Projet  Z1340king

lucky a écrit:quand je pense qu ont vas pouvoir tous l'essayer au rasso

PREM'SSSSSSSSSS!!!
j'essaierai la tienne en deuxième...

Jean-mich a écrit:

lucky a écrit:quand je pense qu ont vas pouvoir tous l'essayer au rasso

PREM'SSSSSSSSSS!!!
j'essaierai la tienne en deuxième...

heu il y a confusion la !!!tu parle de la moto toi

hola que tal
là la ligne de la moto est bien dans le prolongement
elle est agréable à regarder

Très bien.

ça me paraît très bien comme ça , des photos sur d'autres angles , de derrière surtout

Superbe boulot bravo

Des photos du derrière sous d'autres angles !?
Il y en a ici qui on des meurce bizarre... 😱

OliMot a écrit:Des photos du derrière sous d'autres angles !?
Il y en a ici qui on des meurce bizarre... 😱

ouaisss des pervers

salut les anciens du gaz....

voici.

Pas mal du tout. Tu ne peux pas te rapprocher plus du réservoir ?

Freeman a écrit:Pas mal du tout. Tu ne peux pas te rapprocher plus du réservoir ?

bien sur...  tien.






 


plus serieusement.

sur le  silencieux arrieres gauche l'angle  n'est pas reglé , et les deux seront plus haut de 3cm a peu pres.

je me pose une question sur les parties a  combler

c'est quoi le mieux ?

resine seul  ou modification de la selle , plus resine .

Freeman a écrit:Pas mal du tout. Tu ne peux pas te rapprocher plus du réservoir ?

non y peu pas, la selle est en contact du réservoir mais elle a un plus fort rayon donc elle n'as q'un point de contact

J'opterai pour la solution N 2 qui me semble plus équilibrée

clef à molette a écrit:J'opterai pour la solution N 2 qui me semble plus équilibrée

Comme la selle est fine, j'ai peur que de la rallonger, ça la fasse trop longue visuellement.

Freeman a écrit:Comme la selle est fine, j'ai peur que de la rallonger, ça la fasse trop longue visuellement.

je pense pareil  , le cul est court , il faut que la selle le soit.

À mon avis, rien que la mousse rigide et le cuir !!!! Ça restera souple et agréable , et non irritable sur le réservoir ......

Pour l'avoir vécu :

Je pencherais pour la solution N°2.
La selle est déjà plus courte que celle du King. Esthétiquement, elle n'ira pas plus loin en avant que celle du King.

Techniquement, la pièce en poly sera plus simple et donc tiendra mieux la géométrie (le bec supérieur de la solution 1, comme je l'ai réalisé sur la mienne, a tendance à s'écarter du galbe du réservoir. Pour le tenir, j'avais mis un velcro comme ceux qui tiennent les écopes).

La solution 2 sera plus rigide et plus élégante à mon goût.

KOJAK a écrit:Pour l'avoir vécu :

Je pencherais pour la solution N°2.
La selle est déjà plus courte que celle du King. Esthétiquement, elle n'ira pas plus loin en avant que celle du King.

Techniquement, la pièce en poly sera plus simple et donc tiendra mieux la géométrie (le bec supérieur de la solution 1, comme je l'ai réalisé sur la mienne, a tendance à s'écarter du galbe du réservoir. Pour le tenir, j'avais mis un velcro comme ceux qui tiennent les écopes).

La solution 2 sera plus rigide et plus élégante à mon goût.

  
merci pour ton avis .....il pèsera lourd dans la balance.....  et dans le budget.....



aujourd'hui c'est mercredi .. donc dessin et devoir avec ma fille....

d'abord on s'equipe correctement.


j'en ai profité pour prendre les cotes du collecteur d'origine pour adapter mon 2/1/2 .z
identique a l'akrapovic.

les diametres de descentes de cylindre du collecteur akrapovic de hayabusa est identique a celui d'origine du bking.




pour preuve , cette photo que j'ai demandé a un vendeur du boncoin...



sa donne sa. 

Intuitivement, je ferais la zone de jonction des flux plus grande, pour laisser plus de temps/espace à l'équilibrage des pressions/flux.

Mais ce n'est qu'intuitif, je suis pas spécialiste des gaz !

Va falloir quand même être vigilant au niveau de la garde au sol du toyo à l'aplomb du repose pied pilote, non?

la garde au sol vas  resté inchanger a l'origine , tout va etre revu pour passer a fleur des cales pieds, silencieux et tube entre le silencieux et le colecteur.

KOJAK a écrit:Intuitivement, je ferais la zone de jonction des flux plus grande, pour laisser plus de temps/espace à l'équilibrage des pressions/flux.

Mais ce n'est qu'intuitif, je suis pas spécialiste des gaz !

un 4 2 1 akra ou yosh  sort en 57mm

la je suis sur un developé de l'ovale equivalent  un 63.5mm legerement aplati ,section 74x45.

C'est plus de la longueur de l'ovale dont je parlais, pas de son développé.

Mais bon, ya pas que la taille qui compte,


Ya le goût aussi !

KOJAK a écrit:Pour l'avoir vécu :

Je pencherais pour la solution N°2.
La selle est déjà plus courte que celle du King. Esthétiquement, elle n'ira pas plus loin en avant que celle du King.

Techniquement, la pièce en poly sera plus simple et donc tiendra mieux la géométrie (le bec supérieur de la solution 1, comme je l'ai réalisé sur la mienne, a tendance à s'écarter du galbe du réservoir. Pour le tenir, j'avais mis un velcro comme ceux qui tiennent les écopes).

La solution 2 sera plus rigide et plus élégante à mon goût.

pas faux...

Ya aussi une troisième solution à laquelle j'avais pensé après avoir fait la mienne.

Ce serait de partir sur ta solution 2, et englober les bouts de caches latéraux du Z juste derrière (auto portant en alu coulé), comme ça, visuellement, ça ne te ferait que 2 caches. Celui dont je parle, sous la selle, et celui le long du cadre sous l'école. Ce serait plus fluide.

Tu vois ce que je veux dire ?

comme ca.

Je suis sur le tél, je peux pas dessiner.

Non, t'es parti vers le bas, je pensais pas à ça, pars sur l'arrière jusqu'au passage de roue. La partie qu'il y a au dessus des fixations des platines repose pieds AR

Voilà !

Tu comprends vite, mais faut t'expliquer longtemps, hein !