Salut à tous!

Alors dans l'ordre:

pour le pneu le road va très bien en grip une fois chaud, et surtout très bonne longévité, c'est ce que je voulais, pas envie de changer de pneu tous les 2000 bornes, pis j'arsouille peu à part sur les runs. Pis bon j'ai eu le pneu à 30 euros monté

Le feu est un modèle gex 1000 K5-K6, il faut supprimer les pattes de fixations du feu, supprimer coté moto la patte à l'extrémité arrière de la boucle, et tailler à la dremelle le plastique arrière pour qu'il accueille le feu, c'est long et chiant mais le rendu est nikel.

Pour le R, il y a gsx 1340 R et GSXR 1340 (hayab), c'est un peu comme le CBR1000RR et le CB1000R, le b-king est un gsx, moi j'ai juste rajouté le R pour le coté racing de la prépa, c'est tout, après tout le monde peut l'interpréter à sa façon, mais moi j'aime bien le rendu, je trouve que ça lui va bien

zackz a écrit:Alors dans l'ordre:

pour le pneu le road va très bien en grip une fois chaud, et surtout très bonne longévité, c'est ce que je voulais, pas envie de changer de pneu tous les 2000 bornes, pis j'arsouille peu à part sur les runs. Pis bon j'ai eu le pneu à 30 euros monté

Le feu est un modèle gex 1000 K5-K6, il faut supprimer les pattes de fixations du feu, supprimer coté moto la patte à l'extrémité arrière de la boucle, et tailler à la dremelle le plastique arrière pour qu'il accueille le feu, c'est long et chiant mais le rendu est nikel.

Pour le R, il y a gsx 1340 R et GSXR 1340 (hayab), c'est un peu comme le CBR1000RR et le CB1000R, le b-king est un gsx, moi j'ai juste rajouté le R pour le coté racing de la prépa, c'est tout, après tout le monde peut l'interpréter à sa façon, mais moi j'aime bien le rendu, je trouve que ça lui va bien

Ah ouai carrément !

Petit trajet de 250 kms hier en mode balade cool, conso relevée à 4,7l aux 100, vraiment tout bénef la reprog

4,7 litres/100 alors la même en rêve je n'y aurait pas cru!!
Amène tes outils au rasso tu vas avoir du boulot

taaazzz a écrit:4,7 litres/100 alors la même en rêve je n'y aurait pas cru!!
Amène tes outils au rasso tu vas avoir du boulot

Moi aussi je n'y croyais pas quand le pistolet a claqué vers 11l puis j'ai essayé de mettre le max comme au précédent plein pour avoir une mesure fiable et je suis monté à 11,66l pour 248kms, il restait encore 2 barres sur la jauge.

Bon peut être que je pouvais rajouter encore 0,3 ou 0,4l en insistant bien et en prenant le temps, il y a aussi la précision de la pompe, puis j'ai un pneu en 190 donc ça fausse un peu, mais c'est infime.
Même en prenant large en tenant compte de ces paramètres, j'arrive même pas à 4l9 aux 100.

J'avoue que je suis jamais descendu aussi bas en bécane!
En mode reprog, c'est à dire quasiment toujours ouvert à fond, ça monte même pas à 8,5l et en conduite normale on va dire 6,5l environ.

Vraiment très bon rendement ce moteur

Pour le rasso désolé on m'a déjà demandé mais je n'y serai pas...

zackz a écrit:

taaazzz a écrit:4,7 litres/100 alors la même en rêve je n'y aurait pas cru!!
Amène tes outils au rasso tu vas avoir du boulot

Moi aussi je n'y croyais pas quand le pistolet a claqué vers 11l puis j'ai essayé de mettre le max comme au précédent plein pour avoir une mesure fiable et je suis monté à 11,66l pour 248kms, il restait encore 2 barres sur la jauge.

Bon peut être que je pouvais rajouter encore 0,3 ou 0,4l en insistant bien et en prenant le temps, il y a aussi la précision de la pompe, puis j'ai un pneu en 190 donc ça fausse un peu, mais c'est infime.
Même en prenant large en tenant compte de ces paramètres, j'arrive même pas à 4l9 aux 100.

J'avoue que je suis jamais descendu aussi bas en bécane!
En mode reprog, c'est à dire quasiment toujours ouvert à fond, ça monte même pas à 8,5l et en conduite normale on va dire 6,5l environ.

Vraiment très bon rendement ce moteur

Pour le rasso désolé on m'a déjà demandé mais je n'y serai pas...

la vache sa me donne encore plus envie

Et c'est quoi que tu as fait alors??

taaazzz a écrit:Et c'est quoi que tu as fait alors??

Toutes les modifs sont détaillées sur le sujet

Ah quel sujet??

Sur cette discussion, si tu l'as lit depuis le début.

Ah ben scusi j'ai la mémoire qui déraille aussi!!

zackz, faut qu'tu viennes au rasso sinon on va te chercher nous !!!


respect mec

Racée et sobre à la fois,superbe,elle mérite le R

Pour une courbe de puissance

petites questions:
- ligne complette hayabusa leo de quelle année?
- la ligne passe sans modifier le sabot de la moto?
- tu monnaies tes services pour une reprog de la moto?
- le passage au banc n'ai pas d'actualité depuis les modifs? (pour avoir des chiffres)

merci

motard_n1 a écrit:petites questions:
- ligne complette hayabusa leo de quelle année?
- la ligne passe sans modifier le sabot de la moto?
- tu monnaies tes services pour une reprog de la moto?
- le passage au banc n'ai pas d'actualité depuis les modifs? (pour avoir des chiffres)

merci

PAS BESOIN , quand tu démontes un haya sur 400 m t as au moins 200 ch min .....

moi les nombres ca me parle plus

surfeur a écrit:

motard_n1 a écrit:petites questions:
- ligne complette hayabusa leo de quelle année?
- la ligne passe sans modifier le sabot de la moto?
- tu monnaies tes services pour une reprog de la moto?
- le passage au banc n'ai pas d'actualité depuis les modifs? (pour avoir des chiffres)

merci

PAS BESOIN , quand tu démontes un haya sur 400 m t as au moins 200 ch min .....

Petite mise à jour: - Nouvelles écopes de radiateur
- Nouveau garde-boue avant
- Peinture + vernis du lèche-roue
Reste juste quelques finitions.

Garde-boue et écopes d'origine sont donc à vendre...

Bonne soirée à tous

ça lui va bien

Pas trop fan de ces écopes mais elle est toujours aussi belle !

Ben, pareil, j'aime pas plus que çà ces écopes de radiateur...

slt zackz
je trouve que les écopes d'origines ne sont pas du plus bel effet sur nos bk moi aussi je les ai changé .(écopes de chez s2 via tonio) . toujours aussi sympa ton brelon
a bientôt

On a beaucoup parlé de toi ce week end lors du mini rasso avec tout le respect que tu mérites notre magicien

Elle est très belle ta Béki

Merci à tous

Perso moi j'accrochais pas avec les écopes d'origine sur la mienne avec son style "épuré".

Par contre je ne suis pas sûr du rendu sur un modèle moins modifié.
En tous cas en vrai ça pète bien sur la mienne, combiné au garde-boue ça affine et rend le look plus "agressif", après ça reste mes goûts et cela n'engage que moi.

A savoir que les écopes sont des GSG MOTOTECHNIK (150 euros livrées) retouchées par mes soins et que le garde-boue est un modèle GSXR.

zackz a écrit:Merci à tous

Perso moi j'accrochais pas avec les écopes d'origine sur la mienne avec son style "épuré".

Par contre je ne suis pas sûr du rendu sur un modèle moins modifié.
En tous cas en vrai ça pète bien sur la mienne, combiné au garde-boue ça affine et rend le look plus "agressif", après ça reste mes goûts et cela n'engage que moi.

A savoir que les écopes sont des GSG MOTOTECHNIK (150 euros livrées) retouchées par mes soins et que le garde-boue est un modèle GSXR.

Et c'est bien le principal, non ?

j'adore le garde-boue...Y à un modèle/année spécifique à prendre pour pas être embêté ????

Il me semble que Fanak a pris un de Gex 1000, reste à savoir le millésime.

Max6Max92 a écrit: j'adore le garde-boue...Y à un modèle/année spécifique à prendre pour pas être embêté ????

GSXR 1000 2005-2008, GSXR 750 2006-2009 et GSXR 600 2006-2009

+ 6 vis ref. 09139-06144

zackz a écrit:

Max6Max92 a écrit: j'adore le garde-boue...Y à un modèle/année spécifique à prendre pour pas être embêté ????

GSXR 1000 2005-2008, GSXR 750 2006-2009 et GSXR 600 2006-2009

+ 6 vis ref. 09139-06144

chez SUZ je suppose evidemment

Superbe machine et travail impressionnant

La belle a enfin eu le droit à un petit nettoyage, ça fait plaisir de pouvoir enfin rouler à nouveau sur une bécane propre. Pour ça le noir c'est trop chiant, par contre quand ça brille c'est



Après, petit tour, mon pote qui cherche un King pour remplacer son 1000RR l'a essayé, il a pas osé ouvrir en grand, "ça pousse trop ton truc"