BKING DE M0NST3RKILL63

C'est vrai qu'elle est armée pour la guerre niveau ampoule la machine ... Un coup à finir aveugle en mettant le contact.

Amusez vous bien.
Je garde la boutique ...

Tu ne sera pas présent?

Pas cette fois ci.

Bon ben voilà le BKDAYS 2017 c'est fais , j'espère que tout le monde est bien rentré , certains sont encore sur la route notamment Swingpat Franck Tomsvi et son père ainsi que Jumpy qui fais un sacré trajet ... Pour ma part le BKDAYS s'étant bien passé c'est sur le retour que mon KING à décidé de pisser l'huile , sans gravité j'en ai encore suffisamment mais curieux tout de même surtout que çà viens du haut des cylindre côté droit ...

Ca m'est arrivé sur ma deuxième. C'est normalement le joint du couvre culasse qui fuit. La mienne était encore sous garantie quand ça m'est arrivé, je l'ai donc fait changer.

Freeman a écrit:Ca m'est arrivé sur ma deuxième. C'est normalement le joint du couvre culasse qui fuit. La mienne était encore sous garantie quand ça m'est arrivé, je l'ai donc fait changer.

à ce kilométrage là aussi? Tu sais combien çà coûte environ l'opération?

Elle avait 2000 kms.

Je ne sais combien ça coûte.

Si ce n'était pas sous garantie, je pense que je l'aurai fait moi même.

Freeman a écrit:Elle avait 2000 kms.

Je ne sais combien ça coûte.

Si ce n'était pas sous garantie, je pense que je l'aurai fait moi même.

Ah oui toute neuve quoi . Tu pense que c'est compliqué à faire ? Du coup c'est plus un défaut qu'une panne qui as pu être provoqué par quelque chose non?

Je ne sais pas trop ce qui peut provoquer ça. Un asséchement du joint si elle n'a pas tourné un moment. Le concessionnaire m'a dit que la panne n'avait jamais été répertorié.

Freeman a écrit:Je ne sais pas trop ce qui peut provoquer ça. Un asséchement du joint si elle n'a pas tourné un moment. Le concessionnaire m'a dit que la panne n'avait jamais été répertorié.

Bof peu de chance que ce sois ça avec moi elle tourne tous les 3j maximum ... Je vais les appeler demain et me renseigner merci freeman

c'est clair t'as pas de bol..... rien de mechant si ce nest que ça.

damdu51 a écrit:c'est clair t'as pas de bol..... rien de mechant si ce nest que ça.

Oui çà a du se déclarer sur le trajet j'ai de la chance dans mon malheur çà aurais pu aussi être pire

Des avis sur ce pack svp ? https://www.sport-classic.com/kit-sacoches-street-/11467-sacoches-street-hepco-becker-moto-suzuki-gsx1300-b-king.html

RAS pour le passage du support avec mes IXIL ??

Attention à ce que le support ne se fixe pas sur des parties que tu n'as plus.

Elles coutent chers les valises ...

Oui plutôt oui ... De quel support tu parle Freeman?

J'ai du nouveau concernant ma fuite , je suis aller voir un mécano , il ma demandé si je n'avais pas eu une sorte de détonation en roulant , effectivement cela m'est arrivé sur le trajet du retour , comme un retour de flamme mais qui ne venais pas du pot . Cela ma alerté et j'ai remis du gaz plusieurs fois pour voir si çà se reproduisais sans succès et me suis pas posé plus de question on roulais à 6 plus ou moins proche j'ai vu que la moto marchais pareil j'ai pensé au pots d'une des autres motos . Il ma dit qu'il été fort probable que cela vienne de l'alternateur qui été défectueux et qui avais provoqué une explosion dans le moteur en provoquant une pression sur les fameux joints du haut moteur ce qui explique la fuite . Il ma dit on verra au démontage si le joint est simplement mort ou si il a été explosé ... Bon du coup devis à 490€ pour cette fameuse panne (joints inclus 85€) , vidange moteur et liquide de refroidissement , syncro injection , remplacement filtre à air & bougies . Vous en pensez quoi?

Rien à voir mais réception du jour (pour le radiateur du bas) :

Le support, c'est la fixation des valises. On voit sur la photo que ça à l'air de se reprendre sur la fixation des pots d'origine.

Ce n'est pas donné mais ça m'a l'air assez correct.

Je ne comprends pas cette histoire d'alternateur, premièrement, comment il peut provoquer une explosion, et deuxièmement, comment ta batterie charge si l'alternateur est défectueux.

Salut à toi Monster machin la j'sais plus Quoi ...HiHi non J'RIGOLE ta p'tite femme m'avait dit ton prénom ..... Christophe c'est bien ça , vous êtes super sympa et ça m'a fait grand plaisir de vous connaître ....c'est quand même mieux de savoir avec qui on discute n'est-ce pas ?? Nous sommes bien rentrés et pas de soucis !! Merci pour les belles photos !! et t'inquiète pour ton BKing une bonne révision et elle sera comme neuve !! Bizzzz à vous les amis

Ben oui en plus j'ai peur que cela ne passe pas à l'arrière entre les pots .
Ben pourtant il a fais le rapprochement avec une détonation et je ne lui en avais pas parlé c'est quand même curieux ... Il ma parlé d'une étincelle au mauvais moment qui aurais enflammé une vapeur d'huile je sais pas quoi , enfin j'ai malheuresement peur de ne pas avoir rêvé et d'avoir bien eu cette détonation ... Ce qui expliquerais la fuite du jour au lendemain sur le fameux joint de couvre culasse . J'ai regardé vite fait 150€ l'alternateur sur eBay .

M0NST3RKILL comme sur le fofo c'est pas dur ^^ . Oui c'est Chris . Oui merci toi aussi çà ma fais plaisir de tous vous voir , et ne t'inquiète pas ton accent on te charie mais on l'adore . J'espère tout ces problèmes m'inquiéte et c'est encore un beau billet ...

On va lui faire confiance, après tout c'est lui le pro. Il peut y en avoir des bons parfois.

Freeman a écrit:On va lui faire confiance, après tout c'est lui le pro. Il peut y en avoir des bons parfois.

Ben j'aimerais bien que non justement çà me ferais chier de rajouter ça à la liste ... Pour toi çà ne colle pas? Tu te souviens plus des détails lors du changement du tiens sur l'ancienne BK?

Ce n'est pas que je me souviens pas, c'est que j'ai amené la moto chez Suz pour un joint qui fuit. ils ne savaient pas pourquoi ça fuyait mais comme elle était sous garantie, ils ont changé le joint sans se poser plus de question.

En tout cas, j'ai fait 16000 kms après, ça ne fuyait plus et je n'ai pas eu d'explosion ou quoi que ce soit.

Freeman a écrit:Ce n'est pas que je me souviens pas, c'est que j'ai amené la moto chez Suz pour un joint qui fuit. ils ne savaient pas pourquoi ça fuyait mais comme elle était sous garantie, ils ont changé le joint sans se poser plus de question.

En tout cas, j'ai fait 16000 kms après, ça ne fuyait plus et je n'ai pas eu d'explosion ou quoi que ce soit.

D'accord merci . Il ma effectivement dit que cela pouvais tenir sans se reproduire mais qu'il y avais peu de chance , c'est aléatoire , il faut que toutes les conditions pour produire l'explosion sois réunies .

Petite purge de l'embrayage aujourd'hui simple comme tout une fois qu'on a le coup de main ... J'attend vos avis mais je pense qu'il y en avais bien besoin ...

Oui, c'est sûr qu'il y en avait besoin.

J'ai toujours eu du mal à comprendre pourquoi le liquide pour l'embrayage noircissait comme ça alors que c'est le même liquide que les freins alors que celui-ci varie beaucoup moins en couleur et beaucoup moins vite.

Effectivement, il y en avait besoin !!!!!...perso,je vidange chaque année, les freins et l'embrayage. ...

Freeman a écrit:Oui, c'est sûr qu'il y en avait besoin.

J'ai toujours eu du mal à comprendre pourquoi le liquide pour l'embrayage noircissait comme ça alors que c'est le même liquide que les freins alors que celui-ci varie beaucoup moins en couleur et beaucoup moins vite.

Il me semble que sur la katoche ce ne sont pas les mêmes liquides...

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Oui, c'est sûr qu'il y en avait besoin.

J'ai toujours eu du mal à comprendre pourquoi le liquide pour l'embrayage noircissait comme ça alors que c'est le même liquide que les freins alors que celui-ci varie beaucoup moins en couleur et beaucoup moins vite.

Il me semble que sur la katoche ce ne sont pas les mêmes liquides...

Oui c'est de l huile hydraulique

lucky a écrit:

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Oui, c'est sûr qu'il y en avait besoin.

J'ai toujours eu du mal à comprendre pourquoi le liquide pour l'embrayage noircissait comme ça alors que c'est le même liquide que les freins alors que celui-ci varie beaucoup moins en couleur et beaucoup moins vite.

Il me semble que sur la katoche ce ne sont pas les mêmes liquides...

Oui c'est de l huile hydraulique

Oui, c'est ça!

C'est sur que quand on sais faire après c'est une opération à 7€ max environ par rapport à ce qu'on utilise comme liquide çà vaut pas le coup de s'en priver . J'avais un peu de dépôt noir au fond du maître cylindre mais je savais pas comment y enlever ...
J'aimerais beaucoup faire mon frein arrière qui en as bien besoin mais la tête de la vis de coque arrière est foutue des astuces pour la débloquée?

Tu as essayé le coup de l'élastique ?