v-max 2009

et oui la v-max j'ai pas plus d'info a part que je l'aime deja .j'en ai deja eu une

vos avis m'interesse positif au negatif et meme les deux

Attention, les premiers sont des photos montages !
Je pense que Yam va viser les 200 chv (peuvent pas faire moins que le B-King). Dans tous les cas ca sera surement un moteur d'enfer, mais une partie cycle pas à la hauteur du King.
Pour moi ca restera donc Suzuki Bking, même si je suis sur que le Vmax marquera aussi les esprits

vraiment pas a mon gout, je ne suis pas fan de Yam en plus,,,en regardant bien la moto dans son ensemble, ya keke chose qui vas pas.

ca doit etre les longues fourche old school qui me fait réagir ainsi.

Pas mal mais bon un b-kinger restera un b-kinger et en plus je ne vois pas de place pour emmener une de tes nombreuses frangines

lacatelle a écrit:Pas mal mais bon un b-kinger restera un b-kinger et en plus je ne vois pas de place pour emmener une de tes nombreuses frangines

Pas mieux!

Ou alors avec un Side !

........c'est assez clair??

Comme la b-king mais dans un autre genre : UNE GUEULE D'ENFER!!!
Moi, je n'achéterai pas mais dans le genre, c'est pas mal...
Par contre, je ne sais pas si c'est vrai mais j'ai entendu parler d'un pneu arrière en ...................300!!!
Si c'est vrai, bonjour la maniabilité, donc éliminatoire pour moi (d'ailleurs, si la b-king était sorti avec le pneu du proto en 240, je ne l'aurais pas prise...).

faut voir en vrai
a suivre

Jean-mich a écrit:Comme la b-king mais dans un autre genre : UNE GUEULE D'ENFER!!!
Moi, je n'achéterai pas mais dans le genre, c'est pas mal...
Par contre, je ne sais pas si c'est vrai mais j'ai entendu parler d'un pneu arrière en ...................300!!!
Si c'est vrai, bonjour la maniabilité, donc éliminatoire pour moi (d'ailleurs, si la b-king était sorti avec le pneu du proto en 240, je ne l'aurais pas prise...).

Même avec un pneu classique, la géometrie de la moto ne préfigure pas d'une machine sportive, mais plus d'un dragster de la ligne droite entre deux feux rouges

Bref, pour les keke de bistrot. J'aime bien mieux la Suz ou encore la nouvelle honda 1000 (voir l'autre post).

a ce qui parait yam la mettrait en gp !!!

Rossi en V MAX!

ça va etre top

LUCKY a écrit:Rossi en V MAX!

ça va etre top

Si Hayden est en b-king : l'est cuit, le Valentino!!!

pas si il a une fuul black!!

moi quelle ne doit pas etre comparet avec la b-king se sont deux
machine different. je pense que la v-max et une belle machine qui aurai
surement une gros accelle mais rien d'autre ... plus comparable avec la
rokette 3 ou autre ...

Jean-mich a écrit:

LUCKY a écrit:Rossi en V MAX!

ça va etre top

Si Hayden est en b-king : l'est cuit, le Valentino!!!

Hayden sera surement plutot en CB1000R avec le Pedro.
Rossi et Lorenzo en Vmax.
Et c'est Vermeulen et Capirossi qui seront sur la B-King

the bachelor a écrit:moi quelle ne doit pas etre comparet avec la b-king se sont deux
machine different. je pense que la v-max et une belle machine qui aurai
surement une gros accelle mais rien d'autre ... plus comparable avec la
rokette 3 ou autre ...

Tout à fait d'accord, je vois plus ça comme ça !
Les 'vrais' adversaires de la B-King, ce sont la FZ1, la Z1000 et la CB1000R.
La Z1000 commence à être larguée (pas assez puissante mon fils), mais les deux autres sont pas mal : moins de canassons que la King mais aussi moins de poid.

elbandito a écrit:

the bachelor a écrit:moi quelle ne doit pas etre comparet avec la b-king se sont deux
machine different. je pense que la v-max et une belle machine qui aurai
surement une gros accelle mais rien d'autre ... plus comparable avec la
rokette 3 ou autre ...

Tout à fait d'accord, je vois plus ça comme ça !
Les 'vrais' adversaires de la B-King, ce sont la FZ1, la Z1000 et la CB1000R.
La Z1000 commence à être larguée (pas assez puissante mon fils), mais les deux autres sont pas mal : moins de canassons que la King mais aussi moins de poid.

Et oui: elle est lourde, la b-king...

achete des bras !!

franchement j'ai eu un fz1 avec une dent de moins en sorti de boite et
ca pousse tres tres fort mais quand mon pote avec sont 1000 gsxr k7
tirer la boure avec moins et bien il me faisait du mal que la avec la
b-king j'arrive a l'accrocher avec sont k8

tu arrete quand tu fait le drapeau?

yabu a écrit:achete des bras !!

Ben, le problême, en fait, quand tu commences vraiment a attaquer, c'est les freinages! Quand l'autre bécane a 45 kg de moins, çà fait quand même une sacré différence!!! (il faudrait qu'elle ait une passgére pour compenser...)

Ca c'est sur,au freinage entre un 1000 GSXR et une B-King,il y a une sacrée différence(Mème si je trouve que la B-king freine vraiment très bien!)

oui 60 kg

E=1/2 mv²

facile tu compare l energie cinetique d un bk et d un 1000 gex et t as tout compris pour le meme effort, l energie a disperser est plus importante

sachant que le freinage est la transformation de l'energie cinetique (vitesse) en energie de calorifique (forttement des plauettes sur les disques)

maintenant imaginez la science qu il faut pour avoir de bons freins !

E=M6

jolie même si je prefere mon B-King si elle garde cette guelle j'aime bien

La nouvelle Yamaha V-Max dévoilée le 4 juin 2008 ?

Que prépare Yamaha pour le début du mois de juin ? Le site du constructeur affiche un compte à rebours pour l'annonce a date du 4 juin 2008, à 20 heures en précisant qu'il s'agit de "la clé de la puissance à l'état pur". On sait seulement que cette nouvelle moto sera présentée à Barcelone, sans savoir exactement ce dont il s'agit. La Yamaha V-Max 2009 est-elle enfin prête ? On en apprendra plus dans un peu moins de 2 semaines. D'ici là, restez connectés !

C'est bizarre mais je suis prêt à parier qu'elle fera plus de 185 ch

Je pense même qu'ils vont essayer de dépasser la barre mythique des 200 chv !
Certains s'en approche (Hayabusa 2008 = 197 chv), mais la ils pourront dire : la seule moto au monde de grande série qui fait plus de 200 CHV !

Quel pub pour eux ... (et la machine) !

elbandito a écrit:Certains s'en approche (Hayabusa 2008 = 197 chv)

L'Hayabusa et la B-King ne partagent pas le même moteur ?

Si, mais il est légèrement dégonflé sur le B-King puisqu'il ne fait "plus que" 183chv !
Par contre du couple encore plus tôt que sur la grosse buse.