[TUTO] Connaitre le code erreur si le voyant FI s'allume

Voilà, je profite d'avoir un souci sur ma brêle pour mettre une procédure afin de relever le code erreur si le voyant FI s'allume.

Donc si vous avez ça :



Vous pouvez connaitre le code erreur.
Voici comment :

Laisser le contact, surtout si le voyant FI ne revient pas en remettant le contact. Il faut que celui-ci soit toujours afficher pour connaitre le code erreur.
Enlever le cache latéral droit sous la selle.

La prise diagnostique est la fiche blanche.




Il faut retirer le capuchon qui est dessus.




Il faut ensuite faire un pont, soit avec un fil, soit un bout d'étain entre les 2 contacts alignés :




Le voyant FI s'éteint et le code erreur s'affiche (là, C46) :



Et voilà.

Voici la liste des erreurs correspondante :




Voici plus de détails pour chaque code défaut :

hola que tal
   c'est bien mais ça correspond à quoi ? parce que moi 46 c'est valentino   
tout simplement , si le voyant F1 s'allume que peut on faire pour démarrer la moto et repartir  
hoops ...j'avais pas vu la fiche   
donc si ça s'allume t'es mal   

Suivant le code, la moto marche en mode dégradé ou pas.

Actuellement j'ai le code C46, faut que je voye ça au plus vite mais la moto marche quasi normalement.

merci pour l'info ca peut eviter une grosse facture chez le mecano

Disons que ça donne une idée, beaucoup de causes peuvent donner une seule erreur.   

Je mettrai plus tard pour chaque code erreur quelles sont les causes possibles bien plus détaillé.

Voilà détails rajoutés.   

effectivement bonne réparation pour toi en espérant que ca ne soit pas grd chose

+1 , merci et très pratique , ainsi on saura lorsque ça s'allume F1 de quelle panne il s'agit      

bien vue c pas mal en effet sa évite que mécano nous disent n'importe quoi enfin sa peut nous donner une idée

Hello ! Et un bon déterrage des familles !

J'ai remarqué le voyant FI allumé en me garant tout à l'heure. J'ai roulé 20mn, le temps de faire une petite course .

Je vois que c'est la même méthode que pour les Sv650. Vive Suzuki .

Je vais y mettre les doigts et voir le code qui s'affiche.

Merci Freeman

Bon on en fait le voyant FI n'est pas réapparu au démarrage..
Du coup, code erreur 0 ..
Bon si c'est un bug, ça me va.. mais j'y crois pas trop.. A suivre

Je crois que j'aurais dû poster ce message dans un espace plus adapté. J'ai voulu le supprimer pour le mettre ailleurs mais je n'ai pas la main ‍. Désolé Freeman

Salut, le sujet n'a pas été verrouillé donc tu es au bon endroit

Ah ok,
Merci m'ssieur
J'en profite pour dire que le voyant FI ne s'est pas rallumé depuis.
Enfin.. à l'achat de la bécane, le proprio m'a fait remarquer que le contacteur de la béquille avait sans doute un souci vu qu'au point mort, le voyant ne s'allumait pas mais qu'en sortant et pliant la béquille, il finissait par s'allumer.
J'ai en effet régulièrement le souci.
Même après nettoyage de la graisse de chaîne qui le recouvrait, le problème reste présent.
Va falloir que je le démonte pour regarder de plus près .

Hmm je viens de trouver des infos interessantes sur le fofo.
https://b-king.frenchboard.com/t10455-faux-contact-voyant-point-mort-neutral?
Je vais prendre la vie comme elle vient et je me dis que ce sera un coupe-circuit développé par le Bking .

Un contacteur de bequillee ne coûte pas cher en occasion, ça ne coûte rien d'essayer.

ui, j'ai failli en acheter un  sur lbc à 10€ mais j'ai hésité vu qu'il n'y a aucune garantie qu'il soit ok.
Là il ne reste qu'une béquille avec contacteur à 29€.
Je ferais d'abord l'essai de tapoter le contacteur. Si ça fonctionne, je le démonterais et regarderais saggle