besoin de conseils

cette hiver je vais faire la révision de ma king.

Je ne suis pas un très grand mécano et je n'y suis un tout petit peu intéresser.
J'avais les mecanos qui le faisaient pour moi.
Enfin bref, voila les 24000 bornes ce font sentir et donc la révision qui tue.
Les 2 garages suz dans mon quartier m'annonce entre 500 à 600 roro  

mais outre les points à faire pour cette grosse révision, j'ai pas mal de pièces d'usure à remplacer.

les pièces à remplacer et modifs:

-Remplacement des 2 jeux de plaquettes avant ( 8000 bornes)
-Remplacement des durites origine en avia ( pour compenser le manque de mordant depuis le passage au full)
-4 bougies
-1 filtre à air
-1 filtre à huile

je dois trés certainement en oublier, mais si vous avez des liens et réf à me faire suivre. et surtout vos conseils. je suis grand preneur surtout du bon plan...

Merci les potos  

Jeu au soupapes, Synchro des papillons, vidange fourche et contrôle des roulements de colonne. Donc il te faut les pastilles , l'huile de fourche, Graisse pour roulement voire roulement...

Moi j'en avais eu pour 800€ en faisant malgré tout les plaquettes et la vidange + filtre à air moi même. Donc là c'est pas très cher!!

vidange de l'huile de fourche pour 24000?   
je veux bien mais tu fais du supermot avec ta king? je vois plutôt le remplacement des joints de fourche, ressorts et vidange à la révision de 48000...
apres pour le reglage des papillons d'injection je le ferais faire chez thorn bikes qui sont à 5 min de chez moi...

Pour les durites, vois avec Furax ou Elbandito.

Pour le reste, commandes chez Silver Performance :

Huile + filtre :

http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-300v-moto-10w40-factory-line-road-racing-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-offert-port-express-off-p-557.html

Si tu veux moins cher :

http://www.silverperformance.fr/castrol-power-racing-10w40-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-offert-p-2676.html

Bougies :

http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-cr9eia9-laser-iridium-suzuki-bking-1340-20082011-p-3769.html

Plaquettes :

http://www.silverperformance.fr/carbone-lorraine-plaquettes-avant-1083-xbk5-suzuki-gsx-1340-bking-20082011-p-5075.html

Filtre à air :
Origine : pas référencé chez eux

K&N :
http://www.silverperformance.fr/kampn-filtre-air-su1348-suzuki-bking-1340-20072012-p-5079.html

Sans faire du supermot, l'huile de fourche ça vieillit. Comme d'ailleurs tous les liquides, pour rappelle, même acheté en 2012, tous les modèles ont été fabriqué entre 2007 et 2008.

Donc je purgerai même les freins et liquide de refroidissement.

de toute façon je vais voir pour les durites avia. la purges des freins va être faites systématiquement  
Je sens que je vais etre pas mal occuper cette hiver  

aloha sisa,

pour le liquide de refroidissement, les conc ont un testeur pour l'usure ou mesure du PH.
(enfin c'est ce que j'ai compris de l'explication du conc) et pour mon bk c'était juste faire l'appoint à 24000.
si tu commandes tes plaquettes chez silver-performance tu as du Dot 4. gratos.

a 36 000 j'ai fait le changement des roulement de colonne.
le controle de fourche n'a pas donnée lieu au changement des fluides.

v!

truf33 a écrit:Jeu au soupapes, Synchro des papillons, vidange fourche et contrôle des roulements de colonne. Donc il te faut les pastilles , l'huile de fourche, Graisse pour roulement voire roulement...

Moi j'en avais eu pour 800€ en faisant malgré tout les plaquettes et la vidange + filtre à air moi même. Donc là c'est pas très cher!!

pour tous ceux qui ont verifié ç etait toujours ok a 24000

c'était ok pour moi.
par contre, a 24 et 36 000 synchro papillon nécessaire...

v!

Phanfan a écrit:aloha sisa,

pour le liquide de refroidissement, les conc ont un testeur pour l'usure ou mesure du PH.
(enfin c'est ce que j'ai compris de l'explication du conc) et pour mon bk c'était juste faire l'appoint à 24000.
si tu commandes tes plaquettes chez silver-performance tu as du Dot 4. gratos.

a 36 000 j'ai fait le changement des roulement de colonne.
le controle de fourche n'a pas donnée lieu au changement des fluides.

v!

j'aime le mot GRATOS mais c'est quoi...  

je sens que je vais passer un mauvais moment de solitude pour la revision. je sens que je vais retourner en CAP mecanique moto  

ou draguer la fille du concessionnaire

lucky08 a écrit:

truf33 a écrit:Jeu au soupapes, Synchro des papillons, vidange fourche et contrôle des roulements de colonne. Donc il te faut les pastilles , l'huile de fourche, Graisse pour roulement voire roulement...

Moi j'en avais eu pour 800€ en faisant malgré tout les plaquettes et la vidange + filtre à air moi même. Donc là c'est pas très cher!!

pour tous ceux qui ont verifié ç etait toujours ok a 24000

Et pour moi à 52000...

truf33 a écrit:Jeu au soupapes, Synchro des papillons, vidange fourche et contrôle des roulements de colonne. Donc il te faut les pastilles , l'huile de fourche, Graisse pour roulement voire roulement...

Moi j'en avais eu pour 800€ en faisant malgré tout les plaquettes et la vidange + filtre à air moi même. Donc là c'est pas très cher!!

800 €??? 
Mais ils t'ont changé quoi comme consommables?
Un train de pneus???
Parce que les bougies, c'est dans les 50 €, les plaquettes de frein, les 2 jeux de Carbone Lorraine XBK5 sont à 80 €, etc...

Je viens de regarder sans changer les durites avia, je suis a une somme de 290 roro pour un filtre kn, 4 bougies, huile + filtre et plaquettes avant... aie   

Donc l'huile de fourche vieillit et il serait bon de vidanger.
Pour les jeux c'était ok pour moi à 24K mais on ne sait pas si sa moto à pas fait beaucoup de rupture etc... A contrôler ça évite les problèmes.

Pour le tarif de 800€ il n'y avait pas de pneus. Il m'a allumé grave!!! Il a refait 1 soudure, graissage des commandes, jeu au soupape, donc forcement vidange du lquide de refroidissement, synchro, vidange fourche, et ensuite il a mis une ligne "contrôle" : 124,76€ HT!!

J'ai personnellement vidanger 2 fourches, je peux vous dire que l'huile faisait peur à voir. Genre de melasse filandreuse, je vous conseille à tous de la vidanger.

truf33 a écrit:

Pour le tarif de 800€ il n'y avait pas de pneus. Il m'a allumé grave!!! Il a refait 1 soudure, graissage des commandes, jeu au soupape, donc forcement vidange du lquide de refroidissement, synchro, vidange fourche, et ensuite il a mis une ligne "contrôle" : 124,76€ HT!!

Je en vois pas le rapport, là!!! 
Je continue à penser que 800 € pour "tout çà", c'est du vol... 

Et faite le manuel d'entretien preconise quoi? J'aime bien ma machine mais le ministère des finances a tranché sur les budgets pour les mois avenir...  

Le manuel préconise tous les points que l'on a cité, la révision des 24 000 étant l'une des plus grosses révisions à faire.

Avec cependant, le contrôle du jeu au soupape qui semble inutile.

Jean-mich a écrit:

truf33 a écrit:

Pour le tarif de 800€ il n'y avait pas de pneus. Il m'a allumé grave!!! Il a refait 1 soudure, graissage des commandes, jeu au soupape, donc forcement vidange du lquide de refroidissement, synchro, vidange fourche, et ensuite il a mis une ligne "contrôle" : 124,76€ HT!!

Je en vois pas le rapport, là!!! 
Je continue à penser que 800 € pour "tout çà", c'est du vol... 

Sur le 1250 il m'a dit qu'il fallait faire tomber le radiateur pour le jeu au soupapes et donc vidanger le circuit de refroidissement.
On est bien d'accord, je me suis fait voler!!!

Freeman a écrit:Le manuel préconise tous les points que l'on a cité, la révision des 24 000 étant l'une des plus grosses révisions à faire.

Avec cependant, le contrôle du jeu au soupape qui semble inutile.

+1340

Jeu aux soupapes inutile selon le concessionnaire qui m'a fait la révision des 24000  

Expérience tirée des hayabusas avant même le BKing, d'après les dires du chef d'atelier il faut vraiment y aller comme un gros goret pour mériter un contrôle à ce kilométrage  

Toujours d'après son expérience : "on en a marre d'ouvrir les moulins de l'hayab' et du Bking à 24000 bornes pour rien depuis des années"  

Bref, même sans cette intervention , la révision avec vidange de tous les fluides sans exception m'a couté 600 euros avec pose d'un train de pneus (fourni par mes Frères de Klan).

sisa8479 a écrit:

Phanfan a écrit:aloha sisa,

pour le liquide de refroidissement, les conc ont un testeur pour l'usure ou mesure du PH.
(enfin c'est ce que j'ai compris de l'explication du conc) et pour mon bk c'était juste faire l'appoint à 24000.
si tu commandes tes plaquettes chez silver-performance tu as du Dot 4. gratos.

a 36 000 j'ai fait le changement des roulement de colonne.
le controle de fourche n'a pas donnée lieu au changement des fluides.

v!

j'aime le mot GRATOS mais c'est quoi...  

je sens que je vais passer un mauvais moment de solitude pour la revision. je sens que je vais retourner en CAP mecanique moto  

ou draguer la fille du concessionnaire

je fais le mainate  
http://www.silverperformance.fr/carbone-lorraine-plaquettes-avant-1083-xbk5-suzuki-gsx-1340-bking-20082011-p-5075.html

  Salut,
Juste d'ajouter que mon BK acheté neuf en Mai 2011.
Il a aujourd'hui 33 000 kms.
Les revisions ont été faites en concession.
Le seul truc c'est que je n'ai pas fait faire le controle de jeu aux soupapes à 24 000 car selon le chef d'atelier bien que Suz l impose ca ne bouge pas.
Je n'avais pas fait changer les bougies car je les avais changé a 18 000 kms, et ce sera la fréquence que je ferai avec un jeu de bougies. 
En revanche comme tout ce qui est fluide sur la moto, je le change tous les deux ans ( liquide frein, refroidissement et... huile de fourche)
Je l'ai fait dernièrement en concession et j'en ai eut pour 250 euro tout compris (vidange huile de fourche, liquide de refroidissement liquide frein avant + arrière et main d'oeuvre 2H )

je vais me faire la plus part des travaux, comme bougies, filtres.
ce qui es des fluides je le ferais faire par mon concessionnaire.
par contre je ne veux pas mettre un filtre K&n, je préfère garder le type origine, quelqu'un pourrais me dire le prix?

autre question, la contenance nécessaire en huile moteur pour la vidange avec filtre?

Commence par mettre 3L/3,2L et ensuite tu ajuste!!

Chez Suz, compte 30 €

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1292&PartsListID=4503629

Salut la jeunesse
Bon je sors de mon concessionnaire pour prendre rendez vous pour la revision des 24000. Comment dire aiiiiiiiieeeeeeeee...
Travaux qui vont etre fait:
-remplacement des 4 bougies mais il me dit que si elle sont a la côte et bonne état pas de remplacement... (pas trop convaincu)
- remplacement filtre a air ( pareil voir son etat si remplacement ou pas)
- vidange des fluides chose conseillé par vous mes potos
- contrôle du jeu de soupapes, il me le conseil vivement car je suis adepte du frein moteur avec regime moteur assez haut en courbe ( on me dit que je mene ma king comme un 600, defaut gardé des cessions piste)
- je fais monter les durites avia ( mon piaf ma dit que ca change pas mal et cela m'évitera de faire gonfler mes dirute quand je me descend un col)
- remplacement des plaquettes avant
- remplacement du pneu arriere. Du fait que je ne suis pas tres content du s20 et l'ai vu fondre a vu d'oeil 1900 km. Je garde mon s20 a l'avant mais a l'arrière je met un michelin power pure 2ct en 190 /50/17 indice w73.

Roulement de tambour il me previent que j'en ai pour mes deux baloches .
Si on fait tout ces travaux 700 roro pour avoir une moto entierement révisé.

Bon pour me, consoler je vais pouvoir me claquer un run avec la moto hotweels la fameuse 1290 katoch... gopro charger pour vous faire un vrai rapport sur la fameuse concurente de la bking...
Bon je vais me chercher de la vaseline a la pharmacie...

Ouep, ça pique.   

sisa8479 a écrit:Salut la jeunesse
Bon je sors de mon concessionnaire pour prendre rendez vous pour la revision des 24000. Comment dire aiiiiiiiieeeeeeeee...
Travaux qui vont etre fait:
-remplacement des 4 bougies mais il me dit que si elle sont a la côte et bonne état pas de remplacement... (pas trop convaincu)
- remplacement filtre a air ( pareil voir son etat si remplacement ou pas)
- vidange des fluides chose conseillé par vous mes potos
- contrôle du jeu de soupapes, il me le conseil vivement car je suis adepte du frein moteur avec regime moteur assez haut en courbe ( on me dit que je mene ma king comme un 600, defaut gardé des cessions piste)
- je fais monter les durites avia ( mon piaf ma dit que ca change pas mal et cela m'évitera de faire gonfler mes dirute quand je me descend un col)
- remplacement des plaquettes avant
- remplacement du pneu arriere. Du fait que je ne suis pas tres content du s20 et l'ai vu fondre a vu d'oeil 1900 km. Je garde mon s20 a l'avant mais a l'arrière je met un michelin power pure 2ct en 190 /50/17 indice w73.

Roulement de tambour il me previent que j'en ai pour mes deux baloches .
Si on fait tout ces travaux 700 roro pour avoir une moto entierement révisé.

Bon pour me, consoler je vais pouvoir me claquer un run avec la moto hotweels la fameuse 1290 katoch... gopro charger pour vous faire un vrai rapport sur la fameuse concurente de la bking...
Bon je vais me chercher de la vaseline a la pharmacie...

change tes bougies ....
sinon niveau tarif c'est correct   
s'il te fais tout
bougies
vidange,huile frein,refroidissement
les filtres huile ,air
durites avia
reglage soupapes
1 pneu arriere
plaquettes

Et voila ma king est chez la concession pour l'entretien des 24000 avec un pneu et les durites avia... bilan samedi prochain... affaire a suivre...