Re: Quand la B-King est débridée, et qu’on appuie sur le mode B

par *kiko* Mer 27 Avr 2011 - 10:03

Je crois pas que je me lancerai dans cette aventure Embarassed

par Thierry59360 Mer 27 Avr 2011 - 10:10

C'est trait facile.
Pare contre ci ta moto est sous garantie, a évité.
Mois je me suis trouver un collecteur d'origine, pour supprimer le cata, mais je me demande ci je ne vais pas faire un tube Afrique,
j'aurais bien voulu savoir, en coupant le cata ci on peut l'enlever sans luis faire trot de dégât , et ci il est en m’étale ou en céramique.
C'est comme la valve, pour la supprimer, il suffit de la débrancher ou ?.
Thierry.

par Cleo 60 Mer 27 Avr 2011 - 10:19

*kiko* a écrit:
Freeman_83 a écrit:Cherche pas, tu n'utiliseras jamais le mode B.

+1340

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Quand la B-King est débridée, et qu’on appuie sur le mode B - Page 2 958556

par lemnik62 Mer 27 Avr 2011 - 10:43

*kiko* a écrit:Je crois pas que je me lancerai dans cette aventure

Quand la B-King est débridée, et qu’on appuie sur le mode B - Page 2 418987

tu écoute la voix de la raison c'est très bien mon kiko

par **Jean-mich** Mer 27 Avr 2011 - 16:34

lemnik62 a écrit:
*kiko* a écrit:Je crois pas que je me lancerai dans cette aventure

tu écoute la voix de la raison c'est très bien mon kiko

Ah ouaih, on va peut-être pouvoir en faire quelque chose finalement!!! Razz

par lemnik62 Mer 27 Avr 2011 - 16:52

Jean-mich a écrit:
lemnik62 a écrit:
*kiko* a écrit:Je crois pas que je me lancerai dans cette aventure

tu écoute la voix de la raison c'est très bien mon kiko

Ah ouaih, on va peut-être pouvoir en faire quelque chose finalement!!!

j'éspére qu'il va en rester qque chose ce soir
J'ai hâte de lire son CR d'aujourd'hui

par **Freeman** Mer 27 Avr 2011 - 21:22

*kiko* a écrit:Je crois pas que je me lancerai dans cette aventure

Oui au marteau, ça ne doit pas être terrible. Wink

Thierry, pour la valve, tu peux la retirer. Si tu débranches juste le moteur qui l'a pilote, elle doit rester fermé. Par contre il faut couper un fill au niveau du CDI pour ne pas avoir le défaut FI. Je ne sais plus lequel, il faut rechercher sur le fofo.

Il existe aussi un pièce vendue sur ebay.us qui est une came qui se met sur le moteur de valve et qui simule sa présence. Ca évite de toucher au faisceau électrique.

Voili, voilou. Quand la B-King est débridée, et qu’on appuie sur le mode B - Page 2 958556

par Thierry59360 Jeu 28 Avr 2011 - 6:41

Freeman_83 a écrit:
*kiko* a écrit:Je crois pas que je me lancerai dans cette aventure

Oui au marteau, ça ne doit pas être terrible.

Thierry, pour la valve, tu peux la retirer. Si tu débranches juste le moteur qui l'a pilote, elle doit rester fermé. Par contre il faut couper un fill au niveau du CDI pour ne pas avoir le défaut FI. Je ne sais plus lequel, il faut rechercher sur le fofo.

Il existe aussi un pièce vendue sur ebay.us qui est une came qui se met sur le moteur de valve et qui simule sa présence. Ca évite de toucher au faisceau électrique.

Voili, voilou.

Bonjour à tous et à Freeman_83 .
Je ne sais même pas ou elle est cette valve.
Pour le cata, je vais voir pour faire un tube Afrique, ou prendre un collecteur d’origine et le vider.
Ma B-King arrive aujourd'hui vers midi.
Je vais commencer a rouler avec, pour voir ce que ça donne.
À bientôt.
Thierry.

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 9:31

La valve ? On la voit, elle est entre le cata et le silencieux arrière sur la partie verticale.

Mais franchement comme tu dis avant de faire tous ça, essaye là. Car en full avec un PSB de 16 (-2), tu as déjà largement de quoi t'allonger les bras.

par Thierry59360 Jeu 28 Avr 2011 - 9:45

Vous savez je sors d'une Goldwing 1800, et avant un ZZR 1400 a 225 cv, et moins une dent pignon et plus une dent couronne etc etc, elle était en full full , et ensuite un guidon Streets, c’était un vélo.

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/dscf0014.jpg

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/dscf0015.jpg

Mon plaisir c'est d’optimiser les motos.
Je vous tien au courant de mon essai, le problème il pleut.
Thierry.

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 9:51

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