BKING DE M0NST3RKILL63

essaies les M7RR la prochaine fois , plus de longévité que le M5 , j'arrive à 5000 bornes et il peuvent encore faire , et ont une très bonne adhérence , j'en remet un train neuf le mois prochain pour le BKD

adexel a écrit:essaies les M7RR la prochaine fois , plus de longévité que le M5 , j'arrive à 5000 bornes et il peuvent encore faire , et ont une très bonne adhérence , j'en remet un train neuf le mois prochain pour le BKD

Quel tarif pour le train hors monte? C'est un supersport ? Le M5 j'avais pas vu c'est un pneu Sport pour moto routière ... çà m'étonne pas que çà décroche sur le bking

me souviens pas trop , je crois dans les 250€ le train et 280 montés , approximatif , peut-être plus cher que d'autres montes mais très bonne longévité alors on s'y retrouve , moi sans hésiter ce sera le M7RR

adexel a écrit:me souviens pas trop , je crois dans les 250€ le train et 280 montés , approximatif , peut-être plus cher que d'autres montes mais très bonne longévité alors on s'y retrouve , moi sans hésiter ce sera le M7RR

Disons que bon tenir le pavé sur l'angle çà a un prix , et quitte à avoir 50 à 100€ d'écart autant prendre un truc qui accroche , surtout que l'été arrive va falloir rôder les cales pieds comme sur mon GSR , çà avais tellement limé que j'avais manger le filetage pour changer la tétine dessous   .



Rien à voir mais j'avais pris la poignée passager de réservoir de mon GSR (120€) , qui étais censée être compatible tous modèle SUZUKI au final elle ne va pas , et là je viens de trouver la même sur Aliexpress à 40€ ... Par contre rien pour le bking , alors quelqu'un aurais il par hasard la compatibilité des modèles SUZUKI qui ont les mêmes fixations au bouchon de réservoir SVP ? Les leurs sont apparemment compatible SV650 SV650A SV1000 GW250 Inazuma HAYABUSA GSX1300R DL650 DL1000 V-strom DL650XT DL1000XT V-Strom GSR600 GSR750 GSX-S750 GSX-S1000 GSX-S1000F GSR 750 GSX-250R GSX-R600 GSX-R750 GSX-R1000 GSX-R 600 GSX-R 1000  enfin tout sauf le bking dans les mots clés alors je veux pas prendre de risque , au pire je la percerais pour que çà tombe pile poil mais c'est dommage ils en vendent en Or justement c'est pas dégeu , moi la mienne est noire .

Non, rien est compatible avec la fixation du B-King, même pas celui de Hayabusa.

Freeman a écrit:Non, rien est compatible avec la fixation du B-King, même pas celui de Hayabusa.

Merde . Le faisceau d'Olimot n'est plus dispo , j'ai trouver ça ça fera l'affaire?

https://fr.aliexpress.com/item/Universal-Car-Fog-Light-Wiring-Harness-Kit-Loom-For-LED-Work-Driving-Light-Bar-With-Fuse/32484380035.html?spm=2114.06010108.3.66.TNCvdE&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10062_10153_10141_10056_10055_128_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10143_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10037_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10124-normal

Oui, ça le fera.

J'ai juste remarquer le fusible à remplacer car trop gros , du coup je le prend çà risque rien c'est ce qu'il faut?

Du coup j'ai commandé le faisceau que j'ai link plus haut et de la bande thermique pour échappement 10M en noire , je pense que çà pourrais rendre pas mal .

Premier petit soucis sur la bête , j'ai au passage du point mort uniquement et pas tout le temps , plus aucun rapport engagé d'indiqué , par exemple je passe de la première au neutre j'ai plus rien qui s'affiche ni au rapport engagé ni le voyant du neutre ... Quelqu'un sais si c'est un soucis connu et ce que je dois faire ? Petit coup de WD dans une cosse? Merci d'avance

Souci connu, cela vient en général du capteur de boite de vitesse.

Le problème est qu'il est derrière l'embrayage, du coup tout ceux qui ont ce problème reste avec celui-ci pour éviter de démonter l'embrayage.

Quand ça t'arrive, tu reste embrayé,au point mort, et tu deplies la béquille, et là comme par magie,le témoin de point mort se ralume !!!!....👍...

Je vais essayer je vous confirme ça , pour le démonter c'est à quel niveau dans l'embrayage?

Rep.1

Merci Freeman , il faut le remplacer ou un coup de spray contact?

A mon avis faut remplacer, je suppose que ça doit être étanche et si ça merde, c'est que ça ne l'ai plus.

Il y en a pas beaucoup d étanche ici

Je vais voir combien coûte cette pièce

ça continu de me le faire au point mort uniquement donc c'est bien ça ...
Rien a avoir mais j'ai un pote qui as mis les nouveau POWER RS de chez michelin apparemment çà tiens le pavé grave j'ai regarder sur Allopneu 260€ le train , quelqu'un sais ce que çà vaut par rapport au M7? J'ai un collegue qui les as eux aussi sur un Z1000 il ma dit que çà tenais bien mais il roule assez tranquille donc bon...

le power de chez michelin est surement très bien pour une sportive , mais pas sur pour le B-King , moi je préfère largement le M7RR , excellent grippe et très bonne longévité , actuellement 5000 bornes avec et il peut en faire encore un peu

j'avais un power puer tout le temps en glisse jamais avec le M7

beaucoup n'était pas content du power pure pour cette raison , maintenant avec le power RS , personne ne l'a testé ici , en tout cas moi je reste sur les M7RR

J'ai l'impression que les journalistes ne sont jamais très critiques quant ils parlent des pneus qui viennent de chez Michelin.

En effet, ils n'en disent jamais du mal alors que l'on sait que dans la réalité, (du moins pour tous les anciens modèles), ils n'ont jamais eu la côte au près des motards avec notamment une grosse perte de performances avant la mi- usure.

Bonjour a tous , merci pour vos rens çà sera donc les M7 les prochains .

Je vous partage une vidéo sur laquelle je viens de tomber au mans il ramasse le bking ICI

Il se lâche Lolo là.

Heureusement tu que le rupteur électronique existe 😠😠

C'est quand même dommage de prendre un bking pour faire ça

entièrement d'accord

J'ai arrêté de regarder au bout de 5 secondes.

je vais aller le voir tout à l'heure et lui mettre un pain