BKING DE M0NST3RKILL63

Super idée  le fer plat souder .

Salut max ! Oui mais je n'ai aucun outils spécial ... Je pense que je vais simplement amener ma colonne chez un mécano il me fera ça en 10 minutes çà me coûtera pas grand chose . Par contre le roulement du haut sors tout seul j'ai juste à le prendre avec le doigt c'est normal ?? Le mec fais les cadres aussi ou pas ???

Oui, c'est normal si tu parles bien de la partie avec les billes (ou rouleaux).

Freeman a écrit:Oui, c'est normal si tu parles bien de la partie avec les billes (ou rouleaux).

Celle juste en dessous du T supérieur

oui, c'est ça, en desdous tu as une coupelle en tôle, le joint et la partie du roulement qui s'enlève tout seul.

Freeman a écrit:oui, c'est ça, en desdous tu as une coupelle en tôle, le joint et la partie du roulement qui s'enlève tout seul.

Oui c'est ça . Par contre pour la nouvelle fourche faut prévoir une vidange ou pas si elle as pas roulé depuis 8 ans c'est bon à faire je suppose ? Ca se fais sans outil?

L'huile, c'est sûr qu'il faut la changer. Là, pas besoin d'outil spécifique.

Par contre, j'ai peur que les joints spy aient séché. Là, il faut du matos pour les changer.

Ta mob,elle a simplement glissée, ou es qu'elle a tapée un obstacle ????....si c'est juste glissée, je pense que les portées des roulements de direction non rien'mais rien ne t'empêche de controler....
Comme dit Freeman,les joints spys doivent être HS. là, c'est sur !!!... si la machine est restée 8 ans immobilisée.
Pour changer les spys +les caches poussière + l'huile,çà tourne autour de 200 e si tu amènes la fourche au mecano...
En tout cas,bon courage! et la prochaine fois que tu veux arsouiller,equipes toi !!!!.. bottes,cuir haut et bas,çà evite de te transformer en jambon cru !!!!.. lol..😉...
on se rencardera dans l'été avec Seb ( heeguin ) et phil du 69,pour faire une sortie sur le Mont Dore...

Le mieux est de ne pas tomber, avec par exemple de vrais pneus.

Si tu n'as pas de roulements type All Balls (à rouleaux) c'est le moment de changer.

Non pas d'obstacle m'enfin le tube gauche est quand même HS ... Oui c'est sur prochaine fois que je vais tourner comme ça je prend l'équipement complet , même si çà ne fera que limiter l'abrasion et n'empêchera pas un choc mortel ... 200€ c'est le prix avec la moto complète çà non et encore ? Si j'emmène juste les tube j'espère m'en tirer pour 70€ MAX .
Si justement je les avais mis ils ont même pas 6000KM environ , mais comment vérifier si ils sont mort ?

Si un tube est plié c'est qu'il y a eu choc, non?

Et tu avais mis des roulements à rouleaux ?

Si visuellement tu ne vois pas de marques sur la portée des rouleaux, ils ne devraient pas avoir souffert, ils sont bien plus costauds que ceux à billes.

Ben je sais pas mais seul le gauche est plié léger pas énorme . D'accord je regarderais demain , j'avais pris ceux que tu avais donné sur 3AS RACING les all balls

A mon avis, ils ne sont pas à changer, juste bien vérifier la portée qu'il n'y a pas de marque.

Freeman a écrit:

A mon avis, ils ne sont pas à changer, juste bien vérifier la portée qu'il n'y a pas de marque.

çà m'arrangerais , par contre les 2 écrous qu'il y a au dessus vers le T inférieur il y en a un qui as perdu un bout çà a bien du prendre un choc ... Tu n'a pas de bons plans pour les transporteur le lot que j'achète est à fréjus c'est vers chez toi ça . Je viens de négocier les 2 jantes comme neuves avec les disques et roulement pour 200€ en même temps que le reste

S'il manque un bout, pour moi ce n'est pas lors de l'accident mais quand un mécano a resserré les écrous en frappant au tournevis car il n'avait pas de clé à ergots. Rien d'autre ne peut faire enlever un morceau de ces écrous.

Oui c'est à côté de chez moi. Désolé, pas de bon plan ni même de plan du tout.

Freeman a écrit:S'il manque un bout, pour moi ce n'est pas lors de l'accident mais quand un mécano a resserré les écrous en frappant au tournevis car il n'avait pas de clé à ergots. Rien d'autre ne peut faire enlever un morceau de ces écrous.

Oui c'est à côté de chez moi. Désolé, pas de bon plan ni même de plan du tout.

C'est comme ça qu'on a fais nous sans clés , je contrôlerais les roulements demain on dois finaliser la vente .
Mince dommage

Bonne nouvelle j'aurais mes pièces vendredi normalement samedi maximum . Du coup les deux tubes de fourches , la paire de jantes avec disques roulement silenbloc et axe de roue , coque arrière complète , garde boue avant , guidon , commodos droit et gauche et la patte de fixation du maître cylindre au guidon pour 650€ livraison comprise , qu'en pensez vous chers internautes? Le tout en super état 8000KM , je vais quand même faire vidanger la fourche çà lui fera pas de mal ...

Y'a juste les petits carénages que je n'ai pas pris je l'ai ai déjà

"qu'en pensez vous?"


je pense que tu connais déjà la réponse. ....... c'est cado à ce prix la

tu changes ton bras oscillant? ou pas?

Bien joué

hola que tal
tu as de la chance
cool pour toi

Ouep, un bon coup de bol, bravo pour ta recherche.

Bonsoir merci à tous , ben 650€ c'est quand même une somme , j'ai trouvé quelqu'un qui me donne une écope gauche avec peinture a refaire elle as rapé mais sans clignotant mais c'est mieux que rien sachant que cette pièces est INTROUVABLE . Je me tâte à prendre celle ci d'ailleurs çà fais 50€ d'écart par rapport à suzuki pour avoir la paire contre une seul écope chez Suz ...  http://www.furax-bikes.com/ecopes-reservoir-suzuki-1340-b-king-suzuki,fr,4,ecopes-bodis-SBK-004.cfm . Non pas le bras oscillant il a rien hormis l'une des pattes pour diabolos qui as été arraché je ne pourrais pas en remettre . J'espère quand meme que c'est bien la jante qui a vrillé un peu et pas le bras ...

J'ai racheter toutes les protections et accessoires que j'avais sur la moto çà tombe à 170€ environ pour tampons avant arrière et le cadre ,  nouveau capots de maître cylindres  , rétroviseurs et protection de leviers . J'ai juste à rajouter la peinture complète (je sais pas encore si je le fais tout de suite vu l'état des pièces que je dois recevoir) , la vidange de fourche ainsi que le montage des pneus sur les nouvelles jantes , tout rassemblé je tombe à environ 1450€ (950€ si je retire la peinture complète qui n'est pas nécessaire pour le moment) j'étais pas loin de ma première estimation mais çà fais quand même cher la chute , j'y penserais un peu plus avant d'aller chercher les limites avec mon seul véhicule ... Je pense passer en tout risque en septembre (fin de ma période probatoire) et gain de bonus .

M0NST3RKILL63 a écrit: ben 650€ c'est quand même une somme.

Tout est relatif, regarde combien te coûterai ces pièces en neuf, ou même d'occasion à prix "normal".

Freeman a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:  ben 650€ c'est quand même une somme.

Tout est relatif, regarde combien te coûterai ces pièces en neuf, ou même d'occasion à prix "normal".

Ben déjà un tube de fourche complet chez Suzuki c'est 1450€ , l'écope 300€ avec le clignotant . Mais bon ils se touchent un peu quoi

je te rappelle que tu as chuté , ta moto aurait très bien pu finir à la casse , et là c'était quelques billets de milles que tu aurais perdu , sans parler des dommages bien plus grave que toi tu aurais pu avoir, moi à ta place , je m'estimerais heureux , c'est vraiment un moindre mal après une chute ,
la chute fait partie malheureusement des risques de la moto

adexel a écrit:je te rappelle que tu as chuté , ta moto aurait très bien pu finir à la casse , et là c'était quelques billets de milles que tu aurais perdu , sans parler des dommages bien plus grave que toi tu aurais pu avoir, moi à ta place , je m'estimerais heureux , c'est vraiment un moindre mal après une chute ,
la chute fait partie malheureusement des risques de la moto    

Oui c'est sur j'ose mal imaginer si la moto avais finie épave , çà va que je suis assuré contre le vol .
Il faut d'ailleurs que je me rachète un casque , c'est sur que çà aurais pu être pire pour moi aussi mais bon il y en aura d'autre ...

Bonsoir à tous ,j'ai commandé https://www.3as-racing.com/A-324699-clignotant-type-origine-avant-pour-suzuki-gsr-600-06-12-b-king-1300-hyaku-limited-edition-09-12-.aspx pour compléter l'écope gauche nue que je dois recevoir mais j'ai un doute , la glace qui se trouve devant n'est pas incluse çà fais partie de l'écope ou comment çà se passe?

Ce n'est pas le bon cligno, c'est pour 600 GSR ou pour B-King mais avec un kit d'écope non d'origine :

Freeman a écrit:Ce n'est pas le bon cligno, c'est pour 600 GSR ou pour B-King mais avec un kit d'écope non d'origine :

Niquel merci j'annule alors . Tu sais ou je peux trouver celui d'origine avec la glace?

Sur ce site :

https://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1292&PartsListID=4504062