Re: Puissance et echappements

par **l'aigle** Lun 21 Mar 2011 - 21:53

hola que tal
la vitesse c'est fini pour moi je suis vieux maintenant je suis grand père quand même faud pas déconer Razz

par Invité Lun 21 Mar 2011 - 21:58

*kiko* a écrit:Putain, j'adore cette sortie laser !

http://www.epona.fr/vente,paire-pots-echappement-laser-b-king-1340,silencieux-suzuki,page,zoom,mod,boutique,moto,3566-110.fr.html

par **l'aigle** Lun 21 Mar 2011 - 21:59

hola que tal
aller kiko pour toi Very Happy

Puissance et echappements - Page 2 P1010931

mon umble demeure j'y suis bien oui j'y suis bien lol!

Puissance et echappements - Page 2 870797

par *kiko* Lun 21 Mar 2011 - 22:02

Merci les gars.
Mon cons me propose 870 euros posés avec support de plaque. Fait chier j'ai pas les moyens là Evil or Very Mad

par **Freeman** Lun 21 Mar 2011 - 22:03

D'accord avec Mike sur tous les points.

Les constructeurs optimisent l'injection pour répondre aux normes eco par rapport à une architecture de base. Si tu modifie ne serait ce que l'échappement et tu vas plutôt perdre en puissance. Fini le temps des moteurs à carbu où toutes resistances pénalisaient la puissance. Quand il y a une modification, il faudrait systématiquement refaire programmer le calculateur. Un Power commander calibrer avec un banc, ça peut le faire.

Pour un bien, même après rodage, je suis sûr qu'il faudrait recalibrer l'injection.

par john80 Lun 21 Mar 2011 - 22:03

l'aigle a écrit:hola que tal
aller kiko pour toi

mon umble demeure j'y suis bien oui j'y suis bien

elle tombe en ruine la baraque au font

par *kiko* Lun 21 Mar 2011 - 22:06

Freeman_83 a écrit:D'accord avec Mike sur tous les points.

Les constructeurs optimisent l'injection pour répondre aux normes eco par rapport à une architecture de base. Si tu modifie ne serait ce que l'échappement et tu vas plutôt perdre en puissance. Fini le temps des moteurs à carbu où toutes resistances pénalisaient la puissance. Quand il y a une modification, il faudrait systématiquement refaire programmer le calculateur. Un Power commander calibrer avec un banc, ça peut le faire.

Pour un bien, même après rodage, je suis sûr qu'il faudrait recalibrer l'injection.

tout les cons savent faire ?

par Invité Lun 21 Mar 2011 - 22:07

john80 a écrit:
l'aigle a écrit:hola que tal
aller kiko pour toi

mon umble demeure j'y suis bien oui j'y suis bien

elle tombe en ruine la baraque au font

moi mon sponsor c est mannix pas west Puissance et echappements - Page 2 373178

par **l'aigle** Lun 21 Mar 2011 - 22:10

*kiko* a écrit:Merci les gars.
Mon cons me propose 870 euros posés avec support de plaque. Fait chier j'ai pas les moyens là

hola que tal
je blague bien sur c'est pas chez moi sinon le rasso se ferai là lol!

et bien kiko il te faut attendre que les euros rentre et ensuite tu passe commende Puissance et echappements - Page 2 594844

moi quand j'ai fait le crédit pour béki j'ai englobé les pots dedans car apres je savais que pour les avoir ça allait être long mais tout arrive à qui sait attendre Puissance et echappements - Page 2 4740

Puissance et echappements - Page 2 958556

par **Freeman** Lun 21 Mar 2011 - 22:49

*kiko* a écrit:
Freeman_83 a écrit:D'accord avec Mike sur tous les points.

Les constructeurs optimisent l'injection pour répondre aux normes eco par rapport à une architecture de base. Si tu modifie ne serait ce que l'échappement et tu vas plutôt perdre en puissance. Fini le temps des moteurs à carbu où toutes resistances pénalisaient la puissance. Quand il y a une modification, il faudrait systématiquement refaire programmer le calculateur. Un Power commander calibrer avec un banc, ça peut le faire.

Pour un bien, même après rodage, je suis sûr qu'il faudrait recalibrer l'injection.

tout les cons savent faire ?

Très bonne question, je ne sais pas et même j'en doute. A confirmer.

par **surfeur** Lun 21 Mar 2011 - 23:56

j en doute aussi ..... Evil or Very Mad

par *kiko* Mar 22 Mar 2011 - 8:27

Qui sait faire alors ? et à quel prix ?! Shocked

par sub75 Mar 22 Mar 2011 - 8:44

*kiko* a écrit:Qui sait faire alors ? et à quel prix ?!

Ca c'est une question pour FANAK , il a fait reprogrammer la sienne suite à toute ses modifs.

par **surfeur** Mar 22 Mar 2011 - 13:16

le gars a qui j ai acheté mon b king en avait fait faire une sur bayonne .....puisqu il y avait mis un flitre et les pots yosh ! Puissance et echappements - Page 2 958556

par *kiko* Mar 22 Mar 2011 - 13:24

ben oui, bayonne/melun c'est pas loin...........si on plie bien la carte. Shocked

ne change pas l'homme de l'Atlantide, ne change pas STP Puissance et echappements - Page 2 958556

par **surfeur** Mar 22 Mar 2011 - 13:28

*kiko* a écrit:ben oui, bayonne/melun c'est pas loin...........si on plie bien la carte.

ne change pas l'homme de l'Atlantide, ne change pas STP

des metteurs au point il y en a un peu partout je pense , surtout par chez vous la haut dans le nord ... Very Happy

t as changé kiko , t as changé

par *kiko* Mar 22 Mar 2011 - 13:32

Avec un marteau, je peux faire moi même une mise au point ? Twisted Evil

par Manu80 Mar 22 Mar 2011 - 13:56

*kiko* a écrit:Avec un marteau, je peux faire moi même une mise au point ?

non,on a dit une masse lol!

par Jmarc40 Mar 22 Mar 2011 - 13:58

*kiko* a écrit:ben oui, bayonne/melun c'est pas loin...........si on plie bien la carte.

ne change pas l'homme de l'Atlantide, ne change pas STP

Puissance et echappements - Page 2 58694

Puissance et echappements - Page 2 550593

par fanak le sombre (eddie) Mar 22 Mar 2011 - 15:13

la reprog ne peut se faire que chez un préparateur ou un cons ,si il est equipé d'un banc de puissance et qu'il a une personne qualifié pour le faire
j'avais fait un poste avec des site web et certaine etaient ceux de préparateur français

moi mon b-king a été réglé chez helite moto dans le 95

par Cleo 60 Mar 22 Mar 2011 - 19:05

fanak le sombre (eddie) a écrit:la reprog ne peut se faire que chez un préparateur ou un cons ,si il est equipé d'un banc de puissance et qu'il a une personne qualifié pour le faire
j'avais fait un poste avec des site web et certaine etaient ceux de préparateur français

moi mon b-king a été réglé chez helite moto dans le 95

avec le calculateur d'origine ou tu a monté un PC ?

sa m'interesse car avec ma ligne base je voudrai bien savoir ou j'en suis Question

de plus je suis pas moin du 95

par **Freeman** Mar 22 Mar 2011 - 19:19

Il me semble que Fanak à le PC3.

par fanak le sombre (eddie) Mar 22 Mar 2011 - 19:36

Cleo 60 a écrit:
fanak le sombre (eddie) a écrit:la reprog ne peut se faire que chez un préparateur ou un cons ,si il est equipé d'un banc de puissance et qu'il a une personne qualifié pour le faire
j'avais fait un poste avec des site web et certaine etaient ceux de préparateur français

moi mon b-king a été réglé chez helite moto dans le 95

avec le calculateur d'origine ou tu a monté un PC ?

sa m'interesse car avec ma ligne base je voudrai bien savoir ou j'en suis

de plus je suis pas moin du 95

avec les deux

par Cleo 60 Mar 22 Mar 2011 - 19:46

fanak le sombre (eddie) a écrit:
Cleo 60 a écrit:
fanak le sombre (eddie) a écrit:la reprog ne peut se faire que chez un préparateur ou un cons ,si il est equipé d'un banc de puissance et qu'il a une personne qualifié pour le faire
j'avais fait un poste avec des site web et certaine etaient ceux de préparateur français

moi mon b-king a été réglé chez helite moto dans le 95

avec le calculateur d'origine ou tu a monté un PC ?

sa m'interesse car avec ma ligne base je voudrai bien savoir ou j'en suis

de plus je suis pas moin du 95

avec les deux

oui bien sur Laughing

la difference est flagrante ?

par fanak le sombre (eddie) Mar 22 Mar 2011 - 19:49

oui ça change , a l'époque j'étais passé de 184cv a 205cv

regarde les courbes

Puissance et echappements - Page 2 Img11611

et c'etait sans la ligne complete

par Cleo 60 Mar 22 Mar 2011 - 19:55

quel budget faut compté PC + reglage au banc ?

par fanak le sombre (eddie) Mar 22 Mar 2011 - 20:19

un pc ça vaut dans les 350 euro neuf et entre 150 -200 euro d'occas

un reglage sur banc coute entre 300 et 600 euro selon le temps passé a régler

par **Freeman** Mar 22 Mar 2011 - 21:01

Eh puis 19,3 m.kg ! Twisted Evil

par Cleo 60 Mar 22 Mar 2011 - 21:28

Freeman_83 a écrit:Eh puis 19,3 m.kg !

quand même !!!!!
ta pas tordu le guidon avec juste une accel ??

par Invité Mar 22 Mar 2011 - 21:36

Bon je vais pas me faire un copain mais tant pis.....
Je fais une remarque sur le graphe de ta courbe de puissance meme si c est le banc de moto revue
(j ai verifie)
le banc FUCHS prend la puissance a la roue AR et c est un banc ou l operateur met un coefficient de correction vilo qu il fixe lui meme ( ex 160 cv X 1,2 fera 192)
un banc DYNOJET fait de meme sans possibilite d intervenir sur le coefficient
il applique un coefficient de 1,10 a 1,15 il est donc plus fiable et 3 fois plus cher aussi
il n affiche pas aussi une puissance air force qui reste theorique
et le couple alors la y a un truc qui cloche
tu passes de 17.7 mkg a 19.3 pour un quarantaine de tr/mn en plus j accroche pas
je veux qu on m explique
desole fanak tu n y est pour rien mais je veux comprendre

par **Freeman** Mar 22 Mar 2011 - 21:51

Effectivement, il ne faut pas trop retenir les chiffres mais plus le pourcentage de différence. Effectivement, si l'air forcé est théorique, c'est assez bidon car les motos sont plus ou moins sensible à ce phénoméne suivant la forme aérodynamique de la moto.

Bref, ce qui me choque moi le plus et le quasi parallèlisme entre les courbes. Un calculateur reprogrammé devrait modifié la courbe à tout niveau, on peut donc avoir un effet de lissage sur certaines parties et une meilleure optimisation sur d'autres, ça me semble improbable que les 2 corubes restent quasi parallèles. Je soupçonne également une magouille.

De toutes façon, je vais faire quasi les même modfifs avec un PC5 et mise au point sur un dynojet, chez Cannesmotoservices où j'ai entièrement confiance sur la véracité des résultats où je ne retiendrai que la forme des courbes et le pourcentage gagné et non les chiffres pour la puissance et le couple.

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