Quel qu'un a déjà vue ce boitier ?.

par Thierry59360 Ven 6 Mai 2011 - 8:31

Bonjour a tous.
Quel qu'un a déjà vue ce boitier ?.
Thierry.

SUZUKI B-KING ECU FLASHER ECUEDITOR.COM

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-B-KING-ECU-FLASHER-ECUEDITOR-COM-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem33654d76cbQQitemZ220742907595QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Traduction (anglais > français)

Souhaitez-vous pour régler tous les aspects de votre système Hayabusa FI?
Souhaitez-vous libérer de l'espace sur votre bicyclette, en enlevant d'autres composants électroniques?
Souhaitez-vous arrêter de couper et de l'épissage dans votre harnais pour installer un nouveau système électronique
Puis écus clignotant n'est peut-être pour vous.
Votre Suzuki Hayabusa 08-09 ECU a de nombreuses caractéristiques d'écus de course intégré, qui n'attendent que vous pour régler. Avec un coup de pouce par l'interface Smith, vous pouvez désormais utiliser votre vélo à sa pleine capacité. Cela comprend la mise au point des cartes des zones de vide, des cartes TPS, des cartes d'allumage, ce qui rend le moteur tourne très bien déroulé à vitesse de croisière, et posez autant sécurité ch au sol que possible. Grâce à notre interface vous pouvez également afficher les données des capteurs du moteur pour garantir le bon fonctionnement du vide, l'air ambiant, la température, tps, la position du train capteurs etc avec un ordinateur portable connecté. Auparavant, tout cela n'était disponible que pour les gens technique avec une forte ambition le faire vous-même mais en faisant cette interface re-clignoter pour vous, nous avons essayé de mettre cette nouvelle technologie à tous.

Je construis l'interface matériel qui vous permettra d'utiliser des logiciels libres Petrik selon laquelle il a fourni à tous de nous avec nos vélos pour accorder par l'ECU. Si vous êtes un do-it-yourself-er il ya des schémas affichés sur le forum hack pour construire votre interface propre matériel. Ce que je propose est une solution propre qui a été testé avant l'expédition, avec des instructions écrites, vidéos, et le support technique.

L'interface que je propose est d'environ une installation de 10 minutes.

Insérer 2 épingles dans des endroits précédemment vide sur votre connecteur ECU
Insérer 2 épingles dans des endroits précédemment vide sur votre connecteur Yosh sous le siège
Branchez le câble USB dans votre ordinateur, branchez la boîte de clignotant dans les connecteurs Yosh et SDS sous le siège et vous êtes prêt à partir!
La boîte ne pas rester sur le vélo, de sorte que vous pouvez régler l'ensemble de ces attributs et pas de boîtes supplémentaires sur le vélo installé de façon permanente.
Nécessite pas une épissure simple.
Ça y est! Maintenant, il suffit d'installer le logiciel, ouvrez une carte de base, et vous êtes prêt à commencer libérer le plein potentiel de votre Hayabusa Gen II.

Petrik nous a bénis avec le logiciel gratuit appelé ECU Editor 2.0 qui permet une énorme quantité de paramètres de réglage, le tout avec notre stock d'écus 08-09 Hayabusa. Le logiciel est disponible pour téléchargement à www.ecueditor.com

Certaines de ces caractéristiques comprennent:

Possibilité d'afficher tous les capteurs de données avec un ordinateur portable connecté
Capacité pour effacer les codes d'erreur
Possibilité de changer de ravitaillement cartes (deux cartes IAP et TPS) pour le meilleur, ajustement plus précis que les systèmes de ferroutage.
Possibilité de changer les cartes d'allumage (vous pouvez ajouter le calendrier dans les rapports inférieurs comme un TRE ne sans gâcher vos courbes engins de carburant en fonction)
Augmentez votre limiteur de régime d'usine (actuelle du logiciel prend en charge jusqu'à 12.500 tr / min)
Supprimer la restriction des engins 6e vitesse avec le clic d'un bouton
Aptitude à dis-mesure limiteurs de coupe douce qui peut brûler votre NSA ou à vélo Turbo, dur coupé ferme tous les injecteurs down vs juste un couple.
Transformez vos écus dans une boîte d'allumage du carburant ou de tuer pour une utilisation avec une manette Air/CO2. Gen 2 Busas peut utiliser engrenage du moteur en fonction tuer fois (différents tuer le temps pour chaque engin)
Changer de carte de sélection-mesure pour NOS, différents niveaux de suralimentation, les types de combustibles, etc
cartes d'importation en provenance d'autres dispositifs de réglage de carburant (phase de test en ce moment)
Remplacer la carte capteur de stock avec GM 3 bar pour stimuler la référence de ravitaillement pour les motos turbo
Désactiver la sonde O2, valve paire, IAT capteur à des fins de tuning dyno.
Possibilité de régler l'ouverture du volet d'accélérateur secondaire (ne pas enlever les mouches secondaires vous perdrez hp)
MAINTENANT DISPONIBLE: ECU contrôlée engins progressive en fonction d'azote / Fuel / Ignition rampe de contrôle des taux. www.boostbysmith.com/ecunos2.html pour plus de détails.
Cela fonctionne sur Bking ainsi que pour le moment n'a pas autant de fonctionnalités (B-king, vous pouvez re-Érigé, la carte de ravitaillement, limiteur de régime augmenter, écu utiliser comme boîte de tuer, EXUP dis-mesure, boîtes de rangement, sonde O2, paire de soupape)