Re: Salut à tous!

par *kiko* Dim 26 Déc 2010 - 20:10

ligne basse pas mon tripe.
question de gout.
les modifs moteur ça se voit pas mais je pense que ça va pousser encore plus fort.
faudra pouvoir exploiter cette débauche de puissance.
respect pour tout le boulot.....(pour le talent aussi)

par lemnik62 Lun 27 Déc 2010 - 0:18

t'as fait quoi sur le cbr??

par zackz Lun 27 Déc 2010 - 9:24

lemnik62 a écrit:t'as fait quoi sur le cbr??

Alors en gros:

-esthétique: bulle fumée, passage de roue, feux avec clignos intégrés, lèche roue, rétros avec clignos à led, capot de selle, platines de déport des cales pieds arrières, etc...

-moteur Salut à tous! - Page 3 85184

: ligne akra, filtre k&n, suppression de tous les systèmes de valve à l'échappement, clapets à l'admission et injection d'air à l'échappement, moteur de ralenti neutralisé, power commander 5 + secondary fuel module branché sur la rampe du haut avec cartographie perso, etc... il me manque juste l'ignition module (pas encore sorti pour PC5) avec cartographie perso et rupture repoussée...

par zackz Mar 28 Déc 2010 - 18:01

Bonjour tout le monde!

Petite séance de réglage aujourd'hui, ça marche très, très bien Very Happy

Y'a plus de temps morts en fait, ça pousse de 1000 à 11500 tr, nikel!

la température d'admission tourne maintenant environ à la température ambiante (+20 voir +30° avant la prépa boîte à air).
J'ai l'impression que la conso est maintenant en train de baisser un peu, à confirmer, mais ça serait logique à cause du meilleur rendement global.

Voilà, donc pour ceux qui veulent se lancer la dedans, je ne peux que conseiller, le moteur est plus agréable et répond mieux, et la moto est plus maniable avec le poids en baisse.
Sans parler du bruit, qui n'a rien à voir avec le simple ajout d'une double sortie...

Salut à tous! - Page 3 6091

par *kiko* Mar 28 Déc 2010 - 19:40

zackz a écrit:Bonjour tout le monde!

Petite séance de réglage aujourd'hui, ça marche très, très bien

Y'a plus de temps morts en fait, ça pousse de 1000 à 11500 tr, nikel!

la température d'admission tourne maintenant environ à la température ambiante (+20 voir +30° avant la prépa boîte à air).
J'ai l'impression que la conso est maintenant en train de baisser un peu, à confirmer, mais ça serait logique à cause du meilleur rendement global.

Voilà, donc pour ceux qui veulent se lancer la dedans, je ne peux que conseiller, le moteur est plus agréable et répond mieux, et la moto est plus maniable avec le poids en baisse.
Sans parler du bruit, qui n'a rien à voir avec le simple ajout d'une double sortie...

je me demande pourquoi je n'y ai pas pensé avant... Shocked

par **Freeman** Mar 28 Déc 2010 - 20:34

Ben oui, il n'y a plus qu'a ... !

par clef à molette Mar 28 Déc 2010 - 22:05

ben oui c'est si simple.......

par **Jean-mich** Mar 28 Déc 2010 - 22:41

clef à molette a écrit:ben oui c'est si simple.......

Bon, tant pis, j'me contenterai de mes 185 cv!!! Sad

par DAMs Jeu 30 Déc 2010 - 15:50

jolie ton cbr Twisted Evil

par zackz Dim 13 Fév 2011 - 19:20

Bonsoir tout le monde! Salut à tous! - Page 3 373178

quelques petites news pour vous dire que je viens de remonter le king cet aprem avec les dernières modifs, c'est pas mal du tout!

Photos à venir dans la semaine.

Je viens juste de finir la révision des 24000 avec jeu aux soupapes et synchro. La synchro avait légèrement bougé, par contre le jeu aux soupapes lui avait besoin d'être fait avec 4 ou 5 soupapes à l'ouest, j'en ai profité pour réajuster la totalité des soupapes au milieu de la tolérance. Mef donc à ne pas négliger le jeu à 24000.

Le faisceau électrique du shifter est maintenant raccordé, y'a plus qu'à tester ça Laughing

Ensuite rdv dans peu de temps à la piste d'accel pour les bordelais Salut à tous! - Page 3 958556

J'y étais cette semaine pour tourner avec mon cbr et y'a un king qui a participé aux runs...

par clef à molette Dim 13 Fév 2011 - 19:34

à tout les coup c'est notre modo au longs ~~poils de cul~~ cheveux What a Face

question à 2 € : la synchro c'était pas du temps des carburateurs car maintenant avec l'injection scratch

par **surfeur** Dim 13 Fév 2011 - 19:52

clef à molette a écrit:à tout les coup c'est notre modo au longs ~~poils de cul~~ cheveux

question à 2 € : la synchro c'était pas du temps des carburateurs car maintenant avec l'injection

si , il y a quand même une synchro au niveau de l injection ! Salut à tous! - Page 3 594844

par zackz Dim 13 Fév 2011 - 19:53

clef à molette a écrit:question à 2 € : la synchro c'était pas du temps des carburateurs car maintenant avec l'injection

Même sur les injections tu dois synchroniser les papillons entre eux, c'est le même principe, et c'est à contrôler sur le king.

Seules quelques rares motos comme mon cbr s'en passent (sur le cbr il y a un systéme assez complexe qui équilibre les dépressions en permanence)...

par **surfeur** Dim 13 Fév 2011 - 19:56

clef à molette a écrit:à tout les coup c'est notre modo au longs ~~poils de cul~~ cheveux

question à 2 € : la synchro c'était pas du temps des carburateurs car maintenant avec l'injection

non je n y suis pas aller depuis juin de l année dernière je crois ..... Salut à tous! - Page 3 594844

par **Freeman** Dim 13 Fév 2011 - 20:22

MErci pour ce retour de révision ! Salut à tous! - Page 3 6091

par zackz Dim 13 Fév 2011 - 20:38

Freeman_83 a écrit:MErci pour ce retour de révision !

Avec plaisir Salut à tous! - Page 3 6091

un petit conseil, un petit décrassage s'impose avant le jeu aux soupapes, comme ça ça permet d'enlever la merde au niveau des sièges de soupapes, et ainsi avoir des relevés fiables.

Peu de gens le font, c'est pour cela que bien souvent le jeu semble bon alors que c'est la crasse qui en fait augmente le jeu!

par **Freeman** Dim 13 Fév 2011 - 20:49

Un décrassage avec un additif dans l'essence ça peut le faire ? Si oui que conseilles-tu ?

par zackz Dim 13 Fév 2011 - 20:55

Oui c'est ça tu fais un plein avec de l'additif décrassant, ils se valent tous (à base de kérosène), donc tu prends le moins cher.

En plus moi j'ai fait vidange avec mécacyl précédée d'un additif nettoyant circuit d'huile.
Là c'était nikel

par zackz Dim 13 Fév 2011 - 20:58

Et bien sûr tu tire dessus pendant ce plein Wink

par **Freeman** Dim 13 Fév 2011 - 21:05

Ca, ça devrait aller.

Mécacyl ?

par zackz Dim 13 Fév 2011 - 21:39

C'est un hyperlubrifiant

par **surfeur** Dim 13 Fév 2011 - 21:44

zackz a écrit:C'est un hyperlubrifiant

oui très très bon ce produit , ça doit faire une dizaine d année que je connais ça , mais on en devient esclave ..... Salut à tous! - Page 3 594844

par **Le Druide** Dim 13 Fév 2011 - 21:47

C'est hyper intéressant comme sujet, je suppose que ce traitement favorise le fonctionnement et la longévité du moteur ?

Je n'hésiterai pas à te demander des détails à l'occasion Salut à tous! - Page 3 918396

par **Le Druide** Dim 13 Fév 2011 - 21:48

surfeur a écrit:
zackz a écrit:C'est un hyperlubrifiant
oui très très bon ce produit , ça doit faire une dizaine d année que je connais ça , mais on en devient esclave .....

On a le même souci avec tes cheveux et tes PDC Salut à tous! - Page 3 515285

par zackz Dim 13 Fév 2011 - 21:51

Le Druide Breizhmarco a écrit:C'est hyper intéressant comme sujet, je suppose que ce traitement favorise le fonctionnement et la longévité du moteur ?

En gros oui c'est ça

par *kiko* Dim 13 Fév 2011 - 21:52

Ben oui, faut pas le chercher le druide Salut à tous! - Page 3 373178

par **Le Druide** Dim 13 Fév 2011 - 21:57

Bon, c'est vrai qu'elle était facile mais c'est tellement bon Very Happy

par **Jean-mich** Dim 13 Fév 2011 - 22:45

zackz a écrit:C'est un hyperlubrifiant

A 14 500 bornes, j'ai traité le moteur avec le "Tri-Dan"...

http://tri-dan.net/article340.html

J'en ai maintenant plus de 53 000 : elle ne bouffe toujours pas une goutte d'huile et je n'ai jamais beaucoup consommé (çà change des pneus!) : 6l en moyenne...
Maintenant, qu'est-ce que çà change par rapport à un moteur d'origine???

par **Le Druide** Dim 13 Fév 2011 - 23:02

Jean-mich a écrit:
zackz a écrit:C'est un hyperlubrifiant

A 14 500 bornes, j'ai traiter le moteur avec le "Tri-Dan"...

Je suis pas un super As de la mécanique mais l'entretien de "1er niveau" est quelque chose que je fais volontiers Very Happy

ça m'a l'air important ces soins préventifs, ce serait sympa de savoir quoi faire et ne pas faire, à quelle fréquence et avec quel produit Salut à tous! - Page 3 958556

Hormis tes 14 trains de pneus, t'as rencontré des soucis en 50 000 kilomètres ou ta façon d'entretenir ta belle t'as permis d'éviter les merdouilles ?

par **Jean-mich** Dim 13 Fév 2011 - 23:06

Je fais çà moi-même :
- vidange huile (+ filtre à huile) tous les 10 000 bornes, huile "Carrefour" - 5/50 - 100% synthése (27€ les 5l);
- bougies et filtre à air tous les 20 000 km ;
- plaquettes de frein avant en moyenne tous les 13 000 (à l'arrière sont d'origine). Salut à tous! - Page 3 958556

par clef à molette Lun 14 Fév 2011 - 6:18

en gros notre bébé est plus que fiable What a Face

si en 54 000 km tu n'as fais que les vidange filtres plaquettes pneus tout le monde pourra le faire..

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