Pression Pneus

Dites moi Ô vous les pros du bitume,après discution avec un cons kawa(kk),je me retrouve avec le doute qui ma bite?????
Moi j'ai toujours gonflé mes pneus a 2,9 Ar et 2,6 Av,lui me préconise plutôt 2,4 Ar et 2,6 Av,qu'en dites vous??
Tout conseil étant bon a prendre ,et étant humble ,moi, pas comme certain je me permets de vous solliciter une nouvelle fois.

l'avis d'un non pro .

plus tu baisses en pression, plus tu augmentes ta surface de contact, donc tu dois gagner en grip, ce que tu perdras en longevité de pneu + l'inconvenient d'un risque plus important de crever sur un sous-gonflage ( si tu n'as pas le bol de te choper une merde dans le pneu )

donc a toi de voir les + et -

voila ma vision de la chose

Ben me vla bien avançer ,moi.
Allez je vais me pieuter,bisous

je les gonfle aussi a 2.4 AV et 2.6 AR ça me va bien sutout le PR2 AR sinon il glisse bcp

hola que tal
je met les mêmes pression que toi et tous va tres bien
on m'a toujours dit quelque soit tes pression il te faut 0,400 entre AV/AR

idem que l aigle pour moi
plus tu gonfles,plus c est un bout de bois aussi

2,65 AR, 2,35 AV, je sais, je suis un chieur.

Après ça dépend de beaucoup de chose, marque, modèle de pneu, taille, utilisation mais surtout ressentit personnel. Je pense que si c'est pour une utilisation sur route et que l'on a pas des pneus basses pressions ont doit rester dans les fouchettes là :

2,5 < AR < 2,9 et 2,3 < AV < 2,5

Freeman_83 a écrit:2,65 AR, 2,35 AV, je sais, je suis un chieur.

Après ça dépend de beaucoup de chose, marque, modèle de pneu, taille mais surtout ressentit personnel. Je pense que si c'est pour une utilisation sur route et que l'on a pas des pneus basses pressions ont doit rester dans les fouchettes là :

2,5 < AR < 2,9 et 2,3 < AV < 2,5

Bon j'aurai pû dire 2,65895. Mais on sait que suivant les manométres on a pas mal d'écart. Ca sert donc à rien d'être trop précis.

Freeman_83 a écrit:Bon j'aurai pû dire 2,65895. Mais on sait que suivant les manométres on a pas mal d'écart. Ca sert donc à rien d'être trop précis.

et la variation avec la temperature alors

Tu changes tonton ou tu vieillis ??

MIKE 45 a écrit:

Freeman_83 a écrit:Bon j'aurai pû dire 2,65895. Mais on sait que suivant les manométres on a pas mal d'écart. Ca sert donc à rien d'être trop précis.

et la variation avec la temperature alors

Tu changes tonton ou tu vieillis ??

Sans compter la pression atmosphérique.

Comme mon garage et accolé à la chaufferie, mon garage fait 22°c été comme hiver. Je choisis toujours une location suivant le garage.

Freeman_83 a écrit:

MIKE 45 a écrit:

Freeman_83 a écrit:Bon j'aurai pû dire 2,65895. Mais on sait que suivant les manométres on a pas mal d'écart. Ca sert donc à rien d'être trop précis.

et la variation avec la temperature alors

Tu changes tonton ou tu vieillis ??

Sans compter la pression atmosphérique.

Comme mon garage et accolé à la chaufferie, mon garage fait 22°c été comme hiver. Je choisis toujours une location suivant le garage.

pourquoi tu gonfles pas a l azote ,plus de probleme avec

2.3av et 2.7ar c'est se qu'avait préconisé un specialiste pneu a carole lorsque kiko y roulait
il disait que c'etait un bon compromi grip et durée,sachant qu'apres chacun regles c'est pneu a ça maniere avec l'experience qu'il a de la piste

et pour le power pur en 190 derriere pareils ou pas ???

Il me semble que ce n'est pas un basse pression donc 2,7 me parait très bien.

Freeman_83 a écrit:Il me semble que ce n'est pas un basse pression donc 2,7 me parait très bien.

merci et l'avant?

Si tu es un gros freineur et une bonne mise sur l'angle, 2,3 bars, si tu roules assez cool et que tu veux une moto agile 2,4 bars.

fanak le sombre (eddie) a écrit:2.3av et 2.7ar c'est se qu'avait préconisé un specialiste pneu a carole lorsque kiko y roulait
il disait que c'etait un bon compromi grip et durée,sachant qu'apres chacun regles c'est pneu a ça maniere avec l'experience qu'il a de la piste

+1340
aussi car la préconisation constructeur est faite pour le duo + 25kg de charge.

Arrêtez moi si je dis une connerie mais il me semble que le cons a dit a Taaazzz de mettre plus de pression a l'avant qu'à l'arrière, ça peut pas être Taaazzzounet qui raconte n'importe quoi il est sobre... Lui

Le Druide Breizhmarco a écrit:Arrêtez moi si je dis une connerie mais il me semble que le cons a dit a Taaazzz de mettre plus de pression a l'avant qu'à l'arrière, ça peut pas être Taaazzzounet qui raconte n'importe quoi il est sobre... Lui

Le Druide Breizhmarco a écrit:Arrêtez moi si je dis une connerie mais il me semble que le cons a dit a Taaazzz de mettre plus de pression a l'avant qu'à l'arrière, ça peut pas être Taaazzzounet qui raconte n'importe quoi il est sobre... Lui

+1340

il a dit 2,4 Ar et 2,6 Av

sa a encore partir dans du complexe tout sa,vous me ferez un petit résumé spéciale manche a balais.

8O KG DEVANT, ET 50 BARS DERRIERE Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii c'est le consssssseee qui l'a dit
je l'ai entendu quand même,j'étais pas bourré

Moi je mets 2,5 avant et 2,9 à l'arrière.
Les pneus de maintenant sont relativement complexes : certains ne sont même pas bi ou trigommes mais ont un enroulement de leurs nappes spécifiques qui les font plus travailler sur les bords et donc chauffer plus et donc adhérer plus, etc..
Ce qui fait que baisser les pressions ne fait pas toujours forcément gagner de l'adhérence, au moins sur route...
C'est particulièrement le cas pour le power pure qui a une carcasse pas très rigide pour un (maigre) gain de poids mais qui du coup nécessite une pression normale!!!

OK les gars je reste comme dab' alors,merci bien.

Bin voila, c'est malin, vous avez embrouillé Taaazzz

Freeman_83 a écrit:Si tu es un gros freineur et une bonne mise sur l'angle, 2,3 bars, si tu roules assez cool et que tu veux une moto agile 2,4 bars.

donc si tu es dans les 2 categories, un ptit 2,35 bars, c'est nickel

A ben mince c'est ce que j'ai mis !

y'a aussi un truc à prendre en compte: si tu fais la pression à chaud ou à froid, car en générale un pneu prend 0.3b quand il passe de froid à chaud... Tout dépend de la marque et de ton usage en fait!

Ben l'usage c'est que de la route jamais de circuit ,jusque la j'ai toujours mis 2,9/2,6 alors je vais rester comme ça.
Merci quand même.