Restauration mustang 1967 eleanor

Mort de rire pour sa réaction !

Tu ne veux pas être mon frère ? J'aurai été trop content !

Merci pour cette parenthèse.

super cadeau , moi aussi je veux bien être ton frère , enfin ton père vu mon âge
et remets toi vite sur la Mustang

Bon, reviens de vacances et remets toi sur ta caisse !

Il y en a qui bosse et qui voudrait bien continuer à lire la suite !

Freeman a écrit:Bon, reviens de vacances et remets toi sur ta caisse !

Il y en a qui bosse et qui voudrait bien continuer à lire la suite !

adexel a écrit:

Freeman a écrit:Bon, reviens de vacances et remets toi sur ta caisse !

Il y en a qui bosse et qui voudrait bien continuer à lire la suite !

Voilà voilà je suis revenu de vacances je m'y remet dès lundi soir mais par contre j'ai travaillé pendant les vacances j'ai commandé de nouvelles pièces pour pouvoir bientôt la remettre sur ses roues mais avant il faut que je change les planchers arrière trop endommagés et comme ça je pourrais repeindre le dessous et le compartiment moteur par contre j'ai un sondage a faire

- est ce que je repeindre le dessous en noir satiné comme tout le monde



-ou en rouge brique couleur d'origine lors de sa sortie d'usine



Normalement c'est un peu plus foncé parce que la sa tire sur le orange mais je n'ai pas trouvé pour vous montrer mais dite moi votre avis

Moi je trouve que le rouge ferait sympa,de plus ce n'est pas commun.
Alors pour moi c'est rouge.

autrement que tout le monde , c'est toujours mieux

Franchement, je ne trouve pas ça top de mettre en valeur un "vulgaire" plancher.

Ca fait comme s'il y avait eu de l'apprêt mais pas de finition.

Il y a bien assez du reste pour la mettre en valeur.

Je resterai sur du noir.

Petit boulot de ce soir fabrication d'une tôle pour remplacer la pourrie



Voilà sa place sur le montant de pare brise



Et aussi mise en place des fils d'allumage sur le nouveau moteur



Pas si simple que ça parce que ce n'est pas le même ordre d'allumage qu'un 289

Pour les curieux voici l'ordre du 351W : 1 3 7 2 6 5 4 8



Et le celui du 289 : 1 5 4 2 6 3 7 8



Sinon voilà les autres différences



En réalité

Le 289



Et le 351W



La différence de hauteur se voient entre le canal de la pompe à eau et la culasse

Cool, ça repart !

cooll même si j'ai rien pigé!!
Mais avec kiko on peut venir ,hein nous on est mécano dans l'âme,hein mon KIKO!!

taaazzz a écrit:cooll même si j'ai rien pigé!!
Mais avec kiko on peut venir ,hein nous on est mécano dans l'âme,hein mon KIKO!!

Y'a pas de soucis je vous attend ce week-end pour me filer un coup de mains

taaazzz a écrit:cooll même si j'ai rien pigé!!
Mais avec kiko on peut venir ,hein nous on est mécano dans l'âme,hein mon KIKO!!

si y'a un bon marteau, des plaques d'égouts et des haltères de 40 je viens

*kiko* a écrit:

taaazzz a écrit:cooll même si j'ai rien pigé!!
Mais avec kiko on peut venir ,hein nous on est mécano dans l'âme,hein mon KIKO!!

si y'a un bon marteau, des plaques d'égouts et des haltères de 40 je viens

hola que tal
c'est pourtant facile de pas se tromper le 351 w la peinture et plus foncé que le 289

Les vendanges enfin terminé je vais me remettre sur la voiture mais j'avais déjà fini de resouder la tôle du montant de pare brise mais pas eu le temps de le publier donc voilà les photos

Déjà retour sur le tourne broche



Ensuite soudage de la tôle neuve





Et hier une belle surprise la livraison de mes pièces t'attendu



Déballage



Tout le train avant complet avec les bras supérieur et inférieure, les rotules de direction les ressorts plus gros et plus court



Une barre antiroulit plus grosse



Des amortisseurs Koni ajustable



Et des lames de ressort plus rigide le tout pour améliorer la tenu de route qui n'est pas terrible d'origine

De plus j'ai commandé tous les roulements et joint du pont arrière pour pouvoir le remonter et le peindre

Les planchers arrière qui après sablage n'était plus en si bonne état



Et enfin le bas des ailes arrière qui sont malade



Encore du boulot en prévision

hola que tal
HA..... le tourne broche

vivement qu'on mette un sanglier à la place...

Les affaires reprennent !

Ah, quand méme!!!

ah , on a cru à l'abandon du projet , y a de la belle pièce neuve

Bonjour à tous, publication de quelques photos de l'avancé du boulot

Nettoyage de la barre de direction et du vérin







Démontage du control valve de direction assistée





Est ce que vous voulez une explication du système ?

Petit montage à blanc



C'est beau hein !!!

Et maintenant parlons sérieux, la disqueuse ah non pas toute suite il faut tracer d'abord la tôle



Traçage





Découpage



Ajustement



Et Pointage



Voilà pour le moment ça avance doucement

oui ça avance doucement mais ça avance et c'est le principal

beau taf

C'est un ouf ce mec ! 

Cool !

Il y a encore d'autres panneaux à changer ?

*kiko* a écrit:C'est un ouf ce mec ! 

Freeman a écrit:Cool !

Il y a encore d'autres panneaux à changer ?

Il me reste le même plancher à faire de l'autre côté et ensuite le bas des ailes arrière à changer, un peu plus compliqué il ne faut pas ce louper la et ensuite j'aurais fini je pourrais m'attaquer à peindre le dessous et le compartiment moteur et enfin debosselage et montage du kit Eleanor

Voilà le bout d'aile arrière à greffer sur la voiture sa va la tôle à été soyé en haut pour faciliter la greffe

dis donc est ce quelle sera prête pour le rasso ??? ...
me vois bien dedans avec une coupette de champagne .... mais c est toi qui conduis

Bon, en fait, il ne va rien rester de l'origine, non???