Fuite radiateur d'eau

L'eau, tu veux dire le liquide de refroidissement

Jean-mich a écrit:

Leboulmard a écrit:Remettre du liquide c'est bien mais le faire réparer c'est encore mieux. Il ne faut pas oublier que le système de refroidissement est sous pression et s'il y a fuite il y a aussi perte de pression et la pression aide au refroidissement.
Donc la réparation est impérative surtout qu'en général une petite fuite peut devenir grande.

Le fait d'être sous pression permet à l'eau de ne bouillir que bien au-dessus de 100°!

Ce n'est pas franchement pour ça.
Le fait que le circuit de refroidissement est sous pression n'est pas pour permettre au liquide de bouillir au-dessus de 100°, mais c'est pour éviter l'évaporation et donc l'abaissement du niveau quand celui-ci atteint la température d'évaporation.
L'erreur sur certain moteur est le déclenchement du ventilateur bien trop tard(100° voir 110°), d'ailleurs quand on fait reprogrammer son CDI on vous propose d'abaisser la température de déclenchement à 90° température conseillée.
Dans un circuit fermé et étanche, l'eau ou le liquide ne bouille pas, ça se transforme en vapeur. Le bouillonnement est l'oxygène contenue dans l'eau qui se transforme en gaz et qui s'échappe à l'air libre, si celui-ci ne peut pas s'échapper vous n'avez pas l'effet de bouillonnement car le gaz se trouve compressé. Et c'est bien pour ça que vous met en garde de ne pas ouvrir votre vase d’expansion pour refaire le niveau à chaud, vous risquez de grave brulures par projection de liquide. Si vous entendez votre radiateur bouillir c'est que vous avez une fuite quelque part. Sinon quand il monte de trop en température un clapet de dépression s'ouvre et de la vapeur sort.

Hostorus a écrit:

Leboulmard a écrit:Il faut faire une recherche sur gogole.
Je sais qu'il y a des réparateurs de radiateur, faut-il savoir où.
Quand j'étais en R.P j'avais fais réparer un radiateur de voiture chez un accessoiriste et pièce détachées auto.
Donc renseigne toi chez un truc du genre.

OK merci ! Ni connaissant pas grand chose je vais déjà essayer de voir d'où provient la fuite et suivant le souci j'irai voir mon concessionnaire.

Attention si tu va chez ton concessionnaire je doute qu'il te propose une réparation du radiateur.
Cherche plutôt un magasin de pièces détachées. Bon tu risque d'attendre un moment car ces magasins font en générale de l'échange standard et toi tu ne sera pas dans du standard, mais ils peuvent envoyer ton radiateur chez un réparateur ou voir même te donner l'adresse du réparateur.
Voici quelques liens:
https://www.pagesjaunes.fr/pros/detail?bloc_id=FCP57573808700001C0001&no_sequence=1&code_rubrique=32103600
https://www.pagesjaunes.fr/pros/detail?bloc_id=FCP06556106PROSPECT000001C0001&no_sequence=1&code_rubrique=32103600
https://www.radia-soudure.com/reparation-radiateur-moto.php

Leboulmard a écrit:

Hostorus a écrit:

Leboulmard a écrit:Il faut faire une recherche sur gogole.
Je sais qu'il y a des réparateurs de radiateur, faut-il savoir où.
Quand j'étais en R.P j'avais fais réparer un radiateur de voiture chez un accessoiriste et pièce détachées auto.
Donc renseigne toi chez un truc du genre.

OK merci ! Ni connaissant pas grand chose je vais déjà essayer de voir d'où provient la fuite et suivant le souci j'irai voir mon concessionnaire.

Attention si tu va chez ton concessionnaire je doute qu'il te propose une réparation du radiateur.
Cherche plutôt un magasin de pièces détachées. Bon tu risque d'attendre un moment car ces magasins font en générale de l'échange standard et toi tu ne sera pas dans du standard, mais ils peuvent envoyer ton radiateur chez un réparateur ou voir même te donner l'adresse du réparateur.
Voici quelques liens:
https://www.pagesjaunes.fr/pros/detail?bloc_id=FCP57573808700001C0001&no_sequence=1&code_rubrique=32103600
https://www.pagesjaunes.fr/pros/detail?bloc_id=FCP06556106PROSPECT000001C0001&no_sequence=1&code_rubrique=32103600
https://www.radia-soudure.com/reparation-radiateur-moto.php

Merci beaucoup pour ton aide ! Je vais regarder cela.

si tu trouve l'origine de la fuite , tu peux mettre ça, https://www.ebay.fr/i/171146791225, mastique métal, on est plusieur a l'avoir mie, pour moi depuis deux ans ça tient bien

Bon et bien je viens de contrôler le niveau, c'est plein à rabord c'est bizarre cette histoire...

A surveiller alors.

Ta fuite doit vraiment être minime.
Quelques gouttes suffisent à avoir un dépôt blanc, mais cela signifie un début de quelque chose.
À surveiller de très près, car quand ça lâchera, ce sera limite trop tard

clef à molette a écrit:Ta fuite doit vraiment être minime.
Quelques gouttes suffisent à avoir un dépôt blanc, mais cela signifie un début de quelque chose.
À surveiller de très près, car quand ça lâchera, ce sera limite  trop tard

Effectivement elle doit être très minime je vois que dalle en tout cas, je l'ai fait tourné un bon moment rien vu
Je vais surveiller cela !

Merci

Hostorus a écrit:

clef à molette a écrit:Ta fuite doit vraiment être minime.
Quelques gouttes suffisent à avoir un dépôt blanc, mais cela signifie un début de quelque chose.
À surveiller de très près, car quand ça lâchera, ce sera limite  trop tard

Effectivement elle doit être très minime je vois que dalle en tout cas, je l'ai fait tourné un bon moment rien vu
Je vais surveiller cela !

Merci

Vérifie le serrage des colliers aux durites, il suffit de peux pour que ça marque, une simple évaporation et ça laisse des traces.
Nettoies bien et surveilles si ça reviens.