BKING DE M0NST3RKILL63

Les premiers avis sur le RS ont l'air très bons!
Ça sera ma prochaine monte, pour essai (là, je viens juste de remettre des Rosso III)...

Jean-mich a écrit:Les premiers avis sur le RS ont l'air très bons!
Ça sera ma prochaine monte, pour essai (là, je viens juste de remettre des Rosso III)...

Oui mais comme on le sais tous le bking est une moto à part , même s'il conviens sur la plupart des motos pas sur que cela convienne avec le BK . J'ai vu par ailleurs que sa longévité n'étais pas son point fort

Bon ils sont sur ma moto les RS
Je suis juste allez cherché le pain ça a l.air toptop

Pour les suspat, autant pour l'avant, il existe pas mal de solution pour l'améliorer (ressorts, huile, cartouche). Par contre, pour l'arrière, tu seras vite limité. Je te conseille de changer d'amortisseur.

Ce n'est pas un petit budget mais à mon avis difficilement contournable. Heureusement, on a pas mal de choix pour l'amorto : Hyperpro, Ohlins, EMC, Bitubo). Quand je pourrais, je pense que je partirais sur ce dernier.

..

La précontrainte ne change pas la "dureté" de l'amortisseur mais sert à régler la "course morte" ( très rarement fait sur une machine de route) et/ou changer la hauteur de l'arrière, point!
Si ça dribble au freinage, peut-être que l'amorto n'est plus assez freiné en hydraulique et " rebondit"?
Faudrait pouvoir lever le doute avec un autre amorto (même  de bking)...
Sinon, roulements de roues? Jeu au bras oscillant?

D'ailleurs, au dernier GP, lors des essais, je ne sais plus pour qui mais les techniciens ont voulu changer la dureté de la fourche, ils ont carrément changé les ressorts en live.

Quand je dois choisir des ressorts pour mon taf, on a bien une dureté donnée par la raideur en Newton par mm. Ce n'est pas un abaque où l'on voit la force qui augmente exponentiellement suivant la course.

Ceci dit, ce n'est pas tout à fait vrai pour ressort progressif comme l'on a sur nos fourches. Mais comme ce n'est pas le cas pour l'amortisseur arrière.

A mon avis, il y a une couille dans le potage et il faut tout reprendre depuis le début.
Avant et arrière.

Si cela ne s'arrange pas je pense prendre le pack hyperpro https://www.tech2roo.com/kit-streetbox-hyperpro-pour-motos-suzuki/4004-kit-streetbox-hyperpro-pour-suzuki-1340-b-king-2008-et-.html#/couleur-violet mais c'est chaud quand même j'ai jamais vu ça sur une moto c'est intenable et çà fais partir en couille l'avant et la moto fais des droites gauches ...

M0NST3RKILL63 a écrit:Voilà le lien :

https://fr.aliexpress.com/item/Motorcycle-Mobile-Phone-Holder-Stand-for-iPhone-4-5S-6-Plus-GPS-motor-Rear-View-Mirror/32723923621.html?spm=2114.13010608.0.0.RTe7N9

Pour ceux qui comme moi aurais un tél type iPhone 6 il faut prendre du XL , le L est trop juste et on peux pas appuyer sur tout l'écran .

moi j'ai pris le Givi pour iphone 6+ , note 4 pour moi chez TECH2ROO de notre amis elbandito , à 44€ , même avec mes gants , le tactile fonctionne

https://www.tech2roo.com/etuis-et-supports-pour-gps-et-smartphone/15949-housse-support-gps-et-smartphone-universelle-givi-s954b-pour-scooter-moto-et-velo.html

M0NST3RKILL63 a écrit:Si cela ne s'arrange pas je pense prendre le pack hyperpro https://www.tech2roo.com/kit-streetbox-hyperpro-pour-motos-suzuki/4004-kit-streetbox-hyperpro-pour-suzuki-1340-b-king-2008-et-.html#/couleur-violet mais c'est chaud quand même j'ai jamais vu ça sur une moto c'est intenable et çà fais partir en couille l'avant et la moto fais des droites gauches ...

Je déconseille ce kit. Autant les ressorts avant, pas de souci, autant l'amortisseur arrière est le bas de gamme de chez Hyperpro. Tu n'auras pas beaucoup mieux qu'à l'origine.

Il faut au minimum celui-là :
https://www.tech2roo.com/amortisseurs-arriere-pour-motos-suzuki/15320-amortisseur-arriere-progressif-hyperpro-type-3d-bonbonne-integree-pour-suzuki-bking-sans-abs-2008-et-.html

Ah moi le tactile ne fonctionne pas mais bon à ce prix ...
Ah ouais c'est pas le même budget là ... Le préparateur m'en avais conseillé un au alentour de 300/400€ qui étais apparemment super bien mais je me rappel pas du nom ... Les ressorts déjà çà y fera du bien non?

M7 RR commandé 260€ le train + 40 de montage

M0NST3RKILL63 a écrit:Ah moi le tactile ne fonctionne pas mais bon à ce prix ...
Ah ouais c'est pas le même budget là ... Le préparateur m'en avais conseillé un au alentour de 300/400€ qui étais apparemment super bien mais je me rappel pas du nom ... Les ressorts déjà çà y fera du bien non?

Si tu le fais reconditionner pour avoir de l'hydraulique qui suive oui, sinon ça risque d'être pire.

300/400€ à part le Hyperpro de base, je ne vois pas. Même le premier modèle de EMC est à 540€.

Freeman a écrit:300/400€ à part le Hyperpro de base, je ne vois pas. Même le premier modèle de EMC est à 540€.

J'irais le voir cette semaine pour lui demander il m'avais annoncer autour de 300 ou 400 et il m'a dit que c'était top

Alors on attends ton retour. Faut pas qu'il oublie que l'on n'a pas une sportive avec 50kg de moins.

Freeman a écrit:Alors on attends ton retour. Faut pas qu'il oublie que l'on n'a pas une sportive avec 50kg de moins.

çà va bricoler sec au BKDAYS

Bonjour à tous , j'ai un petit soucis , j'ai reçu mes beaux rétroviseurs petit soucis impossible de les monter à cause des maîtres cylindres... La pièce de "déport" des rétros touche et ça ne passe pas , la solution serais je pense de mettre une cale en dessous pour surélever et que çà puisse passer mais j'attend vos avis qui seront toujours meilleurs que le mien ...


Le problème viens de l'extrémité des rétros qui touchent le maitre cylindre

J'ai eu le même problème. Mets des extensions de rétro achetable sur Ebay, cela améliore aussi la visibilité, pour voir autre chose que tes épaules.

http://www.ebay.co.uk/itm/400806964393



Au départ, j'avais des réhausseurs trouvés aussi sur Ebay , mais la visibilité posait quand même un problème car tiges de rétros trop courts:

Ca me parait très bien comme solution.

Le plus chiant de mettre des entretoises, ça va être de trouver des vis plus longues car c'est un pas spécial.

C'est exactement ce qu'il me faut merci . J'espère en chopper un avant samedi pour avoir des rétroviseurs pour la route et le rasso çà pourrais être pratique ...

M0NST3RKILL63 a écrit:C'est exactement ce qu'il me faut merci . J'espère en chopper un avant samedi pour avoir des rétroviseurs pour la route et le rasso çà pourrais être pratique ...

. Par contre pour le pas de vis c'est du 10MM dans nos commodos enfin du moins celui du BK? Car là les vis fournies avec les rétros se baladent dedans ...

C'est du 10 mm avec un pas de 1,25 mm. Les vis normales sont avec un pas de 1,5 mm pour ce diamètre.

Freeman a écrit:C'est du 10 mm avec un pas de 1,25 mm. Les vis normales sont avec un pas de 1,5 mm pour ce diamètre.

Niquel j'en ai trouvé sur aliexpress les même qu'Atokadonf ma envoyé mais moins cher on trouve vraiment tout sur Ali c'est à ce demander si la majorité des revendeurs se fournissent pas là bas ... Je vais voir en magasin aujourd'hui si ils ont sinon je commanderais ... Merci les gars

M0NST3RKILL63 a écrit: Par contre pour le pas de vis c'est du 10MM dans nos commodos enfin du moins celui du BK? Car là les vis fournies avec les rétros se baladent dedans ...

Pour pouvoir monter tes rétros sur ces extensions, tu dois avoir des vis de 10mm avec un pas de 1.25. Si les vis livrées avec tes rétros se balladent dans les filetages femelles d'origine sur les maîtres cylindres, c'est qu'ils ne t'ont pas fourni du 10mm, mais certainement du 8mm. Tu auras donc le même problème avec les extensions qui ont aussi des trous de 10mm. Vérifies bien si des vis de 10mm n'ont pas été livrés avec les rétros, souvent ils donnent un jeu de 8mm et un jeu de 10mm, tous en pas de 1.25.

Atokadonf a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit: Par contre pour le pas de vis c'est du 10MM dans nos commodos enfin du moins celui du BK? Car là les vis fournies avec les rétros se baladent dedans ...

Pour pouvoir monter tes rétros sur ces extensions, tu dois avoir des vis de 10mm avec un pas de 1.25. Si les vis livrées avec tes rétros se balladent dans les filetages femelles d'origine sur les maîtres cylindres,  c'est qu'ils ne t'ont pas fourni du 10mm, mais certainement du 8mm. Tu auras donc le même problème avec les extensions qui ont aussi des trous de 10mm. Vérifies bien si des vis de 10mm n'ont pas été livrés avec les rétros, souvent ils donnent un jeu de 8mm et un jeu de 10mm, tous en pas de 1.25.

Non je suis un boulet enfaite il y avais 8 vis fournies et je pensais que les 6 étaient les mêmes car même longueur mais enfaite il y a a bien sont légérement plus épaisse si ça va je devrais commander du 10 alors .

Prête pour le BK DAYS pneus neuf kit chaîne neuf la révision elle attendra 2 semaines

Merci de ne pas allumer tes phares quand tu seras derrière nous !

Freeman a écrit:Merci de ne pas allumer tes phares quand tu seras derrière nous !

2 Solutions se présentent : Ou je roule devant ou alors les phares au ciel

C'est vrai qu'elle est armée pour la guerre niveau ampoule la machine ... Un coup à finir aveugle en mettant le contact.

Amusez vous bien.
Je garde la boutique ...