suppression catalyseur

Bonjour tout le monde , je voudrais savoir si quelqu un a deja ouvert son cata et supprimé tout se k il y a dedans ou coupé et remplacé par un tube inox car je pense le faire.

Pour les pots pour le moment j ai des yosh black metal mai je v surement les remplacés par des akra ( trop de pb avec les yosh la peinture black magik s en va )

john a écrit:Bonjour tout le monde , je voudrais savoir si quelqu un a deja ouvert son cata et supprimé tout se k il y a dedans ou coupé et remplacé par un tube inox car je pense le faire.

Pour les pots pour le moment j ai des yosh black metal mai je v surement les remplacés par des akra ( trop de pb avec les yosh la peinture black magik s en va )

Pourquoi enlever le cata (et donc polluer), alors qu'on a 185 cv???

Je voudrais moi aussi enlever le cata, il y a un gars à côté de chez moi qui fait des échappements, il me prendrait 200€ pour le remplacer par un tube avec conservation de la sonde lambda et aussi de la valve. Mais je trouve ça un peu cher alors je sais pas je réfléchis.

Croco24 a écrit:Je voudrais moi aussi enlever le cata, il y a un gars à côté de chez moi qui fait des échappements, il me prendrait 200€ pour le remplacer par un tube avec conservation de la sonde lambda et aussi de la valve. Mais je trouve ça un peu cher alors je sais pas je réfléchis.

vue le boulot je trouve que son prix est raisonnable ,sinon a part le faite de ne plus avoir cette grosse boule sur la ligne d'echappement je ne vois pas l'interet de l'enlever et du ne plus etre aux normes (difficulté a la revente et risque de soucis avec la police),enfin chacun fait se qu'ils veut
ou alors sa apporte quelque chose en plus a la b-king ?

Pour ma part, je pense, pour ceux qui voudraient enlever le catalyseur, qu'il faut le remplacer par un tuyau et non pas enlever ce qu'il y a dedans. Pour l'instant, le contrôle technique pour les motos semble mis de côté mais, lorsque Nico aura 5 minutes, il n'est pas impossible qu'il nous l'impose. En remplaçant le catalyseur on garde la solution de pouvoir le remettre.
Quant aux forces de police, il ne peuvent rien faire là-dessus sauf dans le cas d'un contrôle coordonné avec les services des administrations mais, en 25 ans de conduite, j'ai jamais subi ce type de contrôle, le jour où ça arrive, c'est vraiment pas de chance.

Je l'ai fait qu'and j'avais encore les pots sous la selle, et sa m'a couté 6 baguettes à souder (1.5mm en inox, le prix je sais plus...) et un tube inox devil à 80€ (ceux de gsxr 1000 k6 passage haut) en galérant à peu prés 4h...
Etant soudé au collecteur, une fois sortis tu peu plus le reméttre à moins de resouder!

le fait de supprimer le catalyseur, cela fait plus de bruit???

je viens de donner un pot d'origine acheter sur internet pour ma b king a un mon garage du coin il va voir ce qu'il peut faire pour que je fasse plus de bruit.
vous avez des conseilles a me donner?

le prix de ton pot d'orrigine + m/o + pose

y a des neuf à 600€ complet

une marmite modifiee juste pour le bruit tu as de grors risque de perdre en cv

en retirant le cata tu gagne un peu en cv mais après c'est comme pour les filtre tous le monde fou des filtre est disse qui y gagne est qu'il le ressente pareille pour les silencieux

alors que quand tu passe ta meule au banc tu te rend compte que ta juste gagné 1 ou 2 cv je pense pas que tu le récente vraiment

sinon a part ça oui quand tu vire le cata tu gagne des cv mais surtout ce que tu gagne c'est de ne plus avoir ou du moin avoir beaucoup moins de chaleur entre les jambes car cette satané boule en magasine beaucoup de chaleur

mais avant d'allé dans ce genre de modif prend le problème sous un autre angle

quand tu enlève ton robinet d'eau du jardin ton tuyau va te donné en directe 1L d'eau a la minute (c'est un exemple ) tu aura beau il foutre un robinet 100 fois plus gros que celui d'origine il te sortira pas plus d'eau du devra commence par changé l'arrivée de l'eau bein pour ta moto c'est pareille ta beau il foutre plein de connerie ci tu va pas directement au début ça servira a rien

alors avant de changé le cata change déjà le collecteur



enfin c'est mon point de vue mais chacun vois midi a sa porte

Mouton a écrit:Je l'ai fait qu'and j'avais encore les pots sous la selle, et sa m'a couté 6 baguettes à souder (1.5mm en inox, le prix je sais plus...) et un tube inox devil à 80€ (ceux de gsxr 1000 k6 passage haut) en galérant à peu prés 4h...
Etant soudé au collecteur, une fois sortis tu peu plus le reméttre à moins de resouder!

tu aurais la ref du tube ?? Merci

pour moi perso g enlevé le catalyseur et g sentie 1 petite diff (plus vive en bas régime) mais comme g montée boitier additionnel en même temps c difficile d être objectif , je recommande de ne pas couper son collecteur d origine mais plutôt de sens trouver 1 autre et après de faire la modif car a la revente c mieux surtout penser a enlever la valve c 1 bride enorme
avant c modif elle développer 193.6 (verif sur banc bien sur )
filtre kn + decata avec agrandissement du diam des tubes + suppression de la valve + boitier additionnel
je fait 2000 a 3000 km et je la repasse au banc pour voir et je vous direz si c vraiment utile tous ca
car pour moi il n y en a jamais assez

verdict?

julien a écrit:pour moi perso g enlevé le catalyseur et g sentie 1 petite diff (plus vive en bas régime) mais comme g montée boitier additionnel en même temps c difficile d être objectif , je recommande de ne pas couper son collecteur d origine mais plutôt de sens trouver 1 autre et après de faire la modif car a la revente c mieux surtout penser a enlever la valve c 1 bride enorme
avant c modif elle développer 193.6 (verif sur banc bien sur )
filtre kn + decata avec agrandissement du diam des tubes + suppression de la valve + boitier additionnel
je fait 2000 a 3000 km et je la repasse au banc pour voir et je vous direz si c vraiment utile tous ca
car pour moi il n y en a jamais assez

ALORS ?

julien est hors ligne depuis le 28juin 2010 sa risque d'etre dur pour la reponce

john80 a écrit:julien est hors ligne depuis le 28juin 2010 sa risque d'etre dur pour la reponce

A merde
j'ai toujours roulé avec BK sans cata c'etait juste pour savoir

moi j ai tous retire le cata et la valva et ca marche super bien
a part quel pu un peut les gazzzzzz

TOF59 a écrit:moi j ai tous retire le cata et la valva et ca marche super bien
a part quel pu un peut les gazzzzzz

il faut pas dire quel put mais quel degage une bonne odeur notre b king

c sur

donc pas de boutique qui vend le décata, uniquement du travail artisanal ?

motard_n1 a écrit:donc pas de boutique qui vend le décata, uniquement du travail artisanal ?

oui que du artisanal

TOF59 a écrit:moi j ai tous retire le cata et la valva et ca marche super bien
a part quel pu un peut les gazzzzzz

salut l'ami pourrais tu me donner des infos concernant ta suppression du cata et de la vale j'avoue ca me tente bien et te modif à lair nickel ^^

Bonne route à toi

TEKNOLEPTIK a écrit:

TOF59 a écrit:moi j ai tous retire le cata et la valva et ca marche super bien
a part quel pu un peut les gazzzzzz

salut l'ami pourrais tu me donner des infos concernant ta suppression du cata et de la vale j'avoue ca me tente bien et te modif à lair nickel ^^

Bonne route à toi

pour la modif c pas moi qu il est fait , ca repont mieux direct sans le cata et la valve par contre tu a plus le mode A ou B
c superrrrrrrrr


bonne route

comment çà tu a plus de mode a ou b

effectivement ou est le rapport du cata et du mode A ou B ?

c'est parce qu'il a supprimé le moteur de valve avec le cata ,et si il y a plus de moteur de valve ,ça envoie un message d'erreur a la moto (voyant FI) donc plus de possibilité de passer en mode B ,mais pour pouvoir règler se probleme il y a un fil du boitier CDI a supprimer et plus de souci

fanak a tous dit
c bien parce que j ai plus de valve

décata, je te veux, je t'aurais ^^

fanak le sombre (eddie) a écrit:c'est parce qu'il a supprimé le moteur de valve avec le cata ,et si il y a plus de moteur de valve ,ça envoie un message d'erreur a la moto (voyant FI) donc plus de possibilité de passer en mode B ,mais pour pouvoir règler se probleme il y a un fil du boitier CDI a supprimer et plus de souci

et c quel fil fanac sa minteresse

mon concessionnaire a moi qui est un amie de long date ma dit que après la suppression du cata un réglage complais du moteur s' impose