BKING DE M0NST3RKILL63

et après , gaffe de ne pas rechuter

hola que tal
il me semble qu'il a heeguinz , freeman qui en on une et lucky en avait une aussi

l'aigle a écrit:hola que tal
il me semble qu'il a heeguinz , freeman qui en on une et lucky en avait une aussi

Ah bon?

Je confirme, quelques petites différences internes mais elle se monte en lieu et place.

Et niveau qualité c'est équivalent ? Mieux?

Par contre je viens de voir plus haut ce que Jean mich avais montré je n'avais même pas vu ... On dirais une rayure enfin j'espère

hola que tal
je pense que ça ne peut pas être une rayure car ça ce prolonge dans la gorge

La fourche d'hayabusa est un peu mieux surtout parce qu'elle a un traitement antifriction sur les tubes.

Après, en ressentit, elle est un peu plus ferme, la course est un peu moins longue. Mais ça ne sert à rien d'avoir du top à l'avant si l'arrière n'est pas du même niveau.

Freeman a écrit:La fourche d'hayabusa est un peu mieux surtout parce qu'elle a un traitement antifriction sur les tubes.
Mais ça ne sert à rien d'avoir du top à l'avant si l'arrière n'est pas du même niveau.

Absolument!!!

l'aigle a écrit:hola que tal
je pense que ça ne peut pas être une rayure car ça ce prolonge dans la gorge

Olala

Alors visiblement c'est un effet sur la photo mais ce n'est pas une fissure , çà fais un trait mais on dirais c'est d'origine y a pareil de l'autre coté . Si quelqu'un pouvais vérifier sur la sienne pour me confirmer çà serais cool merci d'avance

c'est un écart sur le moule du cadre ,c'est pas une rayure  ou fissure,  j'ai les deux même aussi.

Ouf, tant mieux...

Alors on a tombé les échappements le reste de coque arrière et le début de la colonne de direction , effectivement il y a un écrou qui as pris un peu mais rien de méchant . Par contre l'une des butoires sur le cadre est cassé il manque un bout , dangereux ou pas?

J'ai trouvé une paire de jantes pour 80€ , une boucle arrière pour 80€ également je me tâte à commencer à commander .

Pour la butée, ça ne craint rien mais tu risques de de toucher quelque chose en braquant de ce côté.

80€ la paire de jantes ?!

Freeman a écrit:Pour la butée, ça ne craint rien mais tu risques de de toucher quelque chose en braquant de ce côté.

80€ la paire de jantes ?!

Niquel alors , pour ce que tu me disais de regarder toi c'est ou ?

Oui nues avec peinture à refaire mais je m'en fou vu que je comptais faire une peinture

Là où il y a de grosses soudures qui font quasiment 1 cm de large.

Freeman a écrit:Là où il y a de grosses soudures qui font quasiment 1 cm de large.

Oui mais ou ? Moteur bras oscillant cadre?

Depuis, le début je parle de l'avant du cadre.

  je viens juste de lire, je suis vraiment navré pour toi, c'est vrai que l'on dit toujours que tant  que la santé va tout va, mais je sais, pour l'avoir vécu avec mon bandit, que ça fait mal de voir "sa monture" dans cet état!!

j’espère que tu va pouvoir la réparer  

Une petite note d'humour pour te remonter le moral, c'est finalement toi qui va changer de casque et de blouson
bon rétablissement

Tu aurais une photo ?

Oui c'est ce qu'on dit mais bon pauvre bking .... J'espère aussi .
J'avoue elle été bien trouvé celle là bravo

Si jamais je recherche une fourche , coque arrière complète , petits carénages autour de l'optique , écope gauche + le petit carénages en dessous

C'est la hantise de tout le monde de chuter avec son bébé
Le principal (après toi bien sur) c'est le cadre et le moteur pour le reste effectivement tu peut trouver toutes les pièces je pense (je pense aussi que 1100/1200€ me paraisse très juste au niveau budget)
Remet toi bien et soigne toi bien
V

Salut merci pour ton message , j'ai de bonne nouvelles , j'ai réussi à trouver un lot de pièce un BK complet , je lui ai demandé la fourche , coque arrière complète , commodo droit et gauche , garde boue avant , boucle arrière ainsi que le guidon , le tout en super état (pas accidenté pour 400€ je saute dessus ...

Tu m'étonnes que tu sautes dessus.

Tu vas peut être faire que des bonnes affaires pour remonter la bête après ce coup de pas de bol.

Les pièces sont niquel ! La moto a 10 000km , apparemment aucun accident la moto sors de scellé judiciaire après 8 ans .
Si je choppe le lot (j'attend que le type me rappel) , quelqu'un a des bons plans pour faire envoyé tout ça ? Par transporteur j'ai vu environ 80€ .

Bonsoir à tous çà avance , tout l'avant est tombé , l'arrière idem plus qu'a recevoir les pièces ... J'ai commandé par sécurité un jeu de roulement de colonne all balls mais comment sortir (et rentré à nouveau) le roulement inférieur ?? Une paire de jantes complètes avec pneus disque roulement pour 300€ çà vous parait correct??



Petite photo du guidon

https://b-king.frenchboard.com/t8162-tuto-changer-les-roulements-de-colonne-de-direction

Le prix est très correct.

Après faut voir ce que c'est comme pneus, après ta mésaventure, si tu veux continuer à rouler fort, oublie les pneus routiers.

Freeman a écrit:https://b-king.frenchboard.com/t8162-tuto-changer-les-roulements-de-colonne-de-direction

Le prix est très correct.

Après faut voir ce que c'est comme pneus, après ta mésaventure, si tu veux continuer à rouler fort, oublie les pneus routiers.

Niquel merci , çà à l'air chaud à faire , surtout sans matos ... Les miens tournent normalement il se peux qu'ils n'aient rien eu sur le choc?

Je me tâte , j'ai toujours la paire de jante avec la peinture à refaire à 80€ mais je vais perdre du temps pour y faire refaire et ensuite si mes disques sont encore plus voilés qu'a l'origine çà me fais en racheter alors que là j'ai tout ... J'ai aucune idée de ce que c'est , par contre peu importe si la moto a été immobilisée 8 ans aurevoir les pneus .

Alors,je prend le train en marche, je savais pas que tu avais chuté,
bon tu es entier,c'est déjà ça. ...
Pour info,du démontage des portées de roulements, rien de plus simple:
Il te faut 2 bout de fer plat du 20x5 de long du diam. Des roulements, un poste à souder à l'arc,une massette et un jet (ou axe ) pour chasser les portées.
Donc tu commence par celui du bas,tu fais 2 bon points de soudure sur la portée et le plat,comme ça a chauffé, un bon coup de massette avec l'axe et
ca sort direct !!!!...ensuite tu fais celui du haut idem.
Important !!!! :ne pas oublier de débrancher le CDI avant de souder....
à près tu controles obligatoirement tes 2 portées de roulements, pour voir si elles se sont pas ovalise'sous le choc,si c'est le cas obliger d'enmener le cadre chez un soudeur pour recharger les portées et les faire rectifier à l'a cote et angle d'origine !!!..
Si malheureusement c'est ton cas,il ya sur Clermont un gas qui a un banc de controle,il se déplace à domicile,j'ai déjà travaillé avec lui par le passé, son banc est électronique, il te mesure toutes les cotes et angles d'origine,avec imprimant,a près réparation des portées, il revient controler et te donne le certificat de conformité ( pour l'expert,en cas de RSV )...Pour le rechargement des portées, il y un carossier au dessus de Clermont,aux Ancyses ,je crois,j'y suis allé, mais il y a longtemps,le gas a un TIG,et il a une rectifieuse portative !!!!..tu as besoin de juste enlever la fourche ,il fait du bon boulot! !..
Quand au gas qui a le banc,il était prof .de mécanique moto à Clermont,renseignetes toi,car j'ai plus de contacts...
voilà, si ça peut t'aider...😉

Super idée  le fer plat souder .