v-max 2009

+1, j'aime les motos legères et joueuses.
Le B-King est un poil lourd mais reste joueur, mais un V-Max ...

oui oui franchement j'ai vue les photo sur moto jourmal elle et absolument superbe et en plus le conteur + celui du bas sur le reservoir son superbe et meme le finition son splandide pour moi .mais le gros hic c le prix surement + de 15000 euro et il dise plus de deux cent chevaux ca j'y crois pas des mas "a suivre" et je pense que le poig tous plein fait doit pas etre loingt des 300 kilo et je dit ca car hier j'ai retirer une petite bour avec mon pot et franchement quelle bonheur cette b-king qui arrive a suivre un 1000 k8 et je me suis vue catapulter a plus de 220 sans m'en rendre conte et c le vent dans la tete qui ma rappeller que je devais rouler un peu vite


vive cette becane

Oh, les plus de 200 cv j'y crois parce qu'à priori, c'est un 1800 quand même!!!
Par contre, regardez bien les photos, le moteur a l'air "petit" en longueur, çà veut dire qu'elle va avoir un empattement de folie (pas bon pour les virages!) et je n'ai pas réussi à voir la taille du pneu arrière...

moi je dit 200 t'en pense quoi ?

Mouais, ba moi je suis pas emballé plus que ça.. Elle est pas mal ouais.. Mais elle ne me fera pas regrétté mon choix pour la Suzuk'.. quitte a me faire bouffer sur le 200m, au moins la miennes est la plus belle! NA!!

the bachelor a écrit:moi je dit 200 t'en pense quoi ?

Effectivement, çà n'a pas l'air d'être du 240!
Ce serait bien pour elle...

Moi je dirai un 200

Phil 81 a écrit:Moi je dirai un 200

C'est vrai qu'il parait "tout petit"!!!

Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

Jean-mich a écrit:Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

oui je pense que c fait plus pour donner une impression de dragstere

sur le reservoir il y a aussi des conteur tous digital qui reproduise les aiguilles d'en temps

Jean-mich a écrit:Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

shift light t'es sur c'est pas une webcam pour voir ta tronche quand tu mets gaz en grand

Phil 81 a écrit:

Jean-mich a écrit:Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

shift light t'es sur c'est pas une webcam pour voir ta tronche quand tu mets gaz en grand

Les yeux écrasés au fond des orbites???

Jean-mich a écrit:

Phil 81 a écrit:

Jean-mich a écrit:Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

shift light t'es sur c'est pas une webcam pour voir ta tronche quand tu mets gaz en grand

Les yeux écrasés au fond des orbites???

the bachelor a écrit:

Jean-mich a écrit:

Phil 81 a écrit:

Jean-mich a écrit:Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

shift light t'es sur c'est pas une webcam pour voir ta tronche quand tu mets gaz en grand

Les yeux écrasés au fond des orbites???

Non, non, çà, c'est au freinage!!!

the bachelor a écrit:

Jean-mich a écrit:

Phil 81 a écrit:

Jean-mich a écrit:Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

shift light t'es sur c'est pas une webcam pour voir ta tronche quand tu mets gaz en grand

Les yeux écrasés au fond des orbites???

Ben je préfere voir sa main sur sa fesse que ses yeux à ta frangine Bachelor.

Phil 81 a écrit:

the bachelor a écrit:

Jean-mich a écrit:

Phil 81 a écrit:

Jean-mich a écrit:Le shift light au-dessus du compte tours, çà c'est une bonne idée !!!

shift light t'es sur c'est pas une webcam pour voir ta tronche quand tu mets gaz en grand

Les yeux écrasés au fond des orbites???

Ben je préfere voir sa main sur sa fesse que ses yeux à ta frangine Bachelor.

Cà, c'est quand elle jouit!!!
J'espére pour lui que la lumière est éteinte!!!

Caractéristiques
Moteur
TypeQuatre cylindres en V quatre-temps à double arbre à cames en tête et 16 soupapes
RefroidissementRefroidissement liquide
Cylindrée1 679 cm³
Alésage x course90,0 x 66,0 mm
Taux de compression11,3:1
Puissance maxi.78,1 kW (106 ch) à 5 250 tr/min
Version "full power" non importée :
147,2 kW (200 ch) à 9 000 tr/min
Couple maxi.145,2 Nm (14,8 kg-m) à 5 000 tr/min
Version "full power" non importée :
166,8 Nm (17,0 kg-m) à 6 500 tr/min
LubrificationCarter humide
EmbrayageMultidisque à bain d'huile
AllumageTCI
Mise en routeDémarreur électrique
TransmissionCinq vitesses en prise constante
Transmission finaleCardan
AdmissionInjection électronique
Rapport primaire1,509
Rapport secondaire3,082
1re2,375
2e1,810
3e1,400
4e1,115
5e0,935
Capacité du réservoir d'essence15 litres
Capacité du réservoir d'huile5,9 litres
Partie cycle
CadreAluminium, type "diamant"
Suspension avantFourche téléscopique, Ø 52 mm
Débattement avant120 mm
Suspension arrièreBras oscillant (amortisseur type Monocross)
Débattement arrière110 mm
Angle de chasse31°
Chasse148 mm
Frein avantDouble disque, Ø 320 mm
Frein arrièreSimple disque, Ø 298 mm
Pneu avant120/70 R18M/C (59V)
Pneu arrière200/50 R18M/C (76V)
Dimensions
Longueur hors tout2 395 mm
Largeur hors tout820 mm
Hauteur hors tout1 190 mm
Hauteur de selle775 mm
Empattement1 700 mm
Garde au sol140 mm
Poids310 kg

pas mal il manque le prix dans les 15000 euro je pense ??je garderais mon b king je pense?,,,

mais pas mal les infos on en sait un peut plus

merci

bruno59

et bien dit t'as choppé où toutes ces infos Bachelor ?

Merci BACHELOR pour ces infos
En tous cas la je confirme...je garde sans regrets ma full-black

Un réservoir de 15 litres encore plus petit que la B- king, bonjour l'autonomie.

Je garde mon B-King

d'autres infos ici; http://vmaxleclub.free.fr/newvmax.htm ........dont le prix
et ici ; http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/23/0/home.aspx
et ici ; http://www.new-vmax.com/landing.jsp?lang=FR_FR
commande sur le net, 1500 exemplaires europe....

Ah ben la je confirme je garde définitivement ma full-black parce qu'à 20.000 € le V-MAX
Et en plus.................................

+1 je garde ma full black 20000 euro trop trop cher

bruno59

310 KG????

Limitée à 220 km/h (c'est pas une blague).

C EST JUSTE FAIT POUR FRIMER A LA TERRASSE DES CAFE
SUR ROUTE, BEURK;

Deux chiffres à retenir :

310 Kg

20 000 euros !


En plus vu l'empattement, vaut mieux pas aimer les routes de montagnes !

Je vous l'ai dit, c'est d' la M...DE

DE LA MERDE NON mais c'est sure elle en jette 1 max faut avouer que ce n'est pas dans la meme catégorie et que devant la terasse d'1 café sur les champs u à ST TROP s'il ya cote à cote un V MAX & un B-KING yapa


POUR LA FRIME YAM à GAGNE pour le tous les jours c'est la notre ALORS CHOIZI TON KAN KAMARAD

310 kg à sec

elbandito a écrit:Deux chiffres à retenir :

310 Kg

20 000 euros !


En plus vu l'empattement, vaut mieux pas aimer les routes de montagnes !

Même au kilo, elle est plus chére que la b-king:
- B-king: 250 kg (avec les pleins) et 13 666 €, çà fait, en gros, 55 €/kg;
- v-max: 310 kg (avec les pleins) et 20 000 €, çà fait, en gros, 65 €/kg.
Pour le même prix que la b-king, il faut juste demander 210 kg de v-max!!!