PSB -1 & COURONNE +2

c'est le genre de truc que je voudrais bien tester avant de mettre en oeuvre...., ca a l'air interressant mais effectivement, il ne doit plus manquer que des ailes....

ça y est j'ai moi aussi commandée une couronne mais avec seulement une dent en plus ,j'ai déja le pignon avec dent en moins et c'est deja bien
là je pense que ça va etre encore mieux sans etre non plus abusif

oui la ca doit deja pousser fort attention a la poingner de gaz

a chaque acceleration tu doit lever non?

ça va sa leve bien

Bienvenue au club ,je me rapelle quand j'ai mis mon post y'en à pas mal qui m'on pris pour un cinglé ,mais je vous assure que sans trop cassé sa tirellire c'est le bon plan !!!!!!!!!!!

Tu verra fanak bientôt tu regretteras de ne pas avoir ajouté une dent à ta couronne ......

dison que j'ai deja supprimé le cata et j'ai un PC3 donc -1dent au PSB et +1 a la couronne c'est deja bien

c'est des malades
mais c'est ellement bon

Est ce ke quelqu'un a pu voir la différence en vitesse maxi

J'aime bien titiller les sportives,et surtout voir la gueu.... des mecs dessus qui se prenaient pour des boss
Et qui se sont fait déposer par un roadster!!

Ca fait 2 ki me demande au feux a la sortie de l'autoroute ce que c'est que ma bécanne.

avec le changement de couronne et de pignon comme il veut faire au dessus je pense qu'il va gagner une patate et une reprise enorme un truc de fou mais sa vitesse de pointe sera moins eleve je pense

jo a écrit:avec le changement de couronne et de pignon comme il veut faire au dessus je pense qu'il va gagner une patate et une reprise enorme un truc de fou mais sa vitesse de pointe sera moins eleve je pense

tout a fait ça ,il faut faire le contraire de moi si tu veut gagner en vitesse de pointe mais tu perdrais en patate
pour moi ,vue que la vitesse est prohibé et que les radar poussent un peu partout je préfaire avoir beaucoup de reprise

+1340
J'attends que mon kit chaine soit mort??? En full ça devrait pas tarder...

voila j'ai reçu ma couronne



je l'installe dans la semaine

couronne installé et premier essai ,c'est terrible
pour ceux qui aurait des soucis pour lever la moto avec ça vous grimper au arbre
non serieusement super reprise et la moto ne deviend pas non plus inconduisible
pour ceux que ça interesse je vend l'ancienne couronne

content pour toi
fait gaffe quand meme car sa doit poussé tres tres tres tres tres fort

Bonjour
je viens de commander un pignon d'hayabusa en 17 dents mais j'ai vu que c'était pour une hayabusa jusqu'en 2005 est ce que c'est le bon?

Salut à tous,

je me sert de ce post car je serais intéressé pour l'une de mes prochaines modif d'essayer ce fameux -1 +2

Du coup si j'ai bien compris cela fais 16 dents au lieu de 18 et l'autre ???

Auriez vous des liens pour acheter ces couronnes ?
(j'avais hésité avec un gars qui les vendaient d'occaz et bien j'aurais pas du )

Si je me pointe chez le con avec les couronnes pas de soucis à votre avis où il faut mieux passer par lui ?

18-1 =17 dents pour le pignon.
43+2 = 45 dents pour la couronne

Si tu es sur Facebook, tu peux faire une demande en MP à KT Access Motos
https://www.facebook.com/messages/t/ktaccessmoto.motoaccessoires/

Sinon, http://www.silverperformance.eu/

Freeman a écrit:18-1 =17 dents pour le pignon.
43+2 = 45 dents pour la couronne

Si tu es sur Facebook, tu peux faire une demande en MP à KT Access Motos
https://www.facebook.com/messages/t/ktaccessmoto.motoaccessoires/

Sinon, http://www.silverperformance.eu/

Merci pour le complément d'information !

Je vais prendre contact !

J'ai oublié de demander si je change pignon et couronne, il faut que je change forcément la chaîne où pas ? Pour info je dois avoir 19000km avec mon king avec kit origine

en -1 +2 t'es sur la même longueur de chaîne, mais l'usure n'est pas vraiment uniforme je pense.

Uniforme ?

Pas de souci, tu peux garder ta chaine d'origine.

Freeman a écrit:Uniforme ?

Pas de souci, tu peux garder ta chaine d'origine.

OK impeccable ! Je vais voir avec mon con si il peut me monter tout cela avant d'acheter

N'oublie pas de faire mettre un Speedohealer.

Freeman a écrit:N'oublie pas de faire mettre un Speedohealer.

Oui ce sera prévu

Merci pour l'info !

C'est le "seul" inconvénient de devoir changer la transmission car pignon/couronne, ça ne vaut rien par rapport au surplus de plaisir .

Freeman a écrit:C'est le "seul" inconvénient de devoir changer la transmission car pignon/couronne, ça ne vaut rien par rapport au surplus de plaisir .

Tu as cette modification Freeman ?

Oui, je l'ai toujours fait sur toutes mes bécanes. Mes B-King n'ont pas dérogé à la règle.

Etant dans une région à petits virolos, je suis en -2, +2.

Freeman a écrit:Uniforme ?

Pas de souci, tu peux garder ta chaîne d'origine.

Je me demandais juste si un chaîne déjà "entamée" ne s'usera pas plus vite sur des éléments neufs, ou n'usera pas ces éléments neufs plus vite.

Si ta chaine est bien fatiguée, oui, ça peut prématurément fatiguer pignon, chaine et couronne.

Benybendebou a écrit:

Freeman a écrit:Uniforme ?

Pas de souci, tu peux garder ta chaîne d'origine.

Je me demandais juste si un chaîne déjà "entamée" ne s'usera pas plus vite sur des éléments neufs, ou n'usera pas ces éléments neufs plus vite.

Les pièces d'usures qui fonctionnent en un ensemble et de même dureté, sont de préférence changées en même temps. Même si l'usure est minime elles prennent une forme commune le fait de dépareiller peut accélérer l'usure de l'une ou l'autre partie jusqu'à équilibre entre les parties. Donc à toi de voir selon usure si tu dois changer le tout ou pas. Mais attention si ta chaine est déjà bien usée tu risque la casse.
Ce n'est pas comme les plaquettes sur des disques, les disques étant plus dur se sont les plaquettes qui s'adaptent aux disques.