batterie lithium

hello
ma batterie commençais a étre un peu faiblarde.
j'en ai profité pour mettre celle-ci
2,5 kg de gagné au passage, un truc de dingue.quand je l'ai reçu j'ai franchement cru que le carton était vide !!!!
en plus elle demarre la moto

en prix ca donne quoi?

97 € chez silverperformance
voici le lien pour beky
http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtx12lfps-lithium-ion-085kg-ytx12bs-gtx12bs-ctx12bs-p-29924.html
a+

cheros quand méme !

hello et pour la duré elle ai prévue pour combien de temps

fred73 a écrit:hello et pour la duré elle ai prévue pour combien de temps

Particularité:

- La plus grande évolution en matière de batterie depuis l'apparition des batteries sans entretien
- Cette batterie n'est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d'origine.

Concrètement, cela signifie:
* Seulement 1/3 du poids de votre batterie d'origine
* Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb
* Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie
* Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant
* Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb
* Ne se décharge pratiquement pas
* Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances

Merci pour l'info.

Si je dois changer la batterie, je prendrai au lithium. Pas pour le poids car j'ai plus facile à en perdre sur moi que sur la moto.

Mais pour avoir une batterie toujours prête même si ça fait un moment que la bécane n'a pas roulé.

Elle n est pas prévue pour la bking ? Car quand on fait le choix par moto pour bking il y a seulement 2 proposition de marque référencée Ytx12 bs et pas de lithium Hjtx12 ?? J ai regarde pour ma bm y a pas non plus de proposition lithium (parce qu elle elle les dévore les batteries )

kickeur a écrit:Elle n est pas prévue pour la bking ? Car quand on fait le choix par moto pour bking il y a seulement 2 proposition de marque référencée Ytx12 bs et pas de lithium Hjtx12 ?? J ai regarde pour ma bm y a pas non plus de proposition lithium (parce qu elle elle les dévore les batteries )

tu as mal regardé,dans la proposition yuasa ytx12bs il y a un lien pour l'equivalence en lithuim c'est ecrit
"cliquer ici"
a+

doudoukawa a écrit:

kickeur a écrit:Elle n est pas prévue pour la bking ? Car quand on fait le choix par moto pour bking il y a seulement 2 proposition de marque référencée Ytx12 bs et pas de lithium Hjtx12 ?? J ai regarde pour ma bm y a pas non plus de proposition lithium (parce qu elle elle les dévore les batteries )

tu as mal regardé,dans la proposition yuasa ytx12bs il y a un lien pour l'equivalence en lithuim c'est ecrit
"cliquer ici"
a+

Ok j ai trouve ... Par contre pas pour mon 1150 r ..., pour bking c est une 10 ampère mais pour ma mémère il faut du 19 ampère , peut être qu il font pas encore les gros amperages en lithium ....

pour ta bm ....
ref HJ51913-FP skyrich

hola que tal
le lithium c'est vraiment le top
moi je le sais car pour tailler la vigne les sécateur sont électrique et la baterie est au lithium

Merci doudoukawa le prix pique quand même un peu , selon les sites entre 220 et 294 euros

aloha,

quelqu'un sait il a partir de quel régime moteur, l'alternateur délivre assez de courant pour recharger la batterie?

Là comme ça non. Désolé.

Le ralenti suffit à fournir un minimum pour alimenter et à recharger doucement. Mais tu augmente la puissance de charge quand tu prends quelques t/mn entre 500 et 1000 de plus, après ça ne sert a rien.

Je pense aussi que, dès 2 ou 3000 tr/mn çà suffit pour recharger...

Un simple ralenti suffit ( tension de 13-13,5 V ) , apres quand tu accélère un peu ca monte a 14,5V voir un peu plus ( tension au borne de la batterie).
J'en conclurai qu'à 3-4000trs/min la batterie doit bien se charger.

Freeman_83 a écrit:Là comme ça non. Désolé.

  tu me déçois là , toi le grand gourou du bking et qui a réponse sur bien plus complex que ça , non la j'suis déçu  

Je préfére dire ça que dire une bétise.

salut
en tout cas après quelques mois d'utilisation c'est top..
et vous pouvez revendre votre optimate

J'ai du m'y reprendre a 3 reprises pour démarrer le brelon hier matin.
du coup hier soir j'ai acheté un Ultimate 4 et une batterie ion que je reçois tout a l'heure.
j'ai rdv mercredi chez le conc pour un controle du régulateur... qu'il avait déja été changé une fois. 
Et wep Suz France m'a dit de retourner chez le conc qui avait pris en charge la 1ere garantie.

cet enfoiré de conc qui me dit aa ça doit etre autrechose peut etre l'aternateur... ç'est pas dans la garantie


Hier soir j'ai chargé la batterie. en 30mn elle était full.
ce matin démarrage tranquille.



....

petite question
on peut mettre celle ci?
http://www.silverperformance.fr/promo-batterie-moto-lithium-hjtz12sfp-ytz12s-p-151427.html

Normalement c'est celle-là la bonne, http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtx12lfps-lithium-ion-085kg-yt12abs-suzuki-bking-bking-20062012-p-152591.html

Pas sûr que la tienne aille.

oui apparemment elle est trop large de 3cm, elle fait 1A de plus mais je pense que c'est pas grave, de toute facon si elle ne rentre pas...

méfiance quand même , moi on me la déconseillé car les batteries lithium supportent mal le froid

adexel a écrit:méfiance quand même , moi on me la déconseillé car les batteries lithium supportent mal le froid

Ce n'est pas tout à fait exacte.

Ce ne sont pas les batteries qui ne supportent pas le froid, mais les moteurs sont plus durs à démarrer surtout à cause de la viscosité de l'huile.

Et effectivement, dans ce cas, les batteries au lithium manque un peu de pêche, sans pour autant ne pas jouer leur rôle.

Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb