Le bridage français du b-king...???

Regardes dans "B-King DAYS" puis "organisation bk days 2014" et là tu trouveras toutes les infos , c'est un week-end à ne pas louper ,mémorable         

hola que tal
tiens    si tu veus de la lecture !!!   
https://b-king.frenchboard.com/t8644-organisation-bk-day-s-2014
comme dit adexel c'est mémorable , toutes les infos pour l'inscription sont sur la première page et si ça te dit de venir alors là il faut que tu le dises après t'être inscrit comme ça noobman pourra te compter parmi nous    
de quel coin es tu    

phanou-02 a écrit:C est bon j ai reussi je te remercie encore, vous etes vraiment sympa sur ce fofo.

Et encore, là, t'es tombé sur l'aigle!!!    

Ok merci pour l'info

suis a 100 bornes nord est de paris

phanou-02 a écrit:BKD c'est une concentration b king ? c'est quand et ou ?

il l'a dit...

*kiko* a écrit:

phanou-02 a écrit:BKD c'est une concentration b king ? c'est quand et ou ?

il l'a dit...

c'est inéluctable !   

Phanfan a écrit:

*kiko* a écrit:

phanou-02 a écrit:BKD c'est une concentration b king ? c'est quand et ou ?

il l'a dit...

c'est inéluctable !    

hola que tal
il est plus trop jeune    donc pas besoin de vaseline    

Je commence meme plutot à avoir des petits problemes de ce coté là .... Les plus vieux de 50 ans savent de quoi je parle...

Salut! Permettez moi d'ajouter:
- même bridé la b-king est quand même hors normes, chaque fois qu'on roule avec c'est https://youtu.be/etVoT35XH_4
- bridée, on peut rouler par temps humide en mode A

Y a moyen d'avoir la cartographie suzuki d'une full non bridée, pour savoir ce qui change ?

hola que tal
jusqu'à 7000 T/MN rien ne change entre les deux version
tu ne devrais pas attendre longtemps pour avoir ta réponse

par l'aigle Hier à 17:39

jusqu'à 7000 T/MN rien ne change entre les deux version

Tu veux dire que le bridage entre 0 et 7000Tr/min en 106Cv ne s'applique pas ^^ lol je comprend mieux la vélocité du moteur...

NZN a écrit:par l'aigle Hier à 17:39

jusqu'à 7000 T/MN rien ne change entre les deux version

Tu veux dire que le bridage entre 0 et 7000Tr/min en 106Cv ne s'applique pas ^^ lol je comprend mieux la vélocité du moteur...

D'accord avec l'aigle : jusqu'à 6500/7000 tr/mn, rien de sensible en ressenti...

NZN a écrit:par l'aigle Hier à 17:39

jusqu'à 7000 T/MN rien ne change entre les deux version

Tu veux dire que le bridage entre 0 et 7000Tr/min en 106Cv ne s'applique pas ^^ lol je comprend mieux la vélocité du moteur...

juste un p'tit conseil pour t'éviter de réécrire le message d'un autre membre du fofo auquel tu veux répondre , tu cliques en 1er sur "citer" en haut à droite du message à lequel tu veux répondre et tu descends de quelques lignes avant d'écrire le tien sinon il se retrouvera dans l'encadré du message cité , voilà si ça peut t'aider

hola que tal
le bridage est à 106 CH , je ne sais pas à partir de combien de t/mn on dépasse les 106 ch mais le couple lui est le même
c'est ma façon d'expliquer les choses , CH = puissance à haut régime , couple = puissance à bas régime
après avoir effectué des test entre les deux version côte à côte c'est KIF-KIF bourricot

Oui, c'était du "bon" bridage...

j'espère être dans la bonne section pour parler de bridage, commencé sur ma présentation.

y'a t'il un moyen de savoir si le mode A ou B correspond à full ou bridage, que ce soit en 106 ou 183?
le vendeur de ma Bking me dit que le A c'est full en 183 et le B 106, je crois qu'il dit des betises du fait des infos que j'ai pu collecter.

a coté de ca, a part le fil qui se branche débranche pour le passage en full, y 'a t'il un interet a faire installer un boiter xtre? ou une reprogrammation du boitier elec?
je vois pas trop a quoi ca sert ni ce que cela apporte?

merci d'avance les experts ;D

si tu as un mode A ou B en full , c'est que tu as certainement une reprog

En ce qui concerne la reprog, elle ne fait pas gagner de CV. Elle te permet de retirer toutes les restrictions, vitesse max, 1er et 2ème rapport non bridé, pas d'erreur en cas de valve retirée.

L'avance à allumage a été légèrement modifié pour plus de réactivité et une conso réduite (5 à 10%).

La reprog permet de passer en full en mettant le mode B. Le fil du CDI doit être rebranché, donc plus personne ne voit qu'elle est débridée. Et surtout si des flics t'arrêtent pour la passer au banc, comme tu l'as redémarre, elle est bridée.

Le Power Commander est toujours utile car la carto n'a pas été modifié, donc suivant les modifs que tu fais, il vaut mieux mettre un PC et réglage au banc.
Les X-tre et les G-Pack n'ont plus d'utilité et doivent être retirés.