frein a disque wave , besoin de renseignement ^^

bonjour tout le monde

alors voila j ai comme projet plus tard de monté des frein a disque wave ( av et ar ) et je n y connait pas grand chose , un ami la fait et ma dit qu il faut changer les plaquettes de frein exprès pour ces disques et purger le système de freinage c est vrais ??? que il faut faire attention à la matière du disque mais je c est plus c est laquel ( acier je crois )

j ai trouvé sa sur ebay :  

 http://www.ebay.fr/itm/Suzuki-F-R-Brake-Disc-Rotor-Pads-GSX-1300-B-King-2008-2009-2010-2011-2012-2013-/190855728452?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c6fe34d44

du coup sa me parait intéressant pour le prix fin si il y a rien d autre à faire après derrière ( à part le montage bien sur )

si des gens l'on fait je veut bien leurs ressentit sur le sujet , se que sa leur a apportez,le nécessaire à faire etc...

hola que tal
je ne peux pas te renseigner mais peut être qu'un jour j'y viendrai aussi
tiens ça te fera de la lecture
https://b-king.frenchboard.com/t8826-quel-disque-de-frein-wave-choisir

moué c est vague se tuto j avait déjà vu... j ai déjà quelques info merci l aigle

pour la traduction du lien sur ebay sa dit ceci ( pour vous faire gagnez du temps )

Haute Qualité 420 de rotor en acier inoxydable . La vie du produit est extrêmement longue . La forme du rotor assure une bonne dissipation de la chaleur dans les sessions de freinage lourds , réduit l'évanouissement des freins , ce qui minimise la déformation , et d'assurer la longévité rotor . Le rotor fendue assure l'eau et la saleté sont dispersés rapidement en cas de freinage . Améliore Stopping Power and Feel . Prolonger la vie des tampons . Meilleur matériel .

Les plaquettes de frein ont un excellent composé conçu pour obtenir une performance maximale avec une grande durabilité. Ces coussinets sont constitués de Kevlar, de cuivre , d'un alliage , d'étain , de graphite et d'autres éléments metalliques qui sont bien supérieures à la poudre métallique mélangée à des tampons organiques standard, fournissant exceptionnelle puissance de freinage et durée de vie plus longue. Parfait dans toutes les conditions : équitation , matières chaudes ou cold.Excelent sèche humide

J'avais mis des disques Wave sur mon Aprilia RSV1000R, je les ai cramé sur piste.

Sinon en utilisation route j'en étais content.

j ai l impression que ça va pas en s'arrangeant sur se forum , tu a beau posté plusieurs truck tu à jamais de réponse , mise a part l aigle , freeman et 2-3 autres actif,  j ai l impression que les autres membres dorment sa en devient déplorable et exaspèrent ... elle est ou la solidarité motarde ? j ai peur qu elle est déserté se fofo à mon grand regret , épargnez moi l excuse des vacances de noel etc ... bref comme à mon habitude je vais me démerder tout seul et encore merci

Tu veux savoir quoi d'autre ?

un ami la fait et ma dit qu il faut changer les plaquettes de frein exprès pour ces disques et purger le système de freinage c est vrais ???

Faux
pas besoin de purger le circuit de freinage
et
de changer les plaquettes (sauf si celles-ci sont hs)

je l'ai fait et je n'ai trouvé aucune différence avec les disques d'origine ,avec une utilisation cool ,
Pareil que Tonton; ces disques vont bien sur route

moi mon pote ma dit qu il freinait beaucoup mieux avec, b je voulais savoir si il y avait plusieurs matières ,laquel est la mieux et pourquoi , si ceux de l annonce vaut le coup niveau qualité vu le prix par exemple . etc...

niKO0588 a écrit:j ai l impression que ça va pas en s'arrangeant sur se forum , tu a beau posté plusieurs truck tu à jamais de réponse , mise a part l aigle , freeman et 2-3 autres actif,  j ai l impression que les autres membres dorment sa en devient déplorable et exaspèrent ... elle est ou la solidarité motarde ? j ai peur qu elle est déserté se fofo à mon grand regret , épargnez moi l excuse des vacances de noel etc ... bref comme à mon habitude je vais me démerder tout seul et encore merci

Du calme, du calme : tu n'as pas beaucoup de réponses tout simplement parce que très peu ont mis des disques wave sur b-king!!!

Comme les autres : pourquoi changer les plaquettes et faire une purge obligatoirement???
Je ne vois pas l'intérêt...
Tu veux quoi : freiner plus fort?
Ce n'est pas la forme "wave" qui t'aménera çà : c'est seulement censé avoir un poil plus de surface qu'un disque normal pour le refroidissement (au niveau de la tranche), autrement dit : pipeau!!! D'ailleurs, en compét, y'en n'a pas, non???
Par contre, je trouve que c'est très esthétique.
Maintenant, son matériau peut être différent de l'origine : alu, fonte, que sais-je, et là, effectivement, le freinage peut être amélioré...
Sinon, dans l'ordre croissant de prix, tu peux d'abord changer de type de plaquettes (CL-Brakes XBK5 par exemple), mettre des durits tressées et ensuite le maitre cylindre de frein (Brembo PR19 par exemple) et là, çà freinera meiux...

il y a surement plusieurs matière en qualité de matériaux ,là ,je ne sais pas faire la différence

pour moi ,changer des disques acier d'origine par d'autres acier wave ne fera aucune différence dans le freinage (pour une utilisation raisonnable),seul la qualité des plaquettes changera le freinage
pour que ton pote freine mieux ,il à mis des plaquettes différentes que celles qu' il avait avant ,Non?

POUR MOI
le kit complet à 200 euros vaut le coups mais j'ai un doute sur la qualité des plaquettes ,à essayer ,
tu nous diras

200,c'est ce que j'ai payer pour 2 disques AV
d'origine c'est 288 les 2

oui mon pote a changer ces plaquettes ; b écoute le père noël me les a commander on verra ^^

j ai beau tapé ( maitre cylindre de frein Brembo PR19 suzuki b-king ) sur google je trouve pas lol sa coute combien environ ?

niKO0588 a écrit:j ai beau tapé (  maitre cylindre de frein Brembo PR19 suzuki b-king ) sur google je trouve pas lol sa coute combien environ ?

Oups, j'a gouré : c'est 19RCS (environ 260 €):

https://b-king.frenchboard.com/t7799-brembo-maitre-cylindre-frein-avant-sur-mon-beki?highlight=brembo

Sa grimpe après lol ( le prix )

sinon il y a ça moins chére !!!

hola que tal
si tu cherches des disques wave uniquement pour le côté esthétique chose que je ferai le jour ou les miens auront besoin d'être changé , je ferai comme un ami tipiak qui lui sur son morini était allé chez benelli et avait mis ceux de la TNT sur conseil de son concessionnaire car plus épais mais après je sais pas dans qu'elle matière ils sont et s'ils se montent sur le B-KING

lucky08 a écrit:sinon il y a ça moins chére !!!

ummmm original mais pas sur que sa soit éficasse lol

l'aigle a écrit:hola que tal
si tu cherches des disques wave uniquement pour le côté esthétique chose que je ferai le jour ou les miens auront besoin d'être changé , je ferai comme un ami tipiak qui lui sur son morini était allé chez benelli et avait mis ceux de la TNT sur conseil de son concessionnaire car plus épais mais après je sais pas dans qu'elle matière ils sont et s'ils se montent sur le B-KING

sa rentre dans l'étrier après ? LOL

Pareil, avec les mêmes plaquettes, la différence de freinage ne devrait pas être perçue.

Pour les disques Wave, il n'y a pas différents matériaux proposés, c'est tout de l'inox.

Voilà ce que je préconise de changer au niveau des freins pour améliorer le freinage en rapport efficacité/prix :

- Plaquettes
- Durites avia
- maitre cylindre
- disque fonte
- Etriers

Les seuls avantages avec les wave, c'est d'abord l'esthétique, et ensuite qu'il y a beaucoup moins de risque de voilage que les disques d'origine. Niveau perf, rien.

niKO0588 a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
si tu cherches des disques wave uniquement pour le côté esthétique chose que je ferai le jour ou les miens auront besoin d'être changé , je ferai comme un ami tipiak qui lui sur son morini était allé chez benelli et avait mis ceux de la TNT sur conseil de son concessionnaire car plus épais mais après je sais pas dans qu'elle matière ils sont et s'ils se montent sur le B-KING

sa rentre dans l'étrier après ? LOL

hola que tal
avec des plaquettes usé pas de problème mais avec des neuves faut mesurer
non sérieux faudrait mesurer l'épaisseur du disque et l'espace entre les plaquettes neuve , lui il a pas eu de problème mais comme je le dis plus haut si ça passe c'est ce que je ferai

coucou alors bonne année à vous tous déjà ^^ j ai reçu les disques hier ! a vu d oeil sa à l'air d etre du bon matos , mais j en jugerais une fois monté lol c est des " ARASHI " j ai look sur d autre fofo plein de mec on prit les même et sont tous très satisfait apparemment !

alors voila moi je cherche principalement l esthétique , puis un peut de freinage sa serait cool mais pas la priorité

aprés je vais changé les plaquettes en même temps vu que elles sont fournit même si les anciennes sont encore bonne mais je veut pas mettre des "semi" vielles plaquettes sur des disques neuf sa va les bouffé plus rapidement !

demain je les montes je vous posterez une photo

Cool, on attends les photos et ton CR alors.

re !

bon j ai monté que l avant pour l instant , pas la bonne douille pour l arrière rrrr je le ferait donc en même temps que le bras oscillant quand il partira en peinture avec les platines repose pied !

voici une photo vite fait de l avant



bon il pleuvait , donc les essaie on vérra plus tard , mais le peut de route que j ai fait sa a l air concluant !  freinage plus réactif ( en même temps tout est neuf ) apres j ai pas fait de gros freinage à cause de la météo .

mais le coté esthétique est bien la j adore !

les voici avant montage :

Le meilleur freinage est peut-être dû aux nouvelles plaquettes!
Sont beaux, les disques...

hola que tal
je mettrai les même mais une fois que les miens seront usé mais pour cela il faudrait déjà que je roule

l'aigle a écrit:hola que tal
 je mettrai les même mais une fois que les miens seront usé  mais pour cela il faudrait déjà que je roule  

Combien de bornes elle a, maintenant?

Jean-mich a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
 je mettrai les même mais une fois que les miens seront usé  mais pour cela il faudrait déjà que je roule  

Combien de bornes elle a, maintenant?

exactement j'ai la flemme de descendre au garage voir mais pas loin de 40 000 km

hola que tal
elle a 43 400 km

l'aigle a écrit:hola que tal
elle a 43 400 km

Alors t'as encore le temps pour changer de disques : à 68 000, ils étaient toujours nickel!!!