Le bridage français du b-king...???

Bonsoir a tous,

Je suis tombé par hasard sur cet article et je vous avoue que je ne comprend pas trop ce qu'ils veulent dire par "La version française affiche donc une puissance de 154 ch. à 8 200 tr/min (au lieu de 183,5 ch. à 9700 tr/min)". 

http://www.moto-station.com/article2965-suzuki-gsx-1300-b-king-bridage-reussi-.html

Merci par avance pour vos lumières...

S'ils parlent réellement de la version française, ne sommes nous pas a 106ch normalement ??  

Facile : les blacks 184cv et les grises 154.....

hola que tal
HA... quand même 154 CH ça fait beaucoup  
les hyper sport étaient donné pour 180 CH et vu comme on les décoiffent en réalité devaient avoir 80 CH alors   
nous aurez t'on menti   
peut importe le flacon l'essentiel est l'ivresse  

Si je ne me trompe pas : 186 chs au vilo et 154 chs à la roue arrière. Ai je bien repondu ou me suis je attiré les foudre. Tonton soit pas vache avec moi j ai encore besoin de mes dents...

sisa8479 a écrit:Si je ne me trompe pas : 186 chs au vilo et 154 chs à la roue arrière.  Ai je bien repondu ou me suis je attiré les foudre. Tonton soit pas vache avec moi j ai encore besoin de mes dents...

Non, non, ça me parait cohérant.

Les B-King que j'ai vu passer au banc, d'origine avait entre 153 et 158 CV à la roue.

Mais la remarque reste pertinente, en France c'est 106 CV théoriquement. Soit env. 90 CV à la roue.

J'ai lu l'article et je pense à une faute de frappe...

Freeman_83 a écrit:

sisa8479 a écrit:Si je ne me trompe pas : 186 chs au vilo et 154 chs à la roue arrière.  Ai je bien repondu ou me suis je attiré les foudre. Tonton soit pas vache avec moi j ai encore besoin de mes dents...

Non, non, ça me parait cohérant.

Les B-King que j'ai vu passer au banc, d'origine avait entre 153 et 158 CV à la roue.

Mais la remarque reste pertinente, en France c'est 106 CV théoriquement. Soit env. 90 CV à la roue.

une chose que je ne comprend pas , avec 106cv on perd environ 16cv à la roue arrière , par contre avec 186cv ,on en perd une bonne trentaine , alors que les pertes dû au frictions , frottements etc..... sont les mêmes , je vois pas pourquoi plus on a de chevaux et plus on en perd à l'arrivée sur la roue arrière    

Les pertes ne peuvent pas être les même puisqu'on force plus sur les éléments, je dirais même que c'est plutôt l'inverse.

Je prends juste l'exemple du pneu, si tu es en VTT, sur du plat un pneu à crampons, tu vas juste l'entendre ronronner, dans une montée, où tu appliques plus de puissance avec tes petits mollets  , tu vas entendre beaucoup plus ton pneu. Tu as donc bien plus de perte. C'est pareil à tous les niveaux (maillon de chaine, pignon de boite ... ).

La perte due aux frottements est proportionnelle : c'est un %!
Donc, par exemple, si les pertes sont de 5 %, çà fera 5 cv en 100 cv et 9 en 180... 

Jean-mich a écrit:La perte due aux frottements est proportionnelle : c'est un %!
Donc, par exemple, si les pertes sont de 5 %, çà fera 5 cv en 100 cv et 9 en 180... 

simple,clair,et précis

doudoukawa a écrit:

Jean-mich a écrit:La perte due aux frottements est proportionnelle : c'est un %!
Donc, par exemple, si les pertes sont de 5 %, çà fera 5 cv en 100 cv et 9 en 180... 

simple,clair,et précis

hola que tal
  comme les taxes , on plus on gagne au plus on casque    

Oui sauf que pour les taxes le % est bien supérieur ! ! ! ! !

J'habite Reims et j.ai débrider seulement avec le fil ma bébête, y a t il quelqu'un qui peux m'aider à débrider l'intégralité du moteur..!? Une bière en recommence bien sur et un ami pour rouler...

Choufou51 a écrit:J'habite Reims et j.ai débrider seulement avec le fil ma bébête, y a t il quelqu'un qui peux m'aider à débrider l'intégralité du moteur..!? Une bière en recommence bien sur et un ami pour rouler...

il y a Zack le magicien qui travaille sur ton CDI , ça enlève toutes les restrictions  

Combien ça coute?

truf33 a écrit:Combien ça coute?

Envoie lui un MP, il te donnera toutes les modalités.  

surtout qu'après le passage du CDI chez le magicien , tu as le mode A: 106ch et mode B: full , en cas de controle , t'es clean , pas d'interrupteur pour repasser en 106ch , pas de boitier pour débrider la 5 et la 6 , autrement j'aurais un X-Tre à vendre cet hivers après la reprogrammation de mon CDI  

"tu as le mode A: 106ch et mode B: full , en cas de controle , t'es clean , pas d'interrupteur pour repasser en 106ch"

Salut a tous, est ce que vous pourriez etre plus précis, je suis resté sur le relais, l'interrupteur ou le fil à enlever ....

phanou-02 a écrit: "tu as le mode A: 106ch et mode B: full , en cas de controle , t'es clean , pas d'interrupteur pour repasser en 106ch"

Salut a tous, est ce que vous pourriez etre plus précis, je suis resté sur le relais, l'interrupteur ou le fil à enlever ....

hola que tal
tu as la moto en 106 ch tu débranches le fil magique et tu passes en full mais ta vitesse de pointe reste bridé à 270 , là tu y met un boitier additionnel style G-PACK ou X-TREE et ça enlève la bride pour la vitesse
   tu fais appel au magicien du fofo , petite reprogrammation du CDI , tu met le contact position A = 106 ch , tu passes sur la position B tu es en full-full , tu coupes le contact tu le remet la moto passe d'office en mode A donc pas besoin d'interrupteur   

Merci l'aigle, parce que j'ai lu pas mal de sujet et je sais plus trop ou j'en suis.... il y a tellement de truc.
Et le magicien du fofo, on fait sa connaissance de quelle maniere ? Il m'a l'air vraiment sympa....et précieux!

hola que tal
c'est un magicien    il va apparaitre et disparaitre     

ok, mais j'y capte que dalle aux tours de magie.... suis trop credule surement.

hola que tal
je t'ai envoyé un MP   

Je te remercie, faut que je trouve comment le lire, suis un noob pour ce qui concerne les forums.

hola que tal
regarde la barre il y a messagerie , clique dessus

C est bon j ai reussi je te remercie encore, vous etes vraiment sympa sur ce fofo.

hola que tal
vient au BKD et tu verras que ça confirmera l'ambiance qui règne ici   

BKD c'est une concentration b king ? c'est quand et ou ?

Regardes dans "B-King DAYS" puis "organisation bk days 2014" et là tu trouveras toutes les infos , c'est un week-end à ne pas louper ,mémorable