour faire le récapitulatif , je prends la revue sous les yeux: test avec CB1000R ABS à 80km/h (entre parenthèses les résultats de 2009 du n°258 sur un autre circuit et test freinage sur FJR1300ABS à 90Km/h -pourquoi 90 en 2009 au et 80 en 2011???)
Freinage sec:
1-Metzeler Z8interact.27,2m.................(1-Pirelli Angel ST 36,2m)
2-Pirelli Angel ST........29,5m.................(2-Bridgestone BT021 36,9m)
3-Dunlop Roadsmart...30,3m.................(3-Metzeler Z6 interact 37m)
4-Bridgestone BT023..30,6m.................(4-Dunlop Roadsmart 37,6m)
5-ContiroadAttack2....31m...................(5-Michelin PR2 38,8m)
6-Michelin PR3..........31,3m.................(6-ContiroadAttack1 39,6m)

Freinage mouillé:
1-Mezeler Z8interact..30,3m.................(1-Dunlop Roadsmart 48,4m)
2-Dunlop Roadsmart...31m....................(2-Michelin PR2 49,4m)
3-Bridgestone BT023..31,5m.................(3-Bridgestone BT021 51,3m)
4-Pirelli AngelST........32,2m.................(4-Pirelli Angel ST 53,4m)
5-ContiroadAttack2...32,5m.................(5-Metzeler Z6 interact 54,5m)
6-Michelin PR3..........33,3m.................(6-ContiroadAttack1 58,5m)
A noter: à 80Km/h un même pneu (dunlop roadsmart) met 30,3m sur le sec et 31m sur le mouillé pour s'arrêter alors qu'à 90Km/h il mettait 37,6m sur le sec et 48,4m sur le mouillé. Tous les pneus qui étaient dans les deux comparatifs passent de +1,5m en moyenne contre +16m à 90Km/... Curieux! Et la FJR n'est pas connue mauvaise freineuse.

Enfin, motomag fait un test circuit sur le mouillé uniquement (pourquoi???) et là, surprise!!!!!!!
1-Michelin PR3...........1'32"67
2-Dunlop Roadsmart....1'33"38
3-ContiroadAttack2.....1'34"65
4-Bridgestone BT023...1'35"80
5-Metzeler Z8 interact.1'37"95
6-Pirelli Angel ST.........1'41"34

Pour finir pas de test d'usure car "pressions différentes, charge, vitesse, freinage, profil de route, T°, Revêtement sont des critères qui influencent et patatietpatata..."

Or je suis abonné à l'excellente revue QueChoisir qui fait des tests de pneus auto sur sec et mouillé. Avec la même voiture, les mêmes pressions, une T° identique etc... Et ils font un test d'usure en faisant tourner le pneu à vitesse constante. On mesure ensuite la perte de gomme. Mais non ...

Motomag, c'est le parti socialiste de la moto. Ca semble défendre les usagers, ça en a l'odeur, l'apparence mais c'est en fait du canada dry! Sachant que les forums ne permettent pas autre chose que des avis subjectifs, et que les avis laissés sur les sites de pneus sont minés d'indics' payés par les marques, choisir le meilleur pneu devient impossible. On ne peut que se fier à soi-même ou à un pote qu'on a vu rouler et en qui on a confiance. 4,50€ le magazine de pseudo information. C'est la dernière fois que je l'achète.

daisybox a écrit:Alors,
Je viens de mettre un Road 3 à l'avant et un 2 à l'arrière ( je l'avais changé avant )
Et que dire....
C'est tout simplement "le" pneu pour la Bking à mon avis..J'ai le dunlop pourri, le Bt 014 et franchement rien à voir..
Je colle à la route c'est un truc de fou, j'ai l'impression de revenir à mon Gsr en mode arsouille lol
Virage lent, rapide ça penche sans aucun problème, courbe rapide à 150 ça bouge pas..une pure merveille

En tout cas je ne vais mettre que celui là maintenant +1000

si tu as un bk change donc ta moto sous ton avatar

pacou1 a écrit:
Motomag, c'est le parti socialiste de la moto. Ca semble défendre les usagers, ça en a l'odeur, l'apparence mais c'est en fait du canada dry! Sachant que les forums ne permettent pas autre chose que des avis subjectifs, et que les avis laissés sur les sites de pneus sont minés d'indics' payés par les marques, choisir le meilleur pneu devient impossible. On ne peut que se fier à soi-même ou à un pote qu'on a vu rouler et en qui on a confiance. 4,50€ le magazine de pseudo information. C'est la dernière fois que je l'achète.

Ca à le mérite d'être clair !

PACOU tu veux une carte de MARINE ????

MIKE 45 a écrit:PACOU tu veux une carte de MARINE ????

Ah que non! Je suis chez Mélenchon, ne pas confondre... FN-UMP, kifkif, PS c'est devenu l'UDF, suis à gauche moi. Mais faut pas venir me la raconter avec les "saucisses"(socialistes) qui n'ont été que des traitres vendus au libéralisme... Je "préfère" un Sarko qui fait pour les siens qu'un "saucisse" canada dry... Je traduis: je préfère quelqu'un qui me dit "j'aime pas tes idées, je pense le contraire PARCE QUE..." que quelqu'un qui me dit "suis d'accord avec toi" et qui me le met profond par derrière parce que sans couilles.

Donc en 2012 moi c'est Mélenchon. Marine c'est pour les fachos.

pacou1 a écrit:

MIKE 45 a écrit:PACOU tu veux une carte de MARINE ????

Ah que non! Je suis chez Mélenchon, ne pas confondre... FN-UMP, kifkif, PS c'est devenu l'UDF, suis à gauche moi. Mais faut pas venir me la raconter avec les "saucisses"(socialistes) qui n'ont été que des traitres vendus au libéralisme... Je "préfère" un Sarko qui fait pour les siens qu'un "saucisse" canada dry... Je traduis: je préfère quelqu'un qui me dit "j'aime pas tes idées, je pense le contraire PARCE QUE..." que quelqu'un qui me dit "suis d'accord avec toi" et qui me le met profond par derrière parce que sans couilles.

Donc en 2012 moi c'est Mélenchon. Marine c'est pour les fachos.

ouai, pas facile à rentrer...

Salut à tous,

J'ai lu les différents commentaires à propos des pneumatiques...
Actuellement, je totalise 33'000 km et j'ai toujours apprécié le Metzeler M5 (190/50/17) pour sa tenue de route sur sec.
Je ne sais pas trop si je continus avec le M5 ou si je dois essayer le Michelin Pilot Power 3...
Pour avoir l'équivalent du M5 en Michelin (selon tableau ci-dessous) il faudrait acquérir le "Power SuperSport"...
Affaire à suivre...



Salutations
Bricopassion

salut,
Pour ma part j'ai eut sur le Bking, les Dunlop Qualifier, ensuite Michelin Power Pure et et enfin les Metzeler M5....
bah pour rien au monde j en changerai..les M5 cest et je suis en 200/50/17

Bricopassion a écrit:

De quelle source vient ce tableau ?

Il est pas trop mal mais je vois quand même quelques incohérences.

Le tableau provient de ce lien :
http://forums.moto-station.com/la-moto/77713-michelin-pilot-power-3-des-news.html

Merci pour le lien, je comprends mieux.

Sportsmart!!!

Le Power Pure en circuit, ouch!!! D'après ce que j'ai lu c'est plutôt un pneu route. Usure rapide à la clef, là il semble pneu sport.

Road 2 ou 3, aucun feeling, s'affaisse, se relève en freinant sur l'angle, pas top. (Testé sur FZS 1000)

Roadsmart II, pas mal, mieux que les PR2 ou 3 mais l'avant un poil flou. Il a 1000km et il est bien, surtout l'arrière.


J'ai les Sportsmart dans le garage. Je ne sais pas si je tiendrai jusqu'à la fin des RoadsmartII. Vu ce qu'en dit Freeman, je pense que la suite sera uniquement avec des pneus sport. C'est cher mais le RossoII m'a laissé un tel souvenir!

Pour le Sportsmart, c'est surtout Jean-mich. Bien que si je devais essayer autre chose que le Pirelli, je me lancerai bien sur celui-ci.

Si tout va bien, samedi je mets un supercorsa Pro sur la roue avant.

pacou1 a écrit:Le Power Pure en circuit, ouch!!! D'après ce que j'ai lu c'est plutôt un pneu route. Usure rapide à la clef, là il semble pneu sport.

J'ai les Sportsmart dans le garage. Je ne sais pas si je tiendrai jusqu'à la fin des RoadsmartII. Vu ce qu'en dit Freeman, je pense que la suite sera uniquement avec des pneus sport. C'est cher mais le RossoII m'a laissé un tel souvenir!

Le sportsmart a au moins autant d'adhérence que le rosso II mais dure plus longtemps!!!
Pour info, en 190/50, le rosso II mesure 188 mm de large et le sportsmart 198.

https://b-king.frenchboard.com/t4753-largeur-reelle-des-pneus-a-vous-de-le-dire