BKING DE M0NST3RKILL63

je vais aller le voir tout à l'heure et lui mettre un pain

Tu y est ? C'est vrai que même si moi je fais des wheeling tout ça je trouve que là c'est vraiment abîmé la moto pour rien . J'ai passé une commande sur le net j'ai pris des embouts protége leviers or et des molettes de réglages de précharge en or également sur aliexpress on verra ce que çà donne . J'ai supprimer mes rétros ils ne tenaient plus les réglages et tombaient constamment j'ai passé 3 paires j'avais les mêmes sur mon GSR des vrais daubes , j'ai tout arraché hier soir sauf un des manches qui n'a pas voulu casser (l'autre à casser net au ras dans la vis qui sert de frein) , j'ai pas pu faire autrement à cause de la patte de fixation de ma rampe qui m'empêche de tourner ...

D'ailleurs en parlant suspension quelqu'un s'y connais un peu pour m'aider à y régler un petit peu ?

oui j'y retourne tout à l'heure , je suis à 15 km du circuit , en plus j'avais des places gratuites , pour les suspensions , jamais touché car assez complexe à bien régler

Pour les suspat, n'hésite pas à consulter ton manuel d'entretien.

Je l'ai mais j'ose pas y toucher .

J'approche de la révision des 48 000 , 500€ chez mon concessionnaire SUZUKI comme tout le monde je pense hors consommable bien entendu . Mais j'ai le père d'un pote qui as une hayabusa (également client chez Suz jusqu'a en avoir marre de leur manque de sérieux) , ma conseillé d'aller voir un mécano indépendant pas loin qui lui as signalé 2/3 soucis dessus (personne appart Suzuki l'avais touchée) , et visiblement après révision chez l'indép c'était une autre moto ca marchais beaucoup mieux , il m'avais dit ce que Suzuki avais mal remis mais je ne m'en rappel plus . J'ai d'ailleurs remarqué moi aussi certain petit soucis de sérieux de leur part sur mon ancienne moto et sur le bking...

C'était une enseigne très conviviale ou on avais plaisir à emmener sa moto mais bon petit à petit tout ça à disparu , un par un le personnel à été remplacé par des gens n'y connaissant rien s'occupant juste de vendre ou de facturer ... Ca viens d'ailleurs d'être racheté par Dafy Moto alors je vous laisse imaginer désormais enfin bref , je regrette cette époque , un ancien responsable est d'ailleurs parti de la bas pour un poste sur Circuit Stephane MEZARD pour ceux qui le connaisse . Il a tourner pendant un temps avec Lavillenie en tant que pilote au sein du team AZ MOTOS 63 (liée à cette fameuse concession) qu'il a quitté et il est désormais Team Manager du LMD63 qui cette nuit à du abandonner suite à une casse moteur au mans...


Enfin bref sur ce moment de nostalgie je reviens à mon histoire de mécano indépendant qui ma envoyé le devis je vous le poste dite moi ce que vous en pensez , pour ma part mauvaise surprise ...

Alors pour les bougies, tu peux les avoir bien moins chères :

http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-cr9eia9-laser-iridium-suzuki-bking-bking-1340-20082011-p-3769.html

Pour le contrôle des soupapes, inutile (même si préconisé) à 48 000 kms, tous ceux qui l'ont fait, rien n'avait bougé. Tu peux attendre au moins 72000.

Je ne comprends pas pourquoi il te compte le remplacement de joint de fourche et que ça ne soit pas inclus dans les heures de M.O. .

Ils sont morts tes joints SPY ? Ca ne sert à rien de les changer si ce n'est pas le cas.

aie ça fait mal

Freeman a écrit:Alors pour les bougies, tu peux les avoir bien moins chères :

http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-cr9eia9-laser-iridium-suzuki-bking-bking-1340-20082011-p-3769.html

Pour le contrôle des soupapes, inutile (même si préconisé) à 48 000 kms, tous ceux qui l'ont fait, rien n'avait bougé. Tu peux attendre au moins 72000.

Je ne comprends pas pourquoi il te compte le remplacement de joint de fourche et que ça ne soit pas inclus dans les heures de M.O. .

Ils sont morts tes joints SPY ? Ca ne sert à rien de les changer si ce n'est pas le cas.

La marge sur les pièces çà me choque pas n'importe quel indép fais ça mais bon grosse facture là quand même ...
Pour le jeu au soupapes j'ai des petits bruits moteurs et je sais pas si c'est normal ou pas , j'ai contrôlé toutes les factures que j'avais de l'ancien proprio tout est à jour dans le carnet tamponné Suzuki Chambéry qui as fermé , mais quand je regarde le détail des 24 000 y'a rien sur le jeu au soupapes alors a t'il été fais j'en sais rien (quand tu dit que rien n'a bougé le jeu as jamais été fais ou alors il a été fais 24 000km avant?) .

Non aucune fuites RAS il ne veux pas faire de vidange et remonté les anciens je suppose ?

On peut vidanger et ne pas changer les joints.

Le premier contrôle des soupapes doit être fait à 48000 mais comme je l'ai dit, on peut attendre 72000.

Il faudrait beaucoup de jeu avant que ça commence à faire du bruit à ce niveau là.

Les blocs Suz font toujours un peu de bruit au niveau de la distribution, rien d'alarmant.

Freeman a écrit:On peut vidanger et ne pas changer les joints.

Le premier contrôle des soupapes doit être fait à 48000 mais comme je l'ai dit, on peut attendre 72000.

Il faudrait beaucoup de jeu avant que ça commence à faire du bruit à ce niveau là.

Les blocs Suz font toujours un peu de bruit au niveau de la distribution, rien d'alarmant.

Oui je n'ai pas dit le contraire c'est juste que lui me les facture ^^ , et en plus dans tout ça il n'y a pas les purges d'incluses je lui ai dit que j'y ferais , j'ai refait l'avant depuis la dernière fois avec mon oncle et SEUL cette fois ci niquel çà freine sec , j'ai voulu faire l'arrière mais je suppose qu'il faut retirer le côté droit pour avoir accès au maître cylindre mais l'une des vis qui la retiens est foirée ...

Ok niquel je le ferais pas faire alors , mon mécano ma demandé si je faisais bien chauffée la moto et tout quand on parlais des bruits et j'ai trop de voisins (HLM...) pour pouvoir laisser la moto chauffer , elle chauffe juste le temps de mettre l'équipement et de partir , bien souvent elle n'a même pas le premier cran , je sais pas si çà gêne ou pas?

Faut partir tout doux et pas dépasser les 2500 tr/min tant que tu n'as pas la première barre.

En tout cas, s'il démonte la fourche, essaye de négocier le changement des roulements de fourche pour passer en All Balls (roulement conique à rouleaux).

Je dois plus être à 4000 tours moi ...
Y'a des roulements DANS la fourche? j'avais fais faire les all balls de la colonne de direction pour l'histoire du claquement

Autant qu'il est possible de le faire, vaut mieux faire son propre entretien pour les maigres budgets à ce que je vois ...  

Spoiler:

ORO a écrit:Autant qu'il est possible de le faire, vaut mieux faire son propre entretien pour les maigres budgets à ce que je vois ...  

Spoiler:

Par rapport à des garages pas sérieux tu veux dire?

M0NST3RKILL63 a écrit:Je dois plus être à 4000 tours moi ...
Y'a des roulements DANS la fourche? j'avais fais faire les all balls de la colonne de direction pour l'histoire du claquement

Oui je parlais des roulements de colonne de direction. Cool si tu les as déjà changé.

M0NST3RKILL63 a écrit:

ORO a écrit:Autant qu'il est possible de le faire, vaut mieux faire son propre entretien pour les maigres budgets à ce que je vois ...  

Spoiler:

Par rapport à des garages pas sérieux tu veux dire?

Exactement ce que je veux dire. Les garages qui tirent le pognon des pilotes comme dans une borne et il y en a tellement que généralement tu ne sais pas vraiment à qui te fier...
J'ai eu pas mal de mauvaises expériences avec des garages qui ont exagérés au niveau automobile, j'imagine que niveau moto c'est la même. Et le pire c'est de sortir avec une énorme facture et ne pas être sur que le travail a été bien fait.
D'autant que normalement, il doit y avoir une certaine confiance entre garages et clients. Aujourd'hui j'ai vu tellement de garages en mode arnaque que la confiance a été remplacée par méfiance.

Après je ne dis pas que c'est le cas dans le cadre de ton entretiens. Mais rien qu'à voir la différence de prix des bougies (avec celles qu'a proposé Freeman), ça m'éclate.

C'est là que je me rends compte que je fais pas mal d'économie en faisant tout moi-même.

Et au moins si c'est mal fait, je sais à qui m'en prendre.

Freeman a écrit:C'est là que je me rends compte que je fais pas mal d'économie en faisant tout moi-même.

Et au moins si c'est mal fait, je sais à qui m'en prendre.

Et c'est exactement la raison pour laquelle je vais te bombarder de questions quand j'aurais un entretien à faire sur la moto (puisque les suivants normalement je saurais faire?! ) ...

Ps : Désolé ...

Hé  oui.....

La mécanique c'est que des boulons..... rien de compliqué il faut juste un peu de bon sens et les outils adéquat. 
Après sinon il faut sortir le porte monnaie.

Et de la patience ...

Freeman prend ta caisse à outils pour le BKING DAYS je te ferais faire un peu de black entre 2 bières .

Quelques photos de la bête aujourd'hui par un beau temps ensoleillé

J'aime bien la selle confort, c'est une selle de top sellerie ?

Sorry si la question a déjà été posée.

Ah les King Black...

Ca ne serait pas la première fois que je bricole au BK-Day.

Mais là je ne viens pas avec la voiture donc la caisse va être très minimaliste.

Freeman a écrit:Ca ne serait pas la première fois que je bricole au BK-Day.

Mais là je ne viens pas avec la voiture donc la caisse va être très minimaliste.

tant mieux , tu ne viens pas pour passer ton temps à bricoler mais être avec nous , après , si tu t'ennuis , je peux te faire
faire quelques bricoles

La caisse à outils d'origine ne te conviens pas?

Aucune idée pour la selle je l'ai eu comme ça , je viens d'aller voir c'est bien la même effectivement .

@)...Monsterkiller63..
De toute façon, avec un moteur de hyab. Tu risques rien ,pas besoin d'outils. ..à la limite un kit crevaison c'est plus utile! !!...
Tu y viens au Bking Day's ????.....tu descends quand ??????..

C'est clair, la première chose que je fais sur un B-King, c'est de virer la trousse à outils.

Je préfère y laisser j'ai rien à y mettre d'autre de toute façon , et puis avec vos histoires de moteur froid vous m'avez fais peur .

Je sais pas encore max va falloir que je me décide et que je paye ma réservation à l'aigle , tu veux qu'on descende ensemble?

M0NST3RKILL63 a écrit:Je préfère y laisser j'ai rien à y mettre d'autre de toute façon , et puis avec vos histoires de moteur froid vous m'avez fais peur .

Si tu penses qu'en coulant une bielle, tu vas t'en sortir avec la trousse à outils.

Oh pire, si tu as un petit souci, tu arrêtes une Ducati. Lui, il est obligé de sortir avec une caisse à outils.

@)Monster...
Perso,je descend le mercredi,normalement avec 2 potes,on fait la sortie du jeudi et du vendredi,puis on rentre direct et on quitte le groupe avant Ales....donc,grosse journée d'environ 500kms de virolos !!!!... lol..
Je fais pas le BKing Day's en entier,car je suis de mariage le samedi. ....dommage. ...

max260 a écrit:@)Monster...
Perso,je descend le mercredi,normalement  avec 2 potes,on fait la sortie du jeudi et du vendredi,puis on rentre direct et on quitte le groupe avant Ales....donc,grosse journée d'environ  500kms de virolos !!!!... lol..
Je fais pas le BKing Day's en entier,car je suis de mariage  le samedi. ....dommage. ...

Tu fais le pré bking days et tu part quand c'est le moment d'y aller quoi

Pour ceux qui commandent sur Allopneu je leur ai fais la remarque concernant la taille de pneu du bking (200 uniquement) et voilà leurs réponses :

Bonjour ,

Nous tenons à vous présenter toutes nos excuses pour les désagréments que vous avez subis et nous vous remercions pour vos remarques.

Nous avons pris les mesures nécessaires afin d'éviter tout nouvel incident de ce type.
Soyez assuré(e) que nous déployons tous nos efforts dans un souci constant de mieux vous servir.

J'ai l'impression d'avoir aidé l'humanité ...