pneu d'origine

Ola les ami(e)s

Comme on m'avais prévenu je confirme que les pneus d'origine c'est de la daube

Que me conseillez vous comme pneumatique digne de ce nom pour ma bête

Dans l'attente, que la route vous soit sure

Dis nous en plus sur tes attentes et ton type de conduite. Tu veux privilégier l'adhérence ou la longévité avec un minimum d'adhérence quand même ?

bouge pas gaz j't'appel quelqu'un

JEAN MICH

Y'A QUEQU'UN POUR TOI!!!

Pas la peine, on connait déjà sa réponse : Pilot Road 2 en 190/50 !!!

Quand est-ce qu'il avouera qu'il a des actions chez Michelin !

Sinon attends mon compte rendu sur les Full Bore, un pneu américain environ 30% moins cher que la moyenne des prix constatés. Je mettrai ce CR le 4 juin au soir.

pour moi le full bore c la mémé merde que l origine
voila le comparateur

Freeman_83 a écrit:Sinon attends mon compte rendu sur les Full Bore, un pneu américain environ 30% moins cher que la moyenne des prix constatés. Je mettrai ce CR le 4 juin au soir.

VITE ÇA DEVIEN URGENT POUR MOI !!!!

Cà dépend effectivement de ce que tu recherches, du style des routes empruntées, de tes "performances"....
Pour la longévité : road II (ou III), BT23...
Performances pures : dunlop sporsmart, metzeler M5...

J'espère avoir moins pris de risque en prenant un M3 race à l'avant.

En même temps le grafique du Qualifer, je ne l'aurai pas mis comme ça. Je le répete, ceux monté sur nos bécanes sont peut-être cuits par le temps.

Freeman_83 a écrit:J'espère avoir moins pris de risque en prenant un M3 race à l'avant.

En même temps le grafique du Qualifer, je ne l'aurai pas mis comme ça. Je le répete, ceux monté sur nos bécanes sont peut-être cuits par le temps.

Sincérement, je pense plutôt que c'est leur conception qui fait qu'ils sont comme çà...

Qualifer II si tu veux rester en 200. C'est mon choix.

TOF59 a écrit:pour moi le full bore c la mémé merde que l origine
voila le comparateur

Ce graphique me donne une bonne idée, je ferais comme Jean-Mich un compte rendu pour chaque pneu dans une discussion dédiée. Ca peut-être intéressant car il est probable que j'essaye pas mal de marque différente. Et je mettrai un graphique avec mes propres critères et une note en se basant sur ce graphique et en appliquant un coéfficient pour chaque critère.

Il est clair que ça sera purement subjectif et que ça n'engagera que moi.

Là pour l'exemple j'ai mis 2 pneus mais il n'y en aura qu'un par graphique. Je pense que je rajouterai comme critère : remontée d'informations de la route. Et j'ai rajouté également agilité, on ne peut pas cité la stabilité sans en parler. J'admets que c'est purement subjectif mais pour moi le rapport qualité/prix l'est vraiment trop et je l'enlève.

Donc pour le Full bore je remets les notes données sauf la stabilité un peu augmenté car en 190/55 mais une agilité en dessous. Je mettrai mes propres notes une fois essayé. Par contre, pour le Qualifier, c'est réelement la notation que je mettrai. Je pense que pas mal seront plus d'accord avec mes courbes que celles au-dessus.



De plus, ces comptes-rendu sont fait à partir d'un test sur B-King, des pneus peuvent bien mieux s'en tirer sur des motos plus légères et moins puissante et coupleuse.

il fo essaye pour voir ce que sa donne
c bien davoir le courage dessayer se genre de pneus

Honnétement, c'est parce qu'il ya le rasso et que je sais que si les pneus ne conviennent pas, j'aurai bien moins de bornes à faire après pour les terminer si je veux vite les changer.

je recherche plutot adhérence et au vu du graphique le full bore me semble correct mais pas en 200 dmg

Falait le dire que tu voulais du 200 ! Ca restreint vachement le choix !

Le full Bore existe en 200/50. ici en street et là en track. Mais sincérement attend mon compte rendu du 4 juin. Ca serait dommage de le commander si c'est de la daube. Le graphique n'est que pour l'instant une prévisue.

Je te conseillerais aussi le Qualifier 2 qui n'a rien à voir avec le premier, ils ont appris de leurs erreurs. Je croyais que le M5 était sortit dans cette taille mais je ne l'ai pas vu.

Ok freeman, la sagesse me confirme d'attendre ton compte rendu alors merci à toi des infos

Freeman_83 a écrit:Falait le dire que tu voulais du 200 ! Ca restreint vachement le choix !

Le full Bore existe en 200/50. ici en street et là en track. Mais sincérement attend mon compte rendu du 4 juin. Ca serait dommage de le commander si c'est de la daube. Le graphique n'est que pour l'instant une prévisue.

Je te conseillerais aussi le Qualifier 2 qui n'a rien à voir avec le premier, ils ont appris de leurs erreurs. Je croyais que le M5 était sortit dans cette taille mais je ne l'ai pas vu.

slt freeman
dsl pour toi mais le m5 existe en 200/50
je le achete mais toujours pas monte

Je suis très curieux d'avoir vos retours d'expérience des full bore...
A priori, çà m'étonnerait qu'il y ait un miracle, mais bon, sait-on jamais...

moulin a écrit:

Freeman_83 a écrit:Falait le dire que tu voulais du 200 ! Ca restreint vachement le choix !

Le full Bore existe en 200/50. ici en street et là en track. Mais sincérement attend mon compte rendu du 4 juin. Ca serait dommage de le commander si c'est de la daube. Le graphique n'est que pour l'instant une prévisue.

Je te conseillerais aussi le Qualifier 2 qui n'a rien à voir avec le premier, ils ont appris de leurs erreurs. Je croyais que le M5 était sortit dans cette taille mais je ne l'ai pas vu.

slt freeman
dsl pour toi mais le m5 existe en 200/50
je le achete mais toujours pas monte

Il me semblait aussi, merci pour l'info. Je n'avais regardé que sur 123pneus.fr et allopneus.fr, peut-être qu'ils sont en rupture.

Jean-mich a écrit:Je suis très curieux d'avoir vos retours d'expérience des full bore...
A priori, çà m'étonnerait qu'il y ait un miracle, mais bon, sait-on jamais...

C'est clair qu'il n'y aura pas de miracle et il faudra que je me méfie car après des Diablos Supercorsa Pro . déjà il faut que je me rhabitue à chauffer les pneus.

ola je reviens ce samedi du circuit de fay de vretagne ou malheureusement je n'ai pus participé aux épreuves pour l'instant

Il avait un gars en B King équipé en bredgestone et bonne tenu des pneus d'aprés lui