Mise en place Promo kit chaine et batterie lithium

Hellsing a écrit:Pour la douille de 36 on ma toujours conseiller 12 pan pour éviter d'avoir du jeu au serrage et desserrage.

Les 6 pans permettent de transmettre plus d'effort si l'écrou à du jeu. Le 12 pans est juste plus confortable pour trouver la bonne position pour le mettre sur l'écrou.

clef à molette a écrit:Il y a de très bon pistolets à chocs électrique maintenant.
On en a au boulot et c'est vraiment efficace.

Tout à fait.
Je conseille de bien choisir la marque, si vous devez vous équiper plus tard, il vaut mieux avoir une monomarque pour avoir le minimum de batterie. Après, pour le PSB, il faut du costaud, j'en ai un assez balaise mais moins que mon pneumatique et il ne suffit pas.

Si tu as la chaine, tu peux démonter le pignon mais j'ai remarqué que certains étaient plus serrés que d'autres et j'en ai déjà eu que seul le pistolet a débloqué.

Si tu as la chaine, tu peux démonter le pignon mais j'ai remarqué que certains étaient plus serrés que d'autres et j'en ai déjà eu que seul le pistolet a débloqué.
[/quote]

pffff , moi , avec une rallonge et je monte dessus , ça vient ou ça casse

adexel a écrit:
Si tu as la chaine, tu peux démonter le pignon mais j'ai remarqué que certains étaient plus serrés que d'autres et j'en ai déjà eu que seul le pistolet a débloqué.

pffff , moi , avec une rallonge et je monte dessus , ça vient ou ça casse [/quote]

j'ai jamais pu démonter mon pignon comme ça!! trop serré

avec mon pistolet "lidl" et un compresseur de 50L je n'arrive pas à le desserrer non plus, je vais être obligé de passer chez mon mécano

J'avoue qu'avec mon pneumatique, j'insiste quand même pas mal. J'aurais un peu plus puissant, ça serait mieux.

Perso,quand je l'ai démonté, j'ai mis la 1ere,et avec le pistolet pneumatique, c'est venu...

J'ai fini par y arriver! Finalement le Parkside fait son boulot.
Pignon de 18 démonté pour remettre le 17. La couronne en 45 reste en place. Je pense qu'après la reprog se sera suffisant.

Salut interressé par kit chaine et éventuellement batterie quel gain niveau poids? Pignon de 16 dispo?

M0NST3RKILL63 a écrit:Salut interressé par kit chaine et éventuellement batterie quel gain niveau poids? Pignon de 16 dispo?

Heu....tu veux monter un 16 ??????....perso,j'ai essayé le 17 x45 ,je suis vite revenu au 18x45,car ça tirait bien trop court! !!!...
Avec la reprog. ,à partir de 3000,ça s'envole !!! donc +2 sur la courrone ,c'est bien sufisant !!!!!....
Si tu veux, j'ai 2 pignons de 17 neufs.....

Heeguinz a écrit:J'ai fini par y arriver! Finalement le Parkside fait son boulot.
Pignon de 18 démonté pour remettre le 17. La couronne en 45 reste en place. Je pense qu'après la reprog se sera suffisant.

je pense q' après la reprog. ,tu vas remettres le 18 ... ...lol.....

Je me suis trompé

C'est l'inverse que j'ai fais 😂😂😂 Je bien remis le 18!

Alors perso je suis en 16 depuis cet été j'en suis très content c'est plein partout y'a juste sur autoroute à 160 ou le moteur est un peu plus dans les tours (6000 de mémoire) m'enfin sur un bloc comme ça RAS .
J'attend des nouvelles de thorn bike pour savoir si je change 2/3 truc avant de lui apporter mais j'espère obtenir au moins 15 cv supplémentaires

M0NST3RKILL63 a écrit:Alors perso je suis en 16 depuis cet été j'en suis très content c'est plein partout y'a juste sur autoroute à 160 ou le moteur est un peu plus dans les tours (6000 de mémoire) m'enfin sur un bloc comme ça RAS .
J'attend des nouvelles de thorn bike pour savoir si je change 2/3 truc avant de lui apporter mais j'espère obtenir au moins 15 cv supplémentaires

Alors tu as laissé la couronne d'origine? ....le problème avec un 16,le pignon ramasse plus de contrainte,vu qu'il est plus petit, et la chaine,elle frotte pas sur le bras oscillant ?

Des news pour ma ytx16-bs ?

max260 a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:Alors perso je suis en 16 depuis cet été j'en suis très content c'est plein partout y'a juste sur autoroute à 160 ou le moteur est un peu plus dans les tours (6000 de mémoire) m'enfin sur un bloc comme ça RAS .
J'attend des nouvelles de thorn bike pour savoir si je change 2/3 truc avant de lui apporter mais j'espère obtenir au moins 15 cv supplémentaires

Alors tu as laissé  la couronne  d'origine? ....le problème  avec un 16,le pignon ramasse plus de contrainte,vu qu'il est plus petit, et la chaine,elle frotte pas sur le bras oscillant  ?  

Oui , RAS

Bonjour, je suis intéressé par un kit chaîne démultiplication d'origine, en hyper renforcé. Comment faire pour la commande svp ?

Merci !

Alex

Bonjour des nouvelles?

Du coup, tu peux laisser tomber pour la batterie.

Freeman a écrit:Du coup, tu peux laisser tomber pour la batterie.

ben ça va t'es patient

les autres commandes oint été honorées??

C'est surtout que j'ai revendu mon SV et il lui fallait remettre sa batterie que j'avais piqué pour le B-King suite à la mort de ma Lithium.

En tout cas, niveau démarrage la YTX16 n'a rien à voir avec la YTX12 d'origine, encore moi la Lithium de même référence, même neuve. Par contre le prix n'a rien à voir non plus.
Je confirme qu'elle se monte en lieu et place sans modif.